Išgirdus ar perskaičius žodį „reideris“, iškart prisiminus atsiranda kažkas germaniško. Arba purvinas Tirpitz siluetas kažkur šiaurėje, vien dėl jo buvimo sukeliantis organizmų atsipalaidavimą tarp britų, arba pagalbinis kreiseris, paverstas iš civilinio laivo su pasirinktų banditų, tokių kaip pingvinas ar kormoranas, komanda.
Tiesą sakant, kur dingo vokiečiai? Atvirosios jūros laivynas liko praeityje, ir tai, ką jiems pavyko sukurti iki karo pradžios, jie patys pradėjo, niekaip negalėjo palyginti su britų laivynu. Todėl vokiečiai net nesapnavo jokių eskadrilių mūšių, tokių kaip Jutlandija, nes jie nebeturėjo eskadrilės.
Ir buvo kas buvo. 4 mūšio laivai, 6 sunkieji ir 6 lengvieji kreiseriai. Iš jų per pirmuosius pusantrų karo metų vokiečiai sugebėjo prarasti mūšio laivą, 2 sunkius ir 2 lengvuosius kreiserius.
Taigi tai yra gana pagrįsta reido taktika, ypač atsižvelgiant į tai, kad net neatsižvelgiant į sąjungininkų pagalbą, Didžiosios Britanijos laivyną sudarė 15 mūšio laivų ir kreiserių, 7 lėktuvnešiai, 66 kreiseriai ir 184 naikintojai. Ir apie 30% šios sumos dar buvo statoma Didžiosios Britanijos laivų statyklose.
Iš šio skaičiaus vien Atlanto vandenyne buvo sutelkta 13 karo laivų, 3 lėktuvnešiai ir beveik 40 kreiserių. Tiesa, visa ši galia buvo išsklaidyta iš Grenlandijos į Antarktidą, bet vis dėlto.
Apskritai vokiečiai neturėjo ko priešintis britų valdžiai, išskyrus, ko gero, pirmame pasauliniame kare taikytą taktiką. Tai yra, pabandyti surengti Britų salų blokadą, kad būtų kuo sunkiau pristatyti viską, ko reikia iš kolonijų.
Du būdai: povandeniniai laivai ir paviršiniai laivai, nes vokiečiai neturėjo pakankamai tolimojo orlaivio, galinčio padaryti realią žalą. Jau rašiau apie „Condors“, FW.200, kuris bombomis nuskandino ne vieną laivą, tačiau jų buvo per mažai, kad rimtai apkrautų Britaniją.
Taigi povandeninių laivų ir paviršinių reidų veiksmai liko. Jei vokiečiai daugiau ar mažiau gerai valdė povandeninius laivus, tada viskas, kas buvo galima panaudoti šiuo tikslu, pradedant karo laivu ir baigiant keleiviniu laineriu, buvo naudojami kaip paviršiniai reidai.
Apskritai Antrojo pasaulinio karo istorijoje vis dar yra daug tuščių vietų. Kai kurie tiesiog nesidomi, kai kurie tiesiog nepalieka liudininkų liudijimų apie mūsų dienas, tačiau yra tokių, apie kuriuos galite pagalvoti. Kaip, pavyzdžiui, nurodytas atvejis, kuriame, viena vertus, nėra nieko ypatingo, kita vertus, yra istorinė paslaptis.
1941 vasaris. Vokietijos vyriausioji vadovybė stengiasi apsunkinti tiekimą Britanijai, sulaikydama Atlanto vilkstines.
Buvo suplanuota operacija „Nordzeetur“, kurios metu jau pažįstami „Scharnhorst“ir „Gneisenau“turėjo išplaukti į jūrą, remiami „Hipper“ir naikintojų. Tačiau „Gneisenau“vis dar buvo remontuojamas, kai 1940 metų gruodį buvo apgadintas audros, tačiau su „Scharnhorst“pasirodė keista. Iš pažiūros nepažeistas laivas liko uoste, o tai galima priskirti mįslėms, nes situacija pasirodė keista: „Scharnhorst“ir „Hipper“poroje galėjo padaryti gana rimtų dalykų. Bet iš tikrųjų tik „Admirolas Hipperis“pradėjo veikti kartu su naikintojo ir trijų naikintojų palyda.
