Nuo pirmojo šio įrašo paskelbimo praėjo daugiau nei metai. Per tą laiką aš daug sužinojau apie save ir išklausiau tam tikrą skaičių „glostančių ir šmaikščių“atsiliepimų. Laimei, tarp jų buvo daug konstruktyvių elementų, kurių dėka pataisiau duomenis apie kiekybinę aviacijos sudėtį. Mūsų ir neįtikėtinas sąjungininkas.
Tačiau prieš pereidamas prie paties įrašo noriu pasakyti:
A) Šiuolaikiniame kare nėra vieno „ubercraft“, galinčio sunaikinti visus ir viską. Karas yra daugiarūšis abipusis sunaikinimas. Tai apima aviaciją, oro gynybą, motorizuotus pėstininkus, žvalgybą ir artileriją ir kt. Dar daugiau erdvės suteikiama atsitiktinumui, kovos koordinavimui, oro sąlygoms ir karių moralei. Todėl nėra ir nebus tokios situacijos, kai F-35 kovos tik su „Su-35S“ar FA, o visa kita jo nedomins. „Ir visa kita“nesidomės F-35. Ore nėra atskirų atskirų dvikovų. Yra galimybių ką nors numušti, ką nors bombarduoti, su kuo nors atsikratyti, nuo kažko pabėgti.
B) Man nerūpi kiekybinė JAV naikintuvų ir smūginių lėktuvų sudėtis. Priežastys yra šios: 1) tarp mūsų ir JAV galima pasikeisti MRNU tik su vėlesniais „strategų“išpuoliais, jei, žinoma, iki to laiko kas nors liks; 2) JAV negalės sutelkti tokio kiekio aviacijos prie mūsų sienos. Orlaivių vežėjai veža tik tam tikro tipo orlaivius. Jūs taip pat turite plaukti be incidentų. Tinkamų Europoje aerodromų, esančių jų orlaivių kovos spinduliu, gali tiesiog nepakakti tokiam mašinų skaičiui. Nepamirškite apie „dovanas su staigmenomis“iš mūsų OTRK (mb, su TNW), kariuomenės žvalgybos ir, galbūt, ICBM. Į ką šie „laukai“virs, manau, aišku. Be to, yra opi visos šios pornografijos technologijos tiekimo ir apsaugos problema.
Pradėkime. Tiems, kurie vertina savo laiką, savo išvadas pateikiu pačioje pradžioje:
1) JAV oro pajėgas pagal bendrą kiekybinį santykį Rusijos oro pajėgos lenkia maždaug 4 kartus. Ir 2 kartus daugiau nei veikiančių kovinių orlaivių;
2) ateinančių 5-7 metų tendencija yra Rusijos aviacijos parko kapitalinis remontas;
3) PR, reklama ir psichologinis karas yra mėgstamiausias ir efektyviausias JAV karo metodas. Psichologiškai nugalėtas priešas (netikėdamas savo ginklo galia, vadovavimu ir pan.) Jau yra pusiau nugalėtas.
Taigi, pradėkime.
JAV oro pajėgos / karinis jūrų laivynas / gvardija yra galingiausias lėktuvas pasaulyje
Taip tai tiesa. Bendras JAV aviacijos skaičius 2013 metais sudarė 2 960 (1 593 tarnyboje) naikintuvų, 162 (95) bombonešių, 424 (255) atakos lėktuvų, 1 795 tanklaivių ir vežėjų bei daugiau nei 1100 trenerių. Iš viso ~ 8250 automobilių.
Palyginimui: bendras Rusijos oro pajėgų pajėgumas 2013 m. Gegužės mėn. Yra 897 (760) naikintuvų, 321 (88) bombonešis, 329 (153) atakos lėktuvai, 372 transporto lėktuvai, 18 tanklaivių, 200 mokomųjų orlaivių. Iš viso ~ 2 200 automobilių.
