Po Antrojo pasaulinio karo daug žadančių sunkiųjų tankų kūrimas buvo tęsiamas JAV, tačiau pirmieji tokio pobūdžio projektai buvo nesėkmingi. Nuo 1948 m. Buvo vykdomas projektas T43, o po kelerių metų gautas bakas buvo pradėtas eksploatuoti pavadinimu M103. Tai buvo paskutinis sunkusis JAV tankas.
Ankstyvosiose stadijose
1948 m. Detroito arsenalas, naudodamas turimas technologijas ir komponentus, sukūrė sunkiojo tanko T43 projektą. Ši transporto priemonė gavo storą įstrižą vienalytę užsakymą ir 120 mm šautuvą patrankai už atskirą pakrovimo šūvį. Buvo manoma, kad tokia kovinė transporto priemonė bus vertas atsakas į galimo priešo sunkius tankus.
Kariuomenė parodė nedidelį susidomėjimą šiuo projektu, todėl darbas sulėtėjo. Tik 1950 m. Pabaigoje, Korėjos karo fone, techninis projektas buvo baigtas, o pačioje 1951 m. Pradžioje atsirado sutartis su „Chrysler“. Rangovas turėjo pagaminti šešis prototipus iš pirminio projekto. Tų pačių metų lapkritį pirmasis bakas buvo išvežtas bandymams.
Tankų T43 bandymų metu buvo atskleista nemažai trūkumų ir problemų. Juos buvo pasiūlyta taisyti kuriant patobulintą projektą T43E1. Tuo pat metu buvo kuriamas pagrindinis ginklas ir šaudmenys. 1953 m. Spalio mėn. Visi projektavimo darbai buvo baigti, o bakas buvo paruoštas naujam etapui.
Jau gruodį „Chrysler“pradėjo plataus masto seriją. Iki 1954 metų birželio jiems pavyko pastatyti 300 patobulintos T43E1 versijos tankų. Po to buvo pradėtas montuoti šarvuotas M51 automobilis, paremtas nauju tanku. Iki 1955 metų buvo pastatyta 187 tokios įrangos vienetai.
Atskiros gamybos cisternos buvo atliktos kontroliniams bandymams - ir su jomis nesusitvarkė. Dėl daugelio parametrų įranga neatitiko kliento reikalavimų. Bandymai ir tobulinimas tęsėsi iki 1955 m.
Techninės savybės
T43E1 projekte buvo baigtas formuoti galutinis perspektyvus sunkusis tankas. Ateityje dizainas buvo ne kartą patobulintas, pasikeitė įrangos sudėtis, tačiau bakas iš esmės nepasikeitė.
T43E1 buvo tradicinė sunki šarvuočiai su 120 mm šautuvu. Dizainas plačiai naudojo paruoštus komponentus, įskaitant pasiskolinta iš kitų tankų. Šis metodas supaprastino dizainą, tačiau sukėlė tam tikrų problemų.
Cisternos korpusas yra suvirintas, surinktas iš lietinių ir valcuotų dalių. Priekiniai šarvai buvo iki 127 mm storio, o nuolydis - 60 °. Lentos - iki 51 mm. Liejamas bokštelis turėjo 127 mm kaktą ir iki 254 mm storio kaukę. Šonai yra nuo 70 iki 137 mm. Buvo manoma, kad tokie šarvai sugebės apsaugoti tanką nuo pagrindinių užsienio tankų ginklų.
Korpuso gale buvo jėgos agregatas, pagrįstas „Continental AV-1790“benzininiu varikliu, kurio galia 810 AG, pasiskolinta iš M48 bako. Važiuoklė turėjo septynis kelių ratus su sukimo juostos pakaba abiejose pusėse. Ateityje elektrinė ir važiuoklė buvo peržiūrėti.
Bokštelis buvo aprūpintas 120 mm T122 / M58 patranka su 60 klb šautuvo vamzdžiu ir T formos snukio stabdžiu. Pistoletas naudojo atskirus šaudymo šūvius. Pistoletas galėjo pagreitinti šarvus M358 iki 1067 m / s. 1000 jardų (914 m) atstumu jis pramušė 220 mm šarvus (30 ° kampas), 2000 metrų - 196 mm. Be to, šaudmenys apėmė kaupiamąjį, labai sprogstantį suskaidymą, dūmus ir treniruotes. Pakuotėje buvo 34 šūviai.
