Tiesą pasakius, nenorėjau rašyti šios medžiagos. Ne todėl, kad neįdomu. Bet todėl, kad norėjau tikėtis sveiko gamyklos ir visos pramonės vadybos. Ypač atsižvelgiant į dabartinius politinius įvykius ir jų plėtros perspektyvas.
Tiems, kurie nėra susipažinę su šia įmone, pateiksiu trumpą ekskursiją į istoriją. Omsko transporto inžinerijos gamykla, iki 2014 m. Transporto inžinerijos projektavimo biuras, Omske pasirodė 1942 m., Iš Leningrado evakavus Leningrado valstybinę gamyklą Nr. 174 im. Vorošilovas. Nuo 1942 iki 1946 m gamykla pagamino 6900 tankų T-34.
Nuo 1958 m. Gamykla tapo nepriklausoma įmone. Įmonė, kuri svariai prisidėjo kuriant karinę techniką SSRS ir Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Manau, bus teisinga pasakyti apie indėlį (bent jau anksčiau buvo aišku, kad šiuolaikiniai mėginiai į sąrašą dar nebus įtraukti). Ir ne tik suprasti įmonės dydį, bet ir padėkoti gamyklos darbuotojams už darbą.
Per daug nedažysiu, tik išvardinsiu produktus:
savaeigis priešlėktuvinis pistoletas ZSU-57-2;
savaeigis pistoletas SU-122;
visapusiškas T-54 ir T-55 tankų modernizavimas masinės gamybos procese;
tankų tiltai MTU-20, MTU-72 ir MTU-90;
inžinerinių transporto priemonių IMR-1 ir IMR-2 kliringo;
šarvuota atkūrimo transporto priemonė BREM-1;
nusileidimo keltas;
plaukiojantys laivai, skirti tankams T-55, T-62 ir T-64;
tankų T-64, T-72 ir T-80 važiuoklė;
visapusiškas T-80 bako modernizavimas ir perėjimas prie T-80U tanko gamybos;
komandų bakas T-80UK;
T-80U bako simuliatorių rinkinys.
kompleksinis treniruoklis T-80U (2X62) tankų vadų ir šaulių ugnies mokymui;
komandinis bakas T-80UK;
sunkus mechanizuotas tiltas TMM-6;
bakas T-80U su „Arena“aktyvios apsaugos sistema;
gilus eksportui skirto tanko T-80U modernizavimas („Juodasis erelis“);
sunkiasvorių šarvuočių vežėjas, paremtas eksportui skirtu tanku T-55;
šarvuota regeneracinė transporto priemonė BREM-80U, pagrįsta tanku T-80U;
T-55 bako modernizavimas su nauja MSA eksportui;
išsamus T-55 tanko modernizavimas su 125 mm patranka eksportui;
dinamiškas vairavimo simuliatorius su sintezuojančia vaizdinės aplinkos sistema.
Tačiau dabar labiausiai žinomi Omsko gamyklos pokyčiai yra garsieji TOZ „Buratino“ir „Solntsepek“.
Kas galėjo nutikti tokioje galingoje įmonėje? Iš kur kilo straipsnio tema?
Ir nutiko taip. Augalas, kuris šiandien beveik visiškai priklauso Uralvagonzavodui, yra ant žlugimo ribos. Ne virtualus, bet gana apčiuopiamas. Ir priežastis yra nereikšminga. Pinigų trūkumas.
Šių metų vasarą bendrovės vadovybė paskelbė apie būsimą mažinimą. Priežastis buvo civilinių gaminių paklausos stoka. Tai įprastas dalykas: karinė gamyba mažėja, civilinė gamyba didėja. Tačiau ateina laikas, kai produktų pardavimas tampa problematiškas.
Ir tada parašysiu daugeliui netikėtą frazę. Šlovė profesinėms sąjungoms! Taip, jūs neklystate. Būtent į profesines sąjungas, tiksliau - į profesines sąjungas. Tarpregioninė profesinė sąjunga „Darbuotojų asociacija“. Būtent ši profesinė sąjunga stojo ginti darbuotojų. Ir buvo net 454 žmonės, beveik 58% įmonės liejyklos darbuotojų.
