Alabino mieste netoli Maskvos Gynybos ministerijos vadovybei buvo parodytos kelios dešimtys įvairių klasių ir tipų nepilotuojamų sistemų. Reprezentatyviausia klasė Rusijoje, kaip ir visame pasaulyje, išlieka mini UAV klasė. Jie sudarė didžiąją dalį pateiktų sistemų.
MINI BLA
Vienas iš pirmųjų mini UAV serijoje buvo Izraelio bendrovės „Israel Aerospace Industries“aparatas „Bird Eye 400“. Ribotą skaičių šių sistemų prieš keletą metų įsigijo Rusijos gynybos ministerija. Šalia buvo tas pats aparatas, sumontuotas Rusijos įmonėje UZGA, priklausančioje „Oboronprom“, pagal licencijos sutartį su IAI.
Taip pat šioje kategorijoje verta atkreipti dėmesį į Kazanės bendrovės „Enix“ir Sankt Peterburgo STC pokyčius. Šių bendrovių sukurti ir pagaminti UAV „Eleron“ir „Orlan“jau išlaikė Rusijos gynybos ministerijos valstybinius bandymus ir, kaip tikėtasi, artimiausiu metu gali būti pristatyti kariams. Beje, būtent šie bepiločiai orlaiviai vykdė misijas, siekdami atlikti žvalgybą iš oro, imituodami Alabino mieste vykdomą karo veiklą.
Iževsko kompanija „ZALA“, kuri tradiciškai specializavosi mini-UAV sistemų kūrime, atnešė beveik visą jos sukurtą bepiločių orlaivių liniją, užimdama įspūdingą parodos kūrinį.
Be minėtų bepiločių orlaivių, parodoje taip pat buvo eksponuojamos „Grusha“ir „Tachyon“sistemos, sukurtos kitos Iževsko kompanijos „Izhmash-Unmanned Systems“. Santykinai paprasti ir nebrangūs bepiločiai orlaiviai „Grusha“, skirti žvalgybai ir stebėjimui artimoje zonoje, „virš kalno“, jau buvo tiekiami Rusijos kariniam departamentui nedideliais kiekiais.
Vyriausiasis dizaineris Aleksandras Zacharovas pasakoja gynybos ministrui Sergejui Šoigu apie jų įmonėje sukurtų UAV pranašumus.
TAKTINĖ KLASĖ
Taktinės klasės UAV renginyje personifikavo „Vega“koncerno „Tipchak“ir „Stroy-PD“kompleksus. Akivaizdu, kad kompleksai buvo paimti iš dalinių, daugiausia siekiant parodyti pradinį lygį, kurį prieš keletą metų turėjo mūsų ginkluotosios pajėgos. Matyt, „Vega“šiuo metu rengia naują Rusijos kariuomenės taktinės klasės kompleksą, tačiau viešos informacijos apie šį projektą kol kas nėra.
Dar vieną taktinę nepilotuojamą sistemą pristatė Iževsko bendrovė ZALA, kuri, beje, aktyviai bendradarbiavo su „Vega“. Šio UAV modelis visuomenei jau buvo parodytas prieš keletą metų vienoje iš ankstesnių MAKS parodymų. Tačiau vėliau kūrinys dingo iš svetainės ir iš įmonės brošiūrų. Todėl sunku apie tai kalbėti kaip apie gatavą produktą, greičiausiai taip ZALA pabrėžia savo ambicijas žengti į naują dronų rinkos segmentą.
Tačiau Sankt Peterburgo įmonė „Transas“į parodą atnešė paruoštą taktinės klasės sistemą „Dozor-100“. Sistema buvo sukurta iniciatyviai ir nelabai atitiko Rusijos kariuomenės matmenis, tačiau ji gali būti pritaikyta sukarintose struktūrose - pasienio tarnyboje ir pakrančių apsaugos tarnyboje, narkotikų kontrolėje, Nepaprastųjų situacijų ministerijoje.
Didžiausią renginyje turimą droną atstovavo jau minėta UZGA gamykla iš Jekaterinburgo. Tai yra „Forpost“kompleksas, kuris yra licencijuota Izraelio ieškotojo MkII UAV versija, kurios nedidelę partiją prieš keletą metų įsigijo Rusijos karinis departamentas.
Vyresnysis leitenantas Aleksandras Zabashta dislokavo UAV skrydžių valdymo centrą paprastoje palapinėje.
PASLAPTAS RODYMAS
Kalbant apie didesnius vidutinio aukščio dronus, ilgus skrydžius, jų projektai, kuriuos sukūrė „Transas“ir „Sokol“bendrovės, kurių kilimo svoris atitinkamai yra apie 1 t ir apie 5 t, taip pat buvo pristatyti „Alabino“parodoje. Tačiau su jais buvo galima susipažinti tik uždaroje ekspozicijos dalyje.
Šias temas vos prieš dvejus metus iškėlė Rusijos gynybos ministerija. Nepaisant to, Rusijos kariuomenė norėtų kuo greičiau gauti savo žinučių „American Predator“ir „Reaper“analogus. Kūrėjams pavesta sukurti aukštųjų technologijų dronus beveik greičiau nei amerikiečių kompanija „General Atomics“Pentagonui.
