Pastaruoju metu žinios apie Rusijos karinį jūrų laivyną buvo labai niūrios, ir mes jų daugiau neišvardysime, kad nesugadintume skaitytojui Naujųjų metų nuotaikos. Tačiau nemažai naujienų, kurios netikėtai „pasirodė“prieš pat Naujuosius metus, įkvepia atsargaus optimizmo: gali būti, kad laivų statyba tolimojoje jūros zonoje gimtojoje Tėvynėje vis dėlto nukrypo nuo negyvojo centro, kuriame buvo daug metų. Abi rankas slepiame už nugaros, sukryžiuojame vidurinius ir bevardžius pirštus (sėkmės!) Ir…. Eik!
Taigi, pirmoji naujiena: Rusijos Federacijos gynybos ministerijos svetainėje pasirodė žinia, kad 2019 metais VKS gaus naujausią priešlėktuvinių raketų sistemą S-350 „Vityaz“. Apie tai pranešė nei daugiau, nei mažiau Aviacijos ir kosmoso pajėgų vado pavaduotojas generolas leitenantas Jurijus Grekhovas.
Atrodo, kad naujienos nesusijusios su laivynu, tačiau taip yra tik tada, jei pamirštame, kad ilgai kentėjusi jūrų priešlėktuvinių raketų sistema „Polyment-Redut“, kuri tapo pagrindine (nors toli gražu ne vienintele) milžiniško vėlavimo priežastimi perduodant projekto 22350 pagrindinę fregatą laivynui „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorshkov“, yra „atšaldyta“oro gynybos sistemos S-350 „Vityaz“versija.
Koks yra šios naujienos „triukas“, nes, kaip žinome, 12, 5 metų senumo „Gorškovo“kūrimo epas baigėsi sėkmingai, o laivas, pastatytas 2006 m. Vasario 1 d. vis dėlto pakėlė Andreevskio vėliavą 2018 m. liepos 28 d.?
Reikalas tas, kad daugelis žmonių, kurie nebuvo abejingi šiuolaikinio laivyno būklei (įskaitant šio straipsnio autorių), rimtai bijojo, kad laivą priėmė laivynas su neveikiančia oro gynybos sistema. Šis požiūris, regis, sulaukė patvirtinimo - šių metų lapkričio 27 dieną „VPK Novosti“pranešė, kad oro gynybos sistemos „Polyment -Redut“bandymai dar nebaigti, o jos tikimasi priimti pirmąjį pusmetį 2019 m.
Ką galėjo pagalvoti skaitydamas šią naujieną? Kad oro gynybos raketų sistema „Poliment-Redut“vis dar nepajėgi kovoti ir kad 2019 m. Viduryje jos priėmimo laikas jau daug kartų bus perkeltas į dešinę. Atsižvelgiant į tai, 2018 m. Spalio 22 d. Optimistinės naujienos apie Barenco jūroje atliktus raketų sistemos bandymus kažkaip išblėso. Tada „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorškovas“sėkmingai apšaudė ir sunaikino tris oro taikinius, judančius skirtingu greičiu ir atstumu nuo laivo su „Polyment-Redut“raketomis, taip pat skydą, imituojantį nedidelį paviršinį laivą. Deja, nebuvo pateikta jokių detalių apie šiuos bandymus, o tai paliko pagrindą įvairiems spėlionėms, nes kompleksas negalėjo būti išbandytas įprastais režimais.
Taigi žinia apie „admirolą Gorškovą“ir jo „Polyment-Redut“buvo miglota, ir tai niekada nekelia optimizmo. Ir staiga - iš žaibo, pranešimas apie oro gynybos sistemos „Vityaz“tiekimą aviacijos ir kosmoso pajėgoms.
