Prezidentas Clintonas sumišęs klaidžiojo per Baltųjų rūmų kabinetus, negalėdamas pažvelgti į šiurkščius JAV įkūrėjų veidus.
„Sūnau, tu čia sėdi antrą kadenciją, bet tu dar nė vieno nesubombardavai“, - priekaištingai papurtė galvą Džordžo Vašingtono statula.
„Ką pasakysite Kongresui, Pentagonui ir gynybos pramonei? - jam antrino ir Thomas Jeffersonas, - Sumažinti lėktuvų ir tankų gamybą, palikti savo rinkėjus be pragyvenimo šaltinio?
„Greitas pergalingas karas užsienio pakrantėse yra geriausia priemonė nuo Amerikos tautos depresijos“, - į pokalbį įėjo išmintingasis Benjaminas Franklinas. Karas bus naudingas Amerikai, jis dar kartą susilpnins Senąjį pasaulį ir pabrėš JAV prestižą. Karas sustiprins jūsų reitingą ir sutelks Amerikos tautą prieš bendrą grėsmę. Pasirinkite silpnesnį priešininką; tą, kurį daugelį metų prisiekėte ekonominėmis sankcijomis ir embargais. Jie visa jėga nusileido, suplėšė ir išardė padedami „demokratijos arsenalo“. Amerika laukia savo herojaus “.
„Aš … aš padariau viską, ką galėjau“, - sumurmėjo Billas Clintonas. Ypatinga operacija Somalyje, oro antskrydžiai į Iraką kaip operacijos „Dykumos lapė“dalis … tai beveik 600 lėktuvų “.
- „Nieko verto berniuko išdaigos! - staigiai nutraukė Lyndonas Johnsonas. 600 skraidymų ?! Kas tai per velnias, kareivis ?! Mano vanagai ant Vietnamo numetė 6,7 milijono tonų bombų. Tai žudynės! Žmonės ten turi mirti kiekvieną dieną! O gal buvote išrinktas į JAV prezidento postą, kad išteptumėte snarglius? Amerikai reikia karo! Ar supranti pinigų keitiklį, kaubojus?!"
- Taip, pone!
- Aš negirdžiu.
- Taip, pone!
Plieninis kumštis aksominėje pirštinėje
Karui su mažąja Serbija JAV karinės oro pajėgos ir NATO šalys sutelkė didžiulį skaičių oro atakos ginklų: daugiau nei 1000 lėktuvų, sraigtasparnių ir kovos pagalbinių transporto priemonių, dislokuotų Italijoje (Aviano, Vicenza, Istrana, Ankona, Joya del Cole, Gedi, Piacenza oro bazės, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Prancūzija (Istres, Crosetta ir Solenzara oro bazės Korsikos saloje), Vengrija (Tasaro oro bazė), Ispanija (Rota oro bazė), Vokietija (Ramšteino ir Spangdaleno oro bazės), Didžioji Didžioji Britanija (Faaford ir Mildenhall oro bazės)). Be to, streikuoti buvo naudojami slapti B-2 bombonešiai iš JAV (Whiteman oro bazė).
Albanijos, Bosnijos ir Makedonijos pasienio aerodromuose buvo dislokuotos specialiosios operacijos pajėgos: paieškos ir gelbėjimo bei evakuacijos grupės (sraigtasparniai „Pave Hawk“ir „Jolly Green“), kovinės pagalbos orlaiviai MC-130, atakos sraigtasparniai AN-64 „Apache“ir priešgaisrinės transporto priemonės. 130 „Spektras“.
Iš Adrijos jūros pusės grupę palaikė keturi raketiniai kreiseriai, du amerikietiški ir vienas britų branduolinis povandeninis laivas, kurių užduotys buvo smogti sparnuotosiomis raketomis - pirmosiomis karo dienomis „Tomahawks“išmušė serbų pozicijas. oro gynybos sistemas, naikino radarus, būstinių pastatus ir valdymo centrus, nukirto galvas ir dezorganizavo Jugoslavijos Federacinės Respublikos kariuomenę.