Be to, kai kurie tarpiniai „Okhotnik“MTTP projekto rezultatai buvo pateikti už uždarų durų, kurių metu „Sukhoi“bendrovė kuria atakos UAV. Akivaizdu, kad suchoviečiai, kaip ir transasoviečiai, taip pat turės priversti „penkerių metų planą per trejus metus“- susidomėjimas sunkia Rusijos piliečių nepilotuojama transporto priemone yra labai didelis, turint omenyje didelę sėkmę, kurią neseniai parodė JAV kuriant šią UAV klasę.
MULTICOPTERS
Sraigtasparnio tipo dronai taip pat yra labai įdomus ir svarbus nepilotuojamų sistemų segmentas. Šiomis dienomis populiari nepilotuojamų multikopterių tema atsispindėjo ir renginyje „Alaba“. Buvo bent penki kelių rotorių UAV, sukurti įvairių kompanijų-nuo artimų „žaislams“iki kažkokių sunkiasvorių, keliančių iki 10 kg. Pastaruosius pademonstravo bendrovė NELK, kuri specializuojasi kelių rotorių įrenginiuose. Jau šiandien jais naudojasi Nepaprastųjų situacijų ir Vidaus reikalų ministerijos. Gynybos ministerijoje jie gali būti naudojami specialiųjų operacijų pajėgose.
Renginyje pristatyti lengvi nepilotuojami bendrovės „ZALA“sraigtasparniai jau buvo aprūpinti kai kuriomis jėgos struktūromis. Tačiau, sukurti remiantis orlaivių modeliais, į juos vargu ar galima žiūrėti rimtai.
Kur kas pažangesnį sraigtasparnio tipo UAV modelį pristatė bendrovė „Gorizont“iš Rostovo prie Dono. Tai labai sėkminga sistema savo klasėje ir aktyviai parduodama visame pasaulyje. Deja, ši sistema nėra rusiško dizaino. Mūsų šalyje, remiantis susitarimu su Austrijos bendrove „Schiebel“, montuojamos „Camcopter S-100“nepilotuojamos sistemos ir jų pritaikymas Rusijos operatoriui. Tradiciškai vienas pagrindinių „Gorizont“klientų yra Rusijos FSB pasienio tarnyba. Minėtu nepilotuojamu sraigtasparniu naudojasi Pasienio tarnybos pakrančių apsaugos tarnyba. Tačiau bendrovė akivaizdžiai suinteresuota išplėsti klientų skaičių iš kitų teisėsaugos institucijų, įskaitant Gynybos ministeriją.
Apie sraigtasparnio tipo UAV „Roller“ir „Albatross“kūrimo darbų būklę buvo galima tik spėlioti - kai kurie tarpiniai rezultatai karinei vadovybei pranešė bendrovės „Kamov“generalinis dizaineris Sergejus Michaejevas. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad atvirame lauke buvo parodytas sraigtasparnis „Eaglet“, kuris anksčiau turėjo būti vieno iš „Rusijos sraigtasparnių“bepiločių orlaivių pagrindas, galima daryti išvadą, kad bent jau įgyvendinus „Volelis“, ne viskas gerai, o „Erelis“čia laikomas kaip atsarga.
Majoras Aleksejus Astafjevas prieš paleisdamas patikrina UAV veikimą.
VALSTYBINIAI INTERESAI
Nepaisant kai kurių žiniasklaidos priemonių pareiškimų, kad toks renginys Rusijoje rengiamas pirmą kartą, tai toli gražu nėra. Panašios peržiūros jau įvyko ir čia, Alabino mieste, ir kitose vietose, pavyzdžiui, Kubinkoje, Jegoryevske ir kitose vietose. Dauguma atviroje teritorijoje pristatomų nepilotuojamų sistemų jau yra gerai žinomos iš parodų ir pratybų.
Tuo pačiu metu negalima nepastebėti teigiamų poslinkių. Jei atsižvelgsime į Rusijos kariuomenės požiūrį į UAV sistemų temą per pastaruosius 10 metų, tai per pastaruosius dvejus ar trejus metus įvyko aiškus lūžis. Pirmasis žingsnis buvo padidinti Gynybos ministerijos finansavimą atitinkamiems mokslinių tyrimų ir plėtros darbams. Per pastaruosius kelerius metus Rusijos karinis departamentas pramonei atliko daugybę tyrimų ir plėtros darbų UAV sistemų srityje.
Antrasis žingsnis, aiškiai parodantis tikrąjį kariuomenės dėmesį UAV sistemų temai, buvo naujo direktorato, kuris bus susijęs tik su dronais, formavimas Generalinio štabo struktūroje. Kaip renginio pabaigoje pabrėžė Generalinio štabo viršininko pavaduotojas generolas pulkininkas Aleksandras Postnikovas, čia esmė ta, kad reikalavimai ir mokslinė bei techninė pagalba kiekvienam projektui formuojami centralizuotai.
Žinoma, neįmanoma išspręsti visų problemų per trumpą laiką, kaip norėtų kariškiai. Tačiau apskritai padėtis neatrodo tokia beviltiška, kaip prieš kelerius metus.
