Nuolatinis skandalas, sukrėtęs Rusijos gynybos pramonę ir Rusijos karinį departamentą, susijusį su naujų šarvuočių pirkimu, pasiekė kulminaciją po sausumos pajėgų vado Aleksandro Postnikovo pareiškimo apie mūsų pasiūlytų pavyzdžių pasenimą. industrija. Po to bendros kalbos paieškos tapo neišvengiamos. Kaip tai bus sėkminga ir kur yra dabartinės kritinės situacijos vidaus tanko pastate šaknys?
Pasaulyje nėra liūdnesnės istorijos …
Problemų, susijusių su vidaus pagrindinių kovos tankų parku, vakar nekilo-esminiai T-72, iš kurio T-90 iš tikrųjų seka savo kilmę, trūkumai specialistai suprato dar prieš Sovietų Sąjungos žlugimą ir dirbo. naujos kartos MBT kūrimas prasidėjo jau 80 -aisiais … Dalis trūkumų yra pasenęs variklis (legendinio V-2, kuris buvo sukurtas tankuose „BT-7M“, „T-34“ir „KV“) sukūrimas, transmisija, atsilikimas taikymo įrangos ir aviacijos elektronikos srityse gali būti pašalintas. mažai kraujo “: kuriant naujus vienetus. Tačiau kai kurių ydų, būtent prasto įgulos išgyvenimo šarvų prasiskverbimo atveju, sandarumo transporto priemonės viduje, padidėjusio tanklaivių nuovargio ir kitų savybių, nustatytų pagal „septyniasdešimt antrosios“išdėstymą ir dydį, reikėjo drastiškai priemones. Reikėjo suprojektuoti naują baką, atsižvelgiant į jo išdėstymą ir kitus svorio ir dydžio apribojimus.
Dešimtajame dešimtmetyje nebuvo įmanoma gauti naujos MBT iš gynybos pramonės - sovietų supervalstybės mirtis palaidojo šiuos planus, kaip ir daugelis kitų projektų, tačiau toliau buvo tiriama esamų transporto priemonių eksploatavimo patirtis ir kovinis naudojimas, jų privalumai ir trūkumai.. Mūsų karių veiksmai Afganistane ir Čečėnijoje, Irano ir Irako karas bei kampanijos Persijos įlankoje suteikė daug vertingos informacijos.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje paaiškėjo, kad sovietų tankai, skirti „mesti prie Lamanšo sąsiaurio“Trečiojo pasaulinio karo atveju, nebuvo labai geri vietinių konfliktų sąlygomis. Tuo pačiu metu išryškėjo pagrindiniai išdėstymo trūkumai - mažas įgulos išgyvenamumas ir padidėjęs nuovargis dėl tankaus transporto priemonės išdėstymo.
“
Nuo 2015 metų ginkluotosiose pajėgose pasirodys naujas pagrindinis tankas su iš esmės nauja taktine ir technine technika “.
charakteristikos"
Be to, katastrofiškai sumažinus karines išlaidas, dar vienas trūkumas pasirodė esąs labai reikšmingas: sovietų tankai, palyginti su Vakarų bendraamžiais, turėjo blogiausią modernizavimo potencialą. Radikaliai padidinus technines charakteristikas, pavyzdžiui, modernizuojant „M1 Abrams“į „M1A1“ir „M1A2“variantus arba kuriant vėlesnes „Leopard 2“- 2A5, 2A6 ir 2A7 modifikacijas, reikėjo daug daugiau pastangų vidaus transporto priemonėms.
Šiuos trūkumus dar labiau padidino didžiulė iš SSRS paveldėto Rusijos tankų laivyno „rūšių įvairovė“. Dešimtys tūkstančių įvairių tipų tankų, esančių sandėliavimo bazėse, neturintys vilties kada nors pradėti eksploatuoti, ant Rusijos gynybos ministerijos kabo negyvi.
… Nei istorija apie CK
Šiuos rezervus Rusijos Federacija buvo skolinga sovietinės gynybos pramonės valdymo sistemos specifikai. „Pramonės fojė“, kurios įtaka augo visus metus po pergalingos Didžiojo Tėvynės karo pabaigos ir pasiekė aukščiausią tašką po to, kai gynybos ministro postą užėmė Dmitrijus Ustinovas, iš tikrųjų atstūmė kariuomenę nuo sprendimų priėmimo ginklų srityje..