Be kruizinių raketų vežėjų, Adrijos jūroje buvo nemažai kitų Šeštojo laivyno ir NATO šalių karinio jūrų laivyno laivų, tačiau jų buvimas apsiribojo tik moralinės paramos išraiška virš jų stiebų skrendantiems orlaiviams. 12-ąją karo dieną branduoliniu būdu varomas lėktuvnešis „Theodore Roosevelt“priartėjo prie Jugoslavijos krantų, jo oro sparnas taip pat prisijungė prie Serbijos valstybės sunaikinimo.
Eik!
Ir mes atvykome. F-16C Block 40D # 88-0550 nuolaužos iš Aviano aviacijos bazės. Aviacijos muziejus Belgrade
Svarbiausias vaidmuo buvo priskirtas operacijos informaciniam komponentui: NATO vadovybė siekė visiškai kontroliuoti situaciją vietoje ir padangėje Jugoslavijoje. Žvalgybiniuose skrydžiuose dalyvavo:
-9 skraidantys radarai E-3 „Sentry“ir 5 vežėjai iš anksto įspėjami orlaiviai E-2 „Hawkeye“, skirti apšviesti oro situaciją ir koordinuoti NATO aviacijos skrydžius.
-2 „G-Stars“sistemos oro žvalgybiniai lėktuvai E-8-ore esančios sistemos, skirtos tolimam žemės taikinių stebėjimui;
-12 radijo žvalgybinių orlaivių (EC-130, RC-135W, karinis jūrų laivynas EP-3C „Avinas“), naudojami radijo techninių prietaisų krypčiai rasti, nukritusių pilotų radijo švyturėliams ieškoti, vietovės radaro žemėlapiui sudaryti ir saugūs „koridoriai“priešo oro gynybos sistemoje.
-5 didelio aukščio skautai U-2 „Dragon Lady“: sklandydami kovos zonos ribose, šie „paukščiai“atskleidė visus Serbijos kariuomenės judesius ir pasiruošimą.
JAV orbitinė grupė aktyviai dalyvavo vykdant žvalgybos užduotis. Kalbant apie prieštaringai vertinamą GPS sistemą, jenkai „spustelėjo nosį“visam pasauliui, prasidėjus karui tiesiog išjungė navigacijos palydovus. Sparnuoti „Tomahawks“savarankiškai naršė vietovę (TERCOM sistema), o NATO lėktuvai naudojo specializuotas radijo navigacijos sistemas. Tuo pačiu metu GPS duomenys galėjo būti naudojami priešo labui, o tai reiškia, kad sistema buvo nedelsiant išjungta.
Per 78 oro karo dienas NATO lėktuvai atliko 38 000 kovinių misijų, iš kurių 10 484 buvo puolimo misijos. Aviacija ant „laisvės sparnų“atnešė 23 614 aviacinių šaudmenų, neskaitant jūrinių sparnuotųjų raketų (iš viso amerikiečių ir britų laivai sunaudojo apie 700 „Tomahawks“). Sprogimo padaryta žala viršijo 200 mlrd.
Generalinio štabo pastato griuvėsiai. Belgradas, šiandien
Silpna aviacija ir pasenusios Serbijos oro gynybos sistemos negalėjo atremti tokios didžiulės atakos. Susilpnėjusi nuo nesibaigiančių vidinių konfliktų, tarptautinių ekonominių sankcijų ir karinių embargų, Jugoslavijos Federacinė Respublika buvo žiauriai nukryžiuota NATO grifų.
Gynyba
FRY oro pajėgose buvo tik 14 pirmosios kartos naikintuvų „MiG-29“ir du koviniai „dvyniai“„MiG-29UB“be radaro. Nesant aukštos kokybės taikinio žymėjimo ir daugiau nei 20 kartų didesnio priešo pranašumo naikintuvuose, nedaugelis „MiG“, išdrįsusių pakilti į orą, tapo lengvais NATO pilotų taikiniais. Rezultatas - 6 transporto priemonės buvo prarastos oro mūšiuose, be jokio rezultato.
Be „MiG-29“, FRY oro pajėgos apėmė 34 tinkamus naudoti „MiG-21“ir apie 100 pogarsinio puolimo lėktuvų „Galeb“, „Super Galeb“ir J-22. Būtų visiškai savižudybė priešintis tokioms transporto priemonėms prieš šiuolaikinius JAV oro pajėgų F-15 ir F-16. Vienintelė patvirtinta serbų „MiG-21“pergalė iš oro yra sparnuotoji raketa „Tomahawk“, numušta 1999 m. Kovo 24 d.
