Per pastaruosius kelis dešimtmečius „Boeing B-52H Stratofortress“išliko pagrindiniu JAV oro pajėgų tolimojo nuotolio lėktuvu. Tokios mašinos buvo pradėtos eksploatuoti daugiau nei prieš pusę amžiaus ir bus eksploatuojamos mažiausiai iki keturiasdešimtojo dešimtmečio. Tolimojo nuotolio bombonešiai B-52H reguliariai remontuojami ir modernizuojami, o tai leidžia išlaikyti reikiamą techninę būklę. Be to, atnaujinus įrangą ir jos komponentus, galima užtikrinti reikiamas kovines savybes. Nepaisant didelio amžiaus, bombonešiai B-52H išlieka rimta grėsmė trečiųjų šalių saugumui.
B-52H ir jo charakteristikos
Pastebėtas B-52H orlaivio kovinis potencialas yra dėl kelių veiksnių. Orlaivio galimybes ir galimybes lemia jo paties taktinės ir techninės charakteristikos, naudojamų ginklų savybės, taip pat valdymo ir valdymo sistemos ypatybės. Pirma, mes apsvarstysime pagrindinio aviacijos smūgių komplekso komponento - paties lėktuvo B -52H - potencialą.
B-52H Stratofortress skrydžio metu. Nuotrauka „Boeing Company“/ boeing.com
„B-52H Stratofortress“yra didžiausias ir sunkiausias Jungtinių Valstijų oro pajėgų kovinis orlaivis, kuris suteikia jai tam tikrų pranašumų vykdant pagrindines misijas. Bombonešio sparnų ilgis yra 56,4 m, o ilgis-48,5 m. Tuščio orlaivio masė nustatyta 83,25 tonos, didžiausia kilimo masė-220 tonų. Kuro bakuose telpa daugiau nei 181,6 tūkst. Litrų degalų. Didžiausia kovinė apkrova siekia 31,5 tonos.
Lėktuvas gali pasiekti 1050 km / h greitį aukštyje, o kreiserinis greitis yra mažesnis - 845 km / h. Aptarnavimo lubos - 15 km. Kovos spindulys yra 7200 km, keltų nuotolis - 16230 km. Bombonešyje yra degalų papildymo sistema skrydžio metu. Tokia įranga leidžia padidinti skrydžio trukmę ir diapazoną iki reikiamų verčių. Taigi, anksčiau buvo atlikti eksperimentai, kurių metu B-52 ore išbuvo 40–45 valandas.
Bombonešyje yra įrengtos apsaugos nuo priešo perėmėjų ir priešlėktuvinės raketos. Iki devintojo dešimtmečio pradžios visi B-52H buvo aprūpinti laivagalio laikikliais su 20 mm M61 automatinėmis patrankomis. Ateityje tokios įrangos atsisakyta kitų apsaugos priemonių naudai. Šiuo metu savigyna vykdoma tik elektroninio karo priemonėmis. Šią įrangą planuojama modernizuoti, siekiant gauti to meto reikalavimus atitinkančias charakteristikas.
Taigi, atsižvelgiant į pagrindines taktines ir technines charakteristikas, „B-52H“yra labai sėkmingas lėktuvas, galintis išspręsti įvairias kovines užduotis įvairiomis sąlygomis. Taigi didelė keliamoji galia, kurią suteikia palanki lėktuvo korpuso ir jėgainės konstrukcija, leidžia nešiotis ir naudoti įvairius visų pagrindinių klasių ginklus. Yra sistemos, skirtos apsaugoti bombonešį skrendant.
Žiūrėti kitu kampu. Nuotrauka „Boeing Company“/ boeing.com
Reikėtų pažymėti, kad pagrindiniai „B -52H“kaip ginklų platformos privalumai yra susiję būtent su jo skrydžio našumu - pirmiausia su „pasauliniu“skrydžio diapazonu. Kovos spindulys be degalų papildymo, priklausomai nuo apkrovos, gali viršyti 7 tūkst. Dalyvavimas tanklaivio orlaivio valdyme leidžia žymiai padidinti šį parametrą. Tiesą sakant, „B-52H“, tiek savarankiškai, tiek padedant tanklaiviams, gali veikti iš bet kurios JAV oro bazės ir pataikyti į taikinius bet kurioje pasaulio vietoje. Taip pat galima patruliuoti tam tikroje vietovėje, laukiant įsakymo streikuoti.
