JAV oro pajėgos bendradarbiauja su keliais orlaivių gamintojais, kad įgyvendintų naujos kartos oro dominavimo (NGAD) projektą. Kaip tapo žinoma, projektas jau buvo įtrauktas į viso dydžio modelio konstrukciją ir skrydžio bandymus. Tuo pačiu metu pagrindinė programos sėkmė yra ne vykdomi skrydžiai, o naujų technologijų kūrimas.
Naujausi pasiekimai
Vyko eilinė kasmetinė JAV oro pajėgų asociacijos konferencija, skirta šio tipo karių plėtros perspektyvoms, įskaitant. naujų projektų. Renginio metu su kitais pranešėjais kalbėjo Karinių oro pajėgų sekretoriaus pavaduotojas pirkimams, technologijoms ir logistikai Will Roper. Jo pranešimas buvo skirtas naujoms technologijoms ir perspektyviai NGAD programai.
Pagrindinė naujiena: pagal programą buvo sukurtas ir pagamintas pirmasis perspektyvaus orlaivio prototipas, skirtas išankstiniams skrydžio bandymams ir pagrindinių technologijų kūrimui. Be to, šis produktas jau atliko pirmąjį skrydį. Be to, dabar atliekami įvairios visureigio orlaivio įrangos bandymai ir tikslinimas.
NGAD programa lieka įslaptinta, todėl ministro padėjėjas nepateikė jokios papildomos informacijos. Skrydžio modelio kūrimo dalyviai nebuvo įvardyti, taip pat nebuvo žinoma projekto kaina ir bandymų pradžios data. W. Roperis nepradėjo sakyti, kada programa baigsis, ir neįvardijo serijinių kovotojų pristatymo kariams laiko.
Tačiau nurodomas dabartinis darbo etapas. Programa yra sprendimų priėmimo stadijoje. Dabar oro pajėgos turi pasirinkti sėkmingiausią iš siūlomų projektų ir užtikrinti tolesnę jo plėtrą. Taip pat būtina nustatyti reikiamą orlaivių skaičių ir finansines galimybes. Nauji NGAD pirkimai prasidės ne anksčiau kaip iki 2022 m. - kitų finansinių metų biudžete tokių išlaidų nebėra.
Skaitmeninė technologija
Pažymėtina, kad NGAD prototipo statyba ir skrydis nebuvo pagrindinė W. Roperio pranešimo tema. Jis daugiau dėmesio skyrė naujiems orlaivių projektavimo metodams, kurie padidina gerai įvaldytų skaitmeninio projektavimo technologijų efektyvumą. Teigiama, kad tokie metodai yra veiksmingi.
Vos prieš metus BBC studijavo programos dalyvių pasiūlymus, po to projektai buvo vystomi. Buvo parengti skaitmeniniai orlaivių modeliai, išlaikę „virtualius testus“. Remiantis jų rezultatais, projektai buvo baigti, o tada buvo sukurtas ir skraidęs prototipas. Naujausios kartos orlaivių kūrimas užtruko žymiai ilgiau.
W. Roperis pažymi, kad kuriant „Boeing T-7 Red Hawk“treniruoklį jau buvo panaudoti nauji metodai. Jis buvo sukurtas naudojant optimalų skaitmeninio projektavimo įrankių derinį, lanksčius programavimo metodus ir atvirą sistemos architektūrą. Naujoji NGAD programa rodo, kad tokius metodus galima naudoti ne tik atliekant paprastus projektus, bet ir kuriant sudėtingas aviacijos sistemas.
Technologijos ir pramonė
Viceministras mano, kad naujų dizaino technologijų atsiradimas gali turėti įtakos ne tik technologijų kūrimo procesui. Visiškai įmanoma, kad padėtis aviacijos pramonėje pasikeis. Taigi pramonėje gali atsirasti naujų didelio potencialo organizacijų.
Dabar pagrindiniai oro pajėgų orlaivių statybos užsakymai yra paskirstyti kelioms didelėms įmonėms, galinčioms išspręsti sudėtingas šiuolaikinių technologijų plėtros problemas. Tuo pačiu metu projektavimo, bandymų, derinimo ir paleidimo procesas yra atidėtas beveik dešimtmečius, taip pat reikalauja didelių finansinių išlaidų.
