Tankas KV-220 (220 objektas) buvo sukurtas SKB-2 LKZ vadovaujant Zh. Ya. Kotin 1940 m., Kad pakeistų tanką KV-1. Pagrindinis mašinos inžinierius iš pradžių buvo L. Ye. Sychevas, paskui B. P. Pavlovas. 1941 m. Sausio mėn. Buvo pagaminti du prototipai be TTT, kuriuos patvirtino GABTU. Tanko bandymai prasidėjo 1941 m. Sausio-vasario mėn. Didžiojo Tėvynės karo metu 1941 m. Spalio mėn. mūšiuose Leningrado fronte …
Tankas buvo klasikinio išdėstymo. Valdymo skyriuje buvo vairuotojas-mechanikas, kairėje nuo jo-radistas-šautuvas. Kovos skyriuje, esančiame bokšte kairėje nuo patrankos, kulkosvaidis ir tanko vadas buvo išdėstyti vienas po kito, krautuvas ir jaunesnysis vairuotojas-mechanikas dešinėje. Bokštas turėjo vertikaliai išdėstytas šarvų plokštes ir didelius matmenis.
Pagrindinis ginklas buvo ilgo vamzdžio 85 mm F-30 patranka. Naujojo pistoleto montavimas buvo atliktas LKZ, vadovaujant PF Muravjovui (gamyklos numeris 92). Išsiuntus į priekį, F-30 patranka buvo pakeista 76, 2 mm F-32 patranka. Šaudymui buvo naudojami periskopiniai taikikliai PT-6 ir PTK, taip pat teleskopinis taikiklis TOD. Prie patrankos buvo suporuotas 7,62 mm DT kulkosvaidis. Suporuoto įrenginio vertikalūs nukreipimo kampai svyravo nuo -5e iki + 20e. Kitas DT kulkosvaidis rutulio laikiklyje buvo įdėtas į priekinį korpuso lakštą. Ant bokšto stogo kairėje buvo besisukantis vado kupolas su visapusišku vaizdu, kuriame taip pat buvo sumontuotas DT kulkosvaidis, turintis ribotas šaudymo galimybes į oro taikinius. Tanko šaudmenis sudarė 91 šovinys patrankai ir 4032 šoviniai kulkosvaidžiams.
Kartu su tanku, ginkluotu 85 mm patranka, buvo kuriama panaši (antroji) transporto priemonės versija su 76,2 mm F-32 patranka.
Šarvų apsauga buvo sviedinė, vienodai atspari. Korpusas ir bokštelis buvo suvirinti iš 30, 40, 80 ir 100 mm storio šarvų plokščių.
Pirmiausia ant bako išilgai korpuso ašies buvo sumontuotas keturių taktų 12 cilindrų U formos V-5 dyzelinis variklis, kurio galia 700 AG. (515 kW). 1941 m. Birželio mėn. Bandymų metu mašinoje buvo sumontuotas eksperimentinis 12 cilindrų U formos dyzelinis variklis V-2SN, kurio galia 850 AG. (625 kW), tačiau netrukus paaiškėjo, kad šis variklis netinkamas tolesniam darbui. Kuro bakų talpa buvo 825 - 845 litrai. Tanko kreiserinis atstumas užmiestyje pasiekė 200 km.
Buvo sustiprinta cisternos transmisija, pagaminta pagal tipą KV-1. Automobilyje buvo sumontuota nauja pavarų dėžė, sukurta N. F. Shashmurino, kuri turėjo didesnę saugumo ribą, mažesnius matmenis ir suteikė bakui geresnes dinamines charakteristikas.
Cisternos pakaba yra individuali, sukimo juosta, be amortizatorių, su ribotuvais, skirtais kelių ratams. Vikšrinis sraigtas naudojo keturiolika kelių ratų su vidine amortizacija, aštuonis atraminius guminius ritinėlius, du varančiuosius ratus su nuimamais krumpliaračio krumpliaračiais, du tuščiaeigius ratus su varžtų įtempimo mechanizmais ir du smulkius sujungimus.
Tanko korpuso priekyje buvo sumontuota 71-TK-3M radijo stotis, o domofonui buvo naudojamas TPU-4 tanko domofonas.
