Istoriškai svarbiausi SSRS, o vėliau ir Rusijos Federacijos strateginių branduolinių pajėgų (SNF) komponentai visada buvo strateginės raketų pajėgos (Strategic Missile Forces). Kaip jau aptarėme ankstesniame straipsnyje, strateginės raketų pajėgos gali veiksmingai atlikti atgrasymą nuo branduolio net ir staiga nuginklavus smūgiui ir priešui visapusiškai dislokuojant priešraketinės gynybos sistemą. Nepaisant to, Rusijos SNF taip pat apima branduolinės triados aviacijos ir jūrų laivyno komponentus. Šioje medžiagoje mes apsvarstysime strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponento plėtros perspektyvas.
Strateginių branduolinių pajėgų oro komponentas
Straipsnyje „Branduolinės triados nuosmukis“išsamiai ištyrėme strateginių branduolinių pajėgų oro komponento galimybes ir efektyvumą? Strateginių branduolinių pajėgų oro ir sausumos komponentai. Remiantis analizės rezultatais, galima teigti, kad strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentas šiuo metu yra praktiškai nenaudingas JAV atgrasymo požiūriu. Ilgas reakcijos laikas neleidžia vežėjams (strateginiams bombonešiams) išvengti smūgių į aerodromus staigaus priešo nuginklavimo smūgio metu. Strateginių bombonešių ginklai, sparnuotosios raketos (CR), yra labai pažeidžiami priešo naikintuvų ir oro gynybos sistemų.
Taigi galime teigti, kad esami ir būsimi „klasikinio“dizaino strateginiai bombonešiai yra visiškai nenaudingi kaip branduolinio atgrasymo priemonė, su sąlyga, kad „pirmąjį žingsnį“padarys priešas. Tuo pačiu metu jie yra gana veiksmingi kaip pirmojo smūgio ginklas, atsižvelgiant į kai kuriuos trūkumus, apie kuriuos mes kalbėsime toliau. Dar daugiau strateginių raketų bombonešių yra veiksmingi kaip strateginių įprastinių pajėgų ginklai.
Ar galima sukurti strateginį bombonešį, galintį efektyviai išspręsti branduolinio atgrasymo užduotis, esant galimybei, kad priešininkas surengtų netikėtą nuginklavimo smūgį? Teoriškai tai įmanoma, tačiau toks produktas turėtų kardinaliai skirtis nuo įprastų orlaivių konstrukcijų.
Nuolatinio pasirengimo aviacijos kompleksai
Visų pirma, per 3–5 minutes nuo įspėjimo apie raketos ataką gavimo turi būti užtikrintas nuolatinis vežėjo orlaivio paleidimas. Tai yra, tai turėtų būti kažkas panašaus į tarpžemyninę balistinę raketą konteineryje: orlaivis uždarame angare, turintis tiesioginę prieigą prie kilimo ir tūpimo tako. Po pavojaus signalo budintys pilotai užima savo vietas, tunelis iki kabinos atitraukiamas, atliekamas skubus kilimas, galbūt raketų stiprintuvai, o išvykimas iš namų aerodromo yra bent keliasdešimt kilometrų. Atšaukus startą, grąžinama į aerodromą ir pakartotinai konservuojama angare.
Tokio vežėjo ginklas turėtų būti ne sparnuotosios raketos, net ir pogarsinės ar hipgarsinės, bet tarpžemyninės balistinės raketos su oro paleidimu. Taigi galime svarstyti tarpžemyninės balistinės raketos YARS modifikaciją, kurios masė yra apie 46–47 tonos, o tai yra gana priimtina nešiojamam orlaiviui. Atitinkamai oru paleistų ICBM asortimentas turėtų užtikrinti galimybę nugalėti taikinius JAV, kai jie paleidžiami iš bazinės zonos.
Laikiklis yra „ąžuolinė“konstrukcija, kažkas iš B-52 tipo su nerealiai ilgu gyvavimo ciklu ir per dideliu korpuso konstrukcijų tvirtumu, neekonomiškais, bet patikimais varikliais.