Tikimasi, kad naujos dizaino technologijos supaprastins plėtrą, ir tai gali sudominti naujus rinkos dalyvius. Organizacijos, kurios anksčiau nemanė, kad gali dirbti šioje srityje, gali dalyvauti būsimose oro pajėgų programose. Atitinkamai bus konkurencija su visais jos privalumais.
Maksimalus šiuolaikinių technologijų naudojimas supaprastins konkurencingą projektų plėtrą. Oro pajėgos galės pratęsti lygiagrečios plėtros procesą, nereikalaudamos kurti tikros įrangos, taip sumažinant finansinę ir techninę riziką. Išplėstiniai projektai, kuriems nereikia ilgai ieškoti trūkumų, artės prie bandymo etapo.
Skaitmeninė „šimtoji serija“
Tinkamai naudojami nauji metodai sutrumpins orlaivių gamybos laiką. W. Roperis atkreipia dėmesį, kad tai galima panaudoti efektyvesniam oro pajėgų modernizavimui. Dabartinės vadovybės nuomonės numato ilgą įrangos kūrimo ir gamybos procesą daugelį metų vėlesnei 30 metų operacijai.
Šiuo metu JAV oro pajėgų specialistai tiria „Digital Century Series“koncepciją. Jo pavadinimas nurodo penktojo dešimtmečio „šimtosios serijos“kovotojus ir nurodo galimybę greitai sukurti kelis pažangius modelius. Skaičiavimai rodo, kad naudojant naujus metodus už tuos pačius pinigus galima sutaupyti arba gauti kitokios naudos.
Po 15–17 metų tarnybos sparčiai didėja orlaivio eksploatavimo išlaidos, nes spartėja moralinis ir fizinis senėjimas. Analitikai nustatė, kad naikintuvas, sukurtas naudojant NGAD arba T-7 metodus, taip pat gali tarnauti reikiamus 30 metų, tačiau yra alternatyva. Naujų mašinų kūrimas ir pradėjimas eksploatuoti kas 8–10 metų, sutrumpinus jų tarnavimo laiką iki 15–16 metų, leis toms pačioms išlaidoms gauti daugiau galimybių.
Įgyvendinus DCS idėją kartu su naujais kūrimo metodais, projektavimo, gamybos ir eksploatavimo išlaidos žymiai nesumažės, tačiau bus teikiama kitų privalumų. Bus galima greitai atnaujinti ir modernizuoti oro pajėgų parką, atsižvelgiant į kintančius reikalavimus. Be to, į darbą teks įtraukti naujas įmones, kurios pakeis esamą situaciją pramonėje ir sumažins monopolizacijos riziką. Galiausiai bus galima atsikratyti tipiškų pasenusių technologijų pasirengimo palaikymo problemų.
Po pirmųjų bandymų
NGAD programa buvo kuriama kelerius metus, tačiau pagrindinės jos detalės lieka nežinomos. Neseniai buvo pranešta apie technologijos demonstratoriaus prototipo kūrimą ir pirmąjį skrydį. Pažymėtina, kad jis demonstruoja ne tik orlaivių kūrimo ir įrengimo technologiją, bet ir naują požiūrį į technologijų plėtrą.
Teigiama, kad modernių projektavimo sistemų ir naujų metodų naudojimas žymiai pagreitino pagrindinių etapų įgyvendinimą. Tai reiškia, kad artimiausiais metais gali pasirodyti visavertis prototipas su visa įranga. Tolesnės projekto perspektyvos dar nenustatytos, tačiau optimizmo priežasčių jau yra.
Jei visi dabartiniai pasiūlymai bus įgyvendinti ir projektai bus baigti norimais rezultatais, JAV oro pajėgos gali tikėtis pigesnio ir greitesnio savo medžiagų atnaujinimo ir suprantamų rezultatų kovos efektyvumo kontekste. Skirtingai vystantis įvykiams, atmetus tam tikras dabartines idėjas, kovinė aviacija galės gauti naujų naikintuvų, tačiau jų techninės ir eksploatacinės savybės lieka abejotinos.
Oro pajėgos turi išspręsti keletą pagrindinių techninių ir organizacinių klausimų, o pramonė turi užbaigti esamus ir būsimus programos etapus. Prie ko tai lems, kokie bus NGAD programos rezultatai ir kaip jie paveiks oro pajėgų plėtrą, vargu ar žino net Pentagonas.