Tačiau yra niuansų, iš kurių pagrindinis yra tas, kad JAV aviacija sensta, o jos pakeitimas vėluoja.
Leiskite paaiškinti, ką turiu omenyje sakydamas „pasenimas“. Jei pažvelgsite į lentelę, pamatysite, kad F-15/16 sudaro šiek tiek daugiau nei 50% viso JAV orlaivių parko. Savo laiku tai buvo geri orlaiviai, tačiau net ir tada jie buvo prastesni už mūsų „MiG-29“ir „Su-27“pagal daugelį rodiklių (ypač eksploatavimo priešakinės linijos sąlygomis požiūriu), o tai labai „suglumino“mūsų Amerikos kolegos.
Ką matome dabar? Prieš 20 metų mūsų šalis pasuko demokratijos ir kapitalizmo keliu su „Su-27“ir „MiG-29“. Dėl kompetentingos eksporto politikos transporto priemonės sugebėjo išgyventi ir padidinti savo potencialą iki „Su-35S“ir „MiG-35“. Tie. inžinieriams ir dizaineriams nereikėjo orlaivių statyti nuo nulio. Žinoma, bet kokia indekso raidė gali reikšti, kad turime visiškai kitokį automobilį, kuris yra daug kartų pranašesnis už savo pirmtaką. Tačiau „MiG-29SMT“ir „Su-27SM3“ar „Su-35S“sklandytuvai liko tie patys. Ir tai yra visiškai skirtingos išlaidos.
O kaip su JAV? Jie pateko į krizę, kai buvo nutrauktas F-22 (visiškai naujas automobilis) ir nebaigtas gaminti F-35 (visiškai naujas automobilis), taip pat didžiulis gerų, bet pasenusių F-15 /16 automobilių parkas. Aš vedu savo kliedesį į tai, kad šiuo metu JAV neturi palyginti pigių atsilikimų, kuri leistų jiems išlaikyti kiekybinį (ir tam tikra prasme kokybinį) pranašumą prieš Rusijos Federaciją be kelių milijardų dolerių investicijų į naujus pokyčius. Po 5–7 metų jie turės nurašyti apie 450–500 F-15/16, o iki to laiko turėsime apie 250 naujų „Su-27SM“ir „SM3“, 64 „MiG-29SMT“, 96 „Su-35S“ir 60 „Su“. 30SM.
Tai yra Rusijos Federacijos orlaivių parkas per ateinančius 5-7 metus bus aktyviai modernizuojamas … Įskaitant kuriant visiškai naujus orlaivius. Šiuo metu iki 2020 metų buvo sudarytos gamybos / modernizavimo sutartys:
„MiG -31BM“- 100 vienetų;
Su -27SM - 96 vienetai;
Su -27SM3 - 12 vienetų;
Su -35S - 95 vienetai;
Su -30SM - 60 vienetų;
Su -30M2 - 4 vienetai;
„MiG -29SMT“- 50 vienetų;
MiG -29K - 24 vienetai;
„MiG -35“- 37 vnt. (?);
Su -34 - 124 (184) vienetai;
FA - 60 vienetų;
Il -476 - 100 vienetų;
An-124-100M-42 vnt.;
A -50U - 20 vienetų;
Tu -95MSM - 20 vienetų;
Jak -130 - 65 vienetai
Tiesą sakant, iki 2020 m 850 naujų automobilių.
Teisybės dėlei pažymiu, kad 2001 m. Jungtinės Valstijos turėtų sunaikinti Kartaginą, iki 2020 m. Buvo planuojama įsigyti apie 2400 F-35. Tačiau šiuo metu visi terminai yra sutrikdyti, o lėktuvo priėmimas nukeltas iki 2015 m. Iš viso JAV šiuo metu turi 63 „Lightning-2“.
