Viena iš svarbiausių lauko artilerijos savybių yra mobilumas. Kaip parodė XX amžiaus pirmosios pusės karų praktika, kartais prireikia greitai perkelti patrankas iš vieno gynybos sektoriaus į kitą. Pistoletų perkėlimas kovinėje situacijoje yra gana sudėtinga procedūra, kuri, be to, užima daug laiko. Visi šie įprastų velkamųjų ginklų ir haubicų trūkumai lėmė savaeigių artilerijos vienetų atsiradimą. Pritvirtintas ant šarvuotos važiuoklės, ginklas galėjo įsitraukti į mūšį beveik be jokių papildomų priemonių, būdingų velkamai artilerijai. Tuo pačiu metu savaeigiai ginklai negalėjo būti pripažinti kaip visavertė lauko ginklų alternatyva. Norint užtikrinti tinkamą judumą, reikėjo kito sprendimo.
Arsenalets
Pirmasis žingsnis nauja kryptimi buvo žengtas 1923 m. Leningrado gamykloje „Krasny Arsenalets“. Dizaineriai N. Karatejevas ir B. Andrykhevičius sukūrė kompaktišką lengvą šarvuotą savaeigę važiuoklę, skirtą 45 mm bataliono šautuvui. „Arsenalets“dizaino šarvuoto korpuso viduje buvo tik 12 arklio galių bokserio benzininis variklis, kuris šiek tiek mažiau nei toną sveriančią važiuoklę pagreitino iki 5–8 kilometrų per valandą. Akivaizdu, kad esant tokioms vairavimo savybėms „Arsenalets“negalėjo neatsilikti nuo žygio karių, todėl vikšrų takas turėjo būti naudojamas tik judėjimui tiesiai mūšio lauke. Kitas būdingas dizaino bruožas buvo tai, kad nebuvo sėdynės ginklui apskaičiuoti. Naikintuvo vairuotojas sekė „Arsenalą“ir valdė jį dviem svirtimis. Savaeigio ginklo prototipas buvo surinktas tik 1928 m. Ir nesulaukė didelės sėkmės. Žinoma, kariuomenė domėjosi savaeigėmis važiuoklėmis lauko artilerijai, tačiau „Arsenaleto“dizainas nesuteikė jokios apsaugos įgulai. Po bandymų projektas buvo uždarytas.
Savaeigis pistoletas „Arsenalets“labai dažnai vadinamas savaeigių artilerijos įrenginių klase. Kadangi jo kūrimo metu nebuvo jokių rimtų ACS projektų, tokia klasifikacija gali būti laikoma teisinga. Tuo pačiu metu vėliau vidaus ir užsienio gamybos savaeigiai ginklai buvo šarvuotos važiuoklės su ginklais ir ant jų sumontuotais karių apsaugos būdais. Natūralu, kad visiems artilerijos kariams nebereikėjo ieškoti ginklų pėsčiomis. Taigi ne mažiau teisinga „Arsenalečius“priskirti kitai artilerijos klasei, kuri atsirado ir susiformavo po dviejų dešimtmečių - savaeigiams ginklams (SDO).
SD-44
1946 metais sovietų armija priėmė 85 mm kalibro prieštankinį pistoletą D-44. Šis ginklas, sukurtas Sverdlovsko OKB-9, iš tikrųjų sujungė visą patirtį kuriant šios klasės ginklus. Ginklo dizainas pasirodė toks sėkmingas, kad D-44 vis dar naudojamas mūsų šalyje. Netrukus po ginklo priėmimo Uralo inžinieriai, vadovaujami F. F. Petrova pradėjo kurti projektą, skirtą padidinti savo mobilumą naudojant savo variklį. Projektas buvo paruoštas tik 1949 metų pradžioje, kai jį patvirtino Ginklų ministerija. Kiti keleri metai buvo skirti bandymams, trūkumų nustatymui ir taisymui.1954 m. Lapkritį savaeigis pistoletas buvo pradėtas naudoti pavadinimu SD-44.
