Amerikos gynybos pramonė toliau plėtoja aviacijos ginklų kryptį. Artėja prie pabaigos daug žadantis „Raytheon GBU-53 / B“mažo skersmens bombos II projektas, kurio tikslas-sukurti naują bombą su įvairiomis charakteristikomis. Naudojant modifikuotas valdymo sistemas, sukurtas remiantis nauja įranga, šis produktas turi pastebimų pranašumų prieš panašius ginklus, kuriuos jau naudoja karinė aviacija.
Dabartinio GBU-53 / B SDB II projekto šaknis galima rasti praėjusio dešimtmečio viduryje. 2005–2006 m. JAV oro pajėgos pradėjo įsisavinti naujausią GBU-39 SDB valdomą bombą, kurią sukūrė „Boeing Integrated Defense Systems“. Šis produktas buvo sklandanti bomba su nukreipimo sistema, naudojant inercinius prietaisus ir palydovinę navigaciją. Ant 285 svarų (129 kg) bombos buvo gabenama 93 kg sverianti kovinė galvutė. Priklausomai nuo kritimo sąlygų, GBU-39 bomba galėjo nuskristi apie 100–110 km.
Reklaminis GBU-53 / B SDB II bombos vaizdas
Bandymai ir pirmieji kovinio naudojimo atvejai patvirtino naujo ginklo konstrukcines savybes ir gana didelį potencialą. Nepaisant to, dabartine forma ji negalėjo išspręsti kai kurių kovinių misijų, todėl jos galimybės pasirodė ribotos. Nukreipimo galvutė su inercine ir palydovine navigacija užtikrino, kad bomba būtų rodoma tik stacionariame taikinyje su anksčiau žinomomis koordinatėmis. Dėl akivaizdžių priežasčių judančio objekto ataka buvo atmesta.
Suprasdamas specifines GBU-39 bombos problemas, Pentagonas iš karto nusprendė sukurti kitą bombą. Šiuo atveju buvo pasiūlyta atskirai sukurti bombą, skirtą pulti judančius taikinius. Iki tam tikro laiko karinis departamentas visas pastangas sutelkė į pirmąjį SBD projektą, dėl kurio tik po kelerių metų buvo pradėta kurti nauja bomba.
Galutiniai reikalavimai bombai SBD II buvo nustatyti tik 2008 m. Vadovaujantis užduotimis, naujoji bomba turėjo turėti galimybę savarankiškai ieškoti taikinio ir tada jį nukreipti. Kartu buvo reikalaujama užtikrinti galimybę pulti judančius objektus bet kuriuo paros metu ir bet kokiomis oro sąlygomis. Naujosios bombos nešėjai turėjo būti visi pagrindiniai modernūs ir perspektyvūs priekinės linijos orlaiviai.
Prie „Small Diameter Bomb II“programos, įskaitant „Raytheon“, prisijungė keli orlaivių ginklų kūrėjai. Plėtodama savo projektą ji įtraukė Europos organizacijos MBDA Amerikos skyrių. Pagal sutartį ši bendrovė turėjo perimti sklandančios bombos sparno kūrimą. Visus kitus gaminio elementus sukūrė „Raytheon“specialistai. Ši įmonė ateityje turėjo pradėti masinę gamybą.
2010 m. Liepos mėn. JAV karinis departamentas iš siūlomų projektų išrinko sėkmingiausią. Analizė parodė, kad geriausiai valdomą bombą pagamino „Raytheon“ir MBDA. Tolesni darbai buvo atlikti tik įgyvendinant šį projektą. Nuo tam tikro laiko jo atžvilgiu buvo naudojamas žymėjimas GBU-53 / B mažo skersmens bomba II. Per ateinančius kelerius metus buvo planuojama užbaigti projekto plėtrą, nustatyti gamybą ir atlikti bandymus. Remiantis pastarųjų rezultatais, Pentagonas turėjo priimti sprendimą dėl bombos priėmimo tarnybai arba dėl jos atsisakymo.
