Kaip tik tą dieną Jane paskelbė nuotrauką, kurioje pavaizduotas ketvirtos kartos naikintuvas J-10B, turintis variklio WS-10 versiją su valdomu traukos vektoriumi (UHT). Automobilis fotografuotas Zhuhai mieste, prieš parodą „AirShow China 2018.“Tokio variklio sukūrimas neabejotinai yra reikšmingas, bet toli gražu ne pats svarbiausias Kinijos gynybos pramonės pasiekimas. Bendras Dangaus imperijos technologijų lygis leidžia daryti prielaidą, kad artimiausioje ateityje Kinijos oro pajėgos užims antrą vietą pasaulyje pagal bendrą potencialą. Tiek taktinis, tiek strateginis. Konkrečiai šiandien norėčiau atsižvelgti į Kinijos kovotojų galimybes.
„Sausose“liekanose
Didžiulis sovietinių automobilių kopijų parkas, paliktas po „veiksmingųjų Šaltojo karo lyderių“, turėjo būti skubiai pakeistas 90 -aisiais. „Chengdu J-7“(„MiG-21“kopija) „Su-30“ir „F-18“fone atrodė prastai. Protingai samprotavę kinai sutelkė dėmesį į bendradarbiavimą su Rusija. Kitas klausimas, ar ji pralaimėjo, ar laimėjo. Tačiau kinai tikrai buvo teigiamai nusiteikę. Už nedidelę kainą jie iš viso gavo daugiau nei 200 naikintuvų „Su-27“, išdidžiai pavadintų „Shenyang J-11“. Jo pagrindinė versija, surinkta iš rusiškų komponentų, yra identiška „Su-27SK“, kuri, savo ruožtu, beveik nesiskiria nuo sovietinio „Su-27S“. Nuo 1998 metų kinai sąžiningai surinko šiuos automobilius pagal licenciją, tačiau tada prasidėjo keistos 27 -osios metamorfozės. 2000-aisiais J-11B pasirodė su kinų avionika. Ir jau 2010 metais pasirodė informacija, kad kinų žiniasklaida „palaidojo“Su-35. Pasak jų, Švedijos ekspertai atliko oro kovos tarp J-11B ir Su-35BM modeliavimą ir buvo įsitikinę „kiniškos mašinos pranašumu“.
Jei prisimename Kinijos problemas kuriant (ar net kopijuojant) naujus rusiškus variklius, tai atrodo bent keistai. Apskritai, J-11 ir jo versijos pagal Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono standartus atrodo gana modernios technologijos, nors yra prastesnės už japonų F-2 ir F-35, pradedančias eksploatuoti. Yra žinoma, kad „J-11B“gali gabenti modernias ir galingas vidutinio nuotolio „oras-oras“raketas PL-12 su aktyvia radaro nukreipimo galvute. Prisiminkite, kad Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos tik neseniai pradėjo priimti tokias raketas: anksčiau į Siriją atskridusį lėktuvą „Su-35S“ekspertai matė kažką panašaus į R-77. Tačiau yra pagrindo abejoti, ar tokie gaminiai išstūmė seną ir ilgai neveiksmingą Rusijos oro pajėgų R-27R / ER. Per pastaruosius dešimtmečius artimo oro mūšio atvejų beveik nebuvo, todėl Kinijos trumpojo nuotolio raketų neaptarinėsime.
Atskirai, pasakykime žodį miniatiūrinei (pagal Kinijos standartus) 24 Rusijos „Su-35“partijai. Būtų teisingiau jų pardavimą KLR vadinti nacionalinių interesų atsisakymu. Galite būti 100 procentų tikri, kad Kinija lėktuvą pirko tik vienam tikslui: kopijuoti „Sushka“sumontuotą AL-41F1S variklį (nepainioti su „Su-57“sumontuotu AL-41F1). Beje, tai toli gražu ne technologijų stebuklas, o senojo AL-31F kūrimas. Bet kinai to irgi neturi. Arba ne iki šiol.