Kurdami savaeigį ginklų vežimėlį, OKB-9 dizaineriai ėjo mažiausio pasipriešinimo keliu. Originalios patrankos D-44 statinių grupė niekaip nepasikeitė. Vieno bloko statinė su dviejų kamerų snukio stabdžiu ir briauna išliko ta pati. Ginklo vežimėlis buvo tvirtai peržiūrėtas. Prie kairiojo rėmo buvo pritvirtinta speciali metalinė dėžė, kurios viduje buvo 14 AG galios motociklo variklis M-72. Variklio galia į varomuosius ratus buvo perduodama per sankabą, pavarų dėžę, pagrindinį veleną, galinę ašį, kardaninę pavarą ir galines pavaras. Variklio ir pavarų dėžės valdikliai buvo perkelti į kairiojo rėmo bagažinę. Ten taip pat buvo sumontuota vairuotojo sėdynė ir vairas. Pastarasis buvo agregatas, sudarytas iš vairo kolonėlės, vairo mechanizmo ir vairo. Perkėlus ginklą į šaudymo padėtį, kreipiamasis ratas buvo išmestas į šoną ir netrukdė lovos atidarytuvui remtis į žemę.
Sulankstytoje padėtyje SD-44 pistoletas svėrė apie dvi su puse tonos. Tuo pačiu metu jis galėjo važiuoti iki 25 km / h greičiu, o 22 litrų įveikti pakako 58 litrų benzino. Nepaisant to, pagrindinis ginklo perkėlimo būdas vis dar buvo vilkimas su kita įranga, turinti rimtesnių vairavimo savybių. Pažymėtina, kad SD-44 įrangoje buvo savaiminio atsigavimo gervė. Sulankstytoje padėtyje jo kabelis buvo laikomas ant neperšaunamo skydo ir prireikus buvo pritvirtintas ant specialaus būgno ant varančiųjų ratų ašies. Taigi gervę varė pagrindinis M-72 variklis. Norint apskaičiuoti penkis žmones, prireikė ne daugiau kaip minutės, kad ginklą perkeltumėte iš kovinės padėties į sukrautą padėtį ir atvirkščiai. Atsiradus kariniams transporto lėktuvams An-8 ir An-12, atsirado galimybė SD-44 patranką gabenti oru, taip pat skristi parašiutu.
SD-57
Netrukus pasibaigus Didžiajam Tėvynės karui, mūsų šalyje buvo sukurta nemažai artilerijos. Be kitų, buvo sukurtas 57 mm kalibro prieštankinis pistoletas Ch-26. Šis ginklas turėjo 74 kalibro vamzdį su pleištiniais vartais, hidraulinius atatrankos įtaisus ir vežimėlį su dviem lovomis ir ratų pavara. Serijinė „Ch-26“pistoleto gamyba prasidėjo 1951 m. Tuo pačiu metu kilo mintis padidinti ginklo mobilumą dėl galimybės judėti mūšio lauke nenaudojant traktoriaus, juolab kad OKB-9 jau buvo glaudžiai susijęs su šiuo klausimu. „OKBL-46“, sukūrusi ginklą, perdavė visą reikalingą dokumentaciją į gamyklą Nr. 9 Sverdlovske: abi įmonės konkurenciniu pagrindu turėjo suprojektuoti savaeigį ginklą, pagrįstą Ch-26. Techninėse sąlygose buvo numatytas variklio, transmisijos ir susijusios įrangos sumontavimas ant gatavo įrankio. Be to, reikėjo išlaikyti galimybę vilkti įvairiais traktoriais, kad būtų galima gabenti didelius atstumus. Sverdlovsko inžinieriai parengė projektą SD -57, OKBL -46 -Ch -71. Apskritai, abu ginklo variklio variantai buvo panašūs. Nepaisant to, 1957 m. Buvo priimta geriausių savybių turinti patranka SD-57.