Produkto išdėstymas
Techninės išvaizdos požiūriu bomba GBU-53 / B yra sklandantis gaminys, turintis palyginti didelę kovinę galvutę ir visą taikinių aptikimo įrangą. Tuo pačiu metu, kaip ir SDB bomba, ji yra palyginti mažo dydžio. Visų pirma, mažas kūno skersmuo ir didelių išsikišusių dalių nebuvimas (transportavimo padėtyje) leidžia keletą tokių bombų pakabinti ant suderinamo laikiklio. Dėl to pastebimai padidėja didžiausia galima orlaivio šaudmenų apkrova.
„SDB II“projekte numatyta, kad visi prietaisai yra gana paprastos formos korpuse. Jo galvą sudaro pusrutulio formos apvalkalas ir maža žiedinė dalis. Be to, bomba išlaiko vamzdinį korpusą, tačiau virš jo atsiranda korpusas su ištiesintais paviršiais, kuriame yra sparno valdymo įtaisai ir vyriai, skirti jį sumontuoti. Uodegos skyriuje išsikišęs korpusas yra mažesnis. Siaurėjančioje bombos uodegoje yra sulankstomi X formos vairai. Norint pasiekti maksimalų galimą kritimo diapazoną, naudojamas skrydžio metu išskleidžiamas sparnas. Dvi mažiausio šlifavimo plokštumos transportavimo padėtyje dedamos ant galinio korpuso korpuso ir atidaromos po to, kai nukrenta.
Bombos galvos skyrius skirtas kelių tipų valdymo sistemoms montuoti. Visų pirma dėl šios priežasties naudojamas būdingas skaidrus apvalkalas. Dideliame centriniame skyriuje telpa kovinė galvutė. Kėbulo uodega skirta kai kuriems valdymo sistemos elementams ir vairo mechanizmams montuoti. Taip pat šiame skyriuje yra siauros nišos, skirtos vairams pastatyti į sulankstytą padėtį. Išsikišusiame viršutiniame korpuso korpuse telpa pavaros, skirtos sparnui sulankstyti.
GBU-39 SDB valdomoje bomboje sumontuotos inercinės ir palydovinės navigacijos sistemos, leidžiančios pulti tik stacionarius taikinius, kurių koordinatės žinomos. Reikalavimai naujam projektui sukėlė pastebimą iškraipymo įrangos komplikaciją. Skirtingai nuo savo pirmtako, „SDB II“produktas turi keturias orientavimo sistemas vienu metu, todėl jis gali išspręsti įvairesnes kovines užduotis.
Norėdami pulti stacionarius taikinius, galite naudoti palydovo ar inercinės navigacijos duomenų nurodymus. Tokiu atveju automatika nuolat stebi bombos padėtį erdvėje ir duoda komandas vairuojantiems automobiliams. Remiantis žinomais duomenimis, palydovinės ir inercinės sistemos leidžia gauti apskritą tikėtiną nuokrypį 5–8 m lygyje-maždaug tas pačias charakteristikas rodo ir GBU-39 bomba.
Kovos galvutės bandymai
Norint pulti judančius taikinius, siūloma naudoti kitas orientavimo priemones. Taigi naujoji valdoma bomba turi IIR tipo infraraudonųjų spindulių galvutę. Šis prietaisas yra pagrįstas didesnės AGM-154 JOSW bombos komponentais, tačiau yra mažesnis. Tokia galvutė, pastatyta naudojant neatšaldytą matricą, gali ne tik rasti šiluminės spinduliuotės šaltinius, bet ir sukurti didelės skiriamosios gebos tikslinį vaizdą, naudojamą krypties korekcijai. Padidėjęs našumas deklaruojamas stebint mažo dydžio objektus, tokius kaip žmonės.