Tačiau aukštas skrydžio diapazonas derinamas su ikigarsiniu greičiu. Tai, žinoma, sulėtina orlaivių perkėlimą į priekines oro bazes, taip pat padidina laiką, reikalingą atakai įvykdyti. Atitinkamai ne daugiau kaip 1000–1050 km / h greitis įvairiose situacijose gali suteikti pranašumo priešui ir leisti jam laiku reaguoti į grėsmę.
Skraidymo arsenalas
„B-52H Stratofortress“gali gabenti 31,5 tonos naudingos apkrovos. Jai pritaikyti daugiausia naudojamas vidinis 8, 5 ilgio ir 1, 8 m pločio krovinių skyrius. Po centrine dalimi sumontuoti du stulpai su trimis sijų laikikliais. Skyrio ir pilonų konfigūracija bei jų įranga nustatoma pagal konkrečios kovos misijos reikalavimus.
Visos B-52 bombonešio modifikacijos galėjo naudoti įvairių tipų laisvo kritimo bombas, įskaitant branduolinius ginklus. Didžiausia apkrova šiuo atveju yra 51 bombos iki 227 kg. Didesni ir sunkesni daiktai vežami mažesniais kiekiais. Dar visai neseniai pagrindinė speciali laisvo kritimo amunicija buvo taktinės termobranduolinės bombos B61 ir B83 - lėktuvas gabeno aštuonis tokius gaminius. Tačiau prieš keletą metų B-52H buvo išbrauktas iš taktinių branduolinių ginklų nešėjų sąrašo.
Lėktuvas B-52H ir jo ginkluotė nuo 2006 m. JAV oro pajėgų nuotrauka
B-52H yra didelio tikslumo bombų ir raketų nešėjas. Bombonešio aparatinė įranga suderinama su valdomų bombų JDAM šeima. Tokių ginklų skaičius laive priklauso nuo jo modelio ir atitinkamai matmenų bei kalibro. JDAM bombas galima numesti iš kelių dešimčių kilometrų atstumo nuo taikinio ir nukreipti į jį naudojant palydovinę navigaciją. Yra AGM-154 JSOW valdoma bomba. Sklandančio gaminio masė yra 497 kg ir jis turi labai sprogią suskaidytą kovinę galvutę. Maksimalus naujausių modifikacijų nuleidimo diapazonas siekia 130 km.
Eksploatuojama keletas sparnuotosios raketos AGM-86 ALCM / CALCM modifikacijų. Tokios raketos gali skristi 1, 2-2, 4 tūkstančių km nuotoliu ir, priklausomai nuo modifikacijos, turi įprastą arba termobranduolinę kovinę galvutę. Krovinių skyriuje galima sumontuoti 12 raketų AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Naudodamiesi palydovine navigacija ir infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvute, tokios raketos skleidžia skvarbų sprogstamąjį užtaisą 360 (JASSM) arba 980 (JASSM-ER) kilometrų atstumu.
B-52H bombonešis taip pat gali gabenti jūros minas. Krovinių skyriuje gali būti sumontuoti panašūs įvairių tipų produktai, turintys skirtingas charakteristikas. Ypatingas susidomėjimas yra šiuo metu bandoma „Quickstrike-ER“kasykla. Šis produktas yra standartinė „Quickstrike“kasykla su JDAM-ER rinkiniu, pasiskolintu iš lėktuvo slydimo bombų. Tokią jūrų miną gali gabenti ir numesti bet koks orlaivis, galintis naudoti JDAM. Nukritęs „Quickstrike-ER“nuslysta į nurodytą vietą, įkrenta į vandenį ir pradeda ieškoti taikinio. Dėl tokių ginklų išvaizdos „B-52H“ir kiti JAV ir kitų šalių orlaiviai gali efektyviau išspręsti minų laukų klojimo užduotis.
