Klivlando du pagrindinio kalibro bokšteliai sveria daugiau nei visi 80 raketų siloso ant naikintojo Zamwalt. Tačiau tai dar ne viskas. Siekiant išsamumo, verta pagalvoti, kad modernaus laivo ginklai yra po deniu, o Klivlando bokštai - virš. Atsižvelgiant į CG vietos aukščio skirtumą, tai turėtų sukurti papildomą tūkstantį tonų * m apsisukimo momento (išskyrus barbets su šešių colių sienomis).
Ne mažiau bauginantys rezultatai bus gauti lyginant Petrą Didįjį TARKr ir „Des Moines“sunkųjį kreiserį. Pagrindinis „Petro“ginklas - dvidešimt raketų „Granitas“- sveria tris kartus mažiau nei vienas „Des Moines“bokštas (450 tonų).
O veteranas turėjo tris tokius bokštus. Be to, dar viena, ne mažiau galinga ir didelių gabaritų ginkluotė - šarvuotas gaubtas (diržas - 152 mm, denis - 90 mm kieto metalo), 1800 žmonių įgula ir 33 mazgų kursas. Dėl to „Des Moines“pasirodė 6 000 tonų lengvesnis už branduolinį superkruizerį, nepaisant to, kad jis buvo pastatytas prieš 50 metų …
Vertikalus paleidimo modulis Mk.57 (vienas iš dvidešimties „Zamvolt“laive). 4 ląstelių PU su atplaišoms atspariais šarvais masė yra 15 tonų
Bet kadangi palyginimui pasirinkome „Cleveland“ir „Zamwalt“, mes tęsime analizę naudodami šiuos paprastesnius pavyzdžius:
„Zamvolt“įgula - 140 žmonių (jei reikia, iki 200).
Klivlendas - 1235 žmonės.
Šiuolaikinis slaptas naikintojas nėra lengvas. Be raketų, jame yra pora automatinių 155 mm AGS patrankų, sveriančių 100 tonų (kiekviena). Tačiau konkuruoti artilerijoje su „Cleveland“jam nenaudinga. Dvylika 127 mm pistoletų šešiuose Mk.32 bokšteliuose, iš viso dar 300 tonų.
Patranka „Zamvolta“
Universalus artilerijos laikiklis 5 / 38
Lengvi gynybiniai ginklai. „Zamvolt“turi porą 30 mm automatų.
Klivlendas turi 12 „Bofor“ir 20 „Oerlikons“. Tokia nesąmonė, papildomas šimtas tonų viršutiniame denyje ir antstato platformose.
Atrodo, kažką pamiršome?
To laikmečio kreiserių viduje buvo vienas įdomus elementas, išoriškai panašus į dėžę be dugno. Dėžutės matmenys yra 120 x 20 x 4, 2 metrai. Dėžės sienelių storis: priekinėje dalyje - 51 mm „A“šarvuoto plieno, mašinų skyrių plotas - skirtingai 83–127 mm, dėžutės „dangtelis“- 51 mm. Šarvuotos plokštės buvo sumontuotos ant 16 mm STS konstrukcinio plieno pagrindo.
Visa tai yra šarvuota citadelė, sverianti 1468 tonas (beveik 13% standartinio kreiserio tūrio). Į šį skaičių įeina šarvuoti takai, pagrindinių akumuliatorių bokštų barbetai, rūsio apsauga (93–120 mm) ir bokštas su 130 mm sienomis.
Trumpai tariant, „Zamvolt“kūrėjai apie tokį niekada nesvajojo.
Maitinimo taškas
„Zamvolt“yra aukštųjų technologijų žavesys. Dvi „Rolls-Royce MT30“super turbinos, maitinančios RR4500 generatorius. Dujų turbinos, pilna elektrinė varomoji jėga, viskas valdoma paspaudus mygtukus.
Klivlendas - varomoji sistema yra kaip pragaras. Aštuoni vandens vamzdžių katilai „Babcock & Wilksos“, keturi turbo reduktoriai. Perkaitęs garų švilpukas, suodžiai, šlifavimas, rūdys …
Ir kokia jų galia? - klausia skaitytojas.
Jų galia ta pati ~ apie 100 tūkstančių litrų. su. Be to, šiuolaikinis „Zamvolt“greičiu netgi atsilieka nuo Antrojo pasaulinio karo eros kreiserio (30 prieš 32 mazgus)
Gal viskas susiję su šiuolaikiniais dujų turbinų įrenginiais, kuriems veikti reikia didžiulio oro kiekio? Išplėsti dujų kanalai, užimantys papildomus kėbulo tūrius - ten, kur nebegalima įdėti raketų ar kompiuterių …
Na, aštuoni katilai Babcock ir Wilksos rūko ne mažiau. Tai liudija du kaminai, aukšti kaip penkių aukštų pastatas, ir „Klivlando“brėžinys, kuriame visą vidurinę pastato dalį užėmė kaminai.
Ir čia yra dar viena įdomi pastaba:
Turėdamas pilną degalų kiekį (2 498 tonos naftos), „Cleveland“galėtų nuvažiuoti 10 000 jūrmylių (pusę pasaulio!) Ekonominiu 15 mazgų greičiu.
Duomenų apie Zamvoltą nėra. Nepaisant to, kaip rodo praktika, nė vienas iš šiuolaikinių kreiserių ir naikintojų negalėjo pralenkti Klyvlendo.
Aviacijos grupė
„Zamvolt“- 2 universalūs sraigtasparniai.
