Spalio 6 d. Sėkmingi naujausios hipergarsinės priešlaivinių raketų sistemos „Zircon“bandymai iš tikrųjų tapo pirmuoju viešu iš esmės naujo vidaus ginklų modelio išleidimu.
Nepaisant to, kad prieš tai „Cirkono“kūrimas buvo ne tik neslėptas, bet ir oficialiai paskelbtas (įskaitant pirmąjį valstybės asmenį), daugelis Rusijos Federacijoje ir užsienyje laikė šiuos teiginius „reklama“ir techniškai nerealiais.
Generalinio štabo viršininko kariuomenės generolo Gerasimovo pranešime šalies prezidentui (per jo gimtadienį) pirmą kartą buvo nuskambėję tikri skaičiai ir bandymo parametrai. Nepaisant to, kad šaudoma toli nuo didžiausio nuotolio, šie skaičiai jau sukrėtė pajūrio taktikos, operacinio meno ir karo strategijos pamatus pajūrio operacijų teatre.
Tuo pat metu būtina objektyviai suprasti (ankstesnių priešlaivinių raketų, ypač „Granit“, „Vulcan“ir „Meteorite“, kūrimo patirtis apie tai aiškiai kalba), kad iki pergalingo finišo dar yra darbo ir darbo, ir tai yra nepaprastai svarbu. mažai tikėtina, kad tai tilps į 10 paskelbtų bandymų ir bus priimta naudoti 2022 m.
Nepaisant labai didelės sėkmės, kūrėjų pergalės spalio 6 d. Bandymuose, tokios super sudėtingos techninės sistemos, kaip hipergarsinė priešlaivinė raketų sistema, sukūrimas pareikalaus daug laiko, išteklių, nervų (tai, kad ne viskas bus gauta iš karto yra neišvengiama ir normalu tokiu atveju).
Tuo pat metu tam tikras išvadas galima padaryti jau šiandien.
Sausumos pajėgų oro gynybos viršininko pareiškimas apie „hipergarsinio taikinio“oro gynybos raketų sistemos „Antey“sunaikinimą praktiškai nepastebėtas per „Army-2020“forumą. Nepaisant to, kad tikslinis tipas nebuvo įvardytas, kaip sakoma, jo galimybės yra labai mažos. Ir tai, žinoma, ne mažiau sėkminga nei vakarykščiai „Cirkono“bandymai.
Tai, kad hipergarsinius taikinius (raketas) gali numušti taktinės oro gynybos sistemos, buvo įtikinamai patvirtinta praktikoje. Su reikšmingu paaiškinimu: vidaus oro gynybos sistema, kurioje iš pradžių buvo dėtas didelis priešraketinės gynybos sistemos potencialas, ir oro gynybos raketų sistema, sukurta „Novator“projektavimo biuro.
Vadinamiesiems partneriams viskas yra daug blogiau. Ir pagrindinė problema čia yra mažas vertikalių paleidimo vienetų (VLT) kameros dydis, kuris nenumato raketų gaudyklių, turinčių reikiamus parametrus, išdėstymo, kad būtų galima patikimai sunaikinti hipergarsinius taikinius.
Ar įmanoma nugalėti „Zircon“SAM SM-6 “standarto„ SAM “Aegis“JAV karinio jūrų laivyno laivus? Taip, tai įmanoma, tačiau su labai maža tikimybe ir dideliais parametrų apribojimais (ir atitinkamai galimybe aprėpti kitus užsakymo laivus, pirmiausia orlaivių vežėjus). Tai skirta vienai priešlaivinei raketai, tačiau jau akivaizdu, kad „Zircon salvo“gali užtikrintai prasiveržti pro bet kurią JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių grupės oro gynybos sistemą. Per trumpą ir vidutinės trukmės laikotarpį „Zircon“tiesiog neturės priešininko, kuris galėtų jį patikimai perimti.
Tačiau viskas yra daug sudėtingiau.
