Kaip bebūtų keista, JAV taip pat galvoja apie tai, kas nutiks po 20–30 metų ginklų atžvilgiu. Ir ne tik todėl, kad daugelis projektų, kuriems skrenda milijardai, nesibaigia niekuo. Tiesiog todėl, kad iš tikrųjų technologijos nėra amžinos, ir anksčiau ar vėliau jas teks pakeisti arba į modernesnę, arba į ne ką prastesnę.
Amerikiečių žurnalas „Air Force Magazine“paskelbė Johno Tirpako straipsnį apie JAV oro pajėgų vystymosi perspektyvas.
Iš tiesų, šiandien JAV oro pajėgos susiduria su labai sunkiomis užduotimis. Orlaivių parkas turi būti atnaujintas, be to, iškeltas uždavinys kuo labiau sumažinti naudojamų orlaivių įvairovę. Tai tikrai keblus dalykas. Tik penki naikintuvų-bombonešių modeliai.
Taip, F-22 gamyba buvo nutraukta, tačiau jau pagaminti orlaiviai bus eksploatuojami iki jų tarnavimo laiko pabaigos. A-10, kovojęs praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje, taip pat niekur nedings, jis tiesiog dar neturi pakaitalo, kaip rusiškasis Su-25. F-35 paprastai yra sparnuotas šimtmečio klausimas, o su šiuo orlaiviu iš tiesų yra daugiau klausimų nei atsakymų.
O kas belieka užmerkti akis ir atsakyti į klausimą „Ką skristi rytoj“?
Taip, tie patys F-15 ir F-16. Na, F / A-18 kariniame jūrų laivyne.
Įdomu tai, kad pažangiausioje šalyje pagal ginkluotės išlaidas viskas yra maždaug tokia pati kaip Rusijoje. Tai yra, karinės technikos parkas labai primena praėjusio amžiaus palaimintąjį 80 -ąjį dešimtmetį, kai daugelyje šalių įvyko fantastiškas ginklų proveržis.
Iš tiesų, tiek amerikiečių F-15 ir F-16, tiek rusų Su-30 ir Su-35-jie visi kilę iš ten.
Akivaizdu, kad Jungtinės Valstijos padarys viską, kad primintų F-35. Arba ilgainiui papildykite jį dar vienu nauju orlaiviu, kurį tikimasi sukurti.
Be to, šiuos pokyčius skatina bepiločių kovotojų mada, kuri vis labiau užima dizainerių ir kariuomenės protus.
Šiandien JAV oro pajėgos tikrai yra pereinamojoje būsenoje. Jie praeina nuo 80 -ųjų iki kito amžiaus 40 -ųjų, nuo XX iki XXI amžiaus. Sunku, bet tikra.
Tam „tik“reikia tik nurašyti dalį senų orlaivių ir pakeisti juos naujais. Na, ir, žinoma, tam rasti lėšų. Ir lėšos turėtų būti išleistos tiek naujų lėktuvų kūrimui, tiek statybai, kurie ne popieriuje, o iš tikrųjų galės būti lygiaverčiai su Rusijos ir Kinijos mašinomis, kurios vis agresyviau užkariauja abi dangų ir tarptautinę rinką. Ir su šiuo įsibrovimu reikia kažką daryti.
2021 m. Birželio mėn. Kalbėdamas JAV Atstovų Rūmų ginkluotųjų tarnybų komitete, JAV karinių oro pajėgų štabo viršininkas generolas Charlesas K. Brownas jaunesnysis pareiškė, kad nesugebėjimas veikti dabar yra aiški galimybė, kad Kinija gali nugalėti JAV karas, ateitis.
Apskritai daugelis JAV karių šiandien labai atidžiai stebi ir aviacijos plėtrą kitose šalyse, ir oro gynybos sistemų kūrimą. Tai ypač pasakytina apie Kiniją, kurios kariuomenė šiuo metu yra ilgalaikio ir gana spartaus vystymosi būsenos.
JAV karinių oro pajėgų štabo viršininko pavaduotojas generolas leitenantas Hinote mano, kad kinų naikintuvas J-20 su pažangia naujos kartos „oras-oras“raketa gali tapti tikra grėsme amerikiečių lėktuvų pranašumui.
