Liepos 3 dieną Vladimiras Putinas pasirašė įstatymų paketą, pagal kurį buvo galutinai įtvirtinta naujos Rusijos saugumo agentūros - Federalinės Nacionalinės gvardijos tarnybos - sukūrimas. Dabar, kai suformuota teisinė bazė, FSVNG vadovybė pradeda praktinį darbą: nustato organizacinę ir personalo struktūrą, kuria kovos vadovus ir įvairius vadovus, sukuria materialinės ir techninės pagalbos sistemą. Planuojama įsigyti naujų rūšių ginklų ir karinės įrangos, orlaivių ir šaulių ginklų.
Ne taip seniai tapo žinoma, kad „Rosgvardia“turės kovinius deltinius lėktuvus „Poisk-6MSN“, taip pat vietines didelio tikslumo snaiperių sistemas „T-5000“, sukurtas ir pagamintas „Orsis“. Bet jei vidaus kariuomenėje, kuri tapo FSVNG pagrindu, prieš prasidedant reformai egzistavo darni automobilių ir šarvuočių parko formavimo sistema, tai OMON, SOBR būriai, patruliavimas ir sargyba pulkai ir ne departamentų saugumas, perduotas departamentui iš Vidaus reikalų ministerijos, to nedaro.
Todėl įdomu išsiaiškinti, kokius automobilius ir kokias konkrečias užduotis planuoja įsigyti „Rosgvardia“komanda.
Kalnuose ir užmiesčio keliuose
Šiuo metu FSVNG neplanuoja įsigyti ne tik naujausių „Armata“ir „Kurganets“šeimų tankų ir pėstininkų kovos mašinų, bet ir šarvuočių „Boomerang“. Departamento vadovybės teigimu, tokios transporto priemonės yra tinkamesnės visavertei kombinuotai ginklų kovai naudojant aukšto tikslumo ginklus, aviaciją ir artileriją, bet ne teisėtvarkai palaikyti. Nauji Rusijos karinio pramonės komplekso produktai yra pernelyg agresyvios išvaizdos ir ginklų, kurie yra nereikalingi Rusijos gvardijos užduotims atlikti.
Todėl FSVNG vadovybė nusprendė palikti senesnius šarvuočius BTR-80 ir BTR-82, kurie, nors ir nedaug, ir toliau tarnaus atskiruose operatyvinių pulkų ir batalionų, žvalgybos ir specialiųjų pajėgų daliniuose, taip pat OMON ir SOBR kariai.
„Rosgvardia“atstovų teigimu, šarvuočiai atliks ribotą užduočių spektrą, pavyzdžiui, žudys teroristus, palaikys užpuolimo grupes ugnimi ir evakuos sužeistuosius. O operatyvinių vienetų ir padalinių, specialiųjų pajėgų ir žvalgų transporto priemonių parko pagrindas bus ir paprasti sunkvežimiai, ir specializuotos šarvuočiai.
Dar visai neseniai šarvuočiai buvo aprūpinti specialiais motoriniais kariniais daliniais (SMMU), kurių kariai kartu su policija atlieka viešosios tvarkos apsaugos užduotis masinių renginių metu. Tačiau, kaip rodo patirtis, šarvuočiams tiesiog nebuvo darbo, todėl kovos mašinos parkuose stovėjo be darbo. Šiuo metu „Rosgvardia“vadovybė nusprendė atšaukti šarvuotąjį vežėją iš SMVCh.
„Typhoon-K“ir „Typhoon-U“šeimų šarvuočiai, kuriuos šiuo metu aktyviai bando Rusijos gynybos ministerija, nepasirodys FSVNG dalinių ir padalinių parkuose. „Rosgvardia“specialistų nuomone, kaip ir „Armata“, „Kurganets“ir „Boomerang“atveju, naujausių šarvuočių charakteristikos yra nereikalingos atliekant užduotis, su kuriomis susiduria federalinės tarnybos padaliniai ir padaliniai.