Šio požiūrio pasekmė buvo tarnaujančių platformų įvairovė-iki 1991 m. Sovietų armija vienu metu valdė T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Tuo pačiu metu padaugėjo kiekvieno modelio variantų: pavyzdžiui, buvo Omsko T-80U su dujų turbininiu varikliu ir Charkovo T-80UD su priešingu dyzeliniu varikliu. Daugelis gynybos pramonės veteranų šį kartą prisimena su nostalgija, pabrėždami, kad svarbu turėti keletą nepriklausomų karinės įrangos kūrimo krypčių. Kariškiai, ypač tie, kurie į tos pačios divizijos dalinių pratybas turėjo atsiųsti trijų tipų tankus, nesuderinamus atsarginių dalių atžvilgiu, į šiuos prisiminimus reaguoja dažniausiai ne per daug mandagiai, ir, kaip įprasta, niekas neklausė karių nuomonės. finansininkai.
Esant tokiam buvimui, reikėjo kažką daryti. T-72 buvo pasirinkta kaip pagrindinė Rusijos kariuomenės platforma. Šį žingsnį lėmė didesnės „Omsk T-80U“dujų turbinos agregato kainos ir padidėję šio rezervuaro reikalavimai personalo kvalifikacijai. Dešimtojo dešimtmečio pirmosios pusės ekonominės katastrofos sąlygomis „Ural“automobilis pelnė papildomų taškų.
Jos naudai priimtas sprendimas nereiškė, kad T -80 buvo nedelsiant pašalintas iš eksploatacijos - šie tankai ir toliau naudojami, tačiau platformos kūrimas praktiškai sustojo. Kitas pralaimėtojas buvo „objektas 187“, taip pat sukurtas remiantis T-72 ir, daugelio ekspertų nuomone, gerokai pranašesnis už „objektą 188“-būsimąjį T-90. „Objekto 188“pasirinkimo priežastys iki šiol nėra tiksliai žinomos, tačiau pagrindinis motyvas - automobilio kaina.
T-90 pradėtas gaminti 1993 m. Tiesa, žodis „serija“tikriausiai bus per garsus: pirmaisiais gamybos metais (1993–1995 m.) Rusijos kariuomenė gavo ne daugiau kaip 120 transporto priemonių, po to „devyniasdešimtųjų“gamyba savo sausumos pajėgoms sustojo. devyneriems metams. Vėlesniu laikotarpiu „karinė“UVZ dalis išgyveno eksportuodama tankus, pirmiausia į Indiją.
Per brangu ir sudėtinga
Apie „objektą 195“, dar žinomą kaip T-95, jau daug pasakyta, tačiau pagrindiniai šios istorijos momentai vis tiek turėtų būti atnaujinti atmintyje. Darbas prie iš esmės naujo Rusijos ginkluotosioms pajėgoms skirto tanko buvo atnaujintas 2000-ųjų pradžioje, beveik tuo pačiu metu, kai vėl prasidėjo T-90 pirkimas.
T-95 yra įrengtas negyvenamas bokštelis, o transporto priemonės ekipažas yra apgyvendintas šarvuotoje kapsulėje, atskirtoje nuo bokštelio ir automatinio krautuvo. Šis susitarimas turėjo žymiai padidinti įgulos išgyvenamumą šarvų įsiskverbimo atveju, pašalindamas vieną iš pagrindinių sovietinių tankų trūkumų.
Andrejaus Sedykho koliažas
Ugnies galia taip pat padidėjo dėl to, kad buvo sumontuotas 152 mm pistoletas. Remiantis žiniasklaidos paskelbta informacija, bako masė viršijo 60 tonų, todėl reikėjo sukurti tinkamą variklį.
Atsižvelgiant į laiką, buvo suformuluoti reikalavimai MBT įrangai, kuri šiuolaikinėmis sąlygomis turėtų sąveikauti su kitais mūšio lauko daliniais, priimant ir perduodant informaciją realiu laiku. Dėl tanko saugumo ir ugnies jis tampa natūraliu mūšio formavimo „centru“, kuris lėmė aukštus ryšių ir valdymo sistemų reikalavimus ir, žinoma, įgulos kvalifikaciją.
