Geros naujienos apie korvetų gamybos atnaujinimą Amūro laivų statykloje (ASZ) neturėtų sukelti trūkumų, būdingų šiems laivams perkelti iš vieno laivo į kitą. Dabar, kol nebus pasirašyta šių laivų gamybos sutartis ir jų galutinė išvaizda nebus „įšaldyta“, labai svarbu kelti klausimą dėl būdingų šių korvetų defektų pašalinimo.
Iš karto padarykime rezervaciją: nekalbame apie VISŲ trūkumų atvėrimą. Faktas yra tas, kad kai kurių iš jų (pavyzdžiui, RTPU SM-588 naudojimas paleidžiant „Packet-NK“komplekso torpedas vietoj įprastų torpedų vamzdžių arba nesiimant visaverčių hidroakustinių priemonių) tiesiog negalima atsisakyti, jei bus laikomasi griežtų gynybos ministro SK direktyva … Šoigu Jungtinės laivų statybos korporacijos vadovui A. L. Rakhmanovas: „Nėra naujų ROC“.
Todėl verta kelti būtent tas problemas, kurias galima išspręsti nepradėjus kurti sistemų, kurių neturime masinėje gamyboje, kad problema būtų išspręsta kuo greičiau ir už minimalius pinigus. Tačiau pirmiausia verta pasidomėti projekto 20380 ir 20385 korvetų istorija.
Sunkūs laivų statybos vaikai
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje pradėta kurti 20380 projekto korvetės. praėjusį šimtmetį Krašto apsaugos ministerijos nepaprasto finansavimo sąlygomis. Iš pradžių buvo toks klausimas: pradėti bent ką nors statyti (ir iš pradžių buvo sumanyta praktiškai be jokių plėtros darbų, MTTP), kad būtų paprasčiausiai išsaugota paviršinė laivų statyba. Taigi, pavyzdžiui, buvo suplanuotos 53 cm kalibro torpedos, gatavi gaminiai ir apskritai kažko naujo kūrimas korvetėje buvo vienas: elektrinė iš „Kolomna“gamyklos 16D49 variklių ir nauja transmisija RRP12000. Visa kita iš esmės buvo suplanuota serijinei gamybai.
Pastaba
Tie. Atsirado reali galimybė iš arti apsidairyti ir pasirinkti tikrai optimalų variantą (geras pavyzdys - taip pasirodžiusi „Project 22350“fregatė). Bet … veikė subjektyvūs veiksniai (įskaitant tuometinio karinio jūrų laivyno vado disertaciją).
Atsižvelgiant į tai, kad 2000 -ųjų pradžioje 22350 projekto perspektyvos buvo miglotos ir vienintelis serijinis paviršinis karo laivas buvo 20380 projekto korvetė, jis pradėjo sparčiai apaugti ROC.
Tuo pačiu metu nebuvo nieko blogo dėl pačių OKS fakto, problema buvo jų organizacijoje, ypač kai sąmoningai (tai yra, slėpiant galvą nuo gana laukiamų problemų, kaip strutis) pasislinko pats sudėtingiausias ir techniškai rizikingiausias darbas iki paskutinių įgyvendinimo etapų, po kurių, žinoma, „visiškai netikėtai“(šių įvykių lyderiams) „atėjo žiema“, tiksliau, prasidėjo labai rimtos problemos ir vėlavimai (tiek techniniai, tiek dėl to paties naivaus finansavimo grafiko): „Paskutinę akimirką atiduosime viską“ir „baigsime visus per metus ar dvejus“).
Tačiau pats pražūtingiausias dalykas buvo tai, kad jų „tėvai“naujas korvetes iš tikrųjų laikė ne karo laivais, o kaip „vėliavos demonstrantus“, „technologijų demonstrantus“ir „eksportui skirtas nuotraukas“.
Siauruose ratuose plačiai žinoma frazė, priskiriama buvusiam 1 -ojo centrinio karinio laivų statybos instituto vadovui, sakoma „apie“:
„Nekovosime su niekuo. Korvetė reikalinga vėliavai parodyti “.
Po kelerių metų įvyko pirmasis jūrų mūšis XXI amžiuje - „Miražas“prieš Gruzijos laivus, tačiau šis principas, priskiriamas I. G. Zakharova, persekioja mūsų korvetas kaip kažkokį blogą likimą. Jie vis dar statomi taip, tarsi būtų sukurti ne karui, o „dėl to“.
Padėtį apsunkina karinio jūrų laivyno organizacinės problemos ir visiškas laivyno mokslo institucijų koordinavimo trūkumas.
Taigi tikrasis „klientas“yra Gynybos ministerija (Valstybės gynybos tvarkos departamentas, DOGOZ), ir tai nėra oficiali buhalterė, o struktūra, tiesiogiai vadovaujanti ir kuruojanti kūrimo darbus. Be to, pačiame kariniame jūrų laivyne stebėjimo radaras yra RTS (radijo techninė) tarnyba, o SAM ir SAM-RAV (raketų ir artilerijos ginkluotės) tarnyba. Tai, kad pasibaigus šiam procesui oro gynybos raketų sistemos yra sumuštos į „pieną“arba tik į labai paprastus taikinius (pvz., RM-15M), „nesvarbu“ERT, tai yra „RAV problema““.