Pirmas. Elektroninio karo veiksnys išlieka itin ryškus, ypač atsižvelgiant į platų šaudomų spąstų (aktyvių EW stočių) paplitimą užsienyje. Svarbu pažymėti, kad tokių lėšų, nepaisant to, kad jų labai reikia, Rusijos kariniame jūrų laivyne nėra. Iniciatyvios pramonės šakos nesukėlė susidomėjimo atitinkamomis karinio jūrų laivyno struktūromis.
Antra … Labai didelis cirkonio greitis nustato objektyvius fizinius apribojimus jo nukreipimo galvutei (GOS).
Problemos sudėtingumą liudija vis dar sovietinės priešlaivinės raketos „Kh-22“pavyzdys, kurios aukštis buvo labai didelis („ešelonas“), tačiau nardydamas link tikslo jis sumažino greitį, kad išsaugotų ieškančiojo galimybė tankiuose atmosferos sluoksniuose per šildomą apvalkalą. Šioje srityje ją galėjo nustebinti ne tik Aegis oro gynybos sistema, bet ir vyresni totoriai.
Atsižvelgiant į labai didelį cirkonio greitį ir kinetinę energiją, atrodo mažai tikėtina, kad jo greitis sumažės iki mažo M skaičiaus tikslinėje srityje; todėl ieškotojo veikimas plazmos susidarymo sąlygomis yra neišvengiamas, o tai nustato griežtus apribojimus jo charakteristikos (visų pirma gaudymo nuotolis ir plotas) …
Trečias. Visa tai kelia labai aukštus taikinių žymėjimo tikslumo reikalavimus, daug griežtesnius nei ankstesnėms priešlaivinėms priešlaivinėms raketoms. Tuo pat metu būtina objektyviai suprasti, kad taikinių paskyrimo klausimai visada buvo Rusijos karinio jūrų laivyno (ir SSRS) problema ir ne visada buvo sėkmingai išspręsti.
Tai yra taktinis lygis.
Tačiau yra ir operatyvinis.
Akivaizdi priešo reakcija į „cirkoną“-neįtraukti jų vertingų taikinių artėjimo prie savo vežėjų priešlaivinių raketų diapazone. Ir čia jis turi daug galimybių. Pagrindinis veiksnys yra galingas aviacijos komponentas, įskaitant. aviacija. Tie. „Cirkonas“„nelaidoja lėktuvnešio“(kaip daugelis mūsų žiniasklaidos priemonių pradėjo linksmai rašyti), jis smarkiai padidina jo vertę ir reikšmę mūsų priešininkams - kaip priemonę išlaikyti atstumą ir kontroliuoti situaciją, kad būtų sunaikinta „Cirkono“vežėjai (tiek paviršiniai, tiek povandeniniai) saugiu atstumu sau.
Ir čia kyla klausimas: o kaip mūsų jūrų aviacija? Ir iš tikrųjų jis yra sutraiškytas.
Karinių jūrų pajėgų raketų vežėjas (MRA) buvo visiškai sunaikintas, o jo paskutiniai tolimojo nuotolio aviacijos (DA) likučiai praktiškai neužsiima darbo klausimais, susijusiais su tarprūšinėmis grupuotėmis su kariniu jūrų laivynu prieš priešo laivų darinius.
Liko kelios dešimtys „Tu-22M3“, jie nėra karinio jūrų laivyno dalis, jų įgulos neatlieka jūrų misijų, jie neturi modernių raketinių ginklų, skirtų smūgiams prieš paviršinius taikinius („Oniksas“). Karinių jūrų pajėgų užduotims šios mašinos de facto neegzistuoja.
Reklamuojamas „Kh-32“nėra masinės gamybos, jis turi daug mirtinų trūkumų, o esant „Onyx“ir „Zircon“raketoms, jo egzistavimas neturi prasmės.
Čia taip pat yra tik „Oniksas“aviacijoje.