Naudojant nepalankiomis oro sąlygomis, bomba turi aktyvią radaro nukreipimo galvutę, veikiančią milimetrų diapazone. Kai produktas pasiekia tikslinę sritį, galva pradeda nepriklausomą žemės objektų paiešką. Šis ieškotojas visų pirma skirtas šarvuotoms kovinėms mašinoms ir kitiems radarams aiškiai matomiems taikiniams naikinti.
Be to, GBU-53 / B mažo skersmens bombos II projektas numato naudoti pasyvią lazerio nukreipimo galvutę. Pastarajam reikia pagalbos iš žemės ar kitų orlaivių. Antžeminiai žvalgai ar UAV turi aptikti taikinį ir apšviesti jį lazeriu. Bomba, savo ruožtu, randa atspindėtą šviesą ir yra nukreipta į nurodytą taikinį.
Svarbi „Raytheon“valdomos bombos savybė yra originali valdymo sistema, prijungta prie visų taikymo priemonių. Elektronikos veikimo režimą nustato pilotas prieš nustatydamas iš naujo, įvesdamas tikslinius parametrus, arba nustatomas automatiškai. Pastaruoju atveju borto valdymo sistema analizuoja įvairius duomenis ir pasirenka optimalų kelių atskirų sistemų bendro veikimo būdą. Tokiu atveju išėjimas į tikslinę zoną atliekamas naudojant palydovinę arba inercinę navigaciją, o tada trys ieškantys įrenginiai prijungiami prie darbo.
Dėl to, kad teisingai naudojamos kelios sistemos vienu metu, bomba gali parodyti gana aukšto tikslumo charakteristikas. Apskrito tikėtinas nuokrypis, pasak kūrėjo, neviršija 1-5 m.
Bomba taip pat turi ryšių ir duomenų perdavimo įrangą. „Link 16“sistemos pagalba bomba palaiko ryšį su vežėju ir perduoda jam telemetrijos duomenis, taip pat priima komandas. Buvo paskelbta galimybė pakartotinai nukreipti bombą nukritus ar perkėlus ją į kitą orlaivį. Be to, jei reikia, vežėjas pilotas gali duoti komandą savęs naikinimui.
Bombos GBU-53 / B ant laikiklio F-15E
Centriniame korpuso skyriuje yra labai sprogi suskaidymo kovinė galvutė. Projekte numatyta naudoti 48 kg sveriantį įkrovą. Remiantis užsakovo ir kūrėjo idėja, palyginti mažą įkrovos masę turi kompensuoti didelis tikslumas. Tokios savybės tam tikru mastu supaprastina ginklų naudojimą sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, mieste.
SDB II bomba nėra pati didžiausia, o tai supaprastina jos veikimą. Gaminio ilgis yra 1,76 m, o didžiausias skersmuo - apie 180 mm. Sparnų plotis skrydžio padėtyje - 1,67 m. Svoris - 93 kg. Sprogstamasis užtaisas sudaro kiek daugiau nei pusę visos masės.
Produkto skrydžio charakteristikos ir kovos savybės priklauso nuo daugelio veiksnių. Taigi didžiausias diapazonas nustatomas atsižvelgiant į vežėjo greitį ir aukštį kritimo metu. Tam įtakos turi ir taikinio tipas. Remiantis žinomais duomenimis, nukritus nuo didžiausio leistino aukščio ir greičio, GBU-53 / B skrydžio nuotolis siekia 110 km. Tokiu atveju galima pulti tik į nejudantį taikinį su anksčiau žinomomis koordinatėmis. Judantį taikinį galima pulti tik nuo 70-72 km. Šis parametrų skirtumas atsiranda dėl būtinybės manevruoti, kai siekiama judančio taikinio.
Keli šiuolaikiniai Amerikos oro pajėgų orlaiviai laikomi mažo skersmens bombos GBU-53 / B nešėjais. Šiuo atveju yra galimybė gauti labai puikių rezultatų. F-15E naikintuvas-bombonešis gali gabenti GBU-53 / B bombas, naudodamas BRU-61 / A tipo pakabukų laikiklius. Lėktuve gali būti iki septynių laikiklių su keturiomis bombomis. F-22 ir F-35 naikintuvai gali vežti SDB II bombas vidaus krovinių skyriuose. Jų šaudmenų krovinyje gali būti iki 8-10 tokių daiktų.
