Šių metų lapkričio viduryje JAV atliko dar vieną hipergarsinių ginklų bandymą. Pasak dizainerių, bandymai buvo sėkmingi.
Hipergarsiniai orlaiviai yra transporto priemonės, galinčios pasiekti didesnį nei penkių M greitį (1M = 1,1-1,2 tūkst. Km / h). Hipergarsinės transporto priemonės gali dinamiškai slysti dideliais atstumais, išlaikydamos įgytą greitį.
„Falkon“projektas
Nuo 2003 m. Jungtinėse Valstijose, atsižvelgiant į perspektyvius gynybos tyrimų pasiekimus „DARPA“, buvo atlikti projektavimo ir bandymo darbai, siekiant sukurti hipergarsinį lėktuvą. Projektas buvo pavadintas „Falkon“.
Dešimt įmonių pasirašė maždaug pusės milijono dolerių vertės sutartis. 2004 m. Pagal DARPA sistemą gerai žinomos korporacijos gavo kontaktus - „Lockheed Martin Aeronautics Co“, „Andrews Space Inc“ir „Northrop Grumman Corp. Pagal sutartis, kurių kiekvienos vertė didesnė nei milijonas dolerių, korporacijos privalėjo suprojektuoti hipergarsinį transporto lėktuvą.
Prieš pristatant projektą:
-sukurti transporto platformą, galinčią išvystyti hipergarsinį greitį ir gabenti hiperraketas ar sparnuotąsias raketas. Platformą galima naudoti ne kariniams tikslams;
- „Hypersonic“technologijos transporto priemonės prototipo kūrimas 1. Bandymai atšaukti;
- 2 -osios hipergarsinės technologijos transporto priemonės statyba.
- „Hypersonic“technologijos transporto priemonės kūrimas. Projektas įšaldytas. Yra neoficialios informacijos, kad dėl lapkritį įvykusių bandymų darbai buvo atnaujinti;
-mažo dydžio nešiklio SLV ir variklio, skirto X-41 CAV, konstrukcija.
Pagrindinis uždavinys - sukurti naują raketą „Hypersonic Cruise Vehicle“, kuri per 120 minučių gali nuskristi apie 20 tūkst. Tikslas yra pristatyti į taikinį pagrindinį agregatą (suprojektuotą kaip raketų kovinė galvutė - kovinė galvutė), sveriantį iki 6 tonų. Skrydžio greitis yra apie 20 M, skrydis turėtų vykti dideliame aukštyje.
Bandymai atliekami pagal šią schemą: prototipas padedamas vežėjo ar orlaivio pakyla į didelį aukštį ir rodomas horizontaliai. Be to, prototipas įgyja hipergarsinį greitį, tam tikru momentu orlaivis atjungiamas, o tai pradeda dinamišką skrydį išlaikant tam tikrą greitį. Lėktuvas turi delta sparną. Praktiškai nėra duomenų apie dizainą, kurio nuotraukos yra užpildytos internetu. Tiksliai nežinoma, ar prototipai atrodo kaip nuotraukos ir piešiniai.
Banginis skrydis
„Boeing“kompanija pristatė savo kūrinį - orlaivį X -51A „Waverider“. Sukurti 4 šio projekto prototipai.
Remiantis techniniais projekto reikalavimais, X-51A greitis turi būti 7M. atlikus visus bandymus, bus priimtas sprendimas dėl hipergarsinės raketos „Kh-51A“likimo.
Prototipai sukurti vienkartiniam naudojimui. Po bandymų raketos neatstatomos.
Pirmieji sėkmingi bandymai įvyko praėjusių metų gegužės pabaigoje. Lėktuvas B-52 su gaminiu X-51A pakilo į 15 000 metrų aukštį ir atjungė gaminį. „Kh-51A“, naudojant raketų stiprintuvus, įveikė beveik 20 000 metrų ir turėjo 4,8 M greitį, 5M greičio indeksas buvo padengtas raketa 21 300 metrų atstumu virš jūros lygio.
Surinkus 5M, įjungiamas hipergarsinis „Pratt & Whitney Rocketdyne“variklis, kuris veikė 110 sekundžių, po to sutriko. Tačiau variklis toliau dirbo toliau, kol visiškai sugedo po 143 skrydžio sekundžių. Raketa X-51A negalėjo įveikti 6 Macho. Dizaineriai greitai paskelbė, kad bandymų metu raketa turėjo įsibėgėti 5 M greičiu, o 6 M greičio įveikimas nebuvo rezultatas.
Dėl to testai buvo pripažinti sėkmingais, o rezultatas šiuo metu yra geriausias.
Vis dėlto skrydis buvo suplanuotas hiperdive apie 4 minutes. Po tobulo skrydžio paaiškėjo, kad gaminys negali įsibėgėti taip, kaip planuota, greitai perkaista ir, perduodant informaciją į žemę, įvyko nedidelių gedimų.
Kiti bandymai vyko šių metų birželio viduryje. Variklio gedimai pasikartojo, tačiau jie negalėjo atkurti variklio darbo. Nustatyta, kad bandymai buvo nesėkmingi. Vyksta darbas siekiant nustatyti variklio gedimus. Kitų bandymų data nežinoma.
Nesėkmė veda į sėkmę
Pirmasis „Falcon HTV-2“prototipo skrydis įvyko šių metų balandžio pabaigoje. Skrydis buvo atliktas naudojant „Minotaur IV“laikiklį, kuris yra MX ICBM konversijos versija. Buvo tikimasi, kad produktas per 30 minučių nuskris daugiau nei 7,5 tūkst. Bandymai baigėsi nesėkmingai.
Remiantis turimais duomenimis, „Minotaur IV“atnešė gaminį į projektinį aukštį ir pagreitino iki 20 M, tai yra apie 23 000 km / h. Po to nutrūko bet koks ryšys su produktu. Tikėtina, kad buvo pažeistas stabilizavimas, dėl kurio patekus į tankią atmosferą buvo sunaikinta.
Kitas bandymas vyks 2011 m. Rugpjūčio mėn. Prototipas atsižvelgia į pirmojo bandymo klaidas. Prototipas sėkmingai atskirtas nuo vežėjo esant 20M ir eina į dinaminį planavimą. Tačiau čia prasideda gaminio perkaitimas, o po 540 sekundžių gaminys praranda stabilumą, o tai galiausiai paskatino komandą savęs sunaikinti. Nustatyta, kad bandymai buvo nesėkmingi.
Ir pagaliau, lapkričio 17 d., Įvyksta trečiasis „Falcon HTV-2“bandymas. Prototipas per maždaug pusvalandį nuskrido 3,7 tūkst. Kilometrų ir nukrito į vandenį. Nustatyta, kad bandymai buvo visiškai sėkmingi.
Papildoma informacija.
Kai kurie mano, kad „Falcon HTV-2“yra sklandanti bomba, tačiau iš tikrųjų tai yra daugiau kovinė galvutė su daugybe sklandymo patobulinimų. Netrukus galime išgirsti, kaip JAV, sekdamos Rusiją, paskelbs apie ICBM su hipergarsinėmis galvutėmis ir kitais sprendimais, naudojančiais hipergarsines galimybes.
Lapkričio 22 d. Rusijos karinio skyriaus vadovas karinės tarybos valdyboje sakė, kad Rusijoje sukurta aviacijos ir kosmoso gynyba susidoros su bet kokiomis raketomis, įskaitant ir hipergarsines. Rusija apie hipergarsines galvutes pradėjo skelbti 2005 m.