Kreiseris paliko Brestą ir išvyko į Atlanto vandenyną. Tai, kad operacija buvo sumanyta skubotai, liudija tai, kad „Spichern“tanklaivis buvo išsiųstas tiekti „Hipper“degalų, skubiai pakeistas iš paprasto prekybinio laivo ir su komanda, kuri, švelniai tariant, nebuvo apmokyta tokius manevrus kaip degalų papildymas kreiseriuose atvirame vandenyne.
Kreiseris ir tanklaivis susitiko, o „Hipper“degalų šou truko visas tris dienas. Tai, be abejo, rodo „Spichern“buriuotojus ne iš geriausios pusės mokymo prasme, tačiau svarbiausia yra tai, kad kreiseris buvo aprūpintas degalais ir pagaliau išėjo į medžioklę.
Planas buvo labai paprastas: „Hipper“turėjo „kelti triukšmą“į pietus nuo pagrindinių vilkstinių maršrutų, Ispanijos ir Maroko platumos, kad būtų nukreiptas dėmesys nuo „Scharnhorst“ir „Gneisenau“, kurie, baigus darbus pastarojo remonto, turėjo išvykti į šiaurę ir pulti iš Kanados žygiuojančias vilkstines. Apskritai, labai gera idėja, tačiau tokiam dalykui geriau būtų atsiųsti daugiau nepriklausomų Vokietijos šalių pagal diapazoną.
„Hipperis“per savaitę uoliai apsimetė, kad ieško kažko pietuose, tačiau ypač stengiasi nepatraukti britų akių. Savotiškas „vaiduoklių kreiseris“, kuris buvo matomas visur.
Vasario 10 dieną iš šiaurinio būrio vado admirolo Lutyenso, plaukiojančio su vėliava Gneisenau, atėjo žinia, kad mūšio laivus atrado britai. „Hipper“vadas kapitonas Meiselis nusprendė neieškoti nuotykių galiniuose bokštuose ir persikėlė į pietryčius iki Azorų salų. Tai pasirodė ne tik teisingas sprendimas, bet ir labai laimingas (vokiečiams) sprendimas.
Kitą dieną, 1941 m. Vasario 11 d., Nepavyko garlaiviui „Islandija“, kuris atsiliko nuo vilkstinės HG-53. „Islandijos“kapitonas nesuvaidino didvyrio ir per tardymą „Hipperio“kapitono salone viską pasakė: vilkstinės maršrutą, laivų skaičių, kokį saugumą.
Kolonos saugumas buvo toks, kad vokiečiai susigūžė ir puolė pasivyti. Du naikintojai, kurie buvo nauji prieš Pirmąjį pasaulinį karą, ir ginkluotas traleris, kurį būtų galima pavadinti šautuvu - tai visai nekėlė grėsmės „Hipper“.
O reideris visu greičiu nuėjo „Islandijos“kapitono nurodyta kryptimi. Ir tada naktį radare pasirodė laivų žymės. Neatidavę savęs vokiečiai nusprendė palaukti ryto, kad galėtų pradėti mūšį saulės šviesoje.
Tačiau ryte paaiškėjo, kad viskas buvo dar gražiau (vėlgi vokiečių požiūriu), nes jie susidūrė ne su konvojaus HG-53, o su SLS-64, važiuojančiu iš Freetown. Koloną sudarė 19 laivų, kurie šliaužė 8 mazgų greičiu ir visai nebuvo saugomi!
Su pirmaisiais saulės spinduliais vokiečių jūreiviai su nuostaba pradėjo skaičiuoti visiškai kitokios vilkstinės laivus, praplaukiančius lygiagrečiu keliu. Be to, niekam iš vilkstinės nekilo mintis, kad tai vokiečių reideris. „Hipper“suklydo su „Rhinaun“dėl gero Vokietijos radijo operatorių, kurie transliavo skambučius, panašius į „Rhinaun“, darbo.
Tačiau kai pagaliau išaušo, tai yra 6 valandą ryto, vokiečiai nustojo žaisti slėpynių, nuleido Britanijos vėliavą ir atidengė ugnį į beveik neapsaugotus laivus. Taip, kai kurie konvojaus laivai turėjo ginklų, bet ką 76 ir 102 mm patrankos galėtų padaryti prieš „Hipper“? Taigi jie nieko nedarė.
