Istorijos apie žmones, priklausančius vienai ar kitai profesijai, kartais yra savotiškas jų gyvenimo, jų moralės ir įstatymų pjūvis, iliustracija dideliems ir mažiems įvykiams, kurie kažkaip paveikė šių žmonių ir daugelio kitų žmonių likimus. Anksčiau jau paskelbiau medžiagą su istorija apie vieną išskirtinį asmenį - Ispanijos jūrų pėstininkų korpuso karininką, Don Chosę Gonzalezą Ontoriją, inžinierių, artilerijos šaulį, organizatorių ir reformatorių, kuris labai prisidėjo kuriant „Armada“. Šiandien, po ilgos pertraukos, noriu tęsti ciklą publikacijomis apie puikius Armada Hispaniola karininkus ir admirolus. Ciklas apims XVIII – XIX a. Laikus ir apims ne tik kariuomenės vadus, bet ir tiesiog ikoniškas figūras, vienaip ar kitaip pažymėtas istorijoje. Čia nepamatysite jokių gilių detalių, konkrečių genealogijų, išsamių mūšių aprašymų - tik biografijų, kurias, jei pageidaujama, galima lengvai rasti ispaniškame interneto segmente, net toje pačioje Vikipedijoje. Tačiau stebėtinai mažai apie šiuos nuostabius žmones kalbama rusų kalba, todėl laikau savo pareiga apie juos papasakoti šiek tiek išsamiau, versdamas viešai prieinamą informaciją į mums suprantamą kalbą. Ir pradėsiu nuo ankstyviausių iš ciklui suplanuotų asmenybių - Don José Antonio de Gastaneta ir Iturribalsaga.
Tarnaujant Habsburgams
José de Gastagneta gimė 1656 m., Motrico mieste, Baskų krašte, šeimoje, kuri daugelį kartų buvo susijusi su jūra. Jo tėvas Francisco de Gastagneta priklausė savo laivui, priklausančiam Indijos kariniam jūrų laivynui, kurio laivai gabeno prekes tarp kolonijų ir metropolio. Jau būdamas 12 metų Jose, galleone, išvyko į savo pirmąją kelionę į Indiją (t. Y. Ameriką), nuo kurios pradėjo sistemingai mokytis jūrų reikalų. Sujungusi teoriją ir praktiką, Gastagneta studijavo tiksliuosius mokslus, tokius kaip matematika ir astronomija, įsisavino navigacijos mokslo pagrindus ir pradėjo susipažinti su laivų statybos technologijomis. Būdamas 16 metų laive „Aviso“jis su tėvu išvyko į meksikietį Verakrusą, kur mirė garbingasis Francisco, o jaunasis Jose turėjo grįžti namo jau vadovaudamas savo laivui. Nepaisant to, kad tai buvo pirmoji jo, kaip laivo kapitono, kelionė ir maršrutas nebuvo pats lengviausias, Chosė pirmiausia parodė save kaip sumanus ir perspektyvus jūreivis - be jokių nuotykių „Aviso“laiku grįžo namo, o laivo įgula buvo persmelktas pagarbos jaunam lordui Gastagnetui, kuris, be kita ko, įrodė esąs puikus navigatorius. Taip prasidėjo istorija apie vieną svarbiausių XVIII amžiaus Armados istorijos personažų, kuris turės laiko palikti savo pėdsaką jo raidoje ilgus metus.