Pats ginklas atnaujinimo metu didelių pokyčių nepatyrė. Monobloko statinėje vis dar buvo sumontuotas labai efektyvus dviejų kamerų snukio stabdys. Pleištinis užraktas turėjo kopijavimo sistemą ir buvo automatiškai atidaromas po kiekvieno šūvio. SD-57 patrankos vamzdžio grupė yra sujungta su hidrauliniu atatrankos stabdžiu ir spyruokliniu ratuku. Valdymo mechanizmai, neperšaunamas skydas ir kt. detalės lieka tos pačios. Vežimas buvo pastebimai peržiūrėtas, jis turėjo būti aprūpintas varikliu. Kairėje ginklo laikiklio lapo pusėje buvo sumontuotas specialus M-42 variklio rėmas. Karbiuratoriaus variklis turėjo du cilindrus ir pagamino iki 18 arklio galių. Variklis buvo prijungtas prie sankabos, pavarų dėžės (trys pavaros į priekį ir viena atgal), kelių velenų ir galinių pavarų. Sukimasis buvo perduotas vežimėlio ratams, esantiems tiesiai po patranka. 35 litrai benzino buvo talpyklose lovų viduje ir išorėje. Siekiant užtikrinti galimybę savarankiškai važiuoti ir valdyti judėjimo kryptį, ant dešiniojo rėmo (žiūrint iš šautuvo kulno pusės) buvo sumontuotas specialus agregatas, kuris sujungė kreipiamąjį ratą, vairo mechanizmą ir vairą stulpelis. Be to, pavarų svirtis ir pedalai buvo toje pačioje lovos dalyje. Atnešus ginklą į šaudymo padėtį, ratas buvo sulenktas į šoną. Pažymėtina savaeigės vežimėlio ratų „kilmė“: varomieji ratai buvo paimti iš GAZ-69, o kreipiamieji-iš „Moskvich-402“. Ginklo vairuotojo patogumui ant to paties dešinio rėmo buvo sumontuota sėdynė. Lovų viduryje buvo laikikliai dėžei su šaudmenimis. SD-57 patranka sukrauta padėtyje svėrė apie 1900 kg. Kartu su penkių žmonių greitkelyje skaičiavimu ji galėtų įsibėgėti iki 55–60 kilometrų per valandą.
Tačiau jo variklis buvo skirtas tik mažoms perėjoms tiesiai mūšio lauke. Ginklą į mūšio vietą turėjo nutempti bet kokia tinkama transporto priemonė. Be to, ginklo matmenys ir svoris leido prireikus jį gabenti tinkamu orlaiviu ar sraigtasparniu. Taigi SD-57 buvo galima gabenti, įskaitant neseniai pasirodžiusį sraigtasparnį Mi-4. Oro pajėgos vieni pirmųjų gavo naują ginklą. Buvo suprantama, kad būtent savaeigiai ginklai turėtų suteikti desantams tinkamą ugnies palaikymą. Iš tiesų, SD-57 turėjo galimybę ne tik nusileisti, bet ir parašiutu. Tuo pačiu metu tam tikrą kritiką sukėlė ginklo galia. 50 -ųjų pabaigoje 57 mm kalibro aiškiai nepakako kai kuriems šarvuotiems taikiniams nugalėti. Taigi SD-57 galėjo sėkmingai kovoti tik su lengvomis priešo šarvuočiais ir lauko įtvirtinimais.
SD-66
Pagrindinis būdas padidinti artilerijos ugnį yra padidinti kalibrą. Kartu su SD-57 OKB-9 kūrė kitą savaeigį pistoletą, šį kartą jo kalibras buvo 85 milimetrai. Projekto SD-66 pagrindas buvo prieštankinis pistoletas D-48, sukurtas pačioje keturiasdešimtojo dešimtmečio pabaigoje. Apskritai jis buvo panašus į dizainą kaip „D-44“, tačiau skyrėsi daugybe technologinių ir struktūrinių niuansų. Visų pirma, D-48 gavo naują snukio stabdį, kuris sugeria iki 68% atatrankos. D-48 bandymai buvo pradėti 1949 m., Tačiau buvo labai atidėti dėl kai kurių komponentų ir mazgų derinimo. Taigi, pavyzdžiui, praėjus vos kelioms savaitėms nuo bandymų pradžios, dizaineriai turėjo sukurti naują snukio stabdį, kuris nesiųstų tiek daug karštų dujų ginklų įgulai. Dėl to patranka D-48 buvo priimta tik 53-aisiais metais.
