Iš mūšio lauko į kosmosą
Tikriausiai visi yra girdėję, kad amerikiečių kompanija „Scaled Composites“kuria didžiausią (su tam tikromis išlygomis) orlaivį istorijoje, turintį du fiuzeliažus ir tarnaujantį kaip platforma kosminėms raketoms paleisti. Nors „Scaled Composites“sumanymas pagal savo svorį ir ilgį yra daug prastesnis už „Mriya“, daug žadantis orlaivio sparnų ilgis yra daug didesnis: 117 metrų, palyginti su 88. Vienas iš bendrovės įkūrėjų buvo praėjusiais metais miręs Paulas Allenas, pirmiausia žinomas kaip vienas iš „Microsoft Corporation“įkūrėjų. Tiesą sakant, pati „Stratolaunch Model 351“koncepcija buvo žinoma jau seniai: ji vadinama „oro paleidimu“. Šiuo atveju raketa paleidžiama į dangų. Rusijos pokyčiai šia kryptimi pirmiausia buvo siejami su MAKS sistema. O vienu metu Ukraina bandė naudoti „An-225“aviacijos ir kosmoso sistemoms „Svityaz“ir „Lybid“. Nė vienas iš aukščiau išvardytų dalykų negalėjo būti įgyvendintas.
Ilgis: 73 m
Sparnų plotis: 117,3 m
Aukštis: 4,69 m
Tuščias svoris: 226, 596 kg
Normalus kilimo svoris: 340, 194 kg
Maksimalus kilimo svoris: 589, 670 kg
Išorinė apkrova: 250 000 kg
Variklis šeši x „Pratt & Whitney PW4056 252“, 4 kN
Svarbu pažymėti, kad „Scaled Composites“projektas nestovi vietoje: pirmojo skrydžio išvakarėse orlaivis jau baigė greitaeigius skrydžius palei pakilimo taką. Prieš tai jis buvo išsklaidytas iki vidutinio, o dar anksčiau - iki mažo greičio. Tai yra, įmonė turi rimtų planų ir, matyt, neatsisakys projekto.
Paslaptinga „wunderwaffe“
Lėktuvas yra laikomas civilinės raketos įrankiu. Tuo tarpu kvarcas neseniai buvo paskelbtas medžiagoje „Paulas Allenas pastatė didžiausią pasaulyje lėktuvą. Ar kam nors to reikia? atkreipė dėmesį į kai kuriuos neatitikimus. Prieš dešimtmetį pasaulinė raketų pramonė patyrė krizę. Tačiau dabar viskas pasikeitė ir tai ne tik naujoji „Falcon 9“raketa iš „SpaceX“- pasaulio lyderė pagal kosmoso paleidimo skaičių. Be „Musk“, neseniai pranešė „Blue Origin“, „Virgin Galactic“, „United Launch Alliance“ir „Northrop Grumman“. „Šaudyti“taip pat gali naujokas rinkoje naujosios Zelandijos privačios kompanijos „Rocket Lab“asmenyje su savo lengva ir labai pigia raketa „Electron“, beje, jau kelis kartus sėkmingai paleista.
Tai yra, greičiausiai, pasaulyje tiesiog nėra vietos naujam kosmoso paleidimo operatoriui: vyksta tikra kova dėl rinkos, o lyderiai apskritai jau seniai žinomi. Be to, pati oro paleidimo koncepcija turi didelių trūkumų.
- didesniame nei 30 km aukštyje oro tankio sumažėjimas smarkiai sumažina lėktuvo sparno aerodinaminius pranašumus;
- aukšti naudingos apkrovos patikimumo reikalavimai (palydovai dažnai kuriami su reikalavimu atlaikyti tik ašines perkrovas);
- labai aukšti reikalavimai vežimo varikliams, kurie turi užtikrinti didelį greitį dideliame aukštyje;
- technologinė rizika, susijusi su bendru koncepcijos sudėtingumu;
- Rizika prarasti brangų orlaivį ir įgulos narius.
Šiuo atžvilgiu galima prisiminti „Virgin Group“, kuri taip pat naudoja oro paleidimo koncepciją. Tačiau atminkite, kad Richardo Bransono tikslai jau seniai žinomi: suborbitalinis turizmas. Tiesą sakant, jo aparatas turi mažai ką bendro su „Stratolaunch“modeliu 351, nors paleidimo būdas yra tas pats.
