Išnaudodama didelę geostrateginę reikšmę NATO blokui Artimųjų Rytų operacijų teatre, Turkija ir toliau gauna solidžią karinę-techninę paramą iš Vakarų šalių, net jei nežmoniški ir atvirai teroristiniai jos valdžios ir kariuomenės veiksmai prieš kaimynines valstybes, kuriuos jie anksčiau turėjo partnerių santykiuose, atrodo, turėtų sukelti didžiausią tarptautinės bendruomenės kritiką. Šia privilegija ir narystė NATO Turkijos elitas naudojasi siekdamas realizuoti savo ekonominę naudą, „suteptą krauju ir sielvartu“Sirijos kariškiams ir jų šeimoms, taip pat paprastiems žmonėms visoje Europoje.
Viename iš mūsų ankstesnių straipsnių mes analizavome teigiamą oro gynybos raketų „S-400 Triumph“dislokavimo poveikį netoli „Khmeimim“oro bazės ir prie vakarinių Armėnijos sienų. Tai visiškai nutraukė dislokuotų operatyvinių-taktinių raketų sistemų „Yildirim“ir kompleksų su vidutinio nuotolio balistinėmis raketomis galimybes pagrindinėmis Turkijos operacijų kryptimis (šiaurės rytų ir pietų ON). Didelės Turkijos armijos ir gamintojo TUBITAK viltys yra susijusios su šiomis raketų sistemomis. Tačiau kaip ir kiekviena regiono viršenybę pretenduojanti galia, Turkija neapsiribojo balistinėmis raketomis; modernizavimo darbai vyksta visose karinių technologijų srityse. Svarbiausios gynybos programos vykdomos labai ilgai, viskas kruopščiai parengta, kiekvieno struktūrinio elemento kūrimui ir pirkimui parenkami žymiausi Vakarų Europos gamintojai.
Viena iš tokių programų gali būti laikomas aktyviai besivystančiu 5-osios kartos slapto naikintuvo TF-X projektu, kuris neatsilieka nuo panašios Pietų Korėjos programos KF-X, taip pat Švedijos lengvo daugiafunkcio naikintuvo FS2020 projekto („Gripen Stealth Fighter“). Turkijos juodraščio dizainas labiausiai panašus į pastarąjį. Pirmasis TF-X prototipas gali pakilti 2023 m. visa tai padėjo Europos technologinei bazei, anksčiau panaudotai naikintuve „Typhoon“. Pavyzdžiui, Didžiosios Britanijos bendrovė „Rolls-Royce“siūlo Turkijos „Turkish Aerospace Industries“(TAI) TRDDF EJ-200, kuri išsiskiria dideliu traukos ir svorio santykiu tarp moderniausių reaktyvinių variklių, taip pat kompaktiškumu. mažiausiai radaro parašas. TAI kelia labai griežtus reikalavimus renkantis jėgainę, norėdama gauti minimalų EPR TF-X, nes būtent Artimieji Rytai ir Viduržemio jūra jau yra prisotinti moderniausių tipų oro gynybos sistemomis, taip pat geriausi Rusijos taktinės aviacijos pavyzdžiai.
Nuotraukose pavaizduotos trys gerai žinomos 5-osios kartos Turkijos naikintuvų projekto koncepcijos. Remdamiesi viršutiniu, galime kalbėti apie mažus projekto orlaivio RCS: mažas pavyzdžių „S100“ir „S200“vidurys rodo žemą radaro ženklą bet kokiu priešo radaro apšvitinimo kampu. net mažiau nei F-35A. Kartu su dviejų variklių TF-X versija TAI taip pat svarsto vieno variklio naikintuvo (su PGO, taip pat standartinio antplūdžio) modifikacijas, matyt, dėl technologinio „Saab“, kuris specializuojasi vieno variklio transporto priemonėse, paramos..