Nepaisant šios išskirtinės raketos ir jos aviacijos versijos buvimo Indijos kariniame jūrų laivyne („Brahmos“), jūrų aviacija „užregistravo“tik lengvas priešlėktuvines raketas, turinčias nedidelį nuotolį, ir kovinę galvutę, tokią kaip Kh-35 ir Kh-31..
Sovietinė patirtis buvo visiškai pamiršta: nepaisant didelio SSRS karinio jūrų laivyno personalo skaičiaus, bendras MRA ir DA gelbėjimas buvo maždaug 2 kartus didesnis nei bendras laivo personalo pajėgumas operacinėse priešlaivinėse raketose (ASM ON)). Praėjusio amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigoje (karinio jūrų laivyno galios pikas) šie skaičiai buvo maždaug 1300 priešlėktuvinių raketų, įjungtų iš lėktuvnešių, ir 600 priešlaivinių raketų, įjungtų iš laivų vežėjų (paviršiniai laivai ir povandeniniai laivai).. Padėjus 2/3 karinio jūrų laivyno smūgio potencialo ant vežėjų, turinčių puikų manevringumą, buvo galima masažuoti smūgio jėgą pagrindine kryptimi. Iš „Jūros kolekcijos“: „Teikiant degalų papildymą ore, perėjimas iš šiaurės į Ramiojo vandenyno laivyną (40–60„ Tu-22M “) šiauriniu maršrutu užtruko 42–45 valandas“.
Nevalingai ateina į galvą palyginimas su Roždestvenskio eskadrilės perėjimu į Tsushimą.
Projekto 22350 fregatas ir projekto 885M APCR teoriškai gali būti tokie geri, kokie jums patinka, tačiau jie negali skristi oru, o priešo lėktuvams jie yra tik būtinos jėgų eilės, kad juos nugalėtų, lygmenyje.
Taip, į 885 projektą galite įkelti 32 onikso arba cirkonio. Tačiau pulkas (24 lėktuvai) iš to paties „Su-34“gali pakelti 48 oniksus / cirkonius (o 72-perkrovimo smūgio versijoje, kad būtų trumpesnis nuotolis). Šią autoriaus prielaidą patvirtino vyriausiasis „Su-34 Martirosov“dizaineris R. G. Dėl didelio „Su-34“manevringumo ir didelio nuotolio labai sunku organizuoti karinių jūrų pajėgų oro gynybą (ypač jei „Su-34“sąveikauja su slapta „Su-57“).
Būtent aviacijos veiksnio nežinojimas plėtojant cirkonį sukelia kartėlio jausmą ir didelę baimę dėl tikro šios priešlaivinių raketų sistemos kovinio efektyvumo. Aviacijos grupė, kuri iš esmės yra žvalgybos ir smūgių kompleksas, leidžia efektyviausiai panaudoti cirkonį ir žvalgybą, ir didelio tikslumo taikinius. Ir būtent lėktuvai turėtų būti pagrindiniai jų vežėjai, pagrindinė karinio jūrų laivyno smūgio jėga.
Ar laivams reikia cirkonio? Taip, jie bus labai naudingi. Net ir ribotas skaičius priešlaivinių raketų, atsitiktinai išplatintų vežėjams su UKSK, tampa labai rimta priešo problema. Problema, kurios jis negali ignoruoti tiek taikos metu, tiek esant krizinei situacijai (ypač atsižvelgiant į labai efektyvų taktinį laivų priėmimą „sekant ginklais“), o juo labiau - kare.
Tačiau efektyvumo prioritetas vis dar išlieka orlaiviui.
Nepaisant didelės sėkmės (bandymų), „Cirkono“kūrimas nebus objektyviai užbaigtas per nurodytą laikotarpį (2022 m.), Todėl atrodo labai patartina papildyti TTZ ir valstybės sutartį dėl spartesnio aviacijos variantas.
Klaidos, kad aviacija negavo „Onyx“priešlaivinių raketų sistemos, nereikėtų kartoti, o cirkonis taip pat turėtų tapti orlaivio ginklu.