Būdamas 28 metų jis jau buvo patyręs jūreivis, kuris atliko 11 nepriklausomų kelionių į Ameriką, įskaitant labai tolimas ir sunkias - į Argentiną, į Tierra del Fuego ir už Horno kyšulio. Visi jie buvo sėkmingi, atnešė jam pelno ir reputaciją, o Gastagneta galėjo tęsti tą pačią dvasią - tačiau jūreivio siela reikalavo daugiau. 1684 m. Jis įstojo į armados gretas, buvo apmokytas ir po dvejų metų gavo kapitono de maro - tai yra jūros kapitono - titulą. Reikėtų pažymėti, kad toks veiksmas XVII amžiaus pabaigoje buvo gana savotiškas, nes tarnyba Armadoje jam nežadėjo didelės sėkmės ir perspektyvų - Ispanijos karinis jūrų laivynas karaliaus Carloso II valdymo laikais patyrė tokią sunkią krizę, kad pasigirdo balsų, kad dar šiek tiek - ir jis išvis dings iš jūrų. Tai ne juokai - nors pirmaujančios jūrų pajėgos turėjo keliasdešimt ar net šimtus linijų laivų, sudarančių to meto laivynų branduolį, Ispanija paskutinio Ispanijos Habsburgų mirties metu turėjo tik 8 (aštuoni) tokie laivai, o jų būklė buvo tokia liūdna, kad beveik nuolat 5 iš jų buvo remontuojami prieplaukoje arba buvo atsargoje! Net Skandinavijos šalyse, tokiose kaip Švedija ir Danija, sekėsi geriau. Ir būtent tuo metu Jose de Gastagneta tapo kitu „Armada“kapitonu. Sunku pasakyti, kuo jis vadovavosi - patriotiniu impulsu, tikisi, kad Ispanijos laivynas bus atgaivintas, ir vėl tai bus jūrų perkūnija, ar dar kažkas. Tačiau faktas lieka faktas - atsisakęs dulkėto privataus pirklio darbo, jis įstojo į valstybės tarnybą Armadoje jai labai sunkiais laikais.
Gastanetai Armadoje nebuvo vadovavimo laivo, todėl 1687 m. Čia pirmą kartą aiškiai pasireiškė Don Choso talentas laivų statybai, nes jis ne tik išmanė teoriją, bet ir mokėjo ją panaudoti praktikoje, o svarbiausia - turėdamas smalsų analitinį protą, jis iškart ėmė ieškoti būdų, kaip pagerinti laivų konstrukciją, ir parašė savo pirmąjį darbą šia tema - „Arte de fabricar Reales“(kūrinių pavadinimus paliksiu be vertimo), kuriame buvo svarstomas karo laivų statybos darbų organizavimas. 1691 m. Jis buvo perkeltas į Kadizą, kur taip pat pradėjo vadovauti atskiriems laivams ar mažoms grupuotėms Viduržemio jūroje, bendraudamas su anglo-olandų sąjungininkais kare prieš Prancūziją. Čia jis pasirodė pakankamai gerai, kad iš pradžių būtų pakeltas į admirolą, o paskui į tikrąjį admirolą (Almirante Real, karališkasis admirolas, XVII amžiaus pabaigoje Armadoje). 1694–1695 m. Jis gana aktyviai veikė jūroje, kur vėl parodė savo pirmąjį talentą, šturmaną, sumaniai vedęs laivų koloną po prancūzų nosimis nuo Neapolio iki Mahono, taip pat viliodamas „Comte de Tourville“būrį tvirtovės ginklai. Taip pat tuo metu jis parašė ir 1692 metais išleido kitą knygą - „Norte de la Navegación hallado por el Cuadrante de Reducción“. Šis darbas buvo visiškai skirtas navigacijos reikalams, ir pirmą kartą buvo pradėtas naudoti patobulintas kvadranto instrumentas, kuris vėliau buvo modernizuotas ir po 1721 m. Visame pasaulyje pristatomas kaip sekstantas, o atradėjų teisės buvo suteiktos anglams. Johnas Hadley ir Thomasas Godfrey. Iki 1697 m. Beveik visa „Armada“pradėjo naudoti „Gastaneta“kvadrantą, kuris supaprastino navigaciją, o pats „Gastagnet“buvo laikomas puikiu jūreiviu ir buvo gerbiamas ne tik namuose, bet ir užsienyje. Jis neturėjo galimybės ilsėtis ant laurų - 1700–1701 m. Jis išvyko į Naująją Granadą ir buvo atsakingas už škotų kolonistų, kurie bandė įsikurti Darieno įlankos pakrantėje, išstūmimą, taip sukeldami grėsmę Ispanijos suverenitetui regione.. Jam to ilgai nereikėjo daryti - 1701 metų pradžioje iš metropolio atėjo nerimą kelianti žinia: karalius Carlosas II mirė bevaikis, o dabar vyksta karas tarp dviejų pretendentų Felipe de Bourbon ir Carlos Habsburg. Jose Antonio de Gastagneta iškart grįžo namo ir prisiekė ištikimybę prancūzui. Nuo to momento prasidėjo aktyviausias ir reikšmingiausias jo gyvenimo laikotarpis.
