Maskva Paryžiui įteikė tikrai karališką dovaną
Iki katalikų-protestantų Kūčių vakaro, tai yra, 2010 m. Gruodžio 24 d., Pasirodė žinia apie konkurso dėl Rusijos karinio jūrų laivyno universaliųjų nusileidimo laivų įsigijimo rezultatus. Sensacijos nebuvo. Nugalėtoju tapo prancūzų „UDC Mistral“, kuris, kaip pabrėžia Paryžiaus laikraštis „La Tribune“, buvo Kremliaus Kalėdų dovana Eliziejaus rūmams.
Tiesa, prancūzams nebuvo leista pasiekti absoliučiai aiškios pergalės. Užsakymą gaus konsorciumas, į kurį įeina Prancūzijos valstybinė bendrovė DCNS ir Rusijos Jungtinė laivų statybos korporacija (USC). Dėl atkaklių USC pastangų pavyko susigrąžinti 20% jos dalyvavimo statant pirmąjį korpusą, kuriam Prancūzijos pusė anksčiau atkakliai priešinosi. Remiantis rengiama sutartimi, kaip „RIAK Novosti“sakė USC spaudos tarnybos vadovas Igoris Ryabovas, Rusija gaus kovinės informacijos ir valdymo sistemos, taip pat ryšių sistemų gamybos technologijas. Rusijos įmonių lokalizacijos dalis, tai yra dalyvavimas, išaugs iš kūno. Trečią ir ketvirtą UDC planuojama surinkti tik Admiraliteto laivų statyklose. Tačiau neaišku, ar tai apskritai įvyks. Iš tiesų praėjusių metų rugsėjį Rusijos Federacijos gynybos ministras Anatolijus Serdjukovas sakė, kad jo vadovaujamo departamento biudžete nebuvo numatytos išlaidos šiems tikslams iki 2020 m.
„NEMOKAMAS“SANDORIS
Eliziejaus rūmų pareiškime sandoris pavadintas „precedento neturinčiu“. Dar norėtų! DCNS daugelį metų bandė parduoti „Mistral UDC“užsienyje. Ir viskas veltui. O štai pirmasis korpusas atiteks už 720 milijonų eurų, o antrasis - už 650 milijonų. Kai Prancūzijos karinis jūrų laivynas du tokie laivai kainuoja 1 milijardą eurų. Žinoma, viskas brangsta! Be to, rusiška prancūziško „Šiaurės vėjo“versija pareikalaus gana rimtos projekto peržiūros. Ir tai kainuoja.
Sutartyje, kuri dar nesudaryta, ketverius metus Pietų Prancūzijai priklausančioje STX-France laivų statykloje Saint-Nazaire dirbs 1000 prancūzų laivų statytojų. Prancūzijos ir Rusijos sandoris daugiau nei kompensuoja 2011 m. Penktosios Respublikos karinio biudžeto sumažinimą 1 mlrd. Eurų pagal straipsnį „Karinės įrangos pirkimas“.
Tai yra, Prancūzijos pusei būsimo sandorio privalumai yra akivaizdūs. O rusiškam? „Nepriklausoma karinė apžvalga“ne kartą nagrinėjo šią temą. Kaip jau ne kartą buvo pastebėta, Rusijos kariniam jūrų laivynui šios klasės laivų visai nereikia. Jie neatitinka nei šalies gynybos doktrinos nuostatų, nei vidaus karinės laivų statybos nustatytų normų. Įvairiais būdais galima įvertinti šiuolaikinių vidaus karinių jūrų pajėgų vadų intelektinius sugebėjimus, tačiau tai, kad per dvejus metus jie nesugebėjo nieko protingo sugalvoti dėl šių laivų atliekamų užduočių, yra daug įrodymas.
Kalbos, kad mistrals mums atneš precedento neturinčią laivų statybos technologiją, neturėtų būti vertinamos rimtai. Visas šias ir daug pažangesnes technologijas galima laisvai įsigyti pasaulinėje rinkoje, taip pat per užsienio įmones, veikiančias Rusijoje.