Strateginis bombonešis B-52H gali gabenti įvairius JAV lėktuvų ginklus, tiek naujus, tiek pasenusius. Toks orlaivis gali atakuoti priešo antžeminius ar antžeminius taikinius, naudodamas efektyviausią ginklą šioje situacijoje. Tuo pačiu metu tęsiamas naujų modelių kūrimo procesas, dėl kurio B-52H šaudmenų nomenklatūra reguliariai keičiasi.
Sparnuota grėsmė
Net praėjus pusei amžiaus nuo tarnybos pradžios „Boeing B-52H Stratofortress“bombonešis išlaiko gana didelį kovos potencialą ir išlieka rimta grėsmė. JAV oro pajėgos šiuo metu turi 70 tokių orlaivių; didelė dalis įrangos yra sandėlyje ir po remonto bei modernizavimo gali būti grąžinta į tarnybą. Taigi JAV turi gana didelį našių strateginių bombonešių parką.
„Stratofortress“su AGM-86B raketomis po sparnu. JAV oro pajėgų nuotrauka
Remiantis turimais duomenimis, galima padaryti tam tikras išvadas apie „B-52H“laivyno pajėgumus ir su tuo susijusią riziką trečiosioms šalims. Šios išvados savo ruožtu leidžia nustatyti pagrindinius gynybos nuo Amerikos strateginės aviacijos metodus.
B-52H pavojus potencialiam JAV priešui susideda iš trijų pagrindinių veiksnių. Pirmosios dvi yra orlaivių eksploatacinės charakteristikos ir galimybė jas išdėstyti viso pasaulio aerodromuose. Pentagonas gali perkelti bombonešius iš vienos bazės į kitą, pavojingose vietose surinkti dideles įrangos grupes. Be to, panašius veiksmus galima atlikti su degalų papildymo orlaiviais, skirtais bombonešių veikimui palaikyti.
Didelis skrydžio nuotolis leidžia pasiekti atokias ginklų taikymo linijas, budėti ore, laukiant komandos skristi į nurodytą taikinį, arba sukurti optimalų maršrutą, atsižvelgiant į priešo taikinius oro gynyba, priskirti ginklai ir esama rizika. Jei reikia, skrydžio nuotolį ir kovos spindulį galima padidinti naudojant tanklaivius. Tiesą sakant, tinkamai organizavus kovinį darbą, B-52Hs gali naudoti bet kokį ginklą bet kurioje pasaulio vietoje.
Dabartinis ginklų asortimentas daro bombonešį B-52H universalų smūginį ginklą. Priklausomai nuo užduoties, galima naudoti laisvo kritimo ir pataisytas bombas, taip pat įvairių tipų valdomas raketas. Kai kurie šaudmenys turi įprastas kovines galvutes, kiti - termobranduolinius. B-52H gali gabenti jūros minas.
Apatinis pilonas su raketomis AGM-86B. JAV oro pajėgų nuotrauka
Reikėtų pažymėti, kad B-52H realiame kare neveiks savarankiškai. Jie gali išspręsti antrojo smūgio užduotis - po to, kai pirmosios eilės slapti atakos lėktuvai, skirti sunaikinti oro gynybą, baigė savo misiją. Be to, tolimojo nuotolio bombonešiai neliks be naikintuvo dangčio. Taigi priešas turės kovoti ne su vieno konkretaus tipo orlaiviais, o su išvystyta mišrios aviacijos grupe.
Kaip su tuo elgtis
Nepaisant visų privalumų, „B-52H Stratofortress“nėra nepažeidžiamas. Daugybė priešo turimų gynybos sistemų ir jų tinkamas naudojimas smarkiai sumažina tikrąjį bombonešių efektyvumą arba net pašalina jų darbą. Šiame kontekste galima prisiminti Vietnamo karą. Šio konflikto metu JAV oro pajėgos dėl priešo veiksmų prarado 17 lėktuvų B-52. Didžioji dalis numuštų orlaivių nukrito ant sovietų pagamintų priešlėktuvinių raketų sistemų. Tačiau dirbdami Pietryčių Azijoje strateginiai sprogdintojai sugebėjo atlikti beveik 130 tūkst.