Kokie yra tokios sistemos pranašumai? Reakcijos laikas yra panašus į ICBM paleidimą iš minos, nereikia, kad nešančioji raketa paliktų Rusijos Federacijos sienas, galimybė atšaukti paleidimą po paleidimo. Gavę pradinį įspėjimą apie raketų ataką, net ir menkiausius įtarimus, vežėjai gali nedelsdami pradėti, dar prieš patvirtindami informaciją apie ataką, kad galėtų išeiti iš nukentėjusios zonos. Jei informacija nepatvirtinama, vežėjai tiesiog grįžta į namų aerodromą, atlieka techninę priežiūrą ir užima vietą angare.
Pagrindinė nuolatinio pasirengimo orlaivių kompleksų problema yra ta, kad būtina sukurti ir užtikrinti sinchroninį paties orlaivio, ICBM ir visos susijusios infrastruktūros veikimą - skubų kilimą bet kokiu oru, nuolatinį įrangos ir pilotų pasirengimą. Kiek tai sunku, brangu ir apskritai įmanoma, sunku įvertinti. Kaip elgsis ICBM po kelių pakilimo ir tūpimo ciklų? Priešas gali žaisti ant pražangos ribos, priversdamas vežėjus pakilti ir švaistyti savo išteklius, o tada nešėjų ar raketų priežiūros laikotarpiu padaryti tikrą smūgį.
Be to, būtina suprasti, kad dėl būtinybės užtikrinti avarinį pakilimą ir nuolatinį pasirengimą, tokie kompleksai bus itin specializuoti, nebus naudojami daugiafunkciškai - viskas yra kaip mobilieji kompleksai „Topol“ar „Yars“.
Ar strateginės branduolinės pajėgos ir RF oro pajėgos yra pasirengusios sukurti tokius ginklus? Jei taip, koks turėtų būti tokių laikmenų skaičius? Atsižvelgiant į naujumą ir siaurą specializaciją, mažai tikėtina, kad pavyks pastatyti daugiau nei 10–20 vienetų, ypač atsižvelgiant į papildomos paramos poreikį - specialius angarus, esančius šalia tik jiems skirtų pakilimo takų. Esant vienai ar trims branduolinėms kovinėms galvutėms (YBCH) vienoje ore esančioje ICBM, tai iš viso bus 10–60 kovinių galvučių.
Tai, kas pasakyta, rodo, kad esant pasipriešinimui staigiam nuginklavimo smūgiui, strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentas yra praktiškai nenaudingas ir to negalima pakeisti. Tikėtina, kad nuolatinio pasirengimo ore kompleksų kūrimas bus sudėtinga ir daug sąnaudų reikalaujanti užduotis, turinti daug techninės rizikos
Taigi strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentas gali būti nurašytas?
Be branduolinio priešo atgrasymo uždavinio, sukeliančio garantuotą atsakomąjį smūgį, RF SNF gali ir turi būti patikėta užduotis nuolat daryti spaudimą potencialiam priešininkui. Tai reiškia, kad strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentas turėtų būti naudojamas nenuspėjamai grėsmei sukurti, kuriai kovoti reikės priešui pritraukti daug lėšų, o tai savo ruožtu sumažins jo puolimo pajėgumus dėl neišvengiamo išteklių ribotumo: finansinis, techninis, žmogiškasis.
Nenuspėjama grėsmė
Tam tikru mastu šiai problemai spręsti tinka esami strateginiai bombonešiai: Tu-95, Tu-160 ir perspektyvus PAK-DA. Nepaisant to, norint efektyviausiai įvykdyti užduotį sukurti grėsmingas situacijas priešui, perspektyvių Rusijos strateginių branduolinių pajėgų aviacijos kompleksų konstrukcija ir ginkluotė turi atitikti tam tikrus reikalavimus:
- pirma, pagrindiniai reikalavimai perspektyviam strateginiam bombonešių-raketų vežėjui turėtų būti sumažinti skrydžio valandos kainą ir padidinti patikimumą. Visa kita - greitis, slaptas ir tt yra antraeilis dalykas;
- antra, esamos sparnuotosios raketos su branduolinėmis galvutėmis, kaip pagrindinis strateginių bombonešių ginklas, vargu ar gali būti laikomos veiksmingu sprendimu. Dėl mažo garso greičio juos gali sulaikyti beveik bet koks oro gynybos (oro gynybos) įrenginys, taip pat priešo naikintuvai. Tikėtina, kad hipergarsinių raketų skrydžio nuotolis bus ribotas, todėl raketas nešantys bombonešiai turės pasiekti savo paleidimo linijas už Rusijos valstybės sienos, kur jas (vežėjus) taip pat gali sunaikinti priešo oro gynybos ir naikintuvai.