Turime tik keletą 4 ++ lėktuvų ir nėra penktosios kartos, o JAV jų jau yra šimtai
Taip, tai tiesa, JAV yra ginkluotos 141 F-22A. Turime 48 Su-35S. PAK-FA atliekami skrydžio bandymai. Bet jūs turite apsvarstyti:
A) F-22 lėktuvai buvo sustabdyti dėl 1) didelių išlaidų (280–300 JAV dolerių, palyginti su 85–95 USD „Su-35S“); 2) atsargos su uodegos bloku (subyrėjo perkraunant); 3) nesklandumai su LMS (gaisro valdymo sistema); 4) grėsmės JAV nebuvimas jokiems orlaiviams (su jais kovosime su strateginėmis branduolinėmis pajėgomis), vėdinimo problemos ir nesugebėjimas niekam parduoti.
B) F-35 su visais savo PR yra labai toli nuo 5-osios kartos.… Taip, ir yra pakankamai trukdžių: arba EDSU nepavyks, tada sklandytuvas sulaužys, tada OMS atsiliks.
C) Iki 2020 m. Kariai gaus: Su -35S - 150 vienetų, FA - 60 vienetų.
D) Atskirų orlaivių palyginimas ne jų kovinio naudojimo kontekste yra neteisingas. Kovos operacijos yra labai intensyvios ir daugiarūšės abipusės destrukcijos, kai daug kas priklauso nuo konkrečios reljefo, oro sąlygų, sėkmės, treniruočių, koordinacijos, moralės ir kt. Atskiri vienetai nieko neišsprendžia. Popieriuje paprastas ATGM suplėšys bet kokį šiuolaikinį tanką, tačiau kovos sąlygomis viskas yra daug proziškiau.
Jų penktoji karta daug kartų pranašesnė už mūsų FA ir Su-35S
Tai labai drąsus teiginys.
A) Pirmiausia F-22 buvo sukurtas kovoti su mūsų „Su-27“ir „MiG-31“. Ir tai buvo gana seniai. FA kuriamas akistatai su 4-ąja karta, kurią sutiks Europoje, ir su F-35, kuris savo parametrais toli gražu nėra pats baisiausias „ufoletas“.
B) Jei F-22 ir F-35 yra tokie šaunūs, kodėl jie: 1) Ar jie taip atsargiai slepiasi? 2) Kodėl jiems neleidžiama atlikti EPR matavimų? 3) Kodėl jie nepatenkinti demonstracinėmis šunų kovomis ar bent paprastu lyginamuoju manevravimu, kaip oro parodose?
C) Jei palyginsime mūsų ir amerikietiškų transporto priemonių skrydžio charakteristikas, tada mūsų orlaivyje galima rasti atsilikimą tik pagal EPR („Su-35S“) ir aptikimo diapazoną (20–30 km). 20–30 km nuotolis nėra toks svarbus dėl paprastos priežasties, kad raketos, kurias mes įveikėme, JAV AIM-54, AIM-152AAAM nuotoliu pranoko 80–120 km. Kalbu apie RVV BD, KS-172, R-37. Taigi, jei F-35 ar F-22 radaras turi geresnį nuotolį nuo nepastebimų taikinių, tai ką jie numuš šiuo taikiniu? O kur garantija, kad „kontaktas“neskris „žemai žemai“, pasislėpęs reljefo klostėse?
C) Kariniuose reikaluose nėra nieko universalaus. Yra universalių orlaivių, galinčių dirbti tiek ant oro taikinių, tiek ant žemės, priklausomai nuo ginkluotės. Bandymas sukurti universalų orlaivį, galintį atlikti perėmėjo, bombonešio, naikintuvo ir atakos lėktuvo funkcijas, lemia, kad universalas tampa žodžio vidutiniškas sinonimu. Karas pripažįsta tik geriausius savo klasėje, paryškintus konkrečioms užduotims. Todėl, jei tai yra atakos lėktuvas, tai yra „Su-25SM“, jei priekinis bombonešis yra „Su-34“, jei perėmėjas yra „MiG-31BM“, jei naikintuvas yra „Su-35S“.