Todėl sandoris su Paryžiumi negali būti vertinamas kitaip, kaip kaip savotiškas kerštas Prancūzijai už pralaimėjimą 1812 metų Tėvynės kare, kurio dvidešimtmetis bus minimas kitais metais. Ir čia beveik nėra ironijos. Dabartinis penktosios respublikos prezidentas Nicolas Sarkozy asocijuojasi su Napoleonu Bonapartu. Ne daugiau ir ne mažiau! Nenuostabu, kad svetainės FreakingNews.com menininkas, mėgdžiodamas Dovydo teptuko drobę, pavaizdavo Sarkozy imperatoriaus drabužiais, šoko galvą. Ir kas jam turėjo garbę mušti rusus. Būtent jis yra pagrindinė būsimos sutarties varomoji jėga. Prancūzijos rinkėjai turėtų žinoti, kad „Sarco“, kaip respublikos piliečiai vadina savo valstybės vadovą, gali ne tik pakelti pensinį amžių, bet ir už didelius pinigus parduoti nereikalingus laivus Maskvai. Tiesa, net ir artimiausi Paryžiaus sąjungininkai amerikiečiai, kaip matyti iš „WikiLeaks“svetainėje paskelbtos JAV valstybės departamento pareigūnų susirašinėjimo, Eliziejaus rūmų savininką vertina tik kaip „nuogą karalių“.
Tačiau, kaip pažymėjo Vokietijos vicekancleris ir užsienio reikalų ministras Guido Westerwelle, „niekada nežinai, kas nutiks, kai dalyvaus Sarkozy“. Akivaizdu, kad Rusijos valstybės vadovas Dmitrijus Medvedevas kažkaip pateko į „kerintį“Prancūzijos prezidento biolauką. Nes be jo „gero“tokio pobūdžio sandoris tiesiog neįvyks.
Šia tema sukuriama daug spekuliacijų. Taigi prancūzų publicistas ir interneto projekto „Reseau Voltaire“įkūrėjas Thierry Meissantas teigia, kad „Medvedevas sutarė su Sarkozy dėl didelių komisinių (apie 8 proc. Visos sutarties vertės), kurių dėka Medvedevas galėtų sumokėti už savo rinkimų kampaniją prieš„ seną draugą “Putinas ir Sarkozy galėtų finansuoti jo perrinkimą “. Tai atrodo mažai tikėtina, nes 8% 1,37 mlrd. Eurų yra nereikšminga suma prezidento rinkimų kampanijai, bent jau Rusijoje. Kiti šaltiniai teigia, kad „Mistrals“įsigijimas yra padėkos forma Prancūzijos prezidentui už pagalbą sprendžiant konfliktą dėl Pietų Osetijos. Tačiau net ir be to Sarkozy įgijo precedento neturintį politinį kapitalą, „nuramindamas“jau nutraukusias ugnį partijas. Tai yra, šis motyvas taip pat netinka. Bet motyvas tikrai yra. Mes jo dar nepažįstame, todėl nespėsime.
ILIUZIJŲ GAUDYMOJE?
Tačiau būtų nesąžininga dėl visko kaltinti „klastingus“prancūzus. Daugelis gijų, dėl kurių kilo ginčytinas susitarimas, švelniai tariant, yra rusų kilmės. Pastaraisiais metais karinio jūrų laivyno statyba Rusijos Federacijoje įgijo virtualiai fantastišką charakterį. Pavyzdžiui, 2009 m. Lapkričio mėn. Prezidento kreipimesi į Federalinę asamblėją buvo pasakyta, kad 2010 m. Laivynas bus papildytas trimis branduoliniais povandeniniais laivais ir korvete. Tačiau jau tada buvo aišku, kad Rusijos karinis jūrų laivynas dėl daugybės objektyvių priežasčių nieko tokio negaus. Deja, taip atsitiko. Pernai į karinį jūrų laivyną pateko tik dyzelinis elektrinis povandeninis laivas „Saint Petersburg“, kuris buvo statomas nuo 1997 m. Gruodžio mėn. O kovines paviršiaus pajėgas sustiprino tik prieš sabotažą laivas „Grachonok“, kurio darbinis tūris buvo apie 140 tonų. Tokios didžiulės šalies kaip Rusija prezidentas neprivalo žinoti visų tos ar kitos valstybinės programos, įskaitant laivų statybą, įgyvendinimo niuansų. Tam jis turi atitinkamus padėjėjus ir patarėjus, kurie raginami objektyviai informuoti valstybės vadovą. Tačiau, matyt, šių ekspertų rengimo lygis yra daug žemesnis nei leistinas. Arba jie vadovaujasi kitais mums nežinomais sumetimais. Istorija su „Mistral“yra to įrodymas.
