Skyriuje „Laivynas“buvo paskelbta nemažai straipsnių, keliančių tam tikrų baimių nesubrendusiam jaunosios kartos protui. Akivaizdu, kad pavasaris jau kieme, ir netrukus ateis vieningas valstybinis egzaminas, tačiau niekas nedraudžia išmokti logiškai mąstyti prieš skubant padauginti pirmųjų pasitaikančių skaičių.
Neskaičiuok, kur reikia, ir neskaičiuok, kur negali. Norint atlikti griežtus skaičiavimus, reikalingi ne mažiau griežti pradiniai duomenys. Ir kuo sudėtingesnė sistema, tuo daugiau įvairių veiksnių, turinčių įtakos rezultatui. Neįmanoma atlikti mokslinių skaičiavimų be tikslios informacijos apie karo laivo išdėstymą, apkrovų paskirstymą ant denių ir platformų, be konkrečių krovinio elementų verčių, neatsižvelgiant į korpuso pailgėjimą ir formą jos povandeninės dalies kontūrus.
Mėgėjų lygmeniu neįmanoma apskaičiuoti tikslių parametrų. Tai turėtų daryti tie, kurių profesinės pareigos apima tokius skaičiavimus.
Mes galime padaryti tik bendras išvadas ir rasti galimus problemų sprendimus, sutelkdami dėmesį į žinomus faktus apie panašų dizainą. Nežinant visų koeficientų ir pradinių duomenų, rezultatų paskelbimas iki trečiojo skaičiaus po kablelio yra tikras faktų ir pseudomokslų klastojimo ženklas.
Paprasčiausias pavyzdys: laivo ginklų sistemų patikimumo apskaičiavimas pagal schemą GEM - MSA - UVP. Skaičiavimo autorius vargu ar atspėjo, kad šaudant iš Mk.41 įrenginio, reikalingas 225 psi slėgio oras. colio (15 atm.) ir nuolatinis jūros vandens aušinimas - 1050 gpm. Burko ginkluotė iš karto žlugs, jei bus pažeistas HFC-134a siurblys ir pagrindinis kompresorius.
Tačiau į tai nebuvo atsižvelgta atliekant skaičiavimus.
Sistemos patikimumas sumažėja visiems šiuolaikiniams laivams. Nenuostabu. Norėdami išjungti „Cleveland“kreiserio tolimojo oro gynybą, turite sunaikinti visus 6 127 mm AU arba 2 KDP arba energetikos pramonę (tiekti elektros energiją KDP ir AU diskams). Vieno valdymo kambario ar kelių AS sunaikinimas nesukelia visiško sistemos gedimo.
Pažeidus pagrindinį skirstomąjį skydą ar saugiklių skyrių, Antrojo pasaulinio karo kreiseris iškart pateko į mirties slenkstį. Taigi jums nereikia norėti mąstyti. Kritinės sistemos egzistuoja bet kuriame laive - dabar arba prieš 70 metų. Ir jie turi stipresnius santykius, nei gali atrodyti iš šalies.
Elektros vaidmuo kovojant su Antrojo pasaulinio karo laivais yra nepalyginamai mažesnis, nes net ir atjungus maitinimą, gaisras gali tęstis su rankiniu korpusų tiekimu ir apytikriais nurodymais naudojant optiką …
Nebuvo savanorių, kurie rankomis suktų 300 tonų bokštą. Tačiau jei būtų norėję, nebūtų dislokavę net visuotinio kreiserio „Cleveland“AS.
… šarvuoti protėviai galėjo paleisti patrankas tik akyse. O šiuolaikiniai laivai yra universalūs ir geba sunaikinti taikinius už šimtų kilometrų. Tokį kokybinį šuolį lydi tam tikri nuostoliai, įskaitant ginklų ir dėl to sumažėja patikimumas, padidėja pažeidžiamumas ir padidėja jautrumas gedimams.