Jei manome, kad KLR J-20 taip pat bando J-31, iš kurio kinai tikisi maždaug tokių pačių rezultatų kaip ir JAV iš F-35 po F-22, tada yra pagrindo nerimauti..
Ir kaip žinote, jei Jungtinės Valstijos mano, kad kažkas kelia nerimą, tada amerikiečiai išsisuks iš savęs, kad pašalintų šį nerimą.
Todėl JAV pradėjo CAPE (Cost Assessment and Program Evaluation) programą, kurią įgyvendina JAV Gynybos departamentas ir Generalinis štabas. Programa išnagrinės tikrąją taktinės aviacijos būklę ir pakoreguos naikintuvų ir puolimo aviacijos plėtros planą laiko ir pinigų atžvilgiu.
Akivaizdu, kad taktinės aviacijos „tyrimai“JAV nepateiks galutinio atsakymo, kokia turėtų būti aviacijos sudėtis iki 2040 m. ir sureguliuotas. Tačiau visos JAV oro pajėgų struktūros plėtra priklausys nuo to, kokios išvados bus padarytos atliekant šios programos tyrimą.
Yra prielaidų, kuriomis remiantis galima daryti išvadą, kad naikintuvai bus sumažinti nuo septynių tipų orlaivių iki „4 + 1“, kur „4“yra F-35, į kurį šiandien JAV deda daug vilčių, naujasis F-15EX, F-16 ar jį pakeičiantis perspektyvus orlaivis ir vėl perspektyvus NGAD. „+1“yra senas geras A-10, kuris dar neturi pakeitimo, net iš principo.
Šį derinimą išreiškė vienas iš Karinių oro pajėgų štabo generolų Brownas. Tai yra, išmanantis žmogus. Kas įdomu sąraše?
Pagrindinis „siurprizas yra tai, kad sąraše nėra F-22 ir F-15C / D ir E. Su pirmuoju viskas aišku. „Raptors“buvo išleisti ne tiek, kad būtų galima rimtai jais pasikliauti ar išleisti išteklius modernizavimui. Taigi „Raptors“nedalyvaus JAV aviacijos ateityje. Per mažai ir per brangu yra dvi pagrindinės priežastys.
F-22 palaipsniui bus nutrauktas iš JAV oro pajėgų, atsižvelgiant į tai, kad iki 2030 m. Jam bus 25 metai, laikas su juo atsisveikinti. Iki to laiko bus daugiau ar mažiau aišku su F-35, o NGAD projektas gali pereiti į aktyvaus bandymo etapą.
Kaip sakė Hinote, „F-22 yra gero našumo orlaivis, tačiau turi savo apribojimų“.
Todėl Karinių oro pajėgų štabas puikiai supranta, kad ateityje paprasčiausiai negali sau leisti pasikliauti „Raptor“. Su šiuo orlaiviu neįmanoma užtikrintai įgyti pranašumo oro atžvilgiu, net jei F-22 patobulinta. Hinote tai pabrėžė sakydamas, kad oro viršenybė nėra tema, dėl kurios jie nori rizikuoti naudodami F-22.
Na, o vieną paskutinių vinių karsto dangtelyje nukaldino JAV karinių oro pajėgų štabo viršininko pavaduotojas planams ir programoms generolas leitenantas Davidas Nahomas. Generolas mano, kad JAV oro pajėgos ilgainiui tiesiog finansiškai negali sau leisti išlaikyti septynių tipų senstančių naikintuvų.
Septynių rūšių yra per daug ir vėlgi per brangu. Nakhomas išreiškė nemalonų skaičių: 44% JAV oro pajėgų lėktuvų artėja prie savo tarnavimo laiko slenksčio.
Tas pats F-15C jau pasiekė planuotą tarnavimo laiką ir nėra prasmės pratęsti jo išteklių, nes jis visų pirma yra nesaugus ir ekonomiškai nenaudingas. Taip, JAV oro pajėgos šiandien turi naujausią F-15EX modifikaciją, kuri turėtų pakeisti atvirai pasenusį F-15C, kuris jau turi greičio ir apkrovos apribojimus, o jei pasiseks, F-15EX taip pat pakeis F-15E.