Internete nesunku susipažinti su Rusijos karinio jūrų laivyno sudėtimi. Skirtingose svetainėse darbo užmokestis šiek tiek skiriasi vienas nuo kito, tačiau jis nepalieka liūdno įspūdžio. Ir jei atsižvelgsime į tai, kad ne visi laivai, esantys sąrašuose, gali išlipti iš prieplaukų, nes jie ilgą laiką nebuvo remontuojami, tada vaizdas yra visiškai niūrus. Tiesą sakant, Rusijos laivynas vykdo laivus, pastatytus Sergejaus Gorškovo eroje. Ir šiuo metu …
Tarkime, rusų šeimai reikia seną, kvėpuojantį „Moskvičių“pakeisti nauju automobiliu. Ir staiga ši šeima nusprendžia vietoj „Ford Focus“nusipirkti kuklų „Renault“, „Patriot“, o blogiausiu atveju-naują „Lada“, dviaukštį-dviaukštį miesto autobusą, kursuojantį Londono gatvėmis. Aišku, ką kaimynai pagalvos apie šią šeimą. Aišku, ką jie galvoja apie mus su „mistraliais“kitose šalyse. Kai kurie net maloniai trina rankas. Tai reiškia, kad šie rusai taps dar silpnesni! Iš tiesų, mes gimėme tam, kad Kafka išsipildytų.
Ir ne veltui derybose su amerikiečiais, kurie iš pradžių smarkiai prieštaravo sandoriui, prancūzai iškėlė „Mistral“tipo UDC „visišką saugumą“NATO. Taigi, anot „WikiLeaks“, Prancūzijos užsienio reikalų ministro padėjėjas kontinentinės Europos reikalams Rolandas Galyarajus įtikino savo užsienio kolegas, kad nusileidimo laivas yra „sunkvežimio ir naftos tanklaivio kirtimas su kai kuriomis naudingomis navigacijos priemonėmis“. Prancūzijos gynybos ministras Hervé Morinas ta pačia dvasia kalbėjo per derybas su Pentagono vadovu Robertu Gatesu. Tarkime, „Mistral“neturės jokios įtakos didinant Rusijos laivyno kovinį potencialą. Tačiau visa tai jau seniai žinoma be Rolando Galyaražo ir Hervé Moreno, kuris dabar yra pensininkas.
NE GINKUOTAS, BET LABAI PAVOJINGAS
Tačiau šie laivai atneš Rusijai daug rūpesčių. Trumpai išvardinkime problemas, kurias teks išspręsti įgyvendinant „mistralų“statybos programą. Pradėkime nuo viršaus, tai yra nuo skrydžio kabinos. Palyginti su pagrindiniu projektu, jį reikės pakelti daugiau nei metrą. Šis poreikis atsirado dėl to, kad Rusijos sraigtasparniai, kurių pagrindas bus UDC, yra didesnio aukščio nei tie, kuriuose dabar „gyvena“prancūzų laivai. Jau aukštai valdomame „Mistral“yra per didelis vėjas. Dabar jis dar labiau padidės. Be to, šono „augimas“neišvengiamai sumažins metacentrinį aukštį. Visa tai audringomis sąlygomis ir apledėjus grasina apvirsti.
Nusileiskime žemiau esančiame aukšte - į sraigtasparnio angarą. Jis jau pakeltas metrą. Tačiau problemos nesibaigia. Sraigtasparnio kuras tiekiamas iš dviejų bakų, esančių žemiau vandens linijos laivo laivagalyje. Tai yra, degalų linijos driekiasi iš toli. Tai leidžiama prancūziškiems sraigtasparniams, nes degalai, kurių pliūpsnio temperatūra yra didesnė, naudojami degalų papildymui nei buitiniams rotoriniams laivams. Kitaip tariant, laivas turės sudegti arba reikės iš naujo užpildyti visą degalų tiekimo ir laikymo sistemą, kad ji atitiktų vidaus reikalavimus. Trečias šios problemos sprendimas yra sraigtasparnių „Eurocopter“pirkimas, o degalai jiems - iš Vakarų energetikos įmonių.
Taip pat reikės pertvarkyti liftus, kuriais sraigtasparniai iš angarų pakeliami į pilotų kabiną, nes esami netinkami gabenti vidaus transporto priemones su pakabinamais ginklais.
Nusileiskime dar žemiau - į denį, kuriame yra šarvuočiai. Su ja irgi. Kiekvieno kovinio vieneto svoris neturi viršyti 30-32 tonų. Tai reiškia, kad tankų nebus. Iš viso laive tilps penki T-90 tankai: trys aikštelėje priešais doko kamerą, tai yra arčiau dugno, ir du ant dviejų „Project 11770 Serna“tūpimo valčių. Daugiau nei dvi tokios DKA Prancūzijos UDC prijungimo kameroje netilps. Nusileidimo laivai ant oro pagalvių projektų 1206 „Kalmar“ir 12061 „Murena“visiškai nepraeina pro doko kameros vartus. Todėl „Mistral“reikės sukurti naujas amfibines šturmo mašinas. Žinoma, ši užduotis skirta „Almaz“centriniam projektavimo biurui S. R. E. Aleksejeva arba KB „Vympel“įmanoma. Bet tam prireiks laiko ir pinigų.
