Laikui bėgant iraniečių perimto amerikietiško bepiločio orlaivio istorija kažkaip buvo pamiršta. Galbūt šios naujienos auditoriją sulaikė naujesni įvykiai, o gal esmė yra labai didelis turimos informacijos trūkumas. Tačiau per kelias savaites, kurių prireikė ištirti Irano pranešimą spaudai, buvo pateikta begalė versijų. Ir jų skaičius lėtai, bet tikrai didėja.
Netrukus po pranešimo apie „RQ-170 Sentinel UAV“užgrobimą „The Christian Science Monitor“paskelbė interviu su inžinieriumi, kuris tariamai turėjo tiesioginį ryšį su perėmimu. Todėl ši medžiaga buvo daugelio versijų, spėjimų ir pasiūlymų šia tema pagrindas. Remiantis šiuo šaltiniu, perėmimas buvo atliktas dviem etapais. Pirma, pasitelkus elektroninio karo (EW) įrangą, nuskendo radijo kanalas, per kurį buvo perduodami duomenys tarp drono ir jo valdymo pulto. Nustojęs priimti komandas, RQ-170 įjungė autopilotą. Teigiama, kad praradus signalą, šie įrenginiai savarankiškai grįžta į bazę. Šiuo atveju navigacijai naudojama GPS palydovinė padėties nustatymo sistema. Inžinierius tvirtina, kad iraniečiai apie tai žinojo ir tinkamu metu „nuslydė“į droną netinkamą koordinačių signalą. Dėl šių veiksmų „Sentinel“klaidingai pradėjo „galvoti“, kad vienas iš Irano aerodromų yra amerikiečių, esantis Afganistane. Inercinės navigacijos sistemos nebuvimas su dronu vaidino žiaurų pokštą - jei Irano inžinierius iš tikrųjų dalyvavo operacijoje, tada orientacija vien tik GPS tapo pagrindiniu veiksniu, turinčiu įtakos visai perėmimui.
Tačiau amerikiečiai neigia šį scenarijų. Remiantis oficialiais Pentagono duomenimis, nepilotuojama transporto priemonė buvo prarasta dėl borto įrangos gedimo, ir ji nenukrito dėl laimingo atsitiktinumo. Nors daugelis amerikiečių kariuomenės, įskaitant karius, turinčius „dideles žvaigždes“, atvirai abejoja, ar Irano pateiktas prietaisas yra tikrai veikiantis RQ-170, o ne sumaniai sukurtas išdėstymas. Be to, anoniminio inžinieriaus versiją galima paneigti naudojant GPS sistemos architektūrą. Prisiminkite, kad jis turi du lygius - L1 ir L2 - atitinkamai civiliniam ir kariniam naudojimui. Signalas L1 juostoje perduodamas atvirai, o L2 - užšifruotas. Teoriškai galima nulaužti, bet kiek tai praktiška? Tuo pačiu metu nežinoma, kokį diapazoną naudojo amerikiečių drono, karinio ar civilinio, įranga. Juk iraniečiai su trukdžiais galėjo užgniaužti užšifruotą signalą, o civiliai - su savais, su reikiamais parametrais. Šiuo atveju „Sentinel“autopilotas ieškotų bet kokio turimo signalo iš palydovo ir imtų tą, kurį ant jo „pasodino“Irano radijo elektronikos inžinieriai.
Ir čia mes pasiekiame įdomiausią viso šio nepilotuojamo epo aspektą. Iranas iki šiol nebuvo matomas kuriant pasaulinės klasės karinę elektroniką. Išvada apie pagalbą iš užsienio rodo pati. Irano operacijos kontekste Rusijos elektroninės žvalgybos kompleksas „1L222 Avtobaza“jau ne kartą minėtas. Bet ar tik Rusija gali būti „įtraukta“į perėmimą? 1L222 kompleksas iš esmės yra tik didelės ir sudėtingos elektroninės sistemos elementas. Sovietmečiu tokią įrangą kūrė ne tik RSFSR teritorijoje esančios įmonės. Taigi po SSRS žlugimo aktualių įvykių raida galėtų likti ir dabar nepriklausomose valstybėse. Ne visos tokios įmonės sugebėjo išgyventi sunkius devintojo dešimtmečio laikus, tačiau tos, kurios liko, toliau dirbo. Baltarusijoje vienu metu liko keli projektavimo biurai. Verta iš karto padaryti nedidelę rezervaciją: ši šalis laikoma galima „bendrininke“pirmiausia dėl to, kad ji, kaip ir Iranas, dažnai priskiriama nepatikimoms. Apskritai, gera įranga šiuo atveju tam tikru būdu yra politinio reikalo papildymas.
