Pagal 2011–2020 m. Ginkluotės programą Rusijos karinis jūrų laivynas gaus projekto „3503“fregatas. Iš viso per šį laikotarpį planuojama pastatyti 10 šio projekto fregatų.
Tai yra pirmieji vidaus laivai, sukurti posovietmečiu. Šiuo metu Sankt Peterburge statomos dvi projekto 22350 fregatos - „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkovas“(nustatytas 2006 m., Paleistas 2010 m., Pradės veikti šiais metais - pagal planą), planuojama perduoti jį Baltijos laivynui; buvo paleista fregata „Laivyno admirolas Kasatonovas“, kurią planuojama pradėti eksploatuoti 2012 m.
Istorija
Laivo projekto projektas buvo sukurtas Šiaurės dizaino biure ir 2003 m. Birželio mėn. Patvirtintas laivyno vadovybės. 2005 m. Pradžioje projektas buvo patvirtintas kaip daugiafunkcė fregata (pagal sovietinę klasifikaciją - didelis patrulinis laivas). 2005 m. Vasario 28 d. Buvo paskelbtas šio laivo statybos konkursas, jame dalyvavo trys laivų statybos įmonės: „Severnaya Verf“, „Baltic Shipyard Yantar“ir „FSUE Sevmashpredpriyatie“.
Užsakymą gavo „Severnaya Verf Shipyard OJSC“. 2006 m. Vasario 1 d. Laivas buvo paguldytas ir jam buvo suteiktas serijos numeris 921. Rusijos karinio jūrų laivyno vado admirolo Vladimiro Masorino įsakymu fregata buvo pavadinta „Karinio jūrų laivyno admirolu“. Sovietų Sąjunga Sergejus Gorshkovas “. 2009 m. Lapkričio 26 d. Įvyko antrosios serijos fregatos klojimas. Jis buvo pavadintas „Kasatonovo laivyno admirolu“. Pagrindinio projekto „22350“laivo kaina turėtų būti apie 400–420 milijonų JAV dolerių, tačiau dėl to tikrosios vienos fregatos statybos išlaidos gali išaugti iki 500 milijonų JAV dolerių.
Simboliška, kad naujosios Rusijos fregatos pavadintos sovietų admirolų, kurie tiek daug padarė Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno labui, vardu, o ryšys tarp kartų yra labai svarbus. Gorškovas ir Kasatonovas yra karinio jūrų laivyno mokyklos klasės draugai, tarnybos draugai. Lygiagrečiuose kursuose vienas šalia kito jie tarnavo daugiau nei pusę amžiaus. Sovietų Sąjungos laivyno admirolas S. G. Gorškovas beveik tris dešimtmečius nuo 1956 m. Buvo vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas ir SSRS gynybos viceministras. Prieš tai ketverius metus (1951-1955) jis vadovavo Juodosios jūros laivynui. Tiesą sakant, Gorškovas įgyvendino idėją sukurti šalies vandenyno laivyną. Vienas artimiausių jo bendradarbių buvo Vladimiras Afanasjevičius Kasatonovas.
V. A. Kasatonovas gimė 1910 m. Peterhofe. 1927 m. Įstojo, o 1931 m. Baigė karinę jūrų mokyklą, vėliau - jūrų akademiją (1941 m.). Didžiojo Tėvynės karo metu jis buvo atskiro Baltijos laivyno povandeninio laivo divizijos štabo viršininkas, kur sumaniai pritaikė tarnybos patirtį, kadaise įgytą Baltijos ir Ramiojo vandenyno laivyne. Tada jis buvo perkeltas į Maskvą, kur ėjo Pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo operatyvinio valdymo skyriaus viršininko pareigas. Jis buvo vienas iš Jaltos konferencijos darbo dalyvių, remdamasis jos rezultatais parengė Ramiojo vandenyno laivyno karines operacijas Tolimuosiuose Rytuose būsimame kare su Japonija. 1945–1947 m. - Kronštato karinio jūrų gynybos regiono štabo viršininkas, Generalinio štabo Pagrindinio operacijų direktorato Karinio jūrų laivyno skyriaus viršininkas. 1947–1949 m. Buvo skyriaus vedėjas ir Generalinio štabo pagrindinio direktorato vadovo padėjėjas. Nuo 1949 m. - 5 -ojo laivyno štabo viršininkas, vėliau - Ramiojo vandenyno laivynas, 8 -ojo laivyno, Juodosios jūros, o vėliau ir Šiaurės laivyno vadas. 1964–1974 m.-SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado pirmasis pavaduotojas. Nuo 1974 m. - SSRS gynybos ministerijos generalinių inspektorių grupėje. Sovietų Sąjungos didvyris (1966 m.) Laivyno admirolas Kasatonovas yra vienas iš pirmaujančių atominio laivyno kūrimo organizatorių. Jis nukeliavo branduoliniu laivu į Šiaurės ašigalio regioną. 1971–1972 m. Jis vadovavo sovietų delegacijai derybose su JAV kariniu jūrų laivynu. Dėl to buvo priimtas susitarimas dėl incidentų atviroje jūroje ir oro erdvėje prevencijos. Apdovanota 14 užsakymų. Vladimiras Afanaševičius mirė 1989 m. Jis buvo palaidotas Novodevičių kapinėse.
