Neseniai autorius aptiko Olego Kapcovo medžiagą „Reaktyvinis naikintuvas„ Me.262: gėda ir „Luftwaffe“degradacija “. Pirma mintis buvo kritinė apžvalga, tačiau, atidžiau ją perskaitęs, jis (autorius) suprato, kad tai neturi prasmės: keisti „Me.262“potencialo ir efektyvumo vertinimo metodai matomi plika akimi.
Apskritai, šį straipsnį galima laikyti labai tipišku (bent jau rusakalbėje literatūroje) „Messerschmitt Me.262“, pirmojo serijinio turboreaktyvinio lėktuvo ir pirmojo pasaulyje turboreaktyvinio lėktuvo, kada nors dalyvavusio karo veiksmuose, vertinimo pavyzdžiu.
Čia yra du kraštutinumai:
a) Me.262 - neveiksnus „žurnalas“. Jo visai nereikėjo serializuoti;
b) Aš.262 yra stebuklingas ginklas. Jis būtų leidęs Hitleriui laimėti, jei pasirodytų prieš metus.
Iš karto reikia pasakyti, kad palyginimas su britu „Gloster Meteor“yra neteisingas dėl daugelio priežasčių, visų pirma, „britas“nekovojo ore prieš priešo kovinius lėktuvus, apsiribojo „V“raketų perėmimu ir žvalgyba. Žodžiu, nelabai. „Me.262“jokiu būdu nėra efektyvesnis: istorikai mano, kad jo sąskaitoje yra apie 150 numuštų priešo transporto priemonių.
Ir čia, kaip minėta aukščiau, atsiranda visų juostų propagandistai. Rusų kalbos literatūroje tradiciškai akcentuojamos kovotojo „vaikystės ligos“. Tačiau autoriai kukliai tyli, kad jie apskritai pasitaiko bet kokioje šiuolaikinėje (ypač revoliucinėje) technologijoje. Taip pat turite suprasti, kad daugelis naujų antihitlerinės koalicijos automobilių turėjo daug panašių problemų, kurios bėgant metams buvo pašalintos.
Taigi, šiek tiek tendencingoje knygoje „Sakalai, nuplauti krauju: kodėl sovietų oro pajėgos kovojo blogiau nei„ Luftwaffe “? istorikas Andrejus Smirnovas rašo, kad pirmieji sovietiniai naikintuvai „La-7“dėl visų „La“naikintuvams būdingos žemos konstrukcijos kokybės dažnai niekuo nesiskyrė nuo gerokai ankstesnio „La-5FN“. Na, o labai ankstyvieji „Suoliukai“pilotams dažnai buvo tikras prakeiksmas. Ir buvo galima tik pasvajoti, kad bent apytiksliai pasiekiamas Bf.109F / G greitis. Apskritai „Messer“yra labai pavojingas priešininkas. Bet kuriuo karo metu. Ne kiekviena šalis - Antrojo pasaulinio karo dalyvė - galėjo pasigirti sukūrusi savo savybėmis panašų kovotoją. Ir pernelyg kritiški Bf.109 vertinimai rusų kalbos literatūroje jų autorių nenudažo.
Taip pat norintys gali susipažinti su britų „stebuklingo ginklo“„Hawker Typhoon“, kuris, švelniai tariant, visai nebuvo toks, kaip buvo planuota, problemomis. Tik „Hawker Tempest“pavidalu ji tapo tikrai baisia kovos priemone. Tokių pavyzdžių galima pateikti be galo, bet ar tai reiškia, kad „Me.262“yra tikras pergalės ginklas? Visai ne.
Me.262: proveržis į niekur
Dar keisčiau girdėti kai kurių „Schwalbe“gerbėjų argumentus. Iš karto padarykime išlygą, kad nesvarstysime orlaivio smūginės versijos - „Me.262“su galimybe pakabinti dvi 250 kilogramų bombas, gabenančias ne keturias „MK 108“patrankas, o dvi. Horizontaliai bombarduoti, tarkime, 700 kilometrų per valandą greičiu, be jokių stebėjimo prietaisų ir pataikyti į taikinį - beveik neįmanoma užduotis. Kažkas, žinoma, pavyko, tačiau „Me.262A-2“tikrai nėra geriausias pergalės ginklas, bet Hitlerio eskapizmo vaisius, kuriam fiureris buvo pernelyg veikiamas paskutiniais karo metais.
Jei „Me.262“atliko vaidmenį kare, tai buvo kaip perėmėjas. Baisūs bombonešių pilotai Didžiojoje Britanijoje ir JAV. Priešingai kai kurių autorių nuomonei, „262“ginkluotė buvo viena geriausių Antrojo pasaulinio karo metų, kurią visiškai teisingai pažymi Romanas Skomorokhovas savo medžiagoje „Dėl naikintuvo„ Me-262 “perkėlimo“.