Reikėtų pažymėti, kad iki šiol F-35 šeimos orlaiviai dar neturi galimybės naudoti perspektyvių bombų. Norint naudoti tokius ginklus, jiems reikia tam tikro programinės įrangos atnaujinimo. Masinis tokių atnaujinimų pristatymas prasidės tik dvidešimtaisiais. Kiti potencialūs vežėjai, kiek mums žinoma, jau gali naudoti naują ginklą.
SDB II bombos mūšio lauke, kaip pateikė menininkas
Anksčiau buvo pasiūlyta GBU-53 / B bombas įvesti į atakos lėktuvų A-10C ir priešgaisrinių lėktuvų AC-130 ginkluotę. Tačiau tokių klausimų tyrimas parodė, kad dėl to žymiai padidės išlaidos be apčiuopiamos kovos savybių.
Naujo modelio bombų bandymai pradėti 2011 m. Iš pradžių buvo atliktas paprastas inertiškų produktų pašalinimas iš nešiklių, o tada prasidėjo bandomasis iškrovimas. Nuo 2012 metų vasaros naikintuvai F-15E nuotoliuose naudojo eksperimentines bombas su visavertėmis nukreipimo galvutėmis. 2014 m. Rudenį visi pagrindiniai patikrinimai buvo baigti. GBU-53 / B produktai pasirodė gerai ir gavo rekomendaciją juos priimti. Tačiau „Raytheon“ir Pentagono specialistai turėjo atlikti papildomą darbą.
Iki dabartinio dešimtmečio vidurio buvo nustatyti būsimų pirkimų planai. Iš viso planuojama įsigyti daugiau nei 17 tūkstančių perspektyvių bombų. Kiekvienas jų 2015 metų kainomis kainuos apie 128,8 tūkst. Atsižvelgiant į projekto vystymo išlaidas, atskiros šaudmenų kaina padidėja apie 98 tūkst.
Remiantis žinomais duomenimis, JAV oro pajėgos šiuo metu užsiima laipsnišku naujų ginklų įvedimu ir kūrimu. Netolimoje ateityje SDB II bombos ir jų nešėjai F-15E pavidalu turėtų pasiekti pradinio pasirengimo darbui etapą. Kiti vežėjai artimiausiu metu gaus naujus ginklus. Tuo pačiu metu kai kuriais atvejais ginklų integravimas į esamą kompleksą buvo gerokai atidėtas.
Bombos GBU-53 / B mažo skersmens „Bomb II“dar nepasiekė visaverčio veikimo, tačiau jau tapo kelių sutarčių objektu. Visų pirma, tokius ginklus užsakė JAV oro pajėgos. Karališkosios oro pajėgos taip pat parodė susidomėjimą bombomis, tačiau galiausiai jie nusprendė pradėti savo projektą. 2016 metų rudenį Korėjos Respublika paskelbė norinti įsigyti naujausių amerikietiškų bombų. Jie turėtų būti naudojami su F-15K lėktuvais. Prasidėjus karui, jie turėtų tapti pagrindine kovos su KLDR mobiliosiomis raketų sistemomis priemone. 2017 m. Spalio mėn. Buvo pasirašyta sutartis tiekti 3 900 SDB II bombų Australijos oro pajėgoms.
Netolimoje ateityje keli amerikiečių koviniai lėktuvai galės panaudoti naują bombą su valdymu realiose operacijose. Didelės viltys dedamos į GBU-53 / B mažo skersmens bombos II produktą ir kol kas tai pateisina. Kokiose kovose šis produktas bus naudojamas, prieš kokius tikslus ir kokius rezultatus - parodys laikas.