Pasiekęs maksimalų 31 mazgo greitį, „Hipper“pasivijo vilkstinę ir nuėjo lygiagrečiu keliu, paleisdamas ugnį iš visų savo ginklų ir šaudydamas torpedomis iš transporto priemonių dešinėje pusėje. Tada, aplenkęs vilkstinę, kreiseris apsisuko ir iš kairės pusės ginkluotės atidarė ugnį, ištuštindamas torpedų vamzdžius ir kairę pusę. 12 torpedų yra 12 torpedų. Ir dar aštuoni 203 mm ginklai, dvylika 105 mm kulkosvaidžių, dvylika 37 mm kulkosvaidžių, dešimt 20 mm kulkosvaidžių. Ir visa tai buvo šaudymas.
Remiantis šaulių pranešimais, iš viso buvo apšaudyti 26 laivai. Vokiečiai turėjo du aukščiausius artilerijos karininkus „Hipper“, uoste ir dešinėje. Vyresnysis artilerijos karininkas vadovavo abiejų kalibrų šaudymui, o vyriausiasis torpedų operatorius tą patį padarė savo torpedų vamzdžių atžvilgiu.
Taigi 26 tikslai nėra sugalvoti, aišku, kad kai kurie laivai du kartus, o gal tris kartus gavo iš „Hipper“.
Mūšis, prasidėjęs maždaug 3 mylių atstumu, virto žudynėmis 5 kabelių atstumu, o pačioje pabaigoje atstumas nuo kreiserio statinių iki taikinių buvo apie 2 kabelius. Buvo naudojami net priešlėktuviniai ginklai.
Tokiomis sąlygomis, norint nuskęsti transportą, užteko pataikyti į vieną didelio kalibro sviedinį vandens linijos zonoje. Kaip rodo rezultatai, vokiečiai susidorojo su šia užduotimi.
Pagrindinio kalibro pistoletai šaudė keturių šautuvų salvėmis, tiesą sakant, be nulio, o tai nebuvo būtina tokiais atstumais, kiekvienas sviedinys jau skrido į taikinį. Per pirmąją mūšio valandą buvo paleista daugiau nei 200 pagrindinio kalibro sviedinių. Gaisrą sukėlė sprogstamieji sviediniai su saugikliu, kuris buvo gana efektyvus šaudant į visiškai neapšarvuotus taikinius.
Be to, pagrindinis kalibras buvo paleistas į vandens liniją, tiksliausiai taikant. Ta pačia kryptimi šaudė 105 mm „universalai“, o priešlėktuviniai-į laivų tiltus ir vairines. 105 mm šautuvai paleido 760 šūvių.
Iššautos torpedos taip pat nepraleido tokio taikinio kaip vilkstinė tankiame darinyje. Remiantis stebėjimo duomenimis, iš 12 paleistų torpedų 11 pataikė į taikinį, tačiau viena nesprogo. 6 laivai nuskendo dėl to, kad nukentėjo nuo torpedų.
Natūralu, kad tokiomis sąlygomis būtų protinga įkrauti prietaisus, tačiau jūros trikdė. Tačiau buvo bandoma perkrauti torpedų vamzdelius. Buvo paruoštos dvi torpedos, tačiau trečioji stebuklingai neskrido už borto, nukritusi nuo vežimėlio. Jie davė komandą „mažiausias“ir tokiu greičiu ekipažai galėjo įkelti dar 2 torpedas. Tiesa, tuo metu mūšis jau buvo pasibaigęs.
7.40 val., Tai yra, pusantros valandos nuo … mūšio pradžios, SLS-64 vilkstinė nustojo egzistavusi.
Negalima sakyti, kad viskas vyko taip sklandžiai, nes toks intensyvus šaudymas pagrindiniu kalibru negalėjo paveikti laivo komponentų ir mechanizmų.
Tiesą sakant, vokiečių artilerijos atstovai pademonstravo ne tik sugebėjimą tiksliai šaudyti (nors, gerai, visi žino, kaip šaudyti iš tuščio taško), bet ir išeiti iš avarinių situacijų.
Bokštelyje "A" saugikliai sudegė ir sviedinių tiekimo sistema neveikia. Keičiantis saugikliams, įgulos rankiniu būdu tiekė įkrovimus ir kriaukles.