Iš tikrųjų „Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe“turėjo keturias 30 mm MK 108 patrankas, kurių net vienas apvalkalas galėjo nusiųsti sunkų bombonešį į kitą pasaulį. Palyginimui, 20 mm vokiška MG 151 patranka kartais numušė 20–30 smūgių, kad numuštų B-17 arba B-24. Reikšminga tai, kad net geriausi sovietų ir amerikiečių kovotojai turėjo kelis kartus silpnesnę ginkluotę nei „Me.262“.
Pavyzdžiui, „Yak-3“buvo ginkluotas tik viena 20 mm „ShVAK“patranka ir dviem 12,7 mm UBS kulkosvaidžiais. Atvirai kalbant, tokie 1944 m. Ginklai visiškai neatlaikė kritikos. Tačiau „Messer“nebuvo daug geresnis ugnies atžvilgiu be papildomų pakabinamų ginklų, o tai smarkiai sumažino transporto priemonės našumą. Jis, kaip ir sovietiniai automobiliai, buvo nepaprastai pasenęs 1944 m., Nepaisant visų jo pradinių nuopelnų.
Atskirai reikėtų pasakyti apie „nepatenkinamą balistiką“MK 108. Šio ginklo kritikai turėtų perskaityti Antrojo pasaulinio karo tūzų, kurie pirmenybę norėjo pataikyti į priešą iš minimalaus atstumo, atsiminimus, kai „sferinis maksimalus diapazonas. vakuumas “beveik nevaidino jokio vaidmens. Apskritai, pataikyti į nuotolinį oro taikinį patrankos ugnimi pagal nutylėjimą yra labai, labai sunku. Geriau priartėti prie priešo kuo arčiau.
Hitlerio šansas?
Galiausiai priėjome prie svarbiausio dalyko: ar „Messerschmitt Me.262“perėmėjas galėtų būti raktas, padėjęs Hitleriui atverti duris į pergalę? Akivaizdus atsakymas į šį klausimą yra ne. Net jei „262“būtų pasirodęs prieš metus, jis nebūtų galėjęs užkirsti kelio reidams Vokietijoje, Raudonosios armijos puolimui ir visiško Reicho deficito tiesiogine prasme. Verta pasakyti, kad Vokietija jau sugebėjo pastatyti 1500 Me.262 ir jei šios mašinos būtų tikrai „kvailys“, jos visada pasirodytų taip, kaip iš pradžių planavo naciai: tai būtų, jos būtų įskaityusios daug daugiau nei šimtą kitų priešų transporto priemonių. Praktiškai lėktuvas susidūrė su ta pačia problema: ir sąjungininkams, ir vokiečiams. Priminimas apie jį užtruktų daug ilgiau nei Reichas. Ir visiškai kitokios sąlygos, kuriomis, tarkim, nekiltų problemų dėl nuolatinių reidų ir susijusių vėlavimų tiekti atsargines dalis.
Tačiau laikas nebūtų išsaugojęs Reicho. Antroje karo pusėje palaipsniui nykstanti Vokietija pagal apibrėžimą negalėjo gaminti orlaivių antihitlerinės koalicijos lygiu. Ir aprūpinti juos viskuo, ko jiems reikia: degalais, šaudmenimis ir tt Ir, svarbiausia, apmokytais pilotais. Pakanka pasakyti, kad JAV karo metais pagamino 18 tūkstančių (!) Keturių variklių sunkiųjų bombonešių „Consolidated B-24 Liberator“. „B-17“buvo pagaminta 12 tūkstančių vienetų, o britų „Avro Lancaster“buvo išleistas 7, 3 tūkst.
O kaip Vokietijos pramonė? Įprastą šių mašinų analogą galima pavadinti vokišku bombonešiu „Heinkel He 177“, kuris visą karą buvo gaminamas 1000 lėktuvų partijoje ir kurio jie negalėjo prisiminti. Net jei pažvelgsime tik į kovotojus, kurie Vokietijai buvo svarbesni antroje karo pusėje, pamatysime, kad Trečiasis Reichas turėjo kritiškai mažai pilotų ir orlaivių kovoti su stipriausiomis savo laiko pasaulio galiomis. Be to, dviem frontais oro karo sąlygos yra visiškai skirtingos: mūšiai dideliame aukštyje - Vakarų fronte, mūšiai mažame ir vidutiniame aukštyje - Rytų operacijų teatre.
Šiuo požiūriu diskusija apie „sausas“Me.262 savybes praranda bet kokią prasmę. Turėdamas labai aukštą skrydžio našumą ir galingiausią savo laiko ginklą, „Me.262“jokiomis aplinkybėmis vis tiek nebūtų tapęs „stebuklingu ginklu“, galinčiu atnešti pergalę. Juk pergalė bet kokiame kare yra technologijų, metodų ir galimybių kompleksas. Tų, kurių Reichas neturėjo po Stalingrado ir Kursko.