1954 m. Lapkritį OKB-9 buvo įsakyta pakeisti D-48 patranką į savaeigio ginklo būseną. Jau ankstyvame projekto SD-48 etape paaiškėjo, kad dėl ginklo važiuoklės reikės naujo sprendimo. Originalus D -48 kartu su ginklo vežimėliu svėrė apie 2,3 tonos - motociklų varikliai nebūtų susidoroję su užduotimi. Dėl šios priežasties Maskvos NAMI buvo išsiųstas atitinkamas prašymas. 1955 m. Rugsėjo mėn. Automobilių ir automobilių instituto darbuotojai baigė 68 AG galios variklio NAMI-030-6 projektą. ir transmisijos tam. Per tą laiką Sverdlovsko dizaineriams pavyko sukurti keturių ratų važiuoklę su rutuliniu pečių diržu ir atsilenkiančiais atidarytuvais. Keturių ratų platformoje buvo sumontuoti tiltai iš automobilio GAZ-63 ir panaši valdymo sistema. Dėl reikšmingo savaeigio ginklo vežimėlio išvaizdos atnaujinimo SD-48 galėjo surengti žiedinį taikinių puolimą. Naujas vežimas pasirodė gana sunkus ir sunkus. Todėl, norint perkelti ginklą iš keliavimo padėties į kovinę padėtį ir atvirkščiai, reikėjo įdiegti atskirą hidraulinę sistemą su ginklo pakėlimo ir nuleidimo mechanizmais.
1957 m. SD-66 projektas buvo svarstomas Pagrindinėje artilerijos direkcijoje, kur jis tapo kritikos objektu. Norint greitai perkelti ginklą į šaudymo padėtį, ginklą reikėjo gabenti su vamzdžiu į priekį, o tai buvo neįmanoma naudojant naudojamą važiuoklę. Taip pat buvo teiginių apie konstrukcijos standumą ir nusidėvėjimą eksploatacijos metu. Nepaisant to, GAU rekomendavo pabandyti ištaisyti nustatytus trūkumus ir surinkti savaeigio pistoleto maketą. Netrukus po to projektas buvo uždarytas, nes neįmanoma ištaisyti visų trūkumų. Verta paminėti, kad pirmoji nesėkminga patirtis naudojant savaeigę keturratę šautuvo važiuoklę turėjo įtakos tolesnei šios krypties raidai: po SD-66 visi vietiniai SDO buvo pagaminti pagal trijų ratų schemą. SD-44 ir SD-57.
„Sprut-B“
Paskutinis Rusijos savaeigis pistoletas šiuo metu yra 2B45M „Sprut-B“patranka, sukurta OKB-9. 125 mm patrankos vamzdis neturi griovelių ir yra su originaliu snukio stabdžiu. „Sprut-B“ginklo vežimėlis iš pradžių buvo suprojektuotas kaip velkamas, tačiau galėjo judėti savarankiškai. Prieš patrankos neperšaunamą skydą, dešinėje nuo vamzdžio (žiūrint iš borto pusės) yra šarvuota dėžė, kurios viduje yra variklis. „Spruta-B“elektrinės pagrindas yra „MeMZ-967A“variklis su hidrauline pavara. Variklio galia perduodama į varančiuosius ratus, esančius tiesiai po patrankos bortu. Kairėje bagažinės pusėje yra vairuotojo darbo vieta su vairu ir kitais valdikliais. Vežimėlio dizainas įdomus. Skirtingai nuo ankstesnių savaeigių ginklų, „Sprut-B“turi trijų lovų atraminę konstrukciją, leidžiančią šaudyti aplink taikinius. Perkeliant pistoletą į šaudymo padėtį, priekinis rėmas lieka vietoje, o šoniniai paskirstomi į šoną ir pritvirtinami. Priekinis tuščiosios eigos vožtuvas pritvirtintas prie priekinio rėmo ir pasukamas aukštyn. Varomieji ratai savo ruožtu pakyla virš žemės lygio, o patranka remiasi į lovas ir centrinę pagrindo plokštę.