- Kas čia blogo? kitas skaitytojas paklaus: „Ši oro gynybos sistema kariams buvo pažadėta daugelį metų. Kuo ši naujiena skiriasi nuo visų ankstesnių? Skirtumas slypi tame, kad anksčiau jie visada žadėjo užbaigti bandymus arba pradėti juos naudoti, dabar jie kalba apie pristatymą kariams. Faktas yra tas, kad oro gynybos sistemų gamyba iš tikrųjų nėra greitas reikalas, ir norint, kad jau 2019 m. Į kariuomenę patektų paruošti kompleksai, darbas su jais turi būti tęsiamas dabar arba, kaip alternatyva, pradėti labai artimoje ateityje: kaip bent jau turi būti sudaryta sutartis dėl serijinio pristatymo.
Ar Rusijos Federacijos gynybos ministerija pirktų ir aprūpintų kariuomenės oro gynybos sistemą „Vityaz“, jei nebūtų visiškai tikra, kad produktas yra visiškai eksploatuojamas? Akivaizdu, kad ne. Tai vienas dalykas - nelemtasis „Gorškovas“, kuriame buvo persipynę įvairių struktūrų interesai - juk į „Polyment -Reduta“problemas buvo kreipiamas dėmesys net prezidento posėdžiuose. Kitaip tariant, galima manyti, kad „Gorškovas“buvo įvestas jūreiviams, turintiems neveikiančią oro gynybos sistemą, tačiau nėra vienos priežasties, kodėl Aviacijos ir kosmoso pajėgos įsigytų neveiksmingą S-350. Kadangi aviacijos ir kosmoso pajėgos vis dėlto ją įsigyja, galima teigti: įvyko oro gynybos sistema „Vityaz“, o tai savo ruožtu rodo, kad oro gynybos sistema „Polyment-Redut“įvyko (arba įvyks per pagrįstą laikotarpį). laikas).
Oro gynybos sistemos „S-350“pristatymas aviacijos ir kosmoso pajėgoms praktiškai garantuoja, kad Gorškovas ir dar trys statomos serijos fregatos vis tiek gaus būtent tokią oro gynybą, kokia buvo iš pradžių sukurta jiems. Nepaisant to, kad oro gynybos sistema „Poliment-Redut“daugelį metų balansuoja ant skustuvo krašto, šiandien, ko gero, galime drąsiai teigti, kad kompleksas vis dėlto pasirodė. Tai puiki Naujųjų metų išvakarių naujiena, o šio straipsnio autorė nuoširdžiai sveikina visus, kurie nėra abejingi Rusijos kariniam jūrų laivynui.
Bet … kyla visai protingas klausimas - o kas toliau? Ne paslaptis, kad GPV 2011–2020 m. kalbant apie paviršinių jėgų konstrukciją, ji buvo beveik visiškai sutrikdyta. Taigi, vietoj 14 fregatų (6 - „admirolo“projekto serija 11356 Juodajai jūrai ir 8 - projektas 22350) iki 2020 m. Laivynas gaus tik penkis šios klasės laivus: tris projekto 11356 „Laivyno admirolas“fregatas Sovietų Sąjungos Gorshkovas “ir„ laivyno admirolas Kasatonovas “. O šiuo metu iš sovietmečio tarnaujantys BSP ir naikintojai moraliai ir fiziškai pasensta, antžeminių laivų skaičius sparčiai mažėja. Buvęs vyriausiasis Rusijos karinio jūrų laivyno vadas admirolas V. Čirkovas visiškai teisingai pasakė, kad mums reikia mažiausiai 18 projekto 22350 fregatų, bet kur jos yra? Trečioji ir ketvirtoji šio projekto fregatos buvo pradėtos statyti 2011–2013 m. atitinkamai, ir nebuvo naujų žymių. Ir nors ta pati „wiki“teigia, kad sutartis sudaryta dar dviem laivams, ši informacija jau seniai pasenusi (nuoroda į 2012 m. Šaltinį). Taip, buvo momentas, kai buvo planuojama pastatyti 6 Gorshkovų seriją, bet tada ji buvo sumažinta iki keturių laivų.