Buvo paprasta gaisro valdymo sistema, pagrįsta optika ir kitais prietaisais. Vystantis projektui, jo sudėtis keitėsi - buvo pridėti nauji įrenginiai iki balistinio kompiuterio.
Papildomą ginkluotę sudarė du bendraašiai kulkosvaidžiai M1919A4 ir vienas priešlėktuvinis M2.
Įgulą sudarė penki žmonės. Vairuotojas buvo apgyvendintas korpuso viduje, kiti - kovos skyriuje. Ginklas dirbo dešinėje ginklo pusėje, o du krautuvai - kairėje. Vadas buvo bokšto nišoje už ginklo, virš jo vietos buvo M11 bokštelis. Jis taip pat buvo atsakingas už radijo įrangos naudojimą.
T43A1 tanko kovinis svoris buvo 58 tonos, jo ilgis 11,3 m (su patranka į priekį), plotis 3,76 ir aukštis 2,88 m. Projektinis greitis pasiekė 32-34 km / h, faktinis greitis buvo mažesnis. Numatomas kreiserinis nuotolis - 130 km. Tankas galėjo įveikti įvairias kliūtis. Jis buvo lengvesnis už kitus sunkiausius savo laikų tankus, kurie apribojo judumą ir naudojimą.
Naujos modifikacijos
Serijos T43E1 bandymai baigėsi nepatenkinamai. Viena iš pagrindinių kritikos priežasčių buvo mobilumo stoka ir didelės degalų sąnaudos, susijusios su maitinimo bloko naudojimu iš vidutinio bako. Pasenę priešgaisriniai įtaisai neleido realizuoti viso ginklo potencialo. Šios ir kitos problemos lėmė laikiną rezervuaro atsisakymą ir gatavos įrangos siuntimą saugoti.
Projektas buvo baigtas įdiegiant naują transmisiją ir kitus įrenginius. Taip pat buvo patobulinta ginkluotė: visų pirma pakeista snukio stabdžio konstrukcija ir atsirado ežektorius. Pora esamų T43E1 buvo atstatytos pagal atnaujintą T43E2 projektą. Naujoje formoje tikrosios tankų charakteristikos pasirodė artimesnės apskaičiuotoms. 1956 m. Buvo nuspręsta pradėti eksploatuoti baką pavadinimu 120 mm ginklo kovinis bakas M103.
Esamas cisternas iš saugyklų buvo planuojama perstatyti pagal atnaujintą projektą ir nusiųsti į kovinius dalinius. Tačiau 1956–57 m. buvo pakeisti tik 74 automobiliai. Netrukus jūrų pėstininkai norėjo paimti 219 (kitų šaltinių duomenimis, 220) sunkiųjų tankų, tačiau inicijavo naują modernizavimą. Jis buvo baigtas 1959 m., O baigtos transporto priemonės buvo pažymėtos M103A1.
Projektas A1 numatė įrengti stereoskopinį šaudyklę T52 ir balistinį kompiuterį M14. Pakeistas elektrinis bokštelio sukimosi mechanizmas ir bokšto krepšelis. Vienas iš bendraašių kulkosvaidžių buvo nuimtas nuo ginklo laikiklio.
Paskutinis didelis modernizavimas buvo atliktas 1964 m., Siekiant TLK. 153 cisternos iš „M60“gavo jėgos bloką, pagrįstą 750 AG „Continental AVDS-1790-2“dyzeliniu varikliu. Dėl to maksimalus greitis padidėjo iki 37 km / h, o galios rezervas - iki 480 km. Taip pat pakeisti kai kurie priešgaisriniai įtaisai. Patobulinti tankai buvo pažymėti M103A2.
Trumpas aptarnavimas
Sunkusis tankas M103 oficialiai pradėtas eksploatuoti 1956 m., Tačiau faktinis įrangos pristatymas ir dislokavimas tęsėsi kelerius metus. Pirmieji naująją įrangą gavo kritiškiausių sričių padaliniai.