Dabar apie Mistralio šonus. Juose yra platūs „langai“, užtikrinantys natūralią vėdinimą sraigtasparnio denyje ir toje, kurioje yra transporto priemonė. Tai labai patogu vidutinio klimato ir atogrąžų platumose, tačiau šiauriniuose ir poliariniuose vandenyse nuo jų, išskyrus žalą, nieko, nes jie garantuoja įrangos apledėjimą. Prancūzijos firmų atstovai jau paskelbė, kad „langai“bus uždaryti. Bet tada turėsite sukurti labai susiaurintą priverstinės vėdinimo sistemą. Ir tai reikš reikšmingus struktūros pakeitimus ir atitinkamas dideles išlaidas.
Remiantis Centrinio jūrų laivyno portalu, Rusijos ekspertai, turėję galimybę susipažinti su „Mistral“technine dokumentacija, nurodo, kad laivo korpusas neturi armatūros, ir tai, atsižvelgiant į sąlygas, kuriomis turi veikti Rusijos karinis jūrų laivynas neapima tokio tipo UDC bazės Baltijos, Ramiojo vandenyno ir dar labiau šiaurėje. Laivo korpusas vandens linijos zonoje turi aiškiai apibrėžtus S formos kontūrus, todėl įveikiant ledo lauką labai padidės apkrovos. Be to, nosies lemputė, skirta važiavimui pagerinti, taip pat neprisideda prie ledo stiprumo. O nulipti paprasčiausiai sutirštinus šoną nebus įmanoma. Ekspertai daro išvadą, kad būtina iš esmės peržiūrėti teorinį brėžinį. Ir tai iš tikrųjų reiškia naujo projekto laivo kūrimą. Viena iš pripažintų valdžios institucijų karinės laivų statybos srityje, 1-ojo rango kapitonas (išėjęs į pensiją), technikos mokslų daktaras, sistemų analizės ir sudėtingų sistemų projektavimo specialistas Vladislavas Nikolskis, kuris yra bendraautorius (kartu su Vladimiru Kuzinu) pamatinio ir jau klasikinio kūrinio-enciklopedijos „Karinis jūrų laivynas SSRS 1945–1991“, po skambučio į Sankt Peterburgą kruopščiai išstudijavęs „Mistral“, jis ARMS-TASS sakė, kad „daugelis techninių sprendimų, priimtų 2004 m. šis laivas yra toks rizikingas, kad nenaudojamas net naujausiuose JAV karinio jūrų laivyno amfibijos šturmo laivuose “. Visų pirma, mes kalbame apie vieną elektrinę, naudojančią panardintus pagrindinius elektros variklius, esančius sraigto varomose vairo kolonėlėse („Azipod“tipo). Tokia varomoji varomoji sistema užtikrina lengvą ir greitą manevravimą. Tačiau jis taip pat turi rimtų trūkumų. Visų pirma, tai yra mažas greitis (18 mazgų, palyginti su 22–24 mazgais JAV ir Ispanijos karinių jūrų pajėgų visuotiniams amfibijos šturmo laivams) ir didelė kaina. Galiausiai, norint eksploatuoti tokį įrenginį, reikės dažnai prijungti doką, kad būtų galima patikrinti pagrindinius elektros variklius. O tokių laivų dokų Rusijoje, ypač Ramiajame vandenyne, yra labai nedaug. Štai kodėl reikia pakeisti jėgainę ir sraigtus galingesnėmis ir paprastesnėmis.
Mažai tikėtina, kad prancūzų firmos sugebės pašalinti šiuos toli gražu ne visus išvardintus pagrindinio dizaino trūkumus. Todėl turėsime pasitenkinti kosmetiniais pakeitimais.
Mes net nekalbame apie tai, kad „Mistral“nesugeba atlaikyti apkrovos branduolinio ginklo naudojimo sąlygomis. Ir apskritai „kažkas tarp sunkvežimio ir naftos tanklaivio“, sukurtas pagal civilinės laivų statybos standartus, negali atlaikyti hidrodinaminio smūgio artimo povandeninio sprogimo metu. Tuo tarpu abu šie reguliavimo reikalavimai yra privalomi projektuojant laivus Rusijos kariniam jūrų laivynui.