Pirmaujanti Baltarusijos įmonė radioelektroninės įrangos kariniams tikslams srityje yra Minsko projektavimo biuras „Radar“. Jo produktų asortimentas yra gana platus: nuo radijo signalo šaltinio aptikimo stočių iki korinio ryšio trukdymo sistemų. Tačiau iš visų trukdžių istorijos su RQ-170 kontekste įdomiausi atrodo „Optima-3“ir „Tuman“kompleksai. Iš pradžių jie buvo skirti užblokuoti Amerikos GPS palydovinės padėties nustatymo sistemos signalą. „Optima-3“sukuria sudėtingos struktūros dvigubo dažnio trukdžių signalą, kuris leidžia patikimai įstrigti visus palydovo signalo komponentus. Tačiau „Optima“galbūt nepasinaudojo iraniečiai. Faktas yra tas, kad Baltarusijos GPS trukdymo stotys turi kompaktiškus matmenis ir yra pritaikytos greitai perkelti iš vienos vietos į kitą. Tai paveikė signalo stiprumą. Pagal turimas specifikacijas „Optima-3“perduoda daugiau nei 10 vatų signalą. Viena vertus, kilovatas taip pat yra daugiau nei dešimt vatų, tačiau deklaruotų skaičių gali nepakakti patikimiems veiksmams dideliame aukštyje esančiuose taikiniuose. Tuo pačiu metu deklaruojamas veikimo nuotolis yra iki 100 kilometrų.
Tačiau minėtas „Rūkas“atrodo kaip realesnis navigacijos signalo slopinimo variantas. „Tuman“sistema skirta veikti GPS ir GLONASS navigacijos sistemų dažniu. Jo modifikacija vadinama „Rūkas -2“- slopinti palydovinę telefoniją „Inmarsat“ir „Iridium“. Pagrindinis skirtumas tarp „Fogs“ir „Optima“slypi montavimo būde. „Optima-3“yra tik antžeminė trukdymo stotis, o „Fog“yra sumontuota sraigtasparniuose, lėktuvuose ar net nepilotuojamose orlaiviuose. Pagal skleidžiamo signalo struktūrą ore esanti sistema yra maždaug panaši į antžeminę. „Miglų“nuotolis yra tas pats šimtas kilometrų. Tinkamai pasiruošus operacijai, abi Baltarusijos GPS slopinimo sistemos gali vienodai veiksmingai trukdyti amerikietiško bepiločio orlaivio navigacijai, nors kyla tam tikrų abejonių dėl praktinio pritaikymo ir veikimo.
Atrodo, kad įtariamieji buvo išaiškinti. Tačiau ne viskas yra paprasta. Jei tas anoniminis Irano inžinierius tikrai yra iraniečių inžinierius ir tikrai susijęs su RQ-170 perėmimu, tai belieka surasti sistemą, kuri „pasodino“netinkamas drono koordinates. Teoriškai trukdymo stotis gali ne tik užkimšti orą triukšmu, bet ir perduoti tam tikrų parametrų signalą. Tai yra teorija, ir kiek ji taikoma Baltarusijos trukdytojams, nežinoma. Visai gali būti, kad Minsko inžinieriai tokią galimybę numatė, tačiau stengiasi į tai nesigilinti.
Kaip matote, ne tik JAV ir Rusijos Federacija turi savo gamybos įrangą, skirtą trukdyti ar pakeisti GPS palydovų signalą. Tačiau dėl tam tikrų neaiškių priežasčių dauguma JAV kariuomenės ir analitikų ir toliau linkteli į Rusijos įrangą. Tik viena istorija su „Avtobaza“yra ko verta. Pavyzdžiui, buvęs JAV ambasadorius JT Johnas Boltonas neseniai labai gerai įvertino Rusijos elektroninio karo įrangos charakteristikas, nors tai padarė labai netiesiogiai. Jo pareiškimas buvo maždaug toks: jei Rusijos trukdymo įranga pateks į Iraną, Amerika turės labai rimtų problemų. Kažkodėl jis nekalbėjo apie baltarusišką elektroniką. Galbūt jis tiesiog nežino apie ją. Bet jie gali žinoti apie ją Teherane. Arba net ne tik žinoti, bet ir išnaudoti. Tai reiškia, kad gruodžio mėnesio RQ-170 gali tapti ne tik pirmuoju, bet ir ne paskutiniu.