Admirolas Bourbons
Kadangi kartu su „Armada“Ispanijos laivų statyba labai smuko, o karo reikmėms reikėjo ir laivų, ir jūreivių, „Gastagnet“, kaip vienas iš autoritetingiausių „Armada“vadų, turintis patirties būtinose srityse, buvo paskirtas atsakingu. šios pramonės atgimimui. 1702 m. Jis tapo Kantabrijos gamyklų ir plantacijų viršininku, įkurdamas netoli Santandero esančias Guarniso laivų statyklas, šalia kurių augo El Astillero kaimas. Nuo to laiko Jose Antonio de Gastagneta pradėjo sistemingai kurti tai, kuo Ispanija gali pagrįstai didžiuotis ateityje - gerai organizuotą centralizuotą laivų statybą, kurioje plačiai naudojami standartizuoti elementai. Be „Guarniso“laivų statyklų, jis taip pat įkūrė daugybę verslų Baskų krašte esančiose Sorrosa, Orio ir Pasejas upėse. Donas Gastagneta taip pat buvo atsakingas už Biskajos įlankos krantų gynybą ir tapo Motrico meru, sutelkdamas valdžią daugelyje gyvenimo sričių visame šiauriniame Ispanijos regione. 1712 m. Jis paskelbė svarbų traktatą „Proporción de las medidas arregladas a la construction of un bajel de guerra de setenta codos de quilla“, kuriame buvo aprašyti visi niuansai ir parengiamieji darbai, reikalingi efektyviai laivų statybai organizuoti. Jame, be kita ko, buvo nagrinėjami tokie svarbūs klausimai kaip teisingas medienos kirtimas, džiovinimas ir apdirbimas. Šis traktatas iš karto buvo pradėtas platinti visoje Ispanijoje, nors ir kilo problemų įgyvendinant visus jame aprašytus procesus.
Įvykiai Europoje netrukus privertė Doną José Antonio Gastagnetą grįžti į aktyvų laivyną ir jam vadovauti. Pilypas V, galutinai įsitvirtinęs Ispanijoje pasibaigus Ispanijos paveldėjimo karui, pradėjo vykdyti aktyvią užsienio politiką, o tai, be kita ko, reiškė karus su oponentais. Vienas iš jo pasaulinių planų buvo sukurti palydovines valstybes aplink Ispaniją, kurias valdys vaikai iš jo santuokos su Isabella Farnese, labai ryškia ir politiškai aktyvia moterimi iš Parmos. Ruošdamasi karui, 1717 m. Gastaneta turėjo išvykti į Olandiją tartis dėl laivų pirkimo ir vadovavo invazijos laivynui Sicilijoje. Nusileidimas buvo sėkmingas - 23 karo laivų (karo laivų ir fregatų) flotilė pasistatė „Passaro“, kai ten atvyko britų laivynas (22 laivai), vadovaujami admirolo George'o Byngo. Nepaisant politinės įtampos, karas tarp Ispanijos ir Didžiosios Britanijos nebuvo paskelbtas, todėl nebuvo jokios ypatingos reakcijos į ateivių pasirodymą ir veltui - nepaisant taikos tarp dviejų valstybių, Byngas krito ant ispanų ir padarė uniformą žudynės. Du laivai buvo nuskandinti, 11 buvo sugauti britų ir išvežti kaip prizai, keturiems laivams ir fregatoms pavyko pabėgti. Pagrindinės armados pajėgos buvo nugalėtos, admirolas Gastagneta buvo sugautas. Tik po keturių mėnesių prasidėjo Keturių aljanso karas, kuris po dvejų metų baigėsi Ispanijos pralaimėjimu. Pats Gastaneta nuo didelių problemų dėl mūšio prie Pasaro buvo išgelbėtas dėl to, kad jis ir jo laivas kovojo narsiai, admirolas buvo sunkiai sužeistas į koją, o britai puolė klastingai, nepaskelbdami karo - tačiau tai galėjo buvo prognozuojami, žinant pačių britų charakterį.