Jau daug kalbėta apie silpną prancūzų sraigtasparnio vežėjo ginkluotę, tiksliau, apie beveik visišką jo nebuvimą. Pagrindinę versiją sudaro du bokšteliai su dviem Simbad MANPADS, kurių maksimalus šaudymo nuotolis yra 4, 5–5 km, dvi 30 mm „Breda-Mauser“automatinės patrankos ir keturi 12, 7 mm „Browning“kulkosvaidžiai, skirti išgąsdinti. užkirsti kelią teroristams uostuose. Tai yra, net savigynos priemonės ant mistralų yra labai kuklios, jei ne sąlyginės. Tai galima paaiškinti. Prancūzijos laivynas sugeba aprūpinti sraigtasparnių vežėjus patikima raketų naikintojų ir fregatų palyda. Kol Rusijos „Mistrals“pradės tarnybą, Rusijos kariniame jūrų laivyne tokių klasių laivų beveik nebus. Ir jūs turėsite surinkti UDC iš pasaulio ant eilutės, kad ją lydėtumėte.
Planuojamas sraigtasparnių vežėjų ginkluotės padidinimas yra saviapgaulė. Ką galima ant jų uždėti? Vienas ar du 100 milimetrų ginklai, vienas ar du artimo nuotolio oro gynybos raketų sistemų paleidimo įrenginiai ir trys ar keturi „duetai“. Tai yra maksimumas, dėl kurio neišvengiamai sumažės metacentrinis aukštis ir pablogės stabilumas. Tuo tarpu „Mistrals“yra puikūs taikiniai tiek raketų laivams, tiek povandeniniams laivams, jau nekalbant apie aviaciją.
Keletas žodžių apie tai, kas pasikeis prancūzų kilmės Rusijos UDC. Pasak „Vedomosti“, dvi-trijų lovų įgulos ir jūrų pėstininkų kajutes pakeis mažiau patogios kajutės. Juk paprastiems buriuotojams daugiau nereikia!
Taigi, „Mistrals“yra neginkluoti, tačiau labai pavojingi juos aptarnaujantiems įguloms. Atsižvelgiant į didelę riziką plaukti jomis, laivyną samdantys sutartiniai jūreiviai, rengdami atitinkamus dokumentus, turėtų reikalauti įtraukti sąlygą dėl atsisakymo tarnauti šiuose UDC arba gauti specialius draudimo polisus, kurie garantuotų dideles išmokas nelaimingų atsitikimų atveju, gaisrai ir kita žala patiems kariams, o jų mirties atveju - sudegusių ar nuskendusių asmenų šeimos nariai. O karių motinų komiteto aktyvistai turėtų iš anksto pasirūpinti šauktinių likimu.
KAIP PLIŪNAS VIRŠ Paryžiaus
Praėjusių metų liepos 29-osios naktį Senajos aikštėje Sankt Peterburge pamažu buvo išardytas 18 metrų taikos bokštas, kurį Prancūzija padovanojo Nevos miestui 300-mečio proga. Originali architektūrinė konstrukcija iš stiklo, nerūdijančio plieno ir betono, septynerius metus stovėjusi staigių temperatūros pokyčių sąlygomis, ėmė byrėti ir kėlė grėsmę piliečiams. Todėl Sankt Peterburgo valdžia manė, kad gera jį nugriauti.
Rusiją supančios jūros nuo Šiaurės sostinės skiriasi dar nepalankesnėmis oro sąlygomis. Yra stiprių šalčių su nepraeinančiu ledu ir stiprios audros. Tai dar kartą patvirtino neseniai įvykusios gelbėjimo operacijos Sachalino įlankoje, kur keli laivai buvo įstrigę nelaisvėje. Ir gali būti, kad UDK ištiks toks pat likimas kaip Taikos bokšto. Tik šis architektūros paminklas yra dovana, tačiau už „mistralus“teks susimokėti. Ir daug. O Rusija su prancūziškais laivais skris virš faneros virš Paryžiaus.
Žinoma, kompetentingi laivyno vadai ras išeitį. Jie įdės „mistralus“į kai kurias tylias įlankas. O kai Maskvos valdžia juos aplankys, jie nuvarys nupieštą „užjūrio stebuklą“į kelią, sukurs šūksnius iš šono su šūksniais „ura“, pakels sraigtasparnius į dangų. Ir štai, Rusijos laivyno stiprybės ir galios šventė! Ir tada šie UDC, suprasite, surūdys ir bus atiduoti į metalo laužą.