Reikėtų pažymėti, kad pats Rusijos karinis departamentas dar nenusprendė, kokias užduotis išspręs taifūnai. Manoma, kad naujausi šarvuočiai pradės tarnybą su žvalgybos batalionais ir brigadomis, taip pat specialiosiomis pajėgomis. Bet kol Gynybos ministerijos pagrindinis šarvuotasis direktoratas ir toliau bando naujus produktus.
Pagrindinė FSVNG operatyvinių vienetų ir padalinių, žvalgybos ir specialiųjų pajėgų šarvuota transporto priemonė turėtų būti Ural-VV. Sukurta naudojant patirtį, įgytą naudojant „Typhoon-U“, „Ural-VV“, sukurtą trijų ašių sunkvežimio „Ural-4320“pagrindu, atlaiko šaulių ginklų ugnį, o dėl V formos dugno gali apsaugoti personalą nuo sprogstamojo įtaiso kurio talpa yra apie penkis kilogramus TNT ekvivalentu. Be minų apsaugos, Rusijos gvardijos prašymu, „Ural-VV“yra įrengtos vadinamosios pakabinamos sėdynės, pritvirtintos karių skyriuje, kad kario kojos neliestų transporto priemonės grindų. Šio sprendimo dėka, sprogus minai, kovotojai negaus kojų traumų.
Pagrindinės naujojo šarvuoto automobilio užduotys yra saugus personalo pristatymas į operacijos vietą ir paprasto krovinio, įrangos ir kito turto gabenimas. Siekiant atremti galimą išpuolį Uralo-VV šonuose, yra įrengtos šaulių ginklų spragos.
Kol kas „Rosgvardia“vadovybė neplanuoja papildomai sumontuoti sunkiųjų ginklų šarvuočiuose. Dalis „Uralo“bus aprūpinta šviesos ir garso sistemomis, skirtomis riaušėms išsklaidyti, bet nieko daugiau. Tiesa, ateityje gali būti, kad kai kurie šarvuočiai gaus nuotoliniu būdu valdomus kovos modulius su kulkosvaidžiais ar automatiniais granatsvaidžiais, tačiau kol kas šis klausimas yra tiriamas. Šiuo metu „Ural-VV“jau tiekiamas 604-ajam Raudonosios vėliavos specialiosios paskirties centrui.
Kaip rodo naujausių mašinų naudojimo patirtis, jei nelygioje vietovėje miške, laukuose ir ant sniego jie elgiasi puikiai, tai kalnuotoje vietovėje su stačiais šlaitais jie praranda kitą Uralo automobilių gamyklos gaminį - šarvuotą automobilį „Federal““, kurį pastaruosius kelerius metus aktyviai perka vidaus kariuomenė …
Dėl papildomų šarvų ir minų apsaugos įrengimo, palyginti su pagrindine versija, „Ural-VV“svorio centras pasislinko aukštyn, o tai neigiamai veikia transporto priemonės stabilumą įveikiant stačius šlaitus.
Įrodyta „federalinė“neturi tokios problemos. Dėl to, kad korpuse yra sumontuota šarvuota kapsulė, į kurią gabenamas personalas, šarvuotos transporto priemonės svorio centras, atvirkščiai, pasislinko žemiau, o tai žymiai pagerina visureigio galimybes.
Todėl šiuo metu FSVNG vadovybė priėmė kompromisinį sprendimą: padaliniai ir subvienetai, atliekantys užduotis kalnuotoje vietovėje, įskaitant bendros karių (pajėgų) grupės, skirtos vykdyti antiteroristines operacijas Šiaurės Kaukaze, dalį, aprūpins naujausius „Ural-VV“automobilius, tačiau išlieka Fedo automobilių stovėjimo aikštelėse.