T -95 charakteristikos ir kaina galiausiai turėjo įtakos jo likimui - dabartinėmis sąlygomis šio projekto įgyvendinimas tapo didžiuliu uždaviniu Rusijos pramonei, o mašinos kaina pasirodė per didelė. Perspektyvus tankas turėjo būti sukurtas iš naujo, atsižvelgiant į vidaus gynybos pramonės būklę ir šalies ekonomikos galimybes. Tai bus aptarta toliau.
Aistra T-90
Tuo tarpu nuo 2004 m. T-90 vėl pateko į Rusijos ginkluotųjų pajėgų serijas. Iš pradžių jie gaudavo po vieną, o vėliau, nuo 2007 m., Du bataliono rinkinius kasmet. Taip pat buvo atnaujintos senos transporto priemonės kapitalinio remonto metu, modernizuojant elementus T-72, kuriems buvo priskirtas T-72BA indeksas.
Maždaug 2007 m. Pirmą kartą pirmą kartą buvo paviešintos Gynybos ministerijos pretenzijos į T-90. Visų pirma, kariškiai nebuvo patenkinti augančia automobilio kaina ir anksčiau minėtų cisternos trūkumų išsaugojimu. Gamintojai, savo ruožtu, padidėjusią kainą priskyrė mažos apimties gamybai, aukštesnėms žaliavų ir komponentų kainoms. Tačiau jei antrasis veiksnys tikrai įvyko, pirmasis buvo suklaidintas visuomenei: tik 2001–2011 m. Eksportui skirtos „T-90“gamybos apimtis artėjo prie 900 transporto priemonių ir, atsižvelgiant į vidinę tvarką, ji siekė iki maždaug 1300 vienetų, o apie mažas serijas čia galime kalbėti bent jau neteisingai. Per pastaruosius 10 metų T-90 buvo didžiausias gamybinis pagrindinis kovinis tankas pasaulyje.
Kai kurie T-90 trūkumai buvo pašalinti: naujas suvirintas bokštelis (paveldėtas iš 187 objekto) žymiai padidino transporto priemonės saugumą, o prancūziški termovizoriai žymiai padidino tanko galimybes aptikti taikinius mūšio lauke. Tuo pačiu metu vis dar buvo teigiama apie ryšių ir valdymo sistemas, dinaminės apsaugos galimybes ir, galiausiai, apie bendrą MBT gamybos kokybę. Iš dalies šiuos trūkumus pripažino ir „Uralvagonzavod“vadovybė, kuri išreiškė skundus dėl iš subrangovų gautų komponentų, kurie turėjo didelį neigiamą poveikį galutinio produkto būklei.
Nepaisant to, padidėjus „T-90“kainai ir išlaikant visos transporto priemonės išvaizdą, 2010 m. Rusijos gynybos ministerija nusprendė atsisakyti įsigyti dabartinės formos baką. Anksčiau spaudos puslapiuose įsiplieskęs skandalas kilo ne blogiau nei tą karštą vasarą Rusiją apėmę miškų gaisrai. Benzino į ugnį įpylė tai, kad ginčo objektu tapo ne tik T-90: kariuomenė pareiškė rimtų pretenzijų beveik visai Sausumos pajėgų technikai ir ginklams. Iš pramonės atstovų stovyklos Anatolijaus Serdjukovo pavaldiniai buvo apkaltinti beveik piktybiškai kenkiančiais šalies gynybos pajėgumams ir visišku nekompetencija. Savo ruožtu karinio departamento vadovai tvirtino, kad gynybos pramonė švaisto jai skirtus asignavimus be naudos, tuo tarpu, kaip naujo požiūrio į kariuomenės aprūpinimą dalis, jie pareiškė esą pasirengę įsigyti užsienio ginklų.
Skandalo apoteozė buvo aukščiau minėtas Sausumos pajėgų vado, kuris teigė, kad šiuolaikiniai Rusijos tankai savo pajėgumais yra prastesni už NATO šalių, o dažnai ir Kinijos, mašinas. nepagrįstai brangus. Ginčo įkarštyje Federacijos tarybos posėdyje pareikštas pareiškimas nebuvo skirtas spaudai, bet pateko į spaudą ir liepsnos šoktelėjo.