Tikslas: Fregata skirta kovinėms operacijoms prieš paviršinius laivus ir povandeninius laivus vykdyti vandenyno ir jūros zonose, taip pat atremti oro atakos ginklų atakas tiek savarankiškai, tiek kaip laivo formavimo dalis.
Ypatumai
Fregatos gaminamos pagal šiuolaikinę slaptų laivų koncepciją. Jie turi raketų ginkluotę, sumontuotą korpuse, ir tvirtą antstatą, pagamintą iš kompozicinių medžiagų (pagamintų iš polivinilchlorido ir anglies pluošto). Tai užtikrina radijo bangų absorbciją ir sklaidą, o tai žymiai sumažina laivo antrinio radaro lauko lygį. Efektyvusis išsklaidymo paviršius buvo žymiai sumažintas, visa tai užtikrina ne tik minėtų medžiagų naudojimas, bet ir originali antstato konstrukcija. Galinis laivo galas yra skersinis. Aštrus stiebas turėtų užtikrinti laivo tinkamumą plaukioti. Fregatos turi dvigubą dugną, kuris tęsiasi nuo lankų skyrių su šaudmenimis iki mašinų skyriaus ir užpakalinės erdvės. Buvo sumontuoti nauji stabilizatoriai su fiksuotais vairais. Riedėjimo stabilizavimo įtaisai turėtų užtikrinti patikimą viso ginklų arsenalo naudojimą jūros bangose iki 4-5 taškų. Raketų šaudmenys bus laikomi vertikaliuose paleidimo įrenginiuose su papildoma apsauga. Laivagalyje įrengtas angaras, kuriame telpa vienas sraigtasparnis Ka-28.
Maitinimo taškas
Laivui buvo pasirinkta dyzelinių dujų turbinų jėgainė, kurios bendra 65 000 litrų talpa. su. CODAG tipo dyzelinių dujų turbinų įrenginio, užtikrinančio bendrą dyzelinių ir dujų turbininių variklių darbą DGTA-M55MR įrenginyje, montavimas. Šis sprendimas leis pasiekti didesnę bendrą galią ir ekonomiškumą važiuojant mažu greičiu naudojant dyzelinius variklius. DGTU elementų išdėstymas greičiausiai bus dviejuose skyriuose: dujų turbinų varikliai priekyje ir dyzeliniai varikliai užpakalinėje mašinų skyriuje.
Du nauji „Kolomna“gamyklos 10D49 dyzeliniai varikliai, kurių kiekvienas turi 3825 kW (5200 AG) galią su automatiniu valdymu, bus sumontuoti kaip varomoji sistema, kiekvienas turi dviejų greičių pavarų dėžę, kuri užtikrina bendrą ir atskirą dyzelinių variklių veikimą, izoliacinė kompozicinė sankaba ir vietinė valdymo sistema. Akceleratoriaus agregatą atstovaus du dujų turbininiai varikliai M90FR, bendrai sukurti „NPO Saturn“ir „Zarya“- „Mashproekt“, kurių kiekvieno galia yra 27 500 AG. Taigi, dviem kreiseriniais dyzeliniais varikliais laivas turės 10 400 AG galią, kuri atitiks 15-16 mazgų. ekonominis kursas. Ir visu greičiu kartu su dyzelinių variklių ir turbinų veikimu - 64800 AG. kurio turėtų pakakti 29–30 mazgų. visu greičiu tokio poslinkio laivui. Reikėtų pažymėti, kad tai yra optimaliausias sprendimas šios klasės laivui ir anksčiau vidaus laivyne nebuvo įgyvendintas tik dėl konstrukcijos sudėtingumo, didelio įrenginio valdymo sudėtingumo dėl skirtingo reguliavimo principo. variklių ir greitintuvų varikliai ir agregatų kūrėjų nenoras imtis viso įrenginio kūrimo.
Ginkluotė
-Du universalūs laivo šaudymo kompleksai 3S14U1 (iš viso du standartiniai aštuonių elementų moduliai), skirti laikyti ir paleisti šešiolika priešlėktuvinių sparnuotųjų raketų ZM55 „Onyx“(PJ-10 BrahMos) arba priešlaivinių ir povandeninių raketų. „Caliber -NKE“(3M -54, 3M14, 91RTE2). Naudojant šį kompleksą, šis kovinis laivas yra tikrai universalus. Kadangi jo kovos paskirtį galima lengvai pakeisti, šaudmenis pakeičiant kito tipo raketomis.