Žydai kinai: oro pajėgų stuburas
„Chengdu J-10“sukūrimo istorija galėtų būti pamišusio azijietiško trilerio pagrindas. Pradėkime nuo to, kad jis labai ilgas ir jame daug simbolių. „TsAGI“ir „MiG“projektavimo biuro specialistai ir, žinoma, izraeliečiai su „Lavi“išsiuntė į istorijos šiukšliadėžę, tiesiogiai ar netiesiogiai pritaikė jėgas mašinos kūrimui. Kažkodėl daugelis žmonių mano, kad kadangi Kinija pasiskolino daugybę technologijų, J-10 pagal nutylėjimą yra „blogas“. Tai netiesa. Pirma, šis orlaivis su tam tikromis išlygomis vis dar gali būti vadinamas kinų dizainu, nes tai yra idėjų rinkinys, o ne visiškai pavogtas dizainas. Antra, jis išsivystė iš J-10A į J-10C, kuris daugeliu atžvilgių yra artimas penktajai kartai. Trečia, Kinija jau pagamino daugiau nei 300 šių mašinų, o tai yra daug pagal šiuolaikinius standartus.
Iš atvirų šaltinių žinome, kad apie 50 šio skaičiaus yra J-10B versijos. Tai labai rimta transporto priemonė su AFAR radaru, „nepastebimu“oro įsiurbimu, modernia į priekį nukreipta optine stotimi ir nauju WS-10A varikliu. Palyginimui: dabar Rusijos oro pajėgose nėra nė vieno naikintuvo, turinčio radarą su AFAR. Tokiomis sąlygomis nebėra svarbu, kas iš ko ir kada nukopijavo. Galų gale, šiuolaikiniam naikintuvui orlaivio elektronika yra pagrindinis parametras. Galbūt svarbesnis yra tik nepastebimumas, jei jis tinkamai veikia. Beje, naujausias „J-10C“buvo sukurtas taip, kad būtų kuo neįkyrus. Remiantis pranešimais, jis pradėjo kovos pareigas 2018 m.
„Nematomi“nori kovoti
Atskirai verta kalbėti apie Kinijos penktosios kartos naikintuvą J-20, kuris, anot Kinijos žiniasklaidos, buvo priimtas dar 2017 m. Yra pagrindo manyti, kad lėktuvas yra per daug „neapdorotas“, kad būtų tikrai veiksmingas kovoje su daugiau ar mažiau galingu priešu. Tačiau ir čia yra faktų, kurie nemalonūs kaimynams kinams.
Svarbiausia, kad J-20, kuris pirmą kartą pakilo į dangų po PAK FA, vystymosi požiūriu jį labai aplenkė. Kinijos oro pajėgos bent jau valdo bent keletą šių mašinų. Rusai tik laukia pirmojo „Su-57“etapo. Kinijos variklių problemos yra gerai žinomos, tačiau neatrodo kritinės. Lygiai taip pat, kaip ir priekinė horizontali J-20 uodega, kuri, žinoma, gali pabloginti slaptumą, bet ne tokia kritiška, kaip kai kam atrodo. Priešingu atveju KLR inžinieriai apskritai nebūtų pasirinkę tokios aerodinaminės schemos.
Dangaus imperija lėtai, žingsnis po žingsnio, pašalins orlaivio problemas ir suteiks jam vis naujų kovinių savybių. Įdomus sprendimas yra slaptos optinės vietos nustatymo stotis apatinėje korpuso dalyje, kuri teoriškai gali būti veiksmingai naudojama tiek oro taikinių paieškai, tiek žemės tyrimams. Palyginimui, prototipas Su-57-T-50-5R-neseniai išdidžiai puošė 101KS-N pakabinamą stebėjimo konteinerį. Švelniai tariant, nepadeda slapstytis.
Apskritai, kaip pažymėjome straipsnio pradžioje, Kinijos pažanga kuriant naikintuvus jaučiama pernelyg gerai, ir ne tik naivu, bet ir kvaila į tai neužmiršti. Taip pat reikėtų pažymėti, kad Kinijos ginkluotojai pretenduoja į tą pačią pasaulio ginklų rinkos dalį kaip ir NVS šalys. Tai yra, ne itin turtingoms valstybėms vadinamosios. trečias pasaulis. Kas net negalvoja apie F-35 ar Su-57 pirkimą ir kurie yra visiškai patenkinti J-10.
