Patyręs sunkusis tankas „Objektas 277“buvo suprojektuotas Leningrade, projektavimo biure, vadovaujant Zh. Ya. Kotina 1957 m. Jo konstrukcijoje buvo panaudoti kai kurie IS-7 ir T-10 tankuose įdiegti techniniai sprendimai.
55 tonų tankas buvo klasikinio išdėstymo. Korpusas turėjo lietinę priekinę dalį ir išlenktas šonines plokštes. Išplėstinėje priekinėje liejamojo bokšto dalyje buvo sumontuotas optinis nuotolio ieškiklio taikiklis, o pailgoje užpakalinėje dalyje - mechanizuotas šautuvo šūvių kaupimas. Tanko įgulą sudarė 4 žmonės.
130 mm pistoleto M-65 techninį projektą atliko gamyklos Nr. 172 projektavimo biuras, vadovaujamas M. Yu. Tsirulnikovas 1956 m. Pavasarį, o 1956 m. Birželio mėn.
Pistoleto M-65 vamzdį sudarė monobloko vamzdis, korpusas, bridžas, ežektorius ir tikslinis snukio stabdys. Pistoletas yra įtaisytas atskirai su rankovėmis, įkrovimo svoris 12, 2 kg, mechaninis padavimas, elektromechaninis plaktukas. Kadangi ginklas nebuvo pradėtas naudoti, jo oficialaus užsidegimo greičio nėra, tačiau buvo svarstoma galimybė pateikti leistiną 10-15 apsisukimų per minutę ugnies greitį. Pistoletas buvo aprūpintas dviejų plokštumų stabilizatoriumi „Groza“, TDPS nuotolio ieškikliu ir naktiniu taikikliu TPN-1.
Reikėtų pažymėti, kad iš tikrųjų naujų sunkiųjų tankų projektavimas buvo pradėtas 1955 m. Sausio mėn., Dar prieš paskelbiant dekretą Nr. vienetas (GTU). Abi parinktys skyrėsi tik variklio skyriuose. … 277 rev., Kaip variklis turėjo būti naudojama modernizuota V-2 dyzelino versija, kurios galia yra 1000 AG. arba laivų dyzelinis variklis M-850, serijiniu būdu gaminamas Leningrado gamykloje. Vorošilovas. Kotinas pirmenybę teikė zylėms rankose ir neklydo - modernizuotas I. Ya sukurtas V -2 variklio modelis. „Trashutina“buvo išleista tik 1958 m., O vėliau - prototipais. O ob 277 gavo puikų dvylikos cilindrų dyzelinį variklį, išvystantį 1090 AG galią. esant 1850 aps./min.
Dyzelinas M -850 buvo išilgai bako ašies, o šonuose - aušinimo sistemos išmetikliai, po jais - alyvos ir degalų bakai. Variklio skyriaus priekyje buvo sumontuotas oro valytuvas. Laivagalyje tarp galinių pavarų buvo sumontuota aštuonių greičių planetinė pavarų dėžė su ZK tipo vairo mechanizmais ir hidraulinė valdymo sistema.
Mažo skersmens kelių ratai su vidine amortizacija buvo struktūriškai panašūs į pirmųjų KB bakų pavyzdžių volelius ir sutaupė mašinos svorio. Tai leido padidinti sukimo strypų ilgį, nes atraminių sijų viduje esančios galvutės buvo išplėstos iki išorinio ritinėlių krašto. Ant kraštutinių atramų buvo sumontuoti teleskopiniai hidrauliniai amortizatoriai. Ilgi sukimo strypai kartu su hidrauliniais amortizatoriais suteikė sunkų tankį pakankamai sklandžiai ir leido tikėtis didelio greičio važiuojant nelygiu reljefu ir nelygia žeme.
Šarvai 277 atlaikė beveik tuščius 122 mm D-25T patrankos šūvius. Į ją taip pat neprasiveržė 76–122 mm kaupiamieji sviediniai ir raketiniai granatsvaidžiai, kurie buvo pradėti eksploatuoti iki 1957 m.
Pirmą kartą 277 ob. Buvo sumontuoti priešbranduoliniai apsaugos elementai. Pirmą kartą buitinėje praktikoje buvo pritaikytas TPD-2S nuotolio ieškiklio taikiklis, kuris sujungė regėjimą, stabilizuotą dviejose plokštumose, su optiniu atstumo ieškikliu su pagrindiniu vamzdžiu, esančiu už bokšto išorės. Prieš TPD-2S sukūrimą 1953–1954 m. Buvo atlikti ilgi bandymai, kuriuos Kirovo gamykla kartu su Krasnogorsko mechanine gamykla atliko eksperimentiniame tanke, esančiame 269 m.
Objekte 277 buvo sumontuotas pusiau automatinis kasečių pakrovimo mechanizmas. Korpusai buvo dedami vertikaliai į uždarą grandininį konvejerį, esantį kovos skyriaus gale, besisukančiose grindyse, esančiose už šautuvo atatrankos, o sviediniai horizontaliai uždėti ant specialaus konvejerio, sumontuoto bokštelio įduboje. Šovinys automatiškai buvo pasuktas į horizontalią padėtį ir paduodamas į plakimo liniją. Be to, ant padėklo esantis sviedinys buvo prijungtas prie rankovės, po kurio visas šūvis vienu smūgio smūgiu buvo paduodamas į pistoleto kamerą.