Ir juo labiau, kad F-22 nėra universalus orlaivis. Jis buvo sukurtas siekiant oro viršenybės. Sunaikinti „Su-27“ir „MiG-31“, kurie kėlė didelį pavojų Amerikos strateginiams ir atakos lėktuvams. Jo pagrindinė užduotis yra oro erdvės kontrolė. Ir šioje kategorijoje orlaivių kūrimui taikomas vienas šūkis - „nė gramo (nė svaro) ant žemės“. Taigi nereikia kalbėti apie jokias F-22 „supervalstybes“.
D) Karas nėra palyginimas, kas turi ilgesnę ietį. Dar svarbiau, kam šios ietys bus geresnės kainos / kokybės / kiekio atžvilgiu. Mūsų potencialaus draugo lėktuvai kainuoja daug pinigų, ir aš net nenoriu prisiminti, kiek jie išleido moksliniams tyrimams ir plėtrai: 400 milijardų dolerių F-35 (ir programa dar nebaigta) ir 50 milijardų dolerių. F-22. Palyginimui, mes planuojame „išeikvoti“10 milijardų dolerių biudžeto pinigų FA.
JAV turi didelį pranašumą strateginėse aviacijos pajėgose
Tai netiesa.
JAV oro pajėgos jau turi 95 strateginius bombonešius: 44 B-52H, 35 B-1B ir 16 B-2A. B -2 - išskirtinai pogarsinis - iš branduolinių ginklų neša tik laisvo kritimo bombas. B -52N - pogarsinis ir senas,. B-1B-nebėra branduolinių ginklų nešėjas (START-3). Palyginti su „B-1“, „Tu-160“turi 1,5 karto didesnį kilimo svorį, 1,3 karto didesnį kovos spindulį, 1,6 karto didesnį greitį ir didesnę apkrovą vidiniuose skyriuose. Iki 2025 m. Planuojame užsakyti naują strateginį bombonešį (PAK-DA), kuris pakeis Tu-95 ir Tu-160. JAV pratęsė savo orlaivio tarnavimo laiką iki 2035 m., O naujo „stratego“ir naujo ALCM kūrimas buvo atidėtas iki 2030–2035 m.
Jei palyginsime jų ALCM (kruizines raketas) su mūsiškėmis, tada viskas pasirodys gana įdomu. AGM-86 ALCM nuotolis yra 2400 km. Mūsų X-55-400-4500 km, o X-101-7000-8500 km. Tie. „Tu-160“gali šaudyti į priešo teritoriją arba AUG, neįeidamas į paveiktą zoną, o tada tyliai išeiti viršgarsiniu režimu (palyginimui, maksimalus veikimo laikas, kai F / A-18 degintuvas yra visiškai sukamas, yra 10 minučių. 160 -oji - 45 minutės). Tai taip pat kelia gilias abejones dėl jų sugebėjimo įveikti įprastą (ne arabų ir jugoslavų) oro gynybos sistemą.
* * *
Apibendrindamas noriu dar kartą pažymėti, kad šiuolaikinis oro karas yra ne atskiros kovos ore, o aptikimo sistemų veikimas, taikinių paskyrimas, slopinimas ir kt. Ir nereikia laikyti lėktuvo (nesvarbu, ar tai būtų F-22, ar FA) išdidžiu dangaus raiteliu. Aplink yra daug įvairiausių niuansų, susijusių su oro gynyba, elektroniniu karu, antžeminiu RIRTR, oro sąlygomis, rankų žibintais, LTC ir kitu džiaugsmu, o tai net neleis pilotui pasiekti tikslo. Todėl nereikia pridėti sakmių ir giedoti giesmių prie pavienių fantastiškų sparnuotų laivų, kurie iškels pergalių laurus juos sukūrusiųjų kojoms ir sunaikins visus, kurie drįsta „pakelti ranką“prieš savo kūrėjus.