Netrukus 62 metų Don Jose Antonio grįžo iš nelaisvės, tačiau dėl traumų ir amžiaus kurį laiką paliko aktyvų laivyną, grįždamas prie laivų statybos problemų. 1720 m. Buvo išleistas jo naujas didelio masto traktatas „Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas“, tiesiogiai susijęs su laivo teorija - kokie kontūrai geriau tinka tam tikriems tikslams, kas yra mūšio laivų ilgio ir pločio santykis ir fregatos, kaip geriausiai juos pastatyti ir pan. Kartu su kitais darbais buvo suformuota sistema, kuri 1721 m. Buvo pripažinta privaloma specialiu karališku dekretu, o netrukus po to kai kurie sukurtos sistemos elementai buvo pradėti naudoti ne tik pačioje Ispanijoje, bet ir užsienyje.. Po to Gastagneta vėl grįžo į aktyvų laivyną, tapdamas vienu iš Indijos karinio jūrų laivyno admirolų, kuris buvo atsakingas už kolonijinių turtų gabenimą į metropoliją. Per kitą karą su Didžiąja Britanija, 1726–1727 m., Panaudodamas savo šturmano įgūdžius, jis sumaniai vedė aukso ir sidabro vilkstinę po Anglijos laivyno nosimi už bendrą 31 milijono pesų vertę, ir tam tikru momentu jis vidury nakties tiesiogine prasme turėjo prasiveržti pro patrulius anglus, tačiau jie net negalėjo rasti ispanų, laisvai pasiekusių Galisijos krantus. Sužinojęs apie tai, karalius nudžiugo ir pačiam admirolui skyrė 1000 dukatų metinę gyvenimo pensiją, o sūnui Jose Antonio - 1500 dukatų per metus. Tačiau Gastaneta apie tai nesulaukė naujienų - būdamas labai garbaus amžiaus (71 m.), Jis mirė Madride 1728 m. Vasario 5 d., Netrukus grįžęs iš Indijos.
Paveldas
Kaip admirolas, don José Antonio de Gastagneta pasirodė gana savotiškai. Jis pralaimėjo vienintelį didesnį jūrų mūšį su priešu (prie Passaro), tačiau čia vargu ar buvo jo kaltė, nes britai puolė nepaskelbę karo, ir, griežtai tariant, turėdami skaitinę jėgų lygybę, jie turėjo daugiau ginklų ir geriau apmokyti ekipažai. Pastarasis apskritai buvo nepaprastai įspūdingas - epochoje, kai viską sprendė artilerijos mūšis, ispanai „atsiliko“, vis dar užsiimdami įlaipinimu, o šalies nuosmukio per paskutinį Habsburgą pasekmės lėmė tai, kad nebuvo daug gerų jūreivių, todėl net jei Gastagneta būtų pasirengusi mūšiui, jo rezultatas vis tiek būtų liūdnas. Tačiau tuo pat metu negalima sakyti, kad kaip karinio jūrų laivyno vadas jis buvo blogas - priešingai, parodydamas save kaip puikų navigatorių ir manevravimo veiksmų meistrą, jis taip pat buvo puikus organizatorius, tad kokios žinios navigacijoje nebūtų galėjęs išgelbėti savo eskadrilių, jei laivams nepavyktų plaukti. Tuo tarpu veiksmai Viduržemio jūroje ir pakeliui iš Indijos sako priešingai - Gastanetos vadovaujami laivynai veikė gana ryžtingai, kaip visuma, aiškiai vykdė savo admirolo įsakymus, kurie taip pat gali būti jam priskirti.