Pažymėtina, kad FSVNG, kaip ir prieš vidaus kariuomenę, teikia pirmenybę Uralo automobilių gamyklos pagamintoms transporto priemonėms, o jų kolegos iš Gynybos ministerijos perka „KamAZ“produktus. Pasak „Rosgvardia“ekspertų, Uralas tradiciškai sukurtas atlikti užduotis taktiniame ešelone, tai yra, jie yra ne tik labai manevringi, bet ir, svarbiausia, net ir nepatyrę kariai gali lengvai susidoroti su jų remontu atskirai nuo paslaugų centrų ir remonto agentūrų..
Kita vertus, Kamos automobilių gamyklos gaminami sunkvežimiai laimi greitkeliuose ir išsiskiria didele keliamoji galia. Todėl „KamAZ“sunkvežimiai tradiciškai buvo naudojami operatyviniame ešelone - turtui, degalams ir maistui gabenti iš rajonų ir kariuomenės sandėlių į divizijas ir brigadas.
„Rosgvardia“vadovybė neketina pažeisti nusistovėjusios sistemos: „Ural-VV“ir federalai gabena personalą, atliekantį tarnybines ir kovines užduotis, o „KamAZ“sunkvežimiai pristatys medžiagas.
Miesto patrulis
Darbui miestuose ir miesteliuose naujasis skyrius planuoja naudoti paprastus sunkvežimius ir lengvuosius automobilius, įskaitant visureigius, tokius kaip „UAZ-Hunter“ar „Patriot“, taip pat autobusus su specialia spalvine grafika, šviesos ir garso priemonėmis bei sulaikytųjų laikymo vietas..
Nacionalinė gvardija turi ne tik užtikrinti viešąją tvarką, bet ir kovoti su teroristais. Norėdami išspręsti tokias problemas, FSVNG komanda planuoja ne tik toliau naudoti „Tiger“šeimos šarvuočius, bet ir užsisakyti naujų transporto priemonių šeimų iš pramonės.
Prieš keletą metų Vidaus reikalų ministerija jau įsigijo specialias policijos transporto priemones SPM-1 ir SPM-2, sukurtas GAZ-23034 „Tiger“pagrindu, skirtoms mobiliosioms specialiosioms pajėgoms ir greitojo reagavimo daliniams. Apskritai automobilis pasirodė esąs geras, tačiau buvo keletas trūkumų.
Pagrindinis policijos „Tigrų“bruožas buvo tas, kad, skirtingai nei panašios Rusijos gynybos ministerijos įsigytos transporto priemonės, SPM turi aukštą apsaugos klasę (5 -oji ir 3 -oji kariniams „tigrams“). Nors storesni šarvai paveikė manevringumą, tokia auka yra visiškai priimtina operacijoms miesto sąlygomis.
Taip pat specialiose policijos transporto priemonėse buvo įrengtos spragos šaudyti iš standartinių specialiųjų pajėgų karių ginklų ir laikiklis PK arba PKM kulkosvaidžiui sumontuoti ant šarvuoto automobilio stogo.
Kaip pažymėjo „Rosgvardia“specialistai, apskritai SPM vis dar atitinka visus reikalavimus, todėl užduotis kurti ir gaminti naujas šarvuotas transporto priemones pagal „Tiger“nėra verta. Tuo pačiu metu jau kuriamos specializuotos transporto priemonės: vadovavimas ir personalas, ryšiai, žvalgyba ir stebėjimas, kai kurie iš jų yra išbandomi.
Norėdami atlikti užduotis miesto sąlygomis, Rusijos gvardijos specialiosios paskirties dalinių ir padalinių parkas bus papildytas specializuotomis šarvuotomis transporto priemonėmis „Patrol“, sukurtomis firmos „Asteys“, remiantis dviejų ašių kroviniu „KamAZ-43502“..