Tuo pačiu metu mes jau ne kartą rašėme, kad „Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Gorškovo“tipo fregatos nėra optimalus mūsų laivyno pasirinkimas. Projektas 22350 yra bandymas „sutramdyti“naikintoją iki fregatos dydžio: rezultatas yra gana didelė ir gana brangi fregata, kuri, nepaisant to, savo koviniu potencialu pastebimai prastesnė už šiuolaikinį naikintoją. Mes taip pat išreiškėme mintį, kad didesni laivai, kurių bendras vandens tūris yra 8 000–9 000 tonų, kažkas panašaus į projekto 21956 naikintoją šiuolaikiniu technologiniu lygiu, būtų daug naudingesni vidaus laivynui. Žinoma, buvo išsakyta kritika, kad jei per priimtiną laiką negalime pastatyti laivų, kurių tūris yra 4500 tonų, tai kaip galime tikėtis sėkmės kurdami beveik dvigubai didesnius laivus. Tačiau karinės laivų statybos (ir ne tik jos) specifika slypi tame, kad reikiamus įrangos parametrus dažnai yra daug lengviau gauti padidinus jos dydį - kitaip tariant, kai kurie didesnių laivų vienetai, ginklai ir mechanizmai būtų daug lengviau sukurti ir sukurti nei „sumalti“projekto 22350 fregatoms.
Galbūt mes buvome teisūs, nes tam tikru momentu admirolai pradėjo kalbėti apie naują seriją patobulintų laivų 22350M, arba, kaip jie taip pat buvo vadinami, „Super-Gorshkovy“, kurių bendras poslinkis gali siekti 8 000 tonų. Būtų gerai naujienos, jei ne vienas „bet“- kaip buvo žinoma iki šiol, kalbėti apie 22350M verslą buvo ribota, nes dizaineriai negavo atitinkamo užsakymo.
O dabar … pasakykime atvirai, kad iki šiol šios naujienos nebuvo patvirtintos nei SPKB, nei USC, nei pagrindinėje karinio jūrų laivyno komandoje. Tačiau vis dėlto labai rimtas internetinis leidinys flotprom.ru, remdamasis neįvardytu (deja!) Šaltiniu, pranešė, kad 2018 m. Gruodžio 25 d. Rusijos Federacijos gynybos ministerija pasirašė sutartį su Šiaurės dizaino biuru (SPKB) dėl išankstinio projekto projekto 22350M fregata. Tuo pačiu metu kitas to paties leidinio šaltinis pranešė, kad pagal šią sutartį nurodyti darbai bus baigti ne vėliau kaip 2019 m. Lapkritį, bet galbūt ir anksčiau. Bet kokiu atveju yra patikimai žinoma, kad SPKB anksčiau atliko 22350M projekto parengiamuosius darbus, kai kurie jų buvo užsakyti Rusijos karinio jūrų laivyno, kiti - iniciatyviai.
Taigi galvosūkis pamažu pradeda formuotis: nuolatinis jausmas, kad projekto 22350 fregatų serija buvo nutraukta, be kita ko, dėl nežinomybės dėl oro gynybos raketų sistemos „Polyment-Redut“likimo. Tačiau dabar, kai tapo akivaizdu, kad šis kompleksas vis dėlto įvyks, darbas su 22350M buvo pradėtas nedelsiant.
Ir vėl, tokių laivų kaip 22350M (mūsų atsakymas į Arleigh Burke) projektavimas ir statyba yra sveikintina - laivynas pagaliau gaus vandenynus plaukiojančius laivus, kurių jam taip reikia. Tačiau ir čia mūsų karinis jūrų laivynas yra įstrigęs, deja, mūsų laivynui tradicine tapusi „pasala“, vadinama: „Geriausias yra gėrio priešas“.