Naujienos apie „Armata“
Balandžio pabaigoje Maskvoje buvo surengtas apskritasis stalas, kuriame dalyvavo gynybos pramonės atstovai ir karo ekspertai, kurie aptarė situaciją su „T-90“. Be kitų kalbų, didžiausią susidomėjimą sukėlė generolo leitenanto Jurijaus Kovalenkos, buvusio Rusijos gynybos ministerijos Pagrindinio šarvuoto direktorato viršininko pirmojo pavaduotojo, žodžiai. Jis patvirtino faktą, kad Rusijos Federacijoje buvo sukurtas naujas pagrindinis kovinis tankas pagal kodą „Armata“, atspindintis naujausių šios srities pokyčių pritaikymą Rusijos pramonės galimybėms.
„Nuo 2015 m. Ginkluotosios pajėgos turės naują pagrindinį tanką su iš esmės naujomis taktinėmis ir techninėmis charakteristikomis, su nauju automatiniu šaudmenų tiekimu, įgulą patalpinus į šarvuotą kapsulę, pašalinus šaudmenis iš kovos skyriaus“. - sakė generolas Kovalenko. Be kitų naujovių, jis pažymėjo padidėjusią automatinio krautuvo talpą, kurioje bus ne 22, o 32 įvairios paskirties korpusai.
Pramonė siūlo tarpinį sprendimą-T-90AM baką, kuris šią vasarą bus parodytas parodoje Nižnij Tagilyje. Kitos T-90 modifikacijos, kaip ir tikėtasi, gaus naują bokštelį su šaudmenimis, pašalintus už kovos skyriaus, o tai žymiai padidins transporto priemonės išgyvenamumą. Griežtas bako išdėstymas, maža ergonomika, nepakankami ginklo pakilimo / nusileidimo kampai, matyt, bus ištaisyti priėmus „Armata“.
Kodėl armijos MBT?
Ar prasminga investuoti į T-90 ir kitų mašinų kūrimą? Šį klausimą reguliariai užduoda ne tik paprasti žmonės, bet ir kai kurie ekspertų bendruomenės atstovai, tvirtinantys, kad šiandien tankų svarba išnyko. Tačiau, nepaisant reguliarių bandymų „palaidoti“MBT ir net šarvuotas kovines transporto priemones kaip klasę, šios technologijos svarba tik auga.
„Pastarųjų karinių konfliktų patirtis aiškiai parodė, kad tankai išlaiko bet kurios reikšmingos armijos stuburo poziciją ir daugeliu atžvilgių atlieka lemiamą vaidmenį mūšio lauke. Be to, plėtojant „minų karą“ir tobulinant prieštankinius ginklus, dabar vyksta savotiškas „šarvų renesansas“,-sako Ruslanas Pukhovas, Strategijų ir technologijų analizės centro direktorius. - Šiandien galime kalbėti apie naujo sunkaus BTT kūrimo etapo pradžią, susijusį su saugumo reikalavimų pažanga priešakyje, pasiektą kuriant tiek konstruktyvią apsaugą, tiek pasyvią ir aktyvią apsaugos sistemas. Tuo pačiu metu didelę vietą užima cisternų konstrukcijos pritaikymas veiklai urbanizuotose zonose, todėl atsirado reikalavimai užtikrinti visapusišką apsaugą, specifinį stebėjimo ir priešgaisrinės kontrolės sistemų kūrimą, aprūpinimą pagalbiniais. ginklai ir kt."
Komentuodami eksperto žodžius, galime pridurti, kad sumažėjus MBT laivynui visose pasaulio šalyse tik padidėjo reikalavimai kiekvienos atskiros mašinos galimybėms, kurių vertė smarkiai išaugo. Esant tokioms sąlygoms, tūkstančiai „tankų ordų“sandėliuose Sibiro miškuose ar Arizonos smėlyje yra vis mažiau svarbūs. Vis svarbesnį vaidmenį vaidina gebėjimas sukurti modernią mašiną, galinčią veikti mūšio lauke ir vienodai efektyviai atlikti užduotis tiek vietinio konflikto, tiek didelio karo sąlygomis. Šią vasarą bus demonstruojama naujoji T-90 modifikacija, o ateinančiais metais-„Armata“. Netrukus gausime atsakymą į klausimą, ar Rusija sugebės savarankiškai sukurti tokią mašiną.