Anot „Quartz“, „Stratolaunch Systems“vis dar turi pranašumą: jei lėktuvas bus sureguliuotas, jis galės iškelti krovinį į orbitą, net jei oras bus blogas ir neleis paleisti įprastos raketos. Panagrinėkime šią problemą išsamiau. Atidėjimas komerciniams klientams praktiškai nesvarbus. Tuo pačiu metu ši problema gali tapti kritiška, kai kalbama apie karinius erdvėlaivius. Remdamasis savo hipoteze, leidinys teigia, kad JAV viceprezidentas Mike'as Pence'as ir JAV oro pajėgų sekretorė Heather Wilson neseniai lankėsi „Stratolaunch Systems“patalpose. Tuo pačiu metu bendrovė negalėjo atsakyti į „Quartz“klausimą apie darbuotojų skaičių: tik apie penkiasdešimt darbuotojų turi aprašymą „LinkedIn“- populiarioje verslo ryšių paslaugoje. Kodėl toks slaptumas civilinei įmonei nėra aiškus. Beje, „SpaceX“gali pateikti duomenis apie 7000 darbuotojų, o „Blue Origin“- 1500. Tai paprasčiau tariant, apie visus (ar beveik visus), kurie ten iš viso dirba.
Galbūt tikrieji „Stratolaunch Systems“tikslai paaiškės, kai atsižvelgsite į numatytą naudingąją apkrovą. Praėjusią vasarą bendrovė kalbėjo apie tai, kokias transporto priemones ji nori paleisti naudodama savo lėktuvus. Viena iš paskelbtų - vidutinės paleidimo transporto priemonės (MLV) - keliamoji galia yra 3,5 tonos ir galės pakelti krovinį į 400 km aukštį. Tada yra „MLV Heavy“: iš esmės tas pats, tik su didesne keliamoji galia. Labiausiai žiniasklaidą domino erdvėlaivis, panašus į paslaptingąjį „Boeing X-37“(ekspertai vis dar ginčijasi, kodėl amerikiečiams reikėjo šio orbitinio lėktuvo). Problema ta, kad „Stratolaunch“neseniai atsisakė kurti savo raketas. Vietoj to, bendrovė nori naudoti „Orbital ATK“sukurtą raketą „Pegasus XL“. Prisiminkite, kad „Pegasus“yra daugiafunkcinė raketa, kurią galima paleisti paprastai arba iš lėktuvo, kaip nori „Stratolaunch Systems“. Vežėjo į žemos žemės orbitą paleistos naudingos apkrovos masė gali siekti 443 kg. Šiuolaikinėje klasifikacijoje tai yra lengva raketa. „Pegasus XL“turi daug misijų NASA po savo diržu. Teoriškai raketa taip pat gali būti naudojama kai kuriems kariniams paleidimams, nors jos galimybės, žinoma, turi gana akivaizdžių apribojimų.
Vietoj išvados
Tiesą sakant, labai sunku paremti tą ar tą požiūrį šiuo klausimu. „Sąmokslo teorijai“pritaria faktas, kad Amerikoje (ir ir kitose šalyse) bet kokia speciali karinė operacija gali būti užmaskuota kaip taikos projektas, negailint lėšų dezinfekuoti priešą. Neseniai buvęs okeanografas Robertas Ballardas, išgarsėjęs atradęs „Titaniką“, teigė, kad legendinio garlaivio paieškos iš tikrųjų buvo slapta misija rasti nuskendusius amerikiečių povandeninius laivus.
JAV istorijoje taip pat yra buvę didelių orlaivių, gabenančių erdvėlaivius, projektų. Pavyzdžiui, vienu metu jie sukūrė dviejų kėbulų transporto lėktuvą „Conroy Virtus“, skirtą gabenti „Space Shuttle“šaudyklę. Nesunku pastebėti, kad toks didelis ir brangus projektas buvo dar didesnės programos, kuria siekiama išlaikyti JAV pranašumą kosmoso tyrinėjimuose, kurie buvo svarbi geopolitinio žaidimo dalis, dalis. Taigi galbūt „Stratolaunch“modelis 351 tikrai kuriamas dėl priežasties. Labiausiai tikėtina, kad netrukus mes patys viską sužinosime.