„B-52H“nėra be trūkumų, todėl šią aplinkybę reikia išnaudoti. Visų pirma, reikia nepamiršti, kad šis orlaivis buvo sukurtas dar prieš atsirandant ir plintant slaptoms technologijoms, o tai daro įtaką jo matomumui. Efektyvus tokio orlaivio sklaidos plotas, įvairių šaltinių duomenimis, siekia 100 kv. Tai reiškia, kad bet kuri šiuolaikinė radarų stotis tokį bombonešį pastebės maksimaliu atstumu.
Lėktuvas gali naudoti elektroninę karo įrangą, tačiau jos efektyvumas ir poveikis situacijai priklauso nuo daugelio veiksnių. Iš turimų duomenų galima daryti išvadą, kad „EW B-52H“kompleksas gali „nuskandinti“senų tipų žemės ir orlaivių radarus, tačiau šiuolaikiniai pirmaujančių gamintojų dizainai yra apsaugoti nuo tokio poveikio. Jie gali toliau stebėti aptiktą taikinį.
Raketa AGM-158 JASSM pataiko į taikinį. Lockjeed Martin Corp. nuotr. / lockheedmartin.com
Laiku aptikęs bombonešį duoda pakankamai laiko reakcijai. Čia būtina išnaudoti dar vieną jo trūkumą - ikgarsinį greitį. Pastarasis padidina skrydžio laiką iki taikinio ar paleidimo linijos ir taip supaprastina oro gynybos darbą. Priešlėktuviniai šauliai turi daugiau laiko pulti artėjantį orlaivį.
Situaciją galite apsvarstyti hipotetine akistata tarp bombonešio B-52H ir oro gynybos sistemos S-400. 91N6E išankstinio įspėjimo radaro pagalba oro gynybos sistema sugeba aptikti labai pastebimą taikinį 570 km atstumu. Pradėjęs nuo 400–380 km nuotolio, priešlėktuvinis kompleksas gali naudoti 40N6E raketą atakuoti aptiktą taikinį. Orlaivio ir raketos suartėjimas truks apie 5 minutes. Jei raketos paleidimas dėl kokių nors priežasčių nesibaigė pataikymu į taikinį, oro gynybos sistema turi pakankamai laiko pakartotinai pulti, taip pat ir naudojant kitas raketas.
Panaši situacija yra ir kovotojams perimant bombonešius. Šiuolaikiniai kovotojai, gavę taikinį iš antžeminių priemonių, gali laiku pasiekti perėmimo liniją ir panaudoti savo raketinius ginklus. Tačiau, priklausomai nuo situacijos ir kovotojų pareigos metodų, laikas, reikalingas tokioms užduotims atlikti, gali skirtis. Pavyzdžiui, kovotojų pareiga siūlomame bombonešio maršrute smarkiai sutrumpina reakcijos laiką, taip pat perkelia perėmimo liniją į saugų atstumą.
Dėl akivaizdžių priežasčių „B-52H Stratofortress“yra labiausiai rizikuojama naudojant laisvo kritimo bombas. Tiesą sakant, tokias užduotis galima išspręsti tik visiškai slopinant priešo oro gynybą. Jei priešlėktuviniai šauliai toliau dirbs, aviacija turės naudoti kitus ginklus, kuriuos galima numesti iš saugaus atstumo. Tai gali būti JDAM bombos ar kiti taktiniai ginklai, kurių skrydžio nuotolis ne mažesnis kaip kelios dešimtys kilometrų. Tačiau jų naudojimas su veikiančiu vidutinio ar didelio nuotolio oro gynybos ešelonu yra susijęs su didele rizika.
B-52H su „Quickstrike-ER“jūrų minomis. Nuotrauka Thedrive.com
Didelę grėsmę kelia lėktuvai B-52H su moderniomis sparnuotosiomis raketomis JASSM ir CALCM. Norint paleisti tokį ginklą, orlaiviui net nereikia patekti į priešo radaro atsakomybės zoną. Taigi oro gynyba turės nustatyti ir pulti mažo dydžio sudėtingas raketas, o jų vežėjas gali būti nepastebėtas.