Šiandien vidutinis JAV karinių oro pajėgų naikintuvų amžius yra 28 metai. Tai nerimą keliantis skaičius, raudonai signalizuojantis apie būtiną naikintuvų parko atnaujinimą. F-15EX yra greičiausias būdas sumažinti šį skaičių.
Įdomus momentas, kurio metu paralelė su Rusijos realybe skrieja kaip raudona gija.
Remiantis Pentagono šaltiniais, naujasis F-15EX kainuoja maždaug tiek pat, kiek naujasis F-35. Tačiau F-15 jau seniai žinomas ir išbandytas, be to, jo eksploatavimo išlaidos yra daug mažesnės nei F-35.
Tai primena Rusijos realybę, kai Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos atsisakė „Su-57“naudai laiko patikrinto ir veikiančio „Su-35“. Ir tai yra visiškai normalu.
Ir štai tuo pačiu keliu nuėjo JAV oro pajėgų vadovybė. Eskadronų perkėlimas iš F-15C į F-15EX užtruks daug mažiau laiko ir pastangų nei panašūs veiksmai su F-35. Apginkluoti F-35 yra daug sunkiau, todėl reikia statyti naujus karinius objektus, įrangą ir specialistus. Be to, apmokyti ir apmokyti specialistai. Be to, atskiras pilotų perkvalifikavimas kitam orlaiviui taip pat kainuoja.
Pinigai turi būti išleisti protingai, tai faktas. Netgi tokių milžiniškų finansinių išteklių kaip gynybos biudžetas buvimas JAV nereiškia, kad šie ištekliai yra begaliniai.
Atitinkamai, kai šiandien nuolat kalbame apie gynybos biudžeto mažinimą, prasminga pasenusius orlaivius pakeisti nauju F-15EX, kurio šiandien gali būti pakankamai. Taip, lėktuvas vis dar yra tik ketvirtos kartos naikintuvas, tačiau jis tikrai neprieštaraus „J-31“ir „Su-57“šarvuočiams. Taigi šiuo atžvilgiu viskas atrodo daugiau ar mažiau logiška.
Iki 2026 m. JAV oro pajėgos planuoja nurašyti ir panaikinti didžiulį skaičių - 421 lėktuvą. Ir tik 304 lėktuvai turės laiko juos pakeisti. Tai reiškia, kad grynasis sumažinimas bus 117 lėktuvų, ir tai yra didžiausias JAV oro pajėgų sumažėjimas per pastaruosius du dešimtmečius.
Tai labai rimtas punktas.
Visi 234 naikintuvai F-15C bus uždaryti iki 2026 m. Bus pakeisti tik 84 naikintuvai F-15EX. „Boeing“gamintojas negali išleisti daugiau per nustatytą laiką. Dar 60 naikintuvų taps antrąja serija, o iš viso sutartyje su „Boeing“numatyta pagaminti iki 200 lėktuvų.
Taip, „senųjų“F-15C ir E fone F-15EX atrodo daug labiau pasitikintis savimi. „Oro sunkvežimis su ginklais“turės didelį nuotolį, nes bus sukurta nauja degalų bakų sistema, du papildomi ginklų pakabos mazgai, galimybė nešiotis didelio dydžio „oras-žemė“klasės ginklus.
Taigi derinimas yra gana: F-15EX kaip pagrindinis naikintuvas-bombonešis ir F-35 kaip specialių operacijų orlaivis.
F-22 ir F-16 bus išjungti. Taip, tas pats „Raptor“tarnaus kurį laiką, bet tikrai ne iki 2040 m., Nes net nuolat modernizuojant šį orlaivį nerealu jį vilkti dar 20 metų. Be to, patys amerikiečiai sako, kad šis lėktuvas tiesiog nepajėgs tapti konkurencingas, nepaisant visų atnaujinimų.