„B“bokšte per pirmąsias salves kriauklių tiekimo dėklas buvo netinkamas. Jis nustojo kristi į apatinę padėtį. Kol remontininkai prikėlė mechanizmą gyvybei, įgula maitino kriaukles mechaninių keltuvų pagalba.
„C“bokšto įgulai pasisekė: jie sugedo tik hidraulinį pertraukiklį ir visą mūšį turėjo siųsti rankiniu būdu.
Laivo žurnale buvo pažymėta, kad visi gedimai buvo pašalinti „nepažeidžiant gaisro greičio“. Tai tik patvirtina gerą vokiečių artilerijos rengimą.
Be problemų, susijusių su pagrindinio kalibro ginklais, mes taip pat patyrėme 105 mm universalius ginklus. Degė saugikliai, ypač atsakingi už sviedinių tiekimo ir kreipiamųjų elektros variklių grandines. Įrenginiai sistemingai ir reguliariai buvo netinkami tiek dėl smūgių šaudant iš pagrindinių ginklų, tiek dėl miltelių dujų poveikio.
Iš esmės be problemų buvo šaudomi tik torpediniai vamzdžiai.
Apibendrinti būtina, bet čia prasideda stebuklai.
Apskritai žudynės, kurias surengė „Hipperis“, yra rekordinis. Be to, vieno laivo veiklos rekordas per du pasaulinius karus.
Vokietijos teigimu, „Admiral Hipper“įgula nuskandino 13 ar 14 laivų, kurių darbinis tūris buvo apie 75 000 tonų.
Britų pusės nuomonė kiek kitokia.
Britai pripažino nuskendusius 7 laivus:
- „Worlaby“(4876 reg. Tonų);
- Vestberis (4712 reg. T);
- „Owsvestry Grange“(4684 reg. Tonų);
- „Shrewsbury“(4542 reg. Tonų);
- „Derrynein“(4896 reg. Tonų);
- „Persėjas“(5172 reg. T, priklausė Graikijai);
- „Borgestad“(3924 reg. T, priklausė Norvegijai).
Man pavyko patekti į uostus:
- „Lornaston“(4934 reg. T, Didžioji Britanija);
- „Kalliopi“(4965 reg. T, Graikija);
- „Aiderby“(4876 reg. T, Didžioji Britanija);
- „Klunparku“(4811 reg. T, Didžioji Britanija);
- „Blairatoll“(4788 reg. T, JK).
Pasirodo, 12 laivų. Tačiau visose ataskaitose laivų skaičius vilkstinėje nurodytas 19. Neaišku, kur dingo kiti 7 laivai.
Vokiečiai, žinoma, laiko juos (ir ne be reikalo) nuskendusiais.
Tiesą sakant, čia yra dar vienas sąrašas:
- „Volturno“;
- „Margot“;
- „Poliktor“(Graikija);
- „Anna Mazaraki“(Graikija).
Šiuos laivus aplink Margo surinko vicekomodoras Ivoras Price'as ir atvežė į Funšalio uostą Madeiroje.
"Margot"
„Varangberg“(Norvegija) (kartu su graiku „Kalliopi“) atvyko į Gibraltarą.
Tai yra, 10 laivų (trys smarkiai apgadinti) išgyveno.
Apskritai SLS-64 vilkstinės vaizdas pasirodė toks: 19 laivų paliko Freetown. 7 nuskendo „Hipper“, 10 pasiekė uostus. Dar 2 … Nėra duomenų.
Bet ne 14. Tai yra, jau yra 7 ir 2.
Nors, sustabdydamas skerdynes ir pradėdamas trauktis į šiaurę, Meiselis pranešime rašė:.
Įrašas laivo žurnale taip pat taikomas tam pačiam laikui:
Iki šiol buvo nuskandinta 12 laivų, dar šeši yra plaukiojantys, o du iš jų vyksta. Du ar trys iš keturių buvo smarkiai apgadinti. Vienas iš jų skęsta, o galbūt ir kitas. Nuskandinome 13 laivų, kurių tūris 78 000 tonų. Dėl priešo sunkiųjų laivų neršto galimybės aš nebegaliu čia likti. Surinkti visas išbarstytas gelbėjimo valtis užtruktų kelias valandas.