Naikintuvas F-16. Ant korpuso yra ženklas apie sunaikintą MiG.
Serbijos oro gynybos sistemoje buvo 12 batalionų priešlėktuvinių raketų sistemų „S-125M1T Neva“ir 20 batalionų mobiliųjų oro gynybos sistemų „Kub“-aštuntojo dešimtmečio modelio įranga, turinti mažą triukšmo atsparumą ir trumpą šaudymo diapazoną, visiškai neveiksminga šiuolaikinėmis sąlygomis.
Taip pat buvo naudojama apie 100 mobiliųjų sistemų „Strela-1“ir „Strela-10“, kurių galimybės labiau atitiko MANPADS, o ne visavertes priešlėktuvinių raketų sistemas.
Tačiau net ir tam, kad nuslopintų tokią menką gynybą, NATO turėjo gerokai prakaituoti: 743 „išmaniosios“raketos AGM-88 HARM buvo paleistos į nustatytas Serbijos oro gynybos sistemų pozicijas, nukreiptas į radaro spinduliuotės šaltinius.
Ir dar ryškesnis yra šis faktas: nepaisant pasenusios ir neefektyvios medžiagos, paleista didžiulė HARM ir ALARM priešradarinių raketų, nenutrūkstamų bombardavimų ir sparnuotųjų raketų atakos,Serbijos oro gynybos sistema grįžo ir sugebėjo pasiekti keletą puikių pergalių!
Kunstkamera
Kai tik kalbama apie NATO oro nuostolius operacijoje prieš Jugoslaviją, nuomonės skirstomos į du radikalius požiūrius:
1. Tikrieji NATO nuostoliai buvo šimtai transporto priemonių
2. Aukštai išsivysčiusi Vakarų civilizacija „sulenkė“atsilikusius slavus su „sausąja“sąskaita - Koalicijos šalių oro pajėgų nuostoliai neviršija kelių vienetų.
Kalbant apie autorės požiūrį, ji pripažįsta minimalius NATO šalių oro pajėgų nuostolius, tačiau daro iš to visiškai kitokias išvadas: stebina, kaip serbams pavyko pasiekti pergalių tokiomis nepalankiomis sąlygomis?! O kas būtų nutikę, jei broliai slavai turėtų kažką rimtesnio už oro gynybos sistemą „Cube“?
Tačiau pirmiausia - pirmieji dalykai.
Akivaizdu, kad mitai apie šimtų priešo lėktuvų, įskaitant slaptus bombonešius „B-2 Spirit“, sunaikinimą serbų oro gynyboje yra ne kas kita, kaip įspūdingų piliečių vaizduotės vaisius. Kokį visuotinį dėmesį apsupo numuštas „nematomas“F -117 - jo nuolaužos rodomos muziejuje, apie tai rašomos knygos ir kuriami filmai. Nesunku įsivaizduoti, kokį pojūtį būtų sukėlęs 150 tonų sveriantis B-2 monstras. Deja … „numuštas“lėktuvas dingo be žinios sąmokslo teoretikų fantazijose.
Panaši istorija yra ir su sunaikintų NATO taktinių orlaivių sąrašu-dešimtys F-15, F-16, Tornadoes, A-10 atakos lėktuvų, sraigtasparniai su specialiomis pajėgomis … Kalbant apie „krintančias šiukšles į jūrą“, apgadintiems orlaiviams dar reikia skristi į jūrą - per 300 km nuo Belgrado iki pakrantės.
Taip pat neįmanoma nuslėpti daugybės orlaivių katastrofų kaimyninių valstybių teritorijoje fakto: nepaisant „nuolaužų evakuacijos“ir „liudininkų papirkimo“, anksčiau ar vėliau apie tai būtų buvę žinoma. Per daug žavus įvykis.
Tačiau provakarietiška visuomenė anksti džiaugiasi, kaip „NATO nugalėjo laukinius, praradusi tik 2 lėktuvus“.