„Rosgvardia“atstovų teigimu, naujas šarvuotas automobilis iš pradžių buvo sukurtas pagal FSVNG reikalavimus ir dalyvaujant skyriaus specialistams. Palyginti su „Ural-VV“, „Patrol“pasižymi geresniu manevringumu miesto aplinkoje, įskaitant siauras gatves ir pagrindines gatves. Tiesa, už gyvenviečių ir kelių ribų „Patrol“pravažumas palieka daug norimų rezultatų, todėl jis negalės konkuruoti su „Ural-VV“.
Pagrindinis „Asteys“produkto uždavinys yra saugiai pristatyti specialiųjų pajėgų karius į operacijų vietą. Tam „Patrol“yra aprūpintas šarvais, šonuose yra spragų, o pačios transporto priemonės konstrukcija gali atlaikyti sprogimą ant IED, atitinkančio penkis kilogramus TNT.
Tačiau, kaip ir „Ural-VV“atveju, FSVNG komanda neplanuoja „Patrol“montuoti ginklų. Automobiliai bus dažomi pagal specialią spalvų grafinę schemą ir aprūpinti specialiais šviesos ir garso kompleksais kovai su riaušėmis.
Planuojama, kad OMON ir SOBR pirmiausia bus aprūpinti „Patruliais“. Tačiau kai kurios transporto priemonės bus pradėtos naudoti kartu su atskirais patrulių-apsaugos tarnybos pulkų ir batalionų vienetais bei specialiais motoriniais daliniais.
Be to, „Rosgvardia“vadovybė pradėjo pirkti specializuotas „Tornado“transporto priemones, sukurtas sunkvežimio „Ural-4320“pagrindu ir sukurtas sunaikinti užtvaras ir kitas dirbtines kliūtis. Mašinoje yra buldozerio ašmenys, dujų purškimo įranga ir vandens srovė. Galinėje dalyje yra specialus manipuliatorius, kuriuo galima išardyti šiukšles, taip pat panaudoti jas išminavimui.
Šiuo metu pirmieji tornadai jau pradėjo tarnybą su atskiro operatyvinio skyriaus 5 -ojo operatyvinio pulko saperių daliniais.
Taip, jie pamiršo daubas
„Rosgvardia“vadovybė sukūrė visiškai logišką ir perspektyvią automobilių įrangos naudojimo schemą. Tačiau neturime pamiršti, kad be vidaus kariuomenės, kur vadovybė daug dėmesio skyrė ne tik geros techninės būklės palaikymui, bet ir parko standartizavimui, policijos padaliniai pateko į FSVNG, kur vaizdas kitoks.
Visų pirma, daugumos OMON, SOBR ir PPS pulkų parkai yra įvairių automobilių kratinys, pradedant UAZ „kepalais“ir baigiant tokiomis retenybėmis kaip GAZ-66 ir ZIL-131. Tuo pačiu metu eksploatacinės savybės kartais palieka daug norimų rezultatų.
Ir jei Maskvoje ir kituose dideliuose miestuose specialiųjų pajėgų ir greitojo reagavimo vienetų parko techninis pasirengimas yra labai aukštas, tai provincijose yra tik keli geros būklės automobiliai vienai eskadrai.
Kita rimta problema - parengtų karinių transporto priemonių remonto ir eksploatavimo specialistų trūkumas. Jei vidaus kariuomenės reikmėms specialistus rengė Permės vidaus kariuomenės karinis institutas, o prireikus pagrindinė vadovybė atrinko būtinų karinės registracijos specialybių karininkus iš Gynybos ministerijos universitetų, tai Vidaus reikalų ministerijos švietimo įstaigose jie net negirdėjo apie ginklų ir karinės technikos taisymo ir eksploatavimo specialistų rengimą. …
Taigi užduotis prieš FSVNG komandą yra gana sunki. Viena vertus, išlaikyti viską, kas paveldėta, geros būklės, kita vertus, aktyviai įsigyti naujų produktų, iš naujo įrengti dalis ir padalinius bei rengti jaunus specialistus.