Karinė pramonė visada vystosi ypatingu greičiu, naudojant visus moderniausius mokslo pasiekimus. Kompiuterių ir robotikos technologijų plėtra neliko nuošalyje nuo kariuomenės požiūrio, o daugelis pasaulio kariuomenių jau turi visiškai robotizuotus kovinius vienetus - robotai saperiai, bepiločiai orlaiviai, skautai ir koviniai robotai pradėjo pasirodyti nedaug. Net jei jie vis dar yra gana primityvūs ir jie toli gražu nėra tokie „Android“robotai kaip filmo „Terminatorius“herojai, tokių kovinių vienetų atsiradimas yra tik laiko klausimas. Galbūt kada nors, be plieninio skeleto, jie gaus dirbtinį intelektą, kuris jokiais būdais nenusileidžia žmogaus smegenims.
Šiandien yra
Šiandien koviniai robotai yra tvirtai įsitvirtinę daugelyje pasaulio armijų, ypač JAV armijoje.
„Sapper“robotai iš „iRobot“
Visų pirma, „PackBot“šeimos sapper robotai karinėse operacijose Afganistane ir Irake dalyvauja nuo 2002 m., Šiuo metu jų yra apie 300. Šie robotai čia atlieka iki 600–700 operacijų per dieną. Jų pareigos apima teritorijos išminavimą, ryšių klojimą, dalyvavimą karo veiksmuose. Įdomu, kad kariai taip priprato prie savo mechaninių padėjėjų, kad jau duoda jiems vardus ir sunkiai išgyvena robotų „mirtį“. Tai nenuostabu, nes net jei jie nėra pakankamai tobuli, šie robotai atlieka labai sunkų ir pavojingą darbą.
„PackBot 510“
„PackBot“sveria tik 20 kg, tačiau tuo pat metu pasižymi unikalia jėga, gali atlaikyti kritimą iš daugiaaukščio pastato ir išlipti tik išgąsčio. Vikšrinė važiuoklė leidžia robotui įveikti visas kliūtis ir iškilimus ir net lipti laiptais. Afganistane šie robotai buvo naudojami talibų kovotojų paieškoms olose, o Irake - Bagdado oro uosto teritorijoje iškastiems tuneliams tikrinti. Karinės kampanijos Afganistane ir Irake suteikė puikios minties robotų kūrėjams, kurie tikrino savo protus tikromis kovos sąlygomis. Taigi, „iRobot“inžinieriai, sukūrę „PackBot“, nusprendė jį apginkluoti 12 šovinių šautuvu, kai per mūšį sukilėlių rankose buvo pamesta viena mašina. Tiesa, iki savarankiško naikinimo priešo darbo jėgos dar toli, sprendimą pradėti ugnį priima sistemos operatorius.
REDOWL Snaiperių perkūnija
„IRobot“kompanija kartu su Bostono universitetu sukūrė roboto prototipą, kurio pagrindinė užduotis turėtų būti surasti priešo snaiperius. Prietaisas buvo pavadintas REDOWL (Robot Enhanced Detection Outpost With Lasers). Šis robotas sugeba ieškoti priešo snaiperių ir atlikti vaizdo įrašymą realiuoju laiku, naudodami įmontuotą kamerą. Robote sumontuotas lazerinis nuotolio ieškiklis, termovizoriai, garso aptikimo įranga, 4 autonominės vaizdo kameros ir GPS imtuvas. Robotas randa snaiperio vietą pagal šūvio garsą, kurio tikimybė yra iki 94%, o jo negalima supainioti dėl šūvio aido, pavyzdžiui, per mūšius mieste. Programinė įranga REDOWL (angliškai raudona pelėda) sugeba filtruoti klaidingus garso signalus. Visas prietaisas sveria tik 5,5 svaro. Teoriškai vėliau šis robotas pats galės grąžinti ugnį, tačiau kol kas jo važiuoklė nėra per galinga šaulių ginklams montuoti, ir niekas nesiruošia patikėti ginklo mašinai be žmogaus kontrolės.
Raudona pelėda
Mūšio robotai
Nuo 2005 metų Irako teritorijoje Amerikos kariuomenė pradėjo naudoti kovinius robotus, kuriuos specialiu Pentagono užsakymu sukūrė gana kukli kompanija „Foster-Miller Inc. Iš pradžių transporto priemonės, vadinamos „Talon“, buvo naudojamos tik minų klojimui, išminavimui, sprogstamųjų įtaisų naikinimui, paieškos ir gelbėjimo operacijoms, ryšiams ir žvalgybai. Nuo 2005 m. Jie jau turi daugiau nei 50 000 neveikiančių sprogmenų. Dabar, šiek tiek patobulinus, šie robotai gavo visavertį ginklą, juose yra sumontuotas 5, 56 mm kalibro automatinis šautuvas M249. arba kulkosvaidis M240 kalibras 7, 62 mm. Sutelkdamas žvilgsnį į taikinius, naudodamas 4 vaizdo kameras ir naktinio matymo prietaisą, robotas sunaikina priešą.
Talon Robot
„Talon“naudoja vikšrinę važiuoklę, kurios konstrukcija yra pakankamai tvirta, o jos svoris neviršija 45 kg, todėl ją gali vežti vienas asmuo. Galingas variklis išlaiko jį vienu greičiausių ir mobiliausių įrenginių savo klasėje. Kaip ir dauguma jo klasės draugų, šis robotas nėra visiškai autonomiškas, jis yra valdomas iš komandų pulto, padedant operatoriui, kuris priima galutinius sprendimus.