Jau 1956 metais pora patyrusių T43E2 buvo išsiųsta į Vokietiją. 1958 m. Sausio mėn. 899 -asis sunkiųjų tankų batalionas (vėliau 33 -iojo tankų pulko 2 -asis batalionas), aprūpintas M103 transporto priemonėmis, pasirodė kaip „vokiečių“7 -osios JAV armijos dalis. Batalioną sudarė keturios kuopos po šešis būrius. Būrys turėjo tris tankus, batalionas 72, t.y. visas turimas naujų sunkiųjų tankų parkas buvo išsiųstas į VFR.
TLK į tankų batalionų kuopas atvežė sunkius tankus M103. Be to, panaši technika buvo prieinama rezerviniuose padaliniuose. Remiantis žinomais duomenimis, M103 jūrų pėstininkai buvo išvežti iš JAV į įvairias užjūrio bazes ir prireikus grąžinti atgal.
Karinė operacija atskleidė naujus dizaino trūkumus. Dyzelinis variklis, nors ir ekonomiškas, nesuteikė gero mobilumo. Maitinimo blokas atlaikė tik 500 mylių kelią, po kurio jam reikėjo remonto ar net pakeitimo. Važiuoklė nebuvo patikima. Vidinių skyrių išdėstymas buvo nesėkmingas ir apsunkino įgulą.
Be to, šeštojo dešimtmečio pradžioje M103 nebeatitiko to meto reikalavimų. Jis neturėjo apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų ir ne visos techninės charakteristikos atitiko dabartinius reikalavimus. Taip pat paaiškėjo, kad žvalgyba anksčiau pervertino sovietinius sunkiuosius tankus, o susidūrus su vidutine T-54/55, M103 parametrai pasirodė esą per dideli.
Greitas atsisakymas
Kalbant apie technines, kovines ir eksploatacines savybes, sunkusis tankas M103 greitai paseno. Be to, jau pasirodė M60 - pirmasis pilnavertis pagrindinis JAV kovinis tankas, derinantis didelį mobilumą ir ugnies jėgą. Taigi, M103 nebebuvo įdomus kariuomenei; buvo suabejota visos sunkiųjų tankų krypties perspektyvomis.
Šeštojo dešimtmečio pradžioje sausumos pajėgos pradėjo didžiulį M60 MBT kūrimą, o iki 1963 m. Tai visiškai atmetė sunkųjį M103. KMP neskubėjo nurašyti savo įrangos ir atliko modernizavimą pagal A2 projektą. Tačiau vėliau, aštuntojo dešimtmečio pradžioje, jūrų pėstininkai taip pat pradėjo perginklavimą. Iki 1974 metų pasenę sunkieji tankai vėl užleido vietą perspektyviems pagrindiniams.
Taigi visą laiką, nuo 1951 iki 1955 m. 300 dviejų modifikacijų T43 tankų, kurie vėliau buvo pakartotinai atnaujinti. Operacija kariuomenėje truko mažiau nei penkerius metus, o TLK - tris kartus ilgiau. Per visą tą laiką tankai ne kartą dalyvavo manevruose, bet nė karto nesileido į mūšį.
Pradėta eksploatuoti, eksploatuota įranga buvo išsiųsta į saugojimo bazes arba sunaikinta. Nepamiršome ir muziejų. Remiantis žinomais duomenimis, išliko 25 visų eksploatuojamų pagrindinių modifikacijų cisternos. Technika yra įvairiuose muziejuose, įskaitant. karinėse bazėse JAV. Tankai turi skirtingas sąlygas, kai kurie iš jų vis dar juda.
Epochos pabaiga
Sunkusis tankas T43 / M103 ilgą laiką ir nelengvai atiteko karo tarnybai. Norint pasiekti norimą potencialą, reikėjo atlikti kelis nuoseklius atnaujinimus. Tuo pačiu metu įrangos skaičius išliko mažas - tik 300 vienetų, įskaitant visus prototipus.
Atsižvelgiant į šiuos procesus, ruošiamasi naujam proveržiui tankų statyboje. Penktojo ir šeštojo dešimtmečių sandūroje JAV armija gavo pirmąjį pagrindinį tanką, o sunkaus tanko koncepcija buvo galutinai ir neatšaukiamai pasenusi. Savo klasėje M103 pakaitalas nebebuvo sukurtas. Ateitis buvo MBT.