„Battle Falcon“F-16 taip pat bus „tempiamas“, kol jie pagamins naują F-15EX. Anksčiausi, pirmieji „F-16“„blokai“bus uždaryti, tai yra 124 lėktuvai, o likę 812 po 2026 m. Bus naudojami tol, kol ištekliai baigsis.
Gali būti nutraukta daug daugiau orlaivių. Remiantis Karinių oro pajėgų štabo skaičiavimais, siekiant užtikrinti šalies saugumą per ateinančius 15 metų, apie 600 lėktuvų pakaks dalyvauti visuose įmanomuose konfliktuose. Klausimas tik tas, su kokiais karinių operacijų teatrais ir su kuriais oponentais teks kovoti.
Žinoma, norint kovoti su teroristais ir užtikrinti oro gynybą pačioms JAV, visiškai pakanka modernizuoto F-16. Jei karo veiksmai vykdomi prieš šalis, kuriose yra išsivysčiusios ir padorios oro pajėgos, tada F-16 efektyvumas yra atvirai abejotinas. Be to, patys amerikiečiai.
Taip, tas pats F-35 galėtų atlikti „visuotinio kareivio“vaidmenį, jei jo veikimas nebūtų toks pražūtingas. Apskritai, turint omenyje F-35 naudojimo išlaidas, reikia ką nors nuspręsti, arba, kaip alternatyva, visos pastangos turi būti skirtos išbandyti alternatyvą-perspektyvų kelių vaidmenų naikintuvą „Multi-Role Fighter-Experimental“(MR- X).
Vystymasis dar nevyksta sparčiausiai, tačiau yra informacijos, kad po 6–8 metų ateis laikas priimti sprendimą dėl šio projekto.
Taip, per ateinančius metus, nuo 2025 iki 2030 m., JAV oro pajėgos planuoja įsigyti 220 F-35A. Žinoma, tai reikšmingas skaičius, tačiau jis negalės kompensuoti visų senų orlaivių, kurie bus uždaryti. Taigi „F-15EX“yra vienintelis pagrįstas pasirinkimas JAV oro pajėgoms.
Kalbant apie A-10, reikia pasakyti, kad karinių oro pajėgų turimas atakos lėktuvo išteklius taip pat nėra amžinas. O „Warthogs“taip pat sumažės iki septynių eskadrilių, 218 vienetų. Planuojama modernizuoti esamą A-10 pakeičiant sparnus ir variklius ir taip pratęsti iki 2035 m.
Jei atidžiai pažvelgsite į A-10, tai yra atakos lėktuvas. Priekinės mūšio linijos orlaivis, smogiantis į priešą, jo priekinėse pozicijose. Kaip šis orlaivis gali būti naudingas JAV oro gynybos sistemoje, yra klausimas.
A-10 negali kovoti su kitais orlaiviais, negali vykdyti kontinentinių JAV oro gynybos ir negali išspręsti priešpriešinių priemonių prieš SEAD. Be to, mažas A-10 išgyvenamumas ir gana siauras pritaikymo spektras nutraukė ne tik šio atakos lėktuvo, bet ir projektų, kurie galėtų pakeisti A-10, ateitį.
Hinote sakė, kad Pentagone vyksta aštrios diskusijos, nes kitos ginkluotųjų pajėgų šakos primygtinai reikalauja kurti savo tolimojo smūgio sistemas, o ateityje artima oro parama bus „labai kitokia“nei šiandien.
Atitinkamai skirsis ir JAV interesus ginsiančių orlaivių komplektas.
Yra naujos kartos oro dominavimo (NGAD) sistema, kuri yra pagrindinis JAV oro pajėgų štabo dėmesys. Programos kūrimui jau išleista daugiau nei 1,5 mlrd. Ir jiems sekasi.
Pirmasis NGAD prototipas jau pakilo 2020 m. Informacija yra labai slapta, tačiau yra informacijos, kad dėl skrydžių buvo nustatyti aukščio rekordai.
Generolas Brownas teigė, kad NGAD bus „universalus“orlaivis, galintis pataikyti į antžeminius ir oro taikinius “. Brownas sakė, kad orlaivis gaus visų rūšių ginklus, kurie padės jam išspręsti visas pataikymo į taikinius užduotis ir garantuos orlaivio išlikimą. Be to, NGAD „bus slaptas visame spektre“.