Be numuštų „F-117A Nighthawk“ir „F-16C Block 40D Fighting Folkan“, kurių nuolaužos eksponuojamos Belgrado aviacijos muziejaus vitrinose, su Amerikos lėktuvais įvyko nemažai incidentų, kuriuos (dėmesį!) Pripažino NATO vadovavimas oficialiu lygiu. Kai kuriems iš jų atvirai priskiriamas „kovos praradimo“statusas, kita dalis yra užmaskuota dėl įvairių navigacinių avarijų ir techninių priežasčių preteksto.
Pavyzdžiui, 1999 m. Gegužės 1 d. Virš Adrijos jūros buvo pamestas „AV-8 Harrier II“(Nr. 164568, 365 eskadrilė, JAV jūrų pėstininkų korpusas). Savaime suprantama, kad nelaimė įvyko mokomojo skrydžio metu - būtent tokios versijos tvirtina Pentagonas.
AH-64A „Apache“nuolaužos (# 88-0250, B kuopa, 6-asis batalionas, 6-oji kavalerija, JAV armija)
Ne mažiau liūdnai baigėsi du mokomieji sraigtasparnių „Apache“skrydžiai - atakos mašinos nukrito kalnuose prie Serbijos ir Albanijos sienos balandžio 26 -osios naktį ir atitinkamai 1999 m. Gegužės 5 d. Pirmą kartą aukų nebuvo, antrą kartą apačiai nužudė abu įgulos narius. Kritimo priežastis? Abi nelaimes Pentagonas priskiria navigacijos klaidoms. Šį kartą amerikiečiai nėra toli nuo tiesos - tamsoje lengviau sudužti sraigtasparnį kalnuose nei spragtelėti pirštais. Kitas klausimas, kaip šie skrydžiai buvo „mokomi“?
1999 m. Gegužės 2 d. Atakos lėktuvas „A-10 Thunderbolt“(numeris 81-0967) atliko „mokomąjį“variklio atstatymą tiesiai virš Serbijos … tačiau tą kartą jankiai nieko neslėpė-lėktuvas buvo numuštas iš Strelos. -2 MANPADS … Sprogimas sugadino tinkamą variklį, tačiau atkaklus „paukštis“sugebėjo pasiekti Skopjės oro uostą (Makedonija).
Dažnai neminima, kad tarp „nematomų“buvo bent du pralaimėjimai:
1999 m. Balandžio 21 d. Lėktuvas F-117A (numeris 86-0837), vykdęs kovinę misiją NATO operacijos prieš Jugoslaviją metu, patyrė „A klasės incidentą“. Šiuo pavadinimu JAV oro pajėgos patiria sunkias avarijas, dažniausiai lemiančias orlaivio mirtį / eksploatavimą.
Kadangi nėra įrodymų apie lėktuvo katastrofą Jugoslavijos Federacinės Respublikos ar kaimyninių valstybių teritorijoje, greičiausiai lėktuvas nukrito kylant arba leidžiantis vienoje iš NATO aviacijos bazių. Tai visiškai neatmeta priešo ugnies poveikio jo konstrukcijai - lėktuvas gali būti sugadintas virš taikinio, o tai galiausiai sukėlė jo mirtį ar didelę žalą bandant nusileisti.
Bet tai dar ne viskas!
Belgrado aviacijos muziejaus ekspozicijoje yra keletas nuostabių eksponatų:
- lengvas prancūziškas UAV Sagem Crecerelle;
- didelis amerikiečių dronas RQ-1 „Predator“;
-jūrinės sparnuotosios raketos BGM-109 „Tomahawk“nuolaužos.
NATO atstovai oficialiai pripažįsta, kad danguje virš Jugoslavijos neteko 21 nepilotuojamo lėktuvo, įskaitant 2 sunkius plėšrūnus:
-1999 m. Gegužės 13 d. Netoli Bibos kaimo oro gynybos raketų sistema „Strela-1“numušė nepilotuojamą žvalgybinį lėktuvą (uodegos numeris 95–3019);
-1999 m. Gegužės 20 d. Dar vienas RQ-1 (95-3021) buvo apšaudytas iš oro gynybos raketų sistemos netoli Talinovce kaimo.
Ten minima, kad serbai numušė kelis NATO bepiločius orlaivius, tiesiog šaudydami juos iš sraigtasparnio „Mi-8“.