Atsižvelgiant į didelę ginklo kovinę masę - 6,5 tonos - perkėlimas į kovinę ar sukrautą padėtį atliekamas naudojant hidraulinę sistemą, kuri sumažina perkėlimo laiką iki pusantros iki dviejų minučių. Didelis svoris paveikė judėjimo greitį: paties ginklo variklis sausu nešvariu keliu užtikrina ne daugiau kaip dešimt kilometrų per valandą. Mažas greitis nepriklausomo judėjimo metu yra daugiau nei kompensuojamas vilkimo galimybėmis. Naudojant „Ural-4320“tipo arba MT-LB traktorių sunkvežimius, „Sprut-B“pistoletą galima vilkti greitkeliu iki 80 km / h greičiu. Taigi šautuvo veikimo parametrus vilkiant riboja tik pasirinkto traktoriaus galimybės.
„Sprut-B“patranka įdomi ne tik savo įranga, skirta savarankiškam judėjimui per mūšio lauką. Kalibras ir lygus vamzdis leidžia naudoti tą patį šaudmenų asortimentą, kuris naudojamas su buitinių tankų ginklais. Atskiri šoviniai iš kasetės dėklo leidžia sėkmingai kovoti su visais taikiniais, kurių sunaikinimui skirta prieštankinė artilerija. Taigi priešo tankams sunaikinti yra subkalibro sviedinys VBM-17, o šaudymui į silpnai apsaugotus taikinius ir priešo darbo jėgą skirtas šūvis VOF-36. Be to, iš 2A45M patrankos vamzdžio galima paleisti 9M119 valdomas raketas su lazerio spindulių nukreipimu. Tokie šaudmenys padidina patikimo pataikymo į taikinius spindulį tiesiogine ugnimi iki keturių kilometrų ir užtikrina 700-750 milimetrų vienarūšių šarvų įsiskverbimą už ERA.
***
Savaeigiai ginklai yra viena originaliausių idėjų, kada nors panaudotų artilerijoje. Tuo pačiu metu jie nebuvo plačiai paplitę ir tam yra keletas priežasčių. Pirma, tuo metu, kai pasirodė pirmieji visaverčiai SDO projektai, pirmaujančios pasaulio šalys galėjo arba siekė kiekvienam ginklui parūpinti savo traktorių. Savaeigė įranga atrodė tik kaip papildoma priemonė. Antroji priežastis buvo santykinis tokių ginklų gamybos sudėtingumas. Nepaisant tariamo paprastumo - sumontuoti variklį ir transmisiją ant vežimėlio - dizaineriai susidūrė su keliomis gana sunkiomis užduotimis. Pagrindinis veiksnys, neleidęs viską atlikti greitai ir paprastai, buvo smūgiai ir vibracijos, įvykę šaudant. Ne kiekvienas variklis gali atlaikyti tokią apkrovą nepažeisdamas savo konstrukcijos. Galiausiai plačiam savaeigių ginklų naudojimui trukdė nuomonės apie hipotetinio karo taktiką. Tiesą sakant, SDO tikrai reikėjo tik oro desanto kariams, kuriems reikėjo kompaktiškos ir lengvos artilerijos, tinkamos nusileisti ar nusileisti parašiutu. To priežastis buvo palyginti maža turimų orlaivių keliamoji galia. Pasirodžius sunkiesiems kariniams transporto lėktuvams ir sraigtasparniams, oro desanto pajėgos galėjo visiškai panaudoti jiems skirtus „kombinuotųjų ginklų“ginklus ir traktorius. Atitinkamai dingo skubus savaeigės artilerijos poreikis.
Ir vis dėlto neturėtumėte uždegti LMS dėl jos atrodančio nenaudingumo. Gebėjimas savarankiškai judėti mūšio lauke ir už jo ribų tam tikroje situacijoje gali išgelbėti artilerijos karių gyvybes arba užtikrinti savalaikį atakos atstūmimą. Verta prisiminti, kad savaeigių ginklų klasė atsirado dėl Antrojo pasaulinio karo, kai lauko artilerijos mobilumas buvo labai svarbus ir galėjo drastiškai paveikti mūšio ar visos operacijos rezultatus. Šiuo metu pirmaujančios pasaulio kariuomenės pereina prie naujų struktūrų, kurios reiškia labai mobilių dalinių kūrimą. Galbūt naujoje pasaulio kariuomenės išvaizdoje bus vieta savaeigiams ginklams.