B-52H jau gali įvaldyti jūrų minų lauko dizainerio „profesiją“. Yra du būdai kovoti su tokiomis grėsmėmis. Pirmasis-galimos minų klojimo zonos oro gynyba. Antrasis-minų šlifavimo pajėgų plėtra, be kita ko, sukuriant naujas paieškos sistemas minoms šalinti. Darbas šiomis dviem kryptimis neleis įrengti minų, sukeldamas grėsmę jų vežėjams arba perimdamas jau numestus šaudmenis. Jau minėtas minas gali neutralizuoti atitinkami laivyno padaliniai.
Patarimai trečiosioms šalims
Kadangi bombonešiai B -52H, nepaisant jų amžiaus, vis dar kelia rimtą grėsmę, trečiosios šalys - tikėtinos JAV priešininkės - turi imtis daugybės specialių priemonių. Su jų pagalba bus galima apsisaugoti nuo pagrindinio JAV tolimųjų skrydžių aviacijos atstovo ir jo ginklų.
Visų pirma, būtina sukurti savo oro gynybos sistemą. Mums reikia antžeminių radarų ir tolimojo nuotolio radarų patrulinių orlaivių, galinčių stebėti situaciją ne tik prie sienų, bet ir atokiose pavojingose zonose. Visa tai leis laiku rasti skraidančius orlaivius ir jų numetamus šaudmenis. Taip pat reikalinga moderni sluoksniuota oro gynybos sistema, įskaitant naikintuvus-perėmėjus ir priešlėktuvinių raketų sistemas. Jis galės įveikti platų diapazoną ir perimti taikinius šimtų kilometrų atstumu. Visi oro gynybos komponentai turi būti atsparūs priešo elektroninei karo įrangai ir sugebėti aptikti slaptus orlaivius.
Nusileidimo metu bombonešis. Nuotrauka „Boeing Company“/ boeing.com
Naujausi JAV oro pajėgų ir ypač B-52H orlaivių kūrimo žingsniai kelia specialius reikalavimus trečiųjų šalių kariniams jūrų laivynams. „Stratofortress“su „Quickstrike-ER“minomis gali būti rimta grėsmė. Dėl to atsiranda naujų reikalavimų minų šlavimo pajėgoms. Jiems reikalingi modernūs minų laivai ir kitos sistemos, gabenamos, velkamos arba autonominės. Nepilotuojami povandeniniai laivai ar paviršiniai kompleksai, galintys veikti didelėje grupėje didelėje teritorijoje, tokiame kontekste gali turėti didelį potencialą.
Taigi trečiosios šalys yra gana pajėgios pasipriešinti bombonešiams B-52H ar net visiškai panaikinti jų naudojimą kovoje, sukurdamos pernelyg didelę grėsmę. Norėdami tai padaryti, būtina atsižvelgti į esamą situaciją ir nustatyti grėsmių frontą, o po to būtina atitinkamai papildyti ar pertvarkyti ginkluotąsias pajėgas - pirmiausia antžemines oro gynybos sistemas ir naikintuvus. Šiuo atveju kalbėsime ne tik apie kovą su tolimojo nuotolio bombonešiais, bet ir apie visavertės A2 / AD sistemos sukūrimą, galinčią kovoti su bet kokiomis kitomis grėsmėmis.
Nepaisant visų privalumų, „B-52H“nėra nepažeidžiamas ir negarantuoja nebaudžiamo smūgio. Veiksminga kova su tokiais bombonešiais yra gana reali ir gali būti organizuojama naudojant šiuolaikinius metodus ir medžiagas. Tačiau nereikėtų pamiršti, kad JAV kuria savo kovinius lėktuvus, todėl būtina nuolat tobulinti apsaugos nuo jo priemones.
Oro gynyba ir kiti ginkluotųjų pajėgų komponentai gali sumažinti potencialaus priešo aviacijos kovos potencialą ir tapti veiksminga strateginio atgrasymo priemone. Dėl to bombonešiai B-52H iš tikro smūgio įrankio paverčiami jėgos demonstravimu. Pavyzdžiui, prieš kelias dienas tokie lėktuvai atskrido į vieną iš JK bazių ir jau spėjo patruliuoti netoli Rusijos sienų. Kartu akivaizdu, kad kalbame išskirtinai apie „diplomatiją“. Oro antskrydis į taikinius šalyje, turinčioje Rusijos karinio potencialo, būtų tikras lošimas ir nuspėjamas bombonešių rezultatas.