UAV RQ-1 Predator
Kalbant apie sparnuotąsias raketas, numuštų „Tomahawks“skaičius siekia kelias dešimtis - tai labai pagirtinas rezultatas už tokią primityvią oro gynybos sistemą, kokią tuo metu turėjo Serbija.
Nepriekaištinga citadelė
Jokių bravūrinių kalbų ir „svaiginančių“nuotaikų. Jau seniai verta nusiimti „rožinius akinius“ir pripažinti, kad Jugoslavijos Federacinės Respublikos oro gynybos sistema neįvykdė savo užduoties: NATO lėktuvai įžūliai vaikščiojo virš serbų galvų, ugningai įpylę ant jų kasetinius šaudmenis dušas.
Jokių nepagrįstų fantazijų apie didelius nuostolius tarp NATO lėktuvų - serbai nenušovė daug priešo lėktuvų ir negalėjo numušti dėl savo oro gynybos sistemos silpnumo. Serbų trofėjai buvo tik 2 koviniai lėktuvai + daugybė numuštų / sugadintų patefonų, UAV ir sparnuotosios raketos.
Nepaisant tokios liūdnos pabaigos, Belgrado aviacijos muziejaus juodųjų vanagų nuolaužos aiškiai parodo, kad galingas NATO lėktuvas nėra nepažeidžiamas. Jūs galite ir turėtumėte kovoti! Netgi primityvios oro gynybos sistemos, esant absoliučiam priešo skaitiniam pranašumui, leido pasiekti aukšto lygio pergales-žinoma, mes kalbame apie F-117A: nematomo orlaivio sunaikinimas tapo vienu iš labiausiai įdomūs šiuolaikinės aviacijos istorijos puslapiai.
Akimirką užmerkime akis ir pabandykime imituoti situaciją: vietoje pasenusių „kubų“ir stacionarių S-125, serbai turėjo … ne, ne garsųjį S-300.
„300 -oji“priešlėktuvinė sistema yra pernelyg sudėtinga ir sudėtinga, be to, kalnuotos Jugoslavijos sąlygomis ji praranda savo pagrindinius privalumus - mobilumą ir nuotolį.
Tarkime, kad su Serbijos oro gynyba tarnybą pradėjo 15-20 batalionų vidutinio nuotolio oro gynybos sistemų „Buk-M1-2“. Technine prasme „Buk-M1-2“yra ne mažiau tobulas nei oro gynybos sistema S-300, o trumpesnį šaudymo diapazoną kompensuoja geresnis komplekso slaptumas ir mobilumas.
Be „Bukų“-šimtas paprasčiausių ZSU-23-4 „Shilka“(arba „Tunguska“-nereikia svajoti apie „Shell C1“): greitojo priešlėktuvinio ginklo su radaru nurodymai kelia mirtiną grėsmę žemai skrendantiems orlaiviams (bukams).
Nepamirškite nešiojamų oro gynybos sistemų-„Strela-2“, „Adata“, „FIM-92 Stinger“. Ir daugiau, daugiau (nes jie yra palyginti pigūs). Masinis tokių „žaislų“naudojimas suteiks pasitikėjimo ir sukels rimtų sunkumų priešo lėktuvų darbe.
Galiausiai, turi būti galinga politinė valia panaudoti visus šiuos ginklus ir visuotinė gyventojų parama.
Jei serbai turėtų visas aukščiau aprašytas sąlygas, drįsčiau teigti, kad Jugoslavijos bombardavimas negalėjo įvykti. Įvertinę visas galimas rizikas, amerikiečiai paskirtų kitą „plakantį berniuką“, perkeliant savo prioritetus Somalio, Afganistano ir kitų visiškai atsilikusių šalių link - ten, kur yra galimybė išvengti rimto pasipriešinimo.
Maža nuotraukų galerija:
„Apache“nuolaužos Albanijoje
Serbijos oro gynybos priešlėktuvinė artilerija šaudo į ugnį
Antrojo priešlėktuvinės raketos, kuri pataikė į „nematomą“Budanovce, antrojo etapo dalis
Trophy prancūzų UAV Sagem Crecerelle
RQ-1 plėšrūnas
SLCM „Tomahawk“skyriuje