Remiantis tuo, efektyviausi perspektyvių raketų nešėjų bombonešių ginklai gali būti oru paleidžiami ICBM, kuriuos anksčiau svarstėme atsižvelgiant į jų naudojimą nuolatinio pasirengimo aviacijos kompleksuose. Raketos konstrukciją iš esmės galima suderinti su perspektyviu ICBM, skirtu strateginių branduolinių pajėgų antžeminei daliai.
Atsižvelgiant į esamų ir būsimų ICBM dydį, jų išdėstymas ant tradicinių raketų nešančių bombonešių gali būti sunkus arba net neįmanomas. Geriausias variantas yra sukurti raketinį lėktuvą, pagrįstą viena iš IL-76 modifikacijų, arba remiantis perspektyviu transporto orlaiviu (PAK TA).
Esamo „Yars ICBM“ilgis yra apie 23 metrus, o masė - apie 47 tonas, o tai jau yra gana priimtina transporto lėktuvui. Numatomas perspektyvios „Kurier“komplekso 15Zh59 raketos ilgis turėtų būti apie 11,2 metro, o masė - apie 15 tonų.
Didžiausia „Il-76MD“orlaivio keliamoji galia yra 48 tonos, „Il-76MD“-60 tonų. Modifikacija IL-76MF padidino krovinio grindų ilgį iki 31,14 m, o IL-76MF skrydžio nuotolis, kai krovinys 40 tonų, yra 5800 km. Naujausios „Il-476“modifikacijos keliamoji galia yra 60 tonų, skrydžio nuotolis su 50 tonų apkrova yra iki 5000 km.
PAK TA, kurios naudingoji apkrova yra maždaug 80–100 tonų, gali turėti dar daugiau galimybių dislokuoti oru paleistas ICBM.
Taigi, perspektyvus aviacijos balistinių raketų kompleksas (PAK RB), pagrįstas modifikuotu Il-476, gali gabenti vieną orlaiviu pagrįstą ICBM, o PAK RB-PAK TA (galbūt) dviejų orlaivių ICBM pagrindu.
Svarbi problema, kurią reikės išspręsti kuriant PAK RB, yra galimybė kelis kartus pakilti ir nusileisti lėktuvnešiams su ICBM. Greičiausiai tai bus kažkas panašaus į sudėtingą kompiuterinę slopinimo sistemą, aktyviai slopinančią smūgius, vibracijas ir vibracijas plačiame diapazone.
Kuo skiriasi PAK RB ir anksčiau laikytas nuolatinės parengties aviacijos kompleksas? Nesant būtinybės užtikrinti nuolatinį budrumą ant žemės, minutę pasiruošus startui, nesant reikalavimų stiprinti konstrukciją avariniam kilimui. Be to, eksploatuojant PAK RB, turėtų būti naudojama esama strateginių raketų nešėjų bombonešių infrastruktūra ir oro bazės, kiekvienam orlaiviui nereikia specialių juostų. PAK RB veikimas tokio tipo orlaiviams turėtų būti atliekamas standartiniu režimu.
Ar PAK RB sukūrimas yra tikras? Taip, visiškai įmanoma sukurti tokį kompleksą. Tai patvirtina tyrimai ir bandymai šia kryptimi, kuriuos SSRS ir JAV atliko šaltojo karo metais. „Makeev SRC“svarstė galimybę sukurti „Air Launch“kompleksą, pagrįstą „An-124“lėktuvu ir raketa su skystuoju raketiniu varikliu. Nepamirškite apie privačios astronautikos sėkmę šia kryptimi.
Kokiais kiekiais turėtų būti pastatytas PAK RB? Tikėtina, kad jų skaičius turėtų būti panašus į esamų strateginių raketų nešėjų bombonešių skaičių, tai yra, apie 50 vienetų. Atitinkamai kovinių galvučių skaičius bus 50–150 PAK RB branduolinių galvučių, pagrįstų Il-476, arba 100–300 branduolinių galvučių PAK RB, remiantis PAK TA.