Kovinis robotas MRK-27-BT
Rusų „Talon“analogas yra MRK -27 - BT robotas, sukurtas Maskvos Baumano valstybinio technikos universiteto Taikomosios robotikos projektavimo biuro. Šis robotas pagamintas ant mobilios vikšrinės važiuoklės ir turi tvirtą ginklų rinkinį, kaip sakoma, visoms progoms. MRK-27-BT iš savo kūrėjų gavo du „Shmel“raketų metiklius, 7, 62 kalibro „Pecheneg“kulkosvaidį, du raketų puolimo granatsvaidžius ir 6 dūmų granatas. Pasak kūrėjo Iljos Laveryčovo, kariai galės savarankiškai įdiegti ginklus naujoje sistemoje ir, jei reikia, pašalinti ginklus iš roboto. Šis robotas, kaip ir jo užjūrio kolegos, turi nuotolinio valdymo pultą. Jis valdomas dviem vairasvirtėmis iš 200 metrų atstumo kabelinėje versijoje arba 500 metrų atstumu, kai naudojamas radijo valdymas. Tuo pačiu metu ekspertai pažymi, kad šis robotas turi daug didesnį stabilumą ir mobilumą nei jo kolegos iš Amerikos. Tačiau jis egzistuoja tik pavieniais egzemplioriais, o amerikietiški robotai jau seniai buvo gaminami masiškai.
Robotas MRK -27 - BT centre
Rytoj diena
Šiuo metu dauguma šiuolaikinių robotų gali atlikti daugybę sudėtingų užduočių, tačiau vis tiek reikalauja žmogaus kontrolės. Žmogus visada siekė nemirtingumo, nepažeidžiamumo, jis dar nesugeba jų sau atiduoti, tačiau jau sugeba sukurti „Android“robotus su tvirtu metaliniu skeletu (beveik nemirtingu pagal žmogaus standartus). Tačiau norint sukurti sau prilygstantį automobilį, reikia išmokyti jį mąstyti savarankiškai. Kariuomenė jau seniai atkreipė dėmesį į bandymus sukurti dirbtinį intelektą (AI), šie įvykiai yra atidžiai stebimi. Neįmanoma pasakyti, kada mūšio lauke pasirodys robotai, galintys veikti visiškai savarankiškai, be žmogaus įsikišimo, tačiau tikimybė, kad tai kada nors įvyks, yra gana didelė.
Šiais laikais dirbtinio intelekto pradžia aviacijoje naudojama jau kurį laiką. Šiuolaikinis autopilotas gali visiškai užbaigti skrydį nuo pakilimo iki nusileidimo be žmogaus pagalbos. Įprastos AI transporto priemonės gali įveikti didelius atstumus be žmogaus pagalbos. Prancūzijoje ir Japonijoje geležinkelius valdo automatiniai traukiniai, valdomi dirbtinio intelekto, galinčio suteikti keleiviams maksimalų komfortą ir patogumą kelionės metu.
Šiandien dirbtinio intelekto kūrimo technologija apima kelis metodus, tarp kurių galima išskirti:
1) Nervų grandinės, veikiančios principais, panašiais į žmogaus smegenų darbą. Jie naudojami rašysena ir kalbos atpažinimas, finansinėse programose, diagnozėms nustatyti ir kt.
2) Evoliuciniai algoritmai, kai robotas sukuria programas, jas mutuodamas, sukryžiuodamas (keisdamasis programų dalimis) ir bandydamas atlikti bet kokią tikslinę užduotį. Tokiu atveju programos, kurios pasiekia geriausią efektą, išlieka po daugelio bandymų, o tai suteikia evoliucijos efektą.
3) Neaiški logika - leidžia kompiuteriui naudoti terminus ir objektus iš realaus pasaulio ir bendrauti su jais. Jo pagalba kompiuteris turi suprasti tokių „žmogiškų“terminų prasmę kaip - šilčiau, arti, beveik. Neaiški logika yra pritaikoma buitiniuose prietaisuose, tokiuose kaip skalbimo mašinos, oro kondicionieriai.
Tuo pačiu metu pastaruoju metu vis daugiau dėmesio skiriama psichofiziologijai ir jos pagalba gautiems žmogaus smegenų stebėjimams. Žmogus jau maždaug supranta, kaip veikia mūsų intelektas ir sąmonė. Smegenų nuskaitymas ir daugybė eksperimentų parodė, kad visos mūsų mintys ir jausmai turi labai realią fizinę apraišką. Bet kokia mintis iš esmės yra mūsų smegenų neuronų grandinės aktyvavimo seka. Tai reiškia, kad šį procesą galima ištirti ir išmokti jį valdyti, atlikti kompiuterinius modeliavimus. Šiuo metu jau yra kompiuteriniai modeliai, imituojantys žmonių ir gyvūnų neuronų modelius. Mokslininkams pavyko visiškai apibūdinti paprasčiausio gyvūno - kalmaro - darbą. Pasirodo pirmieji modeliai, jungiantys nervų sistemas ir silicio elektroniką.
Visa tai mokslininkams suteikia pagrindo manyti, kad iki 2030 metų kompiuteriai sugebės pasiekti tokią skaičiavimo galią, kuri pagal savo galimybes atitiktų žmogaus smegenų galimybes. Tiesą sakant, tai leis įkelti žmogaus sąmonę į kompiuterį. Dar labiau tikėtina, kad 2020 metais bus sukurti teoriniai grynai mašininio proto sąmonės pagrindai. Bet kokiu atveju, laikotarpiu nuo 2025 iki 2035 metų dirbtinis intelektas sugebės pasivyti žmogaus galimybes ir tada jas pranokti.
Naudoti šaltiniai:
Pagrindinė „TD Chermetkom“veikla yra metalo apdirbimas ir metalo gaminių gamyba. Didmeninę ir mažmeninę prekę metalu galite įsigyti už mažą kainą iš Maskvos sandėlio. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite chermet.com.