Ir čia kyla logiškas klausimas: kodėl kapitonas Meiselis nepakeitė pergalės galutine ir neatšaukiama?
Sakyčiau taip: amžinas vokiečių atsargumas ir nenoras rizikuoti. Vokiečiai tuo nusidėjo visą karą, o „Kriegsmarine“kovojo.
Langsdorfas, po nuostabaus mūšio La Platoje, užtvindo „Admirolas grafas Spee“ir netyčia šauna sau į kulką. Nors būtų galima lengvai atsispirti provokacijoms ir išsklaidyti britų kreiserius.
Lutyensas ant „Bismarko“neleido sprogimo vairo užsegti, bijodamas sugadinti velenus, o mūšio laivas nusileido į dugną su subalansuotais sraigto velenais, bet į dugną.
Akivaizdu, kad Maiselis mažai kuo skyrėsi nuo kolegų, todėl tiesiog neparodė deramo ryžto. Iki pat pabaigos jis akivaizdžiai netikėjo, kad vilkstinė vyksta be palydos, todėl nuolat tikėjosi britų kreiserių pasirodymo. Vadinasi, išvykimas po pusantros valandos mūšio.
Be to, 2/3 transporto priemonių sprogstamųjų sviedinių ir torpedų buvo sunaudota, o perkrovimas buvo sudėtingas esant neramiai jūrai. Tačiau torpedos nėra pagrindinis sunkiojo kreiserio ginklas. Tai, kad Meiselis nusprendė palikti nepažeistą trečdalį sprogstamųjų sviedinių, yra normalu. Didžiosios Britanijos naikintojų ar lengvųjų kreiserių pasirodymas gali labai apsunkinti „Hipper“gyvenimą, nes šarvuotis ir pusiau šarvus peršauti į lengvai šarvuotus laivus nėra geriausia išeitis.
Tačiau šiuo atveju sunkusis kreiseris labai aiškiai pademonstravo, ką gali padaryti, kai naudojamas kaip reideris. Ir, reikia pažymėti, pademonstravo daugiau nei puikiai.
Didelis greitis, galinga ginkluotė - tai neabejotinai buvo kreiserio stipriosios pusės. Štai kodėl jis yra kreiseris, juo labiau sunkus. Tačiau buvo ir trūkumų, susijusių su nedideliu nuotoliu, todėl nuolat reikėjo papildyti degalus.
Taip pat buvo išleista daug sviedinių: 247 203 mm kalibro ir 760 105 mm sviedinių ir 12 torpedų septyniems nuskendusiems laivams - tai šiek tiek per daug.
Matyt, būtent todėl „Admirolas Hipperis“nebuvo nuolat naudojamas kaip reideris.
Apskritai, „Hipper“vadas yra visiškai atsakingas už dabartinę painiavą. Akivaizdu, kad Meiselis nuolat laukė lydinčiųjų laivų, su kuriais jam taip pat teks kovoti. Todėl kreiseris „Veda“yra gana chaotiškas apšaudymas, juolab kad abi pusės šaudė skirtingu laiku.
Taigi „Hipper“dideliu greičiu manevravo, uždengė ir trenkė į laivus, kurie taip pat manevravo, bandydami pabėgti nuo kreiserio. Kai kurie ne kartą pateko į ugnį, o tai iš tikrųjų leido Meiseliui užfiksuoti 13 laivų nuskendimą.
Tačiau net toks rezultatas, kaip 7 laivų nuskendimas ir daugiau nei 50 000 tonų britams reikalingų krovinių siuntimas į dugną, jau yra pasiekimas. Taigi „Hipper“komandos veiksmai buvo gana geri.
Ir paskutinis klausimas. Labiausiai įtaigus. Kaip atsitiko, kad Didžiosios Britanijos laivynas, turintis tiek laivų, negalėjo aprūpinti poros naikintojų, kad apgintų vilkstinę? Taip, jie nebūtų padarę oro sąlygų, tačiau torpedos ir dūmų uždangalai jau galėtų būti gera pagalba prieš Hipperį.
Raider yra įdomi koncepcija. Taip pat ir jo taikymas. Jei tai protinga, tai garantuoja didžiulę žalą priešui.