Liepos 17 dieną profsąjunga paskelbė apie problemą. Jis pradėjo rengti dokumentus, įtraukti žiniasklaidą, teisininkus. Trumpai tariant, tai nebuvo „viešųjų ryšių veiksmas“. Tai buvo pasiruošimas mūšiui.
Ir mes laimėjome! Mes laimėjome įnirtingiausioje kovoje. Kas žino, kas yra italų streikas? Būtent tai buvo padaryta „Omsktransmash“. Gamybos darbuotojai mane supras. Sunku dirbti, jei reikia laikytis VISŲ nurodymų ir įstatymų. Beveik neįmanoma.
Be to, susitikimuose parduotuvėse gamyklos darbuotojai pareiškė pasiryžę eiti iki galo. Įsivaizduokite, kad nenulenkiate galvos ir neišeinate, o stovite, nesvarbu. Niekas nesitikėjo tokio entuziazmo ir tokio ryžto. Bet buvo.
Rugsėjo 28 d. Gamyklos administracija įsakė panaikinti sumažinimą. 70 žmonių išvyko „savo noru“. Likę liko ir dirbo. Atlyginimas įmonėje šiandien svyruoja nuo 16 iki 38 tūkstančių rublių, atsižvelgiant į pareigas ir darbo pobūdį. Darbo grafikas taip pat tapo patogesnis.
Tai atrodytų pabaiga. Skamba fanfaros, žmonės džiaugiasi. Priešas yra nugalėtas. Teisingumas triumfavo. Nors dalis žiniasklaidos šioje istorijoje buvo labai maža, ji buvo.
Tačiau iš tikrųjų pergalė gali pasirodyti Pyrrhic. Kaip beveik mirties pagerėjimas beviltiškai sergančiam pacientui. Kai mūsų seneliai nugalėjo Vokietiją ir jos sąjungininkus, jie padarė svarbiausią dalyką. Jie susilaužė fašizmo kaklą. Tačiau „Omsktransmash“darbo kolektyvo pergalė, deja, nesuko galvos į pagrindinę įvykių priežastį. Finansinės problemos išlieka.
Įmonė negali apmokėti tiekėjų už atliktus darbus ir pristatymus. Ieškiniai arbitražo teismams yra nuolatinis srautas. Ir teiginiai, turiu pasakyti, yra pagrįsti. Iš viso nuo 2015 m. Pradžios, remiantis duomenimis iš arbitražo bylų, Omsko gynybos įmonei buvo pareikšti 24 reikalavimai, kurių bendra suma siekė beveik 44 milijonus rublių.
Akivaizdu, kad vadovybė bando išeiti iš situacijos. Artėja arbitražo teismai. Advokatai dirba. Tik dabar tai kelia nerimą. Valstybinė įmonė, įmonė, kuri yra monopolininkė tam tikrų rūšių karinių produktų atžvilgiu, neturi teisės būti bankrutavusiai. Neturi teisės būti nuostolingas. Ir man atrodo, kad apie tai reikėtų galvoti ne tik darbo kolektyvui, profesinėms sąjungoms, gamyklos administracijai, bet ir šalies vadovams. Ministro pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas keletą kartų buvo Omske. Ir jis turėtų žinoti situaciją. Ir būtent jis turi griežtai kontroliuoti finansinę padėtį.
Tuo tarpu baigsiu citata iš „SuperOmsk“, tiksliau, iš „Omsktransmash“vadovo atsakymo į šį portalą.
„Šiuo metu UAB„ Omsktransmash “yra pasirašiusi valstybines sutartis dėl karinių gaminių remonto ir tiekimo ir yra užtikrinta stabili, nenutrūkstama veikla 2015–2016 m. Paskelbtos pirkimo procedūros vykdomos laikantis Rusijos Federacijos teisės aktų reikalavimų ir jas įvykdys UAB „Omsktransmash“pagal sudarytų sutarčių sąlygas “.