- SAM: Iš pradžių buvo planuojama įrengti laive SAM „Uragan“(arba jo modernizuotą versiją „Shtil-1“). Tačiau greičiausiai šios idėjos bus atsisakyta, nes nuo 90-ųjų buvo pradėta kurti nauja vidutinio nuotolio oro gynybos sistema su vertikaliais korinio tipo paleidimo įrenginiais, skirtais 32 ar daugiau raketų. Šiam paleidimo įrenginiui dabar aktyviai kuriama nauja trumpo nuotolio raketa-iki 10 km, 125 mm skersmens, RVV-AE (9m100) lėktuvo SAM analogas. Vienoje kameroje galima įdėti iki keturių raketų, o šiuo atveju visa laivo šaudmenų apkrova gali išaugti iki 128 mažo spindulio raketų, o tai, matote, yra svarbi. Naujasis priešlėktuvinis kompleksas vadinasi „Polyment-Redut“, ir jis bus maksimaliai suvienytas su dabar kuriamais mobiliaisiais antžeminiais kompleksais „Vityaz“.
Komplekse bus 4 fazių antenų matricos (AFAR) „Polyment“, bendro matymo radaras, oro gynybos sistema „Redut“su vertikaliais paleidimo įrenginiais (VPU) vidutinio ir trumpo nuotolio raketoms, taip pat vieno valdymo sistemos., elektroninė karo įranga, artilerijos laikikliai A-192 ir ZAK „Broadsword“, visi elementai veiks ir bus valdomi vienoje oro gynybos grandinėje, užtikrinančioje visapusišką laivo oro gynybą nuo orlaivių ir žemai skraidančių taikinių. Kompleksas vienu metu galės paskirti mažiausiai 16 taikinių (4 kiekvienam etapiniam masyvui). Kompleksas galės išlaikyti ugnies greitį iki vienos raketos per sekundę. Po to prasiveržę žemai skrendantys taikiniai bus baigti artilerijos pagalba. Sistema taip pat slopins raketų valdymo sistemas, naudodama savo elektronines karo sistemas. Visa tai leidžia sukurti oro gynybos sistemą su vienu kontūru. Be to, tai sumažins kovos postų skaičių ir žymiai sumažins laivo įgulą.
- Artilerijos kompleksas: naujas 130 mm artilerijos laikiklis A-192 (šaudymo nuotolis iki 22 km, ugnies greitis- 30 šūvių per minutę). Artilerijos sistema turi platų šaudymo kampų diapazoną (170/80 °); Šaudmenų asortimentas leidžia pataikyti į pakrantės, jūros ir oro taikinius, o naujoji 5P-10 „Puma“artilerijos priešgaisrinė radarų sistema turi daugiakanalę sistemą, skirtą šaudyti taikiniams. Šalia sraigtasparnio angaro šonuose planuojama pastatyti du kovos modulius ZRAK „Broadsword“.
-Priešpovandeniniai ginklai: susideda iš 2 „Medvedka-2“paleidimo įrenginių. Šis kompleksas turės keturias raketas kiekviename paleidimo modulyje, taip pat bus išdėstytas palei šonus vidurinės antstato dalies srityje už vartų prievadų. Priešo povandeninius laivus aptiks hidroakustinis kompleksas ZARYA-M arba tolesnis jo modernizavimas ir žemo dažnio aktyviosios pasyvios hidroakustinė stotis VINETKA-M. Šią stotį sudaro velkama lanksti išplėstinė antena (GPBA) ir žemo dažnio skleidėjas, kuris efektyviai aptinka mažo triukšmo povandeninius laivus sonaro režimu. Be to, kartu su sonaru veikia sonaro sistema, kuri leis aptikti torpedas ir paviršinius laivus dideliu atstumu - iki 60 km.
-Aviacijos komponentas: priešpovandeninis sraigtasparnis „Ka-28“.
Pagrindinės eksploatacinės savybės
Darbinis tūris - 3900/4500 t, Pagrindiniai matmenys, m: ilgis - 130-135, Plotis - 16, Grimzlė - 4,5, Elektrinė - dyzelinių dujų turbinų jėgainė, Galia - 65 000 AG su. (bendras), 2 dyzeliniai varikliai 10D49, kurių galia 5200 AG su., 2 GTE M90FR, kurio talpa 27 500 litrų. su., Visas greitis, mazgai - 29, Kreiserinis atstumas, mylios (mazgai) - 4000 (14uz), Autonomija, 30 diena, Velenų skaičius - 2, Sraigto tipas - fiksuoto žingsnio sraigtai, Įgula, žmonės - 180–210, Ginkluotė:
Raketa - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 mm (A -192), ZRAK - 2 BM „Broadsword“, PLUR - 2х4 "Medvedka -2", AB - 1 sraigtasparnis Ka -28.
