Nedaugelis žmonių žino, kad tai buvo serijinė, nors serija buvo maža, kažkur apie 250 automobilių, po to ji buvo nutraukta. Visa kaltė buvo per didelis automobilio svoris - apie 60 tonų.
Šio tanko kūrimas prasidėjo 1943 metų liepą Čeliabinsko Kirovo gamykloje vadovaujant L. Trojanovui, o vėliau - M. Balži. Pačioje 1944 m. Pradžioje projektuojama mašina gavo indeksą „Objektas 701“, o 1944 m. Kovo mėn. Projektas buvo pateiktas GABTU. Apskritai komisijai projektas patiko, ir tų pačių metų balandį buvo nuspręsta pereiti prie prototipų gamybos.
701 objektas su patranka S-34-I.
Pagrindinė naujo sovietinio sunkiojo tanko kūrimo idėja buvo galimybė sumontuoti šioje transporto priemonėje galingesnes artilerijos sistemas nei IS-2. Todėl eksperimentinis objektas 701 buvo pagamintas iš karto trimis versijomis su skirtingais ginklais: D-25T, C-34-II ir 100 mm didelės galios patranka C-34-I.
701 objektas su patranka S-34-II.
Mašinos buvo bandomos iki 1944 m. Ir kaip įprasta, tai atskleidė daug dizaino trūkumų. Tačiau ši transporto priemonė taip pat turėjo vieną neginčijamą pranašumą: jos 160 mm priekinių šarvų negalėjo prasiskverbti jokie sovietų ar vokiečių gamybos tankai ar prieštankiniai ginklai. Iš ginklų sistemų geriausia pasirodė 122 m S-34-II patranka.
1944 metų pabaigoje buvo pagaminti dar du automobiliai, ant kurių buvo sumontuota patobulinta transmisija. Išbandžius šias transporto priemones buvo nuspręsta, kad bakas yra gana paruoštas masinei gamybai. Beliko tik nuspręsti, su kokiu ginklu jį paleisti.
IS-4 Kubinkoje.
Kaip bebūtų keista, patranka C-34-II niekada nebuvo rekomenduojama montuoti į serijinę transporto priemonę. Nugalėjo požiūris, kad jau pagaminto 122 mm pistoleto D-25T pakanka, kad būtų išspręstos užduotys, su kuriomis dabar susiduria tanko pajėgos, o norint apginkluoti naujos kartos sunkųjį tanką, būtina pereiti prie 130 mm ar net 152 mm pistoletus (bandyta sumontuoti 130 mm patranką IS-7).
IS-4 bandymų vietoje kažkur Tolimuosiuose Rytuose.
1945 m. Balandžio mėn. Bakas buvo pradėtas eksploatuoti ir pradėtas gaminti masiškai pagal IS-4 pavadinimą. Transporto priemonės korpusas buvo suvirintas, o bokštas buvo išlietas kintamo šarvų storio. Be minėtos 122 mm D-25T patrankos, ginkluotėje buvo su juo suporuotas 12,7 mm kulkosvaidis. Tas pats kulkosvaidis buvo sumontuotas kaip priešlėktuvinis pistoletas ant bokšto virš krautuvo liuko. Viena iš transporto priemonės savybių buvo originalus šovinių laikiklis. IS-4 kriauklės buvo dedamos į specialias metalines kasetes, kurios aiškiai matomos nuotraukoje. Tankas turėjo planetinę transmisiją, individualią sukimo juostos pakabą. Tanko įgula buvo 4 žmonės. Variklis buvo varomas V-12 dyzeliniu varikliu, kurio galia 750 AG. Su šiuo varikliu greitkelyje bakas galėtų įsibėgėti iki 43 km / h.
Tankų IS-4 šaudmenų lentynėlė, metalinės kasetės kriauklėms yra aiškiai matomos.
Serijinė IS-4 gamyba tęsėsi iki 1949 m. Ir iš esmės šios mašinos tarnavo Tolimuosiuose Rytuose.
Eksploatacijos metu paaiškėjo, kad bako masė viršijo daugumos tiltų ir transportavimo platformų keliamąją galią. Būtent dėl šios priežasties idėja pasistatyti transporto priemones, sveriančias daugiau nei 50 tonų, buvo paimta. IS-4 buvo išimtas iš eksploatacijos ir atidėtas ilgalaikiam saugojimui, o paskui pašalintas. Po to jis dažnai buvo naudojamas kaip taikinys treniruočių aikštelėse.
Vairuotojo sėdynė tanke IS-4.
Ginklininko vieta tanke IS-4.
Tanko IS-4 patranka ir kulkosvaidis.