NGAD yra apibūdinama kaip „sistemų šeima“, kuri greičiausiai apims bepiločius palydos orlaivius tokioms misijoms kaip oro gynybos slopinimas (SEAD), elektroninis karas ir papildomi ginklai.
NGAD koncepcija numato gana nedidelį panašaus tipo orlaivių skaičių - nuo 50 iki 100 vienetų. Orlaivis turės neatsilikti nuo besikeičiančios situacijos pasaulyje ir išlikti aktualus. Manoma, kad suprojektuoti ir pagaminti naujos kartos orlaivį bus lengviau per 6–12 metų, nei modernizuoti senus orlaivius per ilgą laiką.
Manoma, kad šis požiūris bus racionalesnis ir ekonomiškesnis. Viskas priklauso nuo technologijos ir sistemos reagavimo. Karinių oro pajėgų vadovybė palankiai vertintų galimybę „suskaidyti“NGAD projektą į dvi puses: viena - operacijoms Ramiajame vandenyne, padidinta, o kita - trumpesniems atstumams Europoje ir Artimuosiuose Rytuose.
Tačiau Hinote nuoširdžiai išreiškė abejonę, ar pakaks 10 metų, kad pradėtų veikti pirmasis NGAD. Nepaisant įspūdžio pilotams, Kongreso nariai, kurie buvo priimti į bandymus, ir pats Hinote pagamino skraidantį orlaivio prototipą.
Be to, Karinių oro pajėgų vadovybė dar nenusprendė, kokį vaidmenį orlaivyje atliks bepiločiai orlaiviai ar nuotoliniu būdu valdomos smūgio sistemos. Ir kokie jie bus. Kol vyksta darbas, tiriant pigias autonomines atakos sistemas Low-Cost Autonomous Attritable Systems (LCAAS).
LCAAS pirmiausia yra bepiločiai orlaiviai, pakankamai pigūs, kad galėtų neskausmingai pasiklysti bet kurioje karinėje kampanijoje. Šiandien JAV oro pajėgos mano, kad po 2030 m. Sėkmės raktas bus tinkamas įprastų ir nepilotuojamų orlaivių derinys ir tinkamas naudojimas.
Ir užkąsti biudžetą.
Įdomu, bet biudžetas nėra toks paprastas. 2022 m. Planuojama pasitraukti iš oro pajėgų 42 A-10, 48 F-15C / D ir 47 F-16C / D vienetų.
O turint tokį nebenaudojamų orlaivių skaičių bus nupirkta tik 48 F-35A ir 12 F-15EX vienetų. Be to, JAV oro pajėgos paprašė dar 12 lėktuvų „F-15EX“į savo nefinansuojamų prioritetų sąrašą, pateiktą JAV Kongresui 2021 m. Ir nė vieno papildomo F-35.
Gali būti, kad JAV oro pajėgos tikisi, kad Kongresas savo iniciatyva į programą gali įtraukti tam tikrą skaičių orlaivių. Tačiau pagrindiniai informacijos šaltiniai teigia, kad iki F-35 Block 4 versijos gamybos pradžios per metus bus užsakoma ne daugiau kaip 43 F-35 vienetai.
Tuo pačiu metu manoma, kad F-35 jau yra pasenęs, nes jo kūrimas prasidėjo praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje.
Pagrindinė užduotis, kurią rytoj turės išspręsti JAV karinės oro pajėgos, yra orlaivių išradimas ir pirkimas, kurie gali efektyviai, be papildomų lėšų, tarnauti 10–20 metų. Nebe. Ir be brangių atnaujinimų.
Ir svarbus dalykas: pilotai tokiais orlaiviais naudosis be perkvalifikavimo. Skraido visą savo karjerą, negaišdamas laiko persikvalifikuodamas.
Hinote mano, kad jei JAV oro pajėgos gali išspręsti tokį užduočių kompleksą, tai amerikiečiai užtikrins oro pranašumą bet kuriame pasaulio regione.