Tačiau jokie laimėjimai laivynų valdymo srityje negali apimti „Gastagnet“indėlio į laivų statybos plėtrą Ispanijoje. Radęs jį praktiškai griuvėsiuose, šis išradingasis Biscacianas padėjo pagrindą nuostabiam jo atgimimui, įvykusiam XVIII amžiaus II pusėje. Jo įkurtos Guarniso laivų statyklos per visą savo darbo laiką pradėjo eksploatuoti 37 laivus, neskaitant mažų laivų, ir būtent ant jų buvo pastatytas „Real Felipe“- pirmasis trijų denių laivas valstybės istorijoje. buvo sukurtas pagal paties Gastanetos nurodymus. Šios sutartys buvo įformintos į vieną konkrečią sistemą, kurioje buvo aiškiai apibrėžta, kaip laikyti medžiagas laivams statyti, kaip jas laikyti ir apdoroti, kokias savybes laivai turėtų turėti, koks ilgio ir pločio santykis ir kt. - trumpai tariant, tai buvo visa laivų statybai skirta įstatymų visuma, „Laivų statybos Biblija“, pagal kurią buvo galima statyti gražius laivus, ką vėliau padarė ispanai. Jis taip pat sukūrė Ispanijos laivų dizainą, kuris vėliau tapo „Armada“akcentu - puiki laivų apsauga, iki keturių ąžuolo ar raudonmedžio sluoksnių, iki metro storio ir dar daugiau, todėl kartais buvo neįmanoma perverti Ispanijos laivų šonų net ugnimi arti sunkiausių patrankų. Be to, gerai išvystyta ir standartizuota laivų statybos sistema leido statyti laivus ne tik pigiau ir kokybiškiau, bet ir greičiau - visų pirma dėl „Gastaneta“sistemos „Ferrol“dėka jie galėjo pastatyti fregatas per kelis mėnesius po įsakymo išdavimo serijiniu būdu ir dideliais kiekiais, o svarbiausia - pigiai. Tiesa, tai buvo pasiekta po paties Gastanetos mirties - visai infrastruktūrai sutvarkyti, mechanizmo niuansams išsiaiškinti, praktiniams įgūdžiams lavinti, personalui apmokyti prireikė per daug laiko. Tas pats „Real Felipe“, kuris pagal projektą yra puikus laivas ir gerai pastatytas, nes trūksta medienos, kuri buvo prastai paruošta ir laikoma, jau po poros metų nuo eksploatavimo pradžios pradėjo nutekėti ir išdžiūti - tačiau tai netrukdė jai 18 metų tarnauti gana garbingai. Tiesą sakant, visa vėlesnė laivų statyba Ispanijoje buvo paremta Gastaneta darbu, o užsienyje jo pasiekimai buvo naudojami ir vertinami.
Motriko mieste, jo gimtajame mieste, Gastagneta pasistatė dvaro rūmus, kuriuose tada gyveno jo palikuonys. Vienas iš jų pasirodė esąs kuklus ir labai protingas berniukas, kuris, įkvėptas istorijų apie savo protėvį, taip pat išvyko tarnauti į Armadą ir savo tarnybos metu pasiekė įspūdingų pasiekimų, daugeliu atžvilgių pakartodamas Gastanetos, kaip organizatorės ir analitikės, kelią.. Tačiau valdžia jo negirdėjo ir žuvo Trafalgaro mūšyje. Šio berniuko vardas yra Cosme Damian Churruka ir Elorsa, o jo figūra paliko tokį didelį pėdsaką Armados istorijoje, kad jam reikia skirti atskirą straipsnį. Tai reiškia, kad istorija dar nesibaigė.