Faktas yra tai, kad 22350M dizainas ką tik prasidėjo. Tarkime, iki 2019 m. Pabaigos bus sukurtas naujas projekto projektas, bet kada jis bus parengtas darbiniams brėžiniams? Kada padėsime pagrindinį šios serijos laivą? Kiek skirtingų naujovių admirolai ir dizaineriai norėtų „įstumti“? O kaip jėgainė? Dar visai neseniai jie buvo gaminami Ukrainoje, tada, nutrūkus santykiams, reikėjo skubiai pakeisti importą. Deja, tai neveikė skubiai, tačiau vis tiek galime pasakyti, kad įsigijome dujų turbinų blokus projekto „22350“fregatoms.
Tačiau projekto 22350M fregatas yra daug didesnis - ar tai reiškia, kad jam reikės naujo projekto GTZA? Ir jei taip, kiek laiko užtruks jo kūrimas ir kūrimas? O gal projekte 22350M bus naudojamas kito tipo elektrinis, kuriame, pavyzdžiui, turbinos veiks ne kartu su dyzeliniais varikliais, o su elektros varikliais?
Kodėl visi šie klausimai? Ir vis tiek - visiškai įmanoma, kad jie vėl bandys „įgrūsti“krūvą „neprilygstamos pasaulyje“įrangos į projektą „22350M“, kuris dar turi būti sukurtas, o galva 22350M virs ilgalaike terminas statybų švaresnis nei Gorškovas. Tačiau laivynui pritrūko laiko. Rusijos karinis jūrų laivynas negali laukti dar 2–3 metų, kol bus sukurta nauja fregata, o vėliau - 12 metų, kol bus pastatytas - per tą laiką didžioji dalis likusių 1 -ojo rango paviršinių laivų paliks sistemą. ir liksim be nieko.
Kur yra išėjimas? Taip yra, ir tai gana paprasta. Mums buvo labai sunku įsisavinti 22350 projekto fregatų ginklus ir įrangą, tačiau dabar esame visiškai pasirengę atnaujinti tokio tipo laivų statybą. Jei paguldysime dar 2-4 „Gorshkov“, tada jie mums kainuos pigiau nei pirmojo ketverto laivai-bent jau dėl patikrintų techninių sprendimų, nusistovėjusios įrangos gamybos ir kt. Tai reiškia, kad būtent tai ir turėtume daryti - net jei „Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Gorshkovo“tipo fregatos nėra karo laivo idealas, tačiau jos yra visiškai pasirengusios kovai ir, be jokios abejonės, bus tapti sveikintinu laivyno papildymu. Be to, pagaliau išmokome juos statyti ir, tikėtina, naujų laivų kūrimo laikas bus daug trumpesnis nei pirmųjų keturių. Kalbant apie pagrindinio projekto 22350M fregatos klojimą, mes kuo sklandžiau pereisime prie naujų šios klasės laivų statybos. Tai būtų logiška ir teisinga, bet kada logika ir tikslingumas valdė kamuolį perestroikos laikais gimtojoje Tėvynėje?
Tačiau … Štai žinia iš 2018 m. Lapkričio 15 d. Ir skamba (nuoroda į du aukšto rango šaltinius) taip: „Rusijos karinis jūrų laivynas užsakys dar dvi admirolo Gorshkovo klasės fregatas. Be to, vienas iš šaltinių patikslino, kad greičiausiai tai bus ne apie dvi, o apie tris ar net keturias tokio tipo fregatas!
Ar Rusijos gynybos ministerija ir Rusijos karinio jūrų laivyno admirolai pagaliau padarė teisingas išvadas? Ar planai statyti fregatas Rusijos kariniam jūrų laivynui pagaliau tapo logiški, pagrįsti ir įgyvendinami? Oi, kaip norėčiau tuo patikėti … Tačiau, pasak šio straipsnio autoriaus, visa tai sužinosime artimiausiu metu - tikriausiai, RF gynybos ministerija patvirtins (nenoriu rašyti) „Arba paneigti“) visa tai, kas išdėstyta pirmus 2019 m.
Rankos už nugaros, mieli skaitytojai, sukryžiuokite pirštus! Ir tegul sėkmė pagaliau nusišypso mūsų laivynui - juk ji to nusipelnė.
Laimingų Naujųjų metų!