Yra žinoma, kad TF-X projektas priklauso lengvųjų naikintuvų klasei, turinčiai minimalų vidurinio laivo plotą, tai patvirtina Turkijos naikintuvo projektų projektai. Kompaktiškas sklandytuvas ir siauras transporto priemonės korpusas yra tiek vieno, tiek dviejų variklių versijose. „EJ-200“turboreaktyvinis variklis išsiskiria padidėjusiu apeigos koeficientu (0, 4), dideliu maksimalios traukos ir papildomo degiklio santykiu (0, 7) ir dideliu traukos ir svorio santykiu (9, 54). Todėl EJ-200 sumontavimas TF-X leis orlaiviui turėti didelį traukos ir svorio santykį ir pagreičio savybes net ir maksimaliai veikiant varikliui, jau nekalbant apie papildomą degiklį. Lėktuvas galės skristi viršgarsiniu kreiseriniu greičiu iki 1, 4 - 1, 5M (apytiksliai skaičiai). Sprendžiant iš techninių vaizdų, bet kuri mašinos versija sparno šaknyse nukris, o didelio ploto sparnų ilgio santykis bus minimalus, t.y. turkų naikintuvas bus pakankamai manevringas artimai kovai, gerokai pranašesnis už amerikietišką F-35A ir galbūt F-16C Block 52+. EJ-200 kompresoriaus skersmuo yra mažas (740 mm), o tai taip pat sumažins orlaivio korpuso radaro charakteristikas. Didžiausias dėmesys skiriamas paskutiniam Turkijos oro pajėgų kriterijui.
Turkijos gynybos pramonė neturi patirties ir technologijų šiuolaikiniams turboreaktyviniams varikliams gaminti, todėl jėgainės bus perkamos Vakarų Europoje bent porą dešimtmečių. Tačiau orlaivio radarą su AFAR kurs Turkijos kompanija ASELSAN, kuri jau 40 metų specializuojasi įvairios rūšies karinės technikos avionikos kūrimo srityje.
TF-X naikintuvų atvykimas į Turkijos karinių oro pajėgų flotilę kelis kartus padidins taktinės aviacijos smogiamąjį ir gynybinį pajėgumą, atsižvelgiant į tai, kad jų veiksmus palaikys 116 daugiafunkciniai F-35A ir juos koordinuos 4 „Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS“lėktuvai. Didelis skaičius slaptų kovotojų Turkijos oro pajėgose sukels daug papildomų grėsmių Graikijos oro pajėgoms ir oro gynybai, kurioms nuolat taikomi jų pačių oro erdvės virš Egėjo jūros pažeidimai, taip pat Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Ši grėsmė ypač svarbi tikėtiniems Kaukazo operacijų teatrams, kuriuose aukšti kalnų masyvai sukuria daug „aklųjų dėmių“, kad AWACS peržiūrėtų ne tik antžemines, bet ir oro (A-50, A-100). kad TF-X ir F-35A veiks itin mažame aukštyje, „kartodami“reljefą.
Turkijos oro pajėgų stiprinimas perspektyvia aviacija nėra vienintelė grėsmė RF ginkluotosioms pajėgoms ir mūsų sąjungininkams. Pagrindinio kovinio tanko „Altay“projektas, taip pat su Turkijos armija jau tarnaujančio MBT tobulinimas vyksta sparčiai.
Neseniai buvo pranešta, kad serijinė pažangiojo turkų tanko „Altay“gamyba bus pradėta 2017 m. Visos patyrusios kovos mašinos per pastaruosius metus jau išlaikė važiavimo ir šaudymo bandymus. Pirmoji partija turėtų būti 250 tankų, kurie gali būti pradėti naudoti kartu su Turkijos armija ir Pakistano, Saudo Arabijos ir Azerbaidžano kariuomene, o tai neabejotinai pakeis jėgų pusiausvyrą visoje Centrinėje Azijoje. Tačiau labiausiai tai atsispindės Artimuosiuose Rytuose.