Klivlendas - 2 OS2U „Kingfisher“vandens lėktuvai.
Žinoma, sraigtasparnis yra dvigubai sunkesnis už senąjį hidroplaną. Tačiau norint užtikrinti vandens lėktuvų veikimą, norint pakelti juos iš vandens, reikėjo dviejų pneumatinių katapultų ir krano.
Radarai
"Žinoma! - sušuks skaitytojas. - Karo laive esanti elektronika - apsaugota versija, sustiprintuose korpusuose, pakartotinai dubliuojama ir sujungta apsaugotais kabeliais su plieniniais kištukais, sandariai įsukama į prietaisų lizdus. Generatoriai, didelės apimties radaro antenos, stiebo konstrukcijos, taip pat oro kondicionavimo sistema su jose sumontuotais kompiuteriais …"
Ramus!
Išvardytos problemos egzistuoja, tačiau jos nėra „be priežasties“padidėjusio šiuolaikinių laivų poslinkio kaltininkės.
Be to, senasis „Cleveland“buvo ne mažiau prisotintas aukštųjų technologijų įranga.
Kuris yra sunkesnis - aktyvios fazių masyvo „veidrodis“ar šarvuotas Mk.37 priešgaisrinės sistemos direktorius su pora radarų (16 tonų)? Klivlendas turėjo du tokius režisierius. Taip pat penkių metrų antena SC / SK tipo bendrojo matavimo radarui, galinti aptikti bombonešį 180 km atstumu, ir SG tipo paviršiaus stebėjimo radaras, neskaitant pagrindinio gaisro valdymo direktorių. kalibro Mk.34 tipo.
Visa tai buvo padaryta siaubingoje 40-ųjų radioelektroninėje bazėje. Tik vienas analoginis kompiuteris LMS Mk.37 svėrė daugiau nei toną.
„Konstruktorių taurė“
Koks yra šios problemos atsakymas?
„Zamvolt“, visas darbinis tūris - 14 500 tonų.
Klivlendas - 14 100 tonų.
Ne, mes nelyginame „Zamvolt“ir Antrojo pasaulinio karo laikų kreiserio kovinio potencialo.
Tačiau kalbant apie krovinius, „Zamvolt“, pastatytas po 75 metų, turi būti aprūpintas neįtikėtinu kiekiu ginklų, kurie sveria daug mažiau nei Antrojo pasaulinio karo laivų ginklai. Ir tai nepaisant beveik šimtmečio technologijų pažangos! Šiuolaikiniame laive kiekvienas plafonas, jungiklis, generatorius ir skirstomasis skydas sveria kelis kartus mažiau.
Deja, nieko panašaus nevyksta.
Ir ginklai, ir šaudmenys yra visiškas pokštas. 80 raketų „Zamvolta“prieš 200 šovinių už kiekvieną pagrindinio kreiserio „Cleveland“laivo statinę (iš viso 2400), taip pat universalaus kalibro - 500 kiekvieno ginklo (6000). Masę lengva apskaičiuoti patiems. Ir visa kita ta pačia dvasia …
Tvirtas veteranas - vienas geriausių Antrojo pasaulinio karo kreiserių, pastatytas 29 vienetais. Palikdamas šimtus tūkstančių ugningų mylių atgal ir galėdamas iššauti šimtą šūvių per minutę pagrindiniu kalibru!
Kitoje skalės pusėje - plaukioja su iškreiptais krovinio daiktais, kuriuose ginklas sudaro tik menką poslinkio dalį, o konstruktyviai apsaugai nieko nebelieka.
Akivaizdu, kad pagrindinė „Zamvolt“problema yra viena antstato piramidė, apimanti visus vamzdžius, stiebus, ištraukiamas antenas ir dujų kanalus. Piramidė leido pastatyti radarus dideliame aukštyje (nuo 9 aukštų pastato), nepažeidžiant slapto naikintojo vientisumo. Kad kompensuotų vėjo apkrovas ir apsivertimo momentą iš tokios „konstrukcijos“, kitaip tariant, kad išlaikytų metacentrinį aukštį normos ribose, „Zamvolt“kūrėjai buvo priversti liūto dalį išstumti balastui.
Plius mažiau tankus išdėstymas, kuriame skyriai, prisotinti aukštųjų technologijų įranga (kovos postai, komandų centras ir kt.), „Išsipučia“ir išsispaudžia į antstato piramidę.
Galiausiai, naujos laivų statybos tendencijos:
- daugelio procesų automatizavimas ir mechanizavimas (juostiniai konvejeriai išilgai ir per visą kūną);
- visiškai sandarus korpusas, kurio viduje palaikomas padidintas slėgis;
- automatinės kovos žalos lokalizavimo sistemos (dūmų ir vandens detektoriai, nuotoliniai liukų ir durų pavarai, automatinė gaisro gesinimo sistema) ir kt. smulkių, bet naudingų dalykų. Gerai derinamas su patogiomis sąlygomis įgulos nariams (sporto salės, fitnesas, restorano maitinimas).
Ir tt
Galbūt tai teisinga. Bet vis tiek … Iš karinių jūrų mūšių dūmų išnyra praeities superginkluotų ir saugomų laivų siluetai. Ir galbūt, statant kitą „Zamvolta“, verta peržiūrėti kai kuriuos prioritetus konstruktyvios apsaugos, ginklų ir šaudmenų kryptimi?
„Little Rock“yra modernizuotas Klivlando klasės raketų ir artilerijos kreiseris 1950-ųjų pabaigoje.