Ar galima PAK RB naudoti kaip sparnuotųjų raketų su branduolinėmis galvutėmis nešėją?? Taip, be to, kompaktinį diską su branduolinėmis galvutėmis greičiausiai galima įdėti į PAK RB daugiau nei į klasikinio dizaino bombonešius-raketų nešiklius, ypač PAK RB versiją, pagrįstą PAK TP.
PAK RB, pagrįsto Il-476, krovinių skyriuje gali tilpti apie 18 KR tipo Kh-102 tipo arba jų nebranduolinė Kh-101 versija (18 KR masė be paleidimo įtaiso yra 43, 2 tonų). Savo ruožtu PAK RB, pagrįstas PAK TA, gali turėti apie 36 Kh-101 / Kh-102 tipo raketų paleidimo įrenginius (36 raketų paleidimo įrenginių masė yra 86,4 tonos), o tai jau galima palyginti su „fregatas“arba daugiafunkcis „Yasen“tipo branduolinis povandeninis laivas (MCSAPL). Pagal analogiją su ICBM kompaktinį diską galima išmesti iš specialių kasečių talpyklų.
Taigi PAK RB taip pat gali būti naudojamas kaip veiksmingas didelio tikslumo nebranduolinių ginklų nešėjas-strateginių įprastinių pajėgų elementas. Klausimas, ar tai bus viena PAK RB modifikacija su kintama apkrova transporto ir paleidimo konteineriuose (TPK), ar reikės sukurti atskirus pakeitimus, taikomus orlaiviams skirtoms ICBM ir Kirgizijos Respublikai, klausimas yra atviras, tačiau greičiausiai įmanoma sukurti vieną PAK RB versiją.
Kiek tikslinga sukurti PAK RB, pagrįstą transporto lėktuvais? Galbūt geriau sukurti specializuotus klasikinio dizaino raketinius bombonešius? Šio tipo specializuotų orlaivių sukūrimas kainuos daug daugiau nei „Il476“ar „PAK TA“modifikacijos kūrimas. Raketinių ginklų diapazonas yra toks, kad nebereikia patekti į oro gynybos zoną ar naikintuvus, o bombarduoti galima tik priešui, kuris iš esmės neturi oro gynybos, nesvarbu, ar nešėjas yra net „nematomas“, ar „hipergarsinis“.
RF oro pajėgoms žūtbūt reikia didelio transporto lėktuvų parko, kuris yra šiuolaikinių ginkluotųjų pajėgų mobilumo kertinis akmuo. Be to, reikalingi lėktuvai tanklaiviai, išankstinio įspėjimo radarai ir kiti pagalbiniai orlaiviai, kurie kuriami remiantis transporto orlaiviais. Galbūt remiantis „Il-476“arba „PAK TA“bus pastatytas aviacijos kovos lazerių kompleksas (ABLK) „Peresvet-A“. Šia prasme PAK TA kūrimas ir tolesnis „Il-76“modernizavimas (arba jo pakeitimo naujo aviacijos komplekso sukūrimas) turi daug didesnį prioritetą nei „klasikinio“bombonešio PAK DA sukūrimas. -raketų vežėjas. Didelės serijos PAK TA ir (arba) IL-476 konstrukcija su daugybe vieningų modifikacijų žymiai sumažins atskiros transporto priemonės kainą.
Ar tada mums reikia klasikinio dizaino strateginių raketų nešančių bombonešių, ar yra jiems niša? Taip, tokios transporto priemonės gali ir atliks svarbų vaidmenį kaip įprastiniai ginklai. Tačiau pati tokių mašinų esmė labai pasikeis, greičiausiai, tai bus ne strateginiai bombonešiai, o daugiafunkciniai orlaiviai, galintys pataikyti į žemę, paviršių, oro taikinius ir galbūt taikinius artimoje erdvėje. Tačiau tai yra atskiro pokalbio tema.
išvadas
1. Strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentas netinka branduoliniam atgrasymui atsižvelgiant į galimą netikėtą JAV nuginklavimo smūgį. Net jei teoriškai įmanoma įgyvendinti kompleksus, galinčius užtikrinti nuolatinį stebėjimą vietoje ir pakilti minutę po komandos gavimo, praktiškai jų įgyvendinimas gali būti susijęs tiek su techniniais sunkumais, tiek su didelėmis finansinėmis išlaidomis.