Antrojo pasaulinio karo laivų giroskopiniai garsiakalbiai ir kelių tonų analoginiai kompiuteriai sugedo nuo menkiausio sukrėtimo.
Kiekvienas, kuris įsipareigojo palyginti skirtingų epochų laivų ginklų patikimumą, kažkaip atsižvelgė į skirtumą tarp jautrios giroskopinių KDP prietaisų mechanikos ir šiuolaikinių mikroschemų, itin atsparių stipriems smūgiams ir vibracijoms? Ne? Tada į kokį „moksliškumą“gali pretenduoti toks „skaičiavimas“?
Šiandien laivo išjungimas iš aktyvios kovos gali tiesiog išjungti jo radarą.
Senais laikais, kai laivas buvo išjungtas, jūreiviai galėjo rankiniu būdu šaudyti iš 20 mm priešlėktuvinių ginklų. Šiuolaikiniai naikintojai taip pat turi autonomines trumpo nuotolio oro gynybos sistemas. Vietoj primityvių „Erlikonų“- automatinis „Falanx“su savo priešgaisriniu radaru, sumontuotu ant vieno ginklo vežimėlio.
Jis netrukus nepaliks mūšio. Šiuolaikinis naikintojas yra pasirengęs kovoti iki paskutinio gyvo jūreivio. Laive 70 „Stingers“rinkinių (jei kas nors mano, kad tai juokinga, palyginkite MANPADS galimybes su RIM-116 arba „Dagger“charakteristikomis).
Autonominės „falangos“. Automatiniai „Bushmasters“su vadovu rankiniu būdu. Galiausiai sugadintas naikintojas gali atskirti „nepriklausomus kovos modulius“- du sraigtasparnius, galinčius ieškoti povandeninių laivų ir šaudyti į paviršinius taikinius „Pragarais“ir „Pingvinais“.
Jaudinantis momentas buvo pažintis su „racionalia“rezervacijos schema, kurią pasiūlė nuolatinis diskusijos dalyvis slapyvardžiu Alex_59. Jis nebuvo apstulbęs ir apskaičiavo vietinę gynybą šiuolaikiniam „Berk“klasės naikintojui. Remiantis skaičiavimais - 10% standartinio tūrio, 788 tonos šarvuoto plieno.
Kas nutiko, parodyta iliustracijoje:
Atrodytų, kad viskas akivaizdu: tuštumoje buvo išleista 788 tonos. „Apsauga“pasirodė mažų „lopų“pavidalu, nesugebant padengti net ketvirtadalio šoninio ploto. Tačiau paaiškėjo: 3D erdvėje kiekvienas stačiakampis yra lygiagretainis. Paprasčiausiai - dėžutė be dugno, kurios šoninės sienelės storis 62 mm.
Dėl to buvo net septynios atskiros tvirtovės. Tu rimtai?
Pavyzdžiui, kodėl atskirti dvi mašinų skyrius (kiekviena turi savo vidinę skersinę pertvarą), jei galite jas tiesiog sujungti į vieną apsaugotą skyrių. O vidinių skersinių pertvarų svoris turėtų būti išleistas atotrūkio tarp skyrių apsaugai (kad ten nieko nepatektų).
Tas pats pasakytina apie apsaugą nuo UVP, str. rūsys ir kovos informacijos centras. Aš net nekalbu apie „Falanxes“lovų užsakymą, o tai visai neturi prasmės.
Kam aptverti daugybę 60 mm skersinių ir citadelių, jei nurodytas 800 tonų galima išleisti nepertraukiamai 60 mm šoninei apsaugai (citadelės ilgis 100 m, diržo aukštis 8 m) ir dviem traversams plauti citadelę.
Priešingu atveju padarysime paradoksalią išvadą. Pakanka tik 700–800 tonų (10% standartinio šiuolaikinio naikintojo tūrio), kad būtų užtikrinta visiška abiejų pusių apsauga nuo konstrukcinės oro linijos iki viršutinio denio. Su 60 mm šarvų plokščių storiu, to visiškai pakanka, kad bet kokios NATO šalių priešlaivinės raketos („Otomat“, „Harpoon“, „Exocet“) nepatektų į korpusą ir apsaugotų laivą nuo nukritusių „Brahmos“nuolaužų.