Turkijos sausumos pajėgos yra ginkluotos daugiau nei 3000 tankų, iš kurių apie 500 vienetų (16%) galima saugiai priskirti daugiau ar mažiau modernioms technologijoms. Tai „Leopard 2A4“(339 tankai) ir M60-T Mk II „Sabra“(170 tankų), kuriuose sumontuotos modernios kompiuterinės valdymo sistemos ir galingi 120 mm NATO standarto ginklai. MBT M60 -T Mk II - Izraelio versija, skirta giliai modernizuoti amerikietišką M60A3. Papildoma modulinė bokšto šarvų apsauga, sukurta remiantis šarvų moduliais, skirtais bako „Mercava Mk IV“bokšteliui, padidina „Sabra“tanko priekinės projekcijos šarvų atsparumą iki maždaug 450 - 500 mm (nuo BOPS), t.y. iki MBT T-72B indikatorių, be DZ modulių. Izraelio karinės pramonės įmonės specialistai taip pat sustiprino viršutinę priekinę dalį, aprūpindami ją DZ moduliais. Svarbi „Sabra“šarvų naujovė yra maksimali įmanoma patrankos kaukės apsauga, kuri tradiciškai yra daugelio MBT silpnoji vieta. Naujoji 120 mm lygiavamzdė MG253 patranka žymiai padidino „Sabra“ugnies jėgą, įskaitant efektyvų naudojamų OBPS branduolių nuotolį ir skverbimąsi. MG253 pritaikytas naudoti labiausiai paplitusiems NATO šalių BOPS (amerikietiškiems M829A1-A3 ir vokiečių DM53), kurie skiriasi šarvų plokštelių skverbtimi, lygiavertėmis 700–850 mm vienalyčio plieno matmenims. Todėl galime drąsiai kalbėti apie realią „Sabra“tankų grėsmę Sirijos T-72B, Irano MBT Zulfikar ir daugeliui kitų transporto priemonių.
Priešgaisrinė sistema „Knight“(„Abir“) yra visiškai kompiuterizuota ir pagrįsta Izraelio kompanijų „Elbit Systems“ir „El-Op Industries Ltd“optiniais-elektroniniais ir infraraudonųjų spindulių taikikliais. „Knight“FCS iš tikrųjų yra modernizuotas Izraelio „Baz“MSA, sukurtas 90-ųjų viduryje „Mercava Mk.3“tankui, todėl „Sabra“gali būti laikomas labai siaubingu priešininku bet kuriam šiuolaikiniam bakas. Tačiau šis automobilis taip pat turi rimtą trūkumą. Kaip ir dauguma Vakarų ir Izraelio tankų, „M60-T Mk II“turi didžiulę masę (59 tonas), o dyzelinis „MTU 881 Ka-501“sukuria ne daugiau kaip 1000 AG, todėl specifinė galia yra vos 17 AG / t jis pranoko pirmųjų vidutinio tankio T-62 versijų skaičių. Todėl pagrindinė „Sabra“MBT taktika operacijų teatre yra šaudymas iš pasalų, naudojant tik ginklų galią ir aviacijos elektronikos tobulumą, o priekinė akistata su moderniais „Kornet“tankais ir ATGM, „Metis“tipo ir kt. Baigsis dėl vangaus M60 -T Mk II pralaimėjimo.
Tačiau Turkijos kariuomenė taip pat turi tankų tiesioginei priekinei akistatai, kuri neveiks, remdamasi reljefo pranašumais ir taktine situacija. Tokie pavyzdžiai yra patyrę pagrindiniai koviniai tankai „Leopard-2NG“ir naujos kartos „Altay“transporto priemonės.
„Leopard -2NG“(„Next Generation“) - giliai modernizuotas „Leopard 2A4“. Šios „Leopard-2“versijos projekto kūrimas priklauso Turkijos bendrovei „Aselsan“; tankas taip pat žinomas MBT „Revolution“pavadinimu, nes buvo pristatytas parodoje „Eurosatory 2010“. Tai įkūnija pažangiausias bendrovės idėjas, kurios gali konkuruoti tik su tokiais patobulinimais, kaip mažai žinomas vokiškas tanko projektas miesto mūšiams „Jaguar. A4 "arba rusiškas T-90MS" Tagil ".