2. Nepaisant to, strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentas gali tapti svarbiu strateginio atgrasymo elementu, kuris yra skirtas nuolatiniam spaudimui potencialiam priešininkui, naudojant neapibrėžtumo faktorių vežėjų buvimo vietoje ir jų kovinę apkrovą.
3. Kaip branduolinių ginklų nešėjas strateginių branduolinių pajėgų aviacijos komponentui 2030–2050 m., Gali būti svarstomas perspektyvus aviacijos balistinių raketų kompleksas - PAK RB, pagrįstas transporto lėktuvu Il -476 arba PAK TA.
4. Pagrindinis PAK RB ginklas turėtų būti oru paleistas ICBM su oro paleidimu, maksimaliai sujungtas su perspektyviu kietojo raketinio kuro ICBM, skirtu perspektyvioms siloso ir mobilioms antžeminėms raketoms (PGRK).
5. Be oro paleidžiamų ICBM, PAK RB gali naudoti esamas ir pažangias sparnuotąsias raketas su branduolinėmis galvutėmis, kurios šiuo metu yra pagrindinis strateginių raketų nešėjų bombonešių ginklas, taip pat perspektyvias hipergarsines oro paleidžiamas raketas su branduolinėmis galvutėmis.
6. Didelis vidinių skyrių tūris ir didelė transporto orlaivių keliamoji galia leidžia priimti didelius kiekius didelio tikslumo kruizinių, hipergarsinių ar aerobalistinių raketų su įprastomis kovinėmis galvutėmis, todėl PAK RB bus svarbus strateginių įprastinių pajėgų elementas.
7. Trumpesnis PAK RB diapazonas, įgyvendintas remiantis transporto orlaiviu, palyginti su esamais ir būsimais klasikinės konstrukcijos raketomis nešiojamais bombonešiais, kompensuojamas ilgesniu ginklų diapazonu, kuris ICBM su oru paleisti turėtų būti apie 8000-10000 kilometrų. Esamų sparnuotųjų raketų nuotolis yra apie 5500 kilometrų ir gali būti padidintas naudojant perspektyvius tokio tipo ginklus.
8. Būsimi ore skrendantys ICBM turėtų sudaryti galimybę smogti švelnia trajektorija, kurios mažiausias paleidimo nuotolis yra apie 2000 km ar mažesnis, kad būtų daromas spaudimas priešui, gresiant staigiam jo nukirtimui.
9. Svarbus PAK RB pranašumas bus jo gebėjimas užmaskuoti didžiulį karinio transporto ir pagalbinės aviacijos parką, pagamintą panašaus tipo orlaivių pagrindu. Tiesą sakant, tai bus kažkas panašaus į PGRK, užmaskuotą krovininiu furgonu, tik ore. Jei dabar JAV oro pajėgos ir NATO bus priverstos reaguoti į Rusijos strateginių bombonešių pasirodymą ore netoli jų teritorijos, tai jei bus sukurtas PAK RB, jie turės vienodai reaguoti į visus karinio transporto orlaivius. ir pagalbinė Rusijos Federacijos aviacija, dėl kurios padidės jų oro pajėgų apkrova, sumažės naikintuvų, skirtų sulaikyti, ištekliai, padidės personalo nuovargis, reikšminga žvalgybos darbo komplikacija.
10. Numatomas PAK RB skaičius turėtų būti apie 50 vienetų. Priklausomai nuo pasirinkto pradinio orlaivio, IL-476 arba PAK TA, bendras oro paleidžiamų ICBM skaičius gali būti atitinkamai apie 50–100 vienetų, ore paleistų ICBM branduolinių galvučių skaičius gali būti apie 50–300 vienetų., priklausomai nuo kovinės galvutės tipo (monoblokas arba padalintas). Bendras branduolinių ar nebranduolinių sparnuotųjų raketų skaičius gali būti 900–1800, kai jos dislokuojamos PAK RB vietoje ore esančių ICBM.