Ir kaip visa tai sutampa su to paties autoriaus išvadomis?
Bet koks bandymas ištempti šarvus per šias apimtis lemia tokį šarvų plonėjimą, kad jis virsta folija.
Pabandykite nugnybti 60 mm „Krupp“grūdinto plieno „foliją“. Brinelio kietumas viršija 250 vienetų. Kad būtų aiškiau: toje pačioje skalėje medienos kietumas yra 1-2 vienetai, varinės monetos - 35. Jų galutinis stiprumas yra maždaug toks pat.
Kam skirta citadelė? Jūreiviai turi ką apsaugoti, išskyrus CIC, UVP ir du karinius vienetus. Neatsitiktinai:
- jūreivių patalpos ir pareigūnų kajutės;
- siurbliai ir kompresoriai;
- kovos už išlikimą postus;
-aviacijos ginklų rūsys (40 mažų torpedų, orlaivių priešlaivinės raketos „Penguin“ir UR „Hellfire“, NURS blokai ir kiti aviaciniai ginklai);
- minėtas UVP, elektrinės mechanizmai ir turbinos;
- trys elektrinės su skirstomosiomis skydeliais ir transformatoriais;
- ortakiai, elektros kabeliai ir duomenų mainų linijos tarp naikintojų postų …
Yra dar vienas neapskaitytas punktas. Be 130 tonų „Kevlar“apsaugos nuo skaldos, pradedant nuo naikintojo „Mahan“, jenkai į korpusą sumontuoja penkias papildomas 1 colio (25 mm) storio šarvo pertvaras. UVP paleidimo elementų dangteliai taip pat turi apsaugą nuo 25 mm plokščių.
Dabar pažiūrėkite, koks įdomus triukas. Kiek šimtų tonų galima sutaupyti, jei šarvų plokštės yra įtrauktos į korpuso galios komplektą?
Kalbant apie amžinus klausimus apie horizontalią apsaugą ir galimybę atlikti „slydimą“, po kurio smūgis į denį, ar kas nors sakė, kad denis visada turi prastesnę apsaugą nei šonai?
Norėdami tai padaryti, pakanka užblokuoti šonus, o tai automatiškai sumažins denio plotą. Ir tiesiog pertvarkykite laivą. Beje, pats „slydimo“manevras taip pat nėra cukrus, jo įgyvendinimas įmanomas tik esant žemesniam garsui.
„Atlanta“ir „Arleigh Burke“pavyzdžiai iš pradžių yra klaidingi. Šių laivų kūrėjai nesitikėjo įdiegti konstruktyvios apsaugos, o visi bandymai apskaičiuoti šarvus neturi prasmės. Tam, kartoju, reikia naujo laivo. Skirtingas išdėstymas (panašus į pavaizduotą), kitoks korpuso pailginimas ir visiškai pertvarkytas antstatas.
Kalbant apie ginčą dėl šarvų apsaugos procentų laivo krovinio gaminiuose, žvakės taip pat neverta. Visi pavyzdžiai su „Taškentas“, „Yubari“ir kt. Yra neteisingi. Kadangi krovinio elementai yra kintama funkcija. Ir tai priklauso nuo dizainerių prioritetų.
Prancūzų kreiseriai „Dupuis de Lom“ir „Admiral Charnay“, kurių tūris 4700 ir 6700 tonų, gabeno po 1,5 tūkst. Tonų šarvų (atitinkamai 21% ir 25%). Kalbant apie elektronikos įdėjimo apimtis - parodykite modernią fregatą su trimis garo varikliais, šarvuotu valdymo bokštu, bokšteliais (su 200 mm apsauga) ir daugiau nei 500 žmonių įgula.