Mažai žinomas vokiečių tanko projektas miesto kovai „Jaguaras. A4 . Šie „eskizai“pas mus persikėlė iš vokiško interneto ir, matyt, yra šarvuočių mėgėjų iš Vokietijos tinklo apklausų idėja. Tačiau verta paminėti, kad pateiktas bakas turi labai realų išdėstymą ir labai pažangius šarvų apsaugos elementus. Pistoletas (L-44) aprūpintas vamzdžio gręžinio matavimo įtaisu (UUI), o bokšto geometrija praktiškai pakartoja Izraelio MBT „Merkava Mk.4“bokšto formą. PKE dėklai turi modulinę konstrukciją ir didelius matmenis; leidžia apsaugoti elektrinę ir vairuotoją nuo RPG ir didelio kalibro BMP patrankų padarytos žalos. Šiandien „miesto tanko“užduotis gali atlikti bet kuris modernizuotas „Leopard-2A5“, gavęs VIAP „Peacemaker“atnaujinimo paketą
Naujos kartos programą buvo nuspręsta plėtoti remiantis senstančiu turkišku „Leopard 2A4“, nes šie tankai turi rimčiausią modernizavimo potencialą, palyginti su M60-T Mk II ir M60A3, kurie pasiekė techninę tobulinimo ribą. Nedidelėje „leopardų“dalyje jau sumontuoti papildomi sudėtinės šarvų apsaugos moduliai, įskaitant keramiką ir kitas medžiagas. Modulinių elementų dydis yra įspūdingas ir apima ne tik priekinę bako iškyšą, bet ir bokšto bei korpuso šonus, o tai smarkiai padidina leistinus saugaus manevravimo kampus aktyvioje operacijų salėje. Šis momentas padidina tanko išgyvenamumą tokiomis sąlygomis, kai žymiai dominuoja priešo ugnies ginklų užimama priekinės linijos plotis. Moduliniai blokai ant bokšto priekinių šarvų plokščių žymiai padidina priešo BOPS ir KS atsparumą nuo 580 iki 1100 mm („Leopard 2A4“) iki maždaug 850 ir 1350 mm („Leopard-2NG“). Cisternos mobilumas yra puikus, pasiektas naudojant standartinį 1500 arklio galių „MTU MB-837 Ka501“dyzelinį variklį su turbokompresoriumi, kuris yra standartinis „Leopards“, gaminantis 23 AG / t savitąją galią (puikus skaičius 65 tonų kolosui). Aukštas įgulos tikslumas ir informacinis taktinis apšvietimas, pasiektas naudojant aukštos kokybės EMES-15 kulkosvaidžio nuotolio ieškiklį su šiluminio vaizdo kanalu ir panoraminį vado PERI-R17A1 dienos žvilgsnį (leidžia kovoti iki 3 km atstumu nakties, taip pat greitai apžiūrėti visas pavojingas bakui kryptis, esančias toli nuo bako ir kelių dešimčių iki šimtų metrų spinduliu), taps dar geresnis įvedus prietaisus su naujausios kartos infraraudonųjų spindulių matricomis.
Visi 339 Turkijos „Leopard-2“gali gauti NG atnaujinimo paketą, kuris artimiausiu metu turėtų priversti gerokai sustiprinti CSTO sienas prie Armėnijos ir Turkijos sienos: kas žino, ką „nekontroliuojama Turkijos vadovybė gali„ smogti į galvą “. “Rytoj, ypač iš Vašingtono.
„Altay MBT“projekto pažanga atrodo grėsmingesnė. Bendrovė „Otokar“dėjo visas pastangas, kad 2017 metais būtų pradėta serijinė pirmosios pažangios talpos partijos gamyba. „Aštrus“momentas yra tas, kad turkai sugebėjo įvaldyti 120 mm pistoletą MKEK-120 (L55), kuris yra panašus į vokiečių Rh-120 / L-55, gamybą. Šis pistoletas gali aprūpinti M829A2 plunksninių šarvų subkalibro sviedinio šerdį pradiniu greičiu iki 1750 m / s (L-44 ginklams-apie 1660 m / s), ir tai padidins abu šarvų įsiskverbimas ir šaudymo tikslumas. Tiesą sakant, artimiausias mūsų priešas galės masiškai gaminti „Leopard-2A6 / 7“lygio tankus.
Žinoma, prasidėjus „Armata“atvykimui į Rusijos armiją, Turkijos Altajus vargu ar bus mums labai grėsmingas priešas, tačiau šio fakto negalima nurašyti, nes mūsų armijai yra daug svarbių strateginių krypčių, be pietvakarių ON, ir „Armat“ir „Tagilov“dar nėra tiek daug. Dar vienas nenuspėjamas situacijos pablogėjimas, susijęs su naujais nepagrįstais mūsų aviacijos ir kosmoso pajėgų kaltinimais iš Turkijos, verčia rimčiau pažvelgti į mūsų kariuomenės dalinių Sirijoje ir Pietų karinėje apygardoje gynybą.