Be to, visa ši Krylovo pasakėčia („Gulbė, vėžys ir lydeka“) yra prižiūrima skirtingų institucijų! Prieš Serdjuką laikotarpiu virš jų stovėjo Karinio jūrų laivyno operacijų direkcija, kuri buvo sėkmingai nugalėta reformos metu (paskutinis asmuo, kovojęs už jos atkūrimą, admirolas Suchkovas mirė 2013 m. Rugpjūčio mėn.).
„Corvette“oro gynybos problema
Galvos korvetė buvo pagaminta naudojant priešlėktuvinių raketų artilerijos sistemą „Kortik-M“(ZRAK BR). Tuo pat metu iš pradžių buvo svarstomas klausimas dėl 2 ZRAK įdėjimo į laivą (laivagalyje be raketų laikymo ir perkrovimo sistemos) kartu su komandų moduliu su radaru „Positive-M“(3 cm diapazonas).
„Kortik“, kurio parametras iš pradžių buvo 300 m (ty galintis pataikyti tiesiai į laivą), įrengimas įvyko dėl to, kad buvo prarasta galimybė masiškai gaminti „Dagger“oro gynybos sistemą ir perspektyvios „Redut“oro gynybos sistemos nebuvimas. Tuo pat metu ateityje serijoje buvo numatyta „Kortika-M“pakeisti „Pantsir-M“(kuri pasižymėjo daug aukštesnėmis eksploatacinėmis savybėmis). Variantas buvo gana veiksmingas, bet … paplūdimio sąlygoms.
Pastaba:
Buvo trys pagrindinės problemos: mažas parametras, manevruojančių taikinių pralaimėjimo apribojimai ir šaudančio radaro meteorologinis mm diapazonas - jis buvo „aklas“ne tik nuo lietaus, bet ir nuo tankaus rūko.
Pirmoji šios kompozicijos dalis iš korvetos buvo pašalinta laivagalis „Kortik“ir stebėjimo radaras „Positive -M“- radaro „Fourke“naudai, kurio problemos specialistams buvo aiškios nuo pat pradžių.
Nuo pirmosios serijinės korvetės „su daiktais išeinant“jie paprašė „Kortiko“. Vietoj to buvo įdiegta tuo metu neegzistavusi oro gynybos sistema „Redut“.
Grynai formaliai, kalbant apie eksploatacines charakteristikas, tai buvo „geriausias pasirinkimas“(buvo numatytas didesnis smūgio plotas, parametras, visapusiškas apvalkalas), tačiau tai buvo „oro gynybos sistema, kuri neegzistuoja“., be to, su itin brangiomis priešlėktuvinėmis raketomis - raketomis.
Tuo pačiu metu „Redoubt“iš tikrųjų neegzistavo kaip oro gynybos sistema, kaip kompleksas. Tiesą sakant, jie buvo patys SAM su aktyviu radaro ieškotoju. Komplekso laivų dalyje tiesiog nebuvo jokių priešraketinės gynybos sistemos radijo korekcijos priemonių. Korvetėje buvo 12 paleidimo įrenginių (12 raketų 9M96 arba 48 raketos 9M100), BIUS „Sigma“, kuri sukūrė ieškotojo įtraukimo tašką („atidarymą“), ir priešraketinės gynybos sistemos skrydžio misija pagal stebėjimo radaras. Raketos ieškotojo taikinys turi atsidurti.
Tikslo žymėjimo reikalavimai iš radaro atitiko „teigiamą M“. „Fourke“klaidos buvo daug daugiau nei priimtinos. Be to, „Fourke“, veikiančiam 10 cm bangos ilgiu, turėjo rimtų problemų dirbant pavaros sluoksnyje (taikiniams itin mažame aukštyje) fiziniame lygmenyje.
Tai buvo uždėta ant to, kad „Redut“, neturėdama priešlėktuvinės valdomos raketos radijo korekcijos linijos, dirbo „ugnies ir pamiršti“principu, t.y. net paprasti taikinių manevrai suteikė didelę tikimybę išvengti raketų.
Įdomus vieno iš specialistų įvertinimas dėl akivaizdžių priežasčių yra labai sunkus ir emocingas.
… niekam neįdomu, kaip iš tikrųjų šios neabejotinai puikios raketos skris, nesant „Fourke“radijo korekcijos linijos ir šlykštaus taikinio žymėjimo … Taip sakant, pagal „ugnį ir pamiršti“schema. Apie ką!!!!!!! Apie tikslą? Arba raketa? … oro gynybos raketų sistemos kūrėjai kruopščiai apeina visus aštrius kampus, tokius kaip: „Kaip jūsų priešraketinė gynybos sistema matys taikinį, jei bus 1 laipsnio tikslinio žymėjimo klaida?“. … Atsakymas: jis pamatys … Ir tt
Jis buvo parašytas dar 2006 metais!
Tie. visos katastrofiškos pasekmės, kurias pareigūnai pakeitė korvetės oro gynybą, buvo iškart suprastos, tačiau „Mes su niekuo nekovosime … Corvette reikalinga norint parodyti vėliavą …“
Esant tokiai situacijai, korvetės oro gynyba tapo labai geru artilerijos radaru „Puma“, kuris iš tikrųjų suteikė „Reduta“taikinį (per BIUS „Sigma“). Akivaizdu, kad ši galimybė iš tikrųjų buvo „ramentas“; 360 laipsnių „Reduta“sunaikinimo zona buvo „nukirsta“į nedidelį „Puma“sektorių, smarkiai sumažėjo oro gynybos raketų sistemos nukreipimas, padidėjo darbo laikas, o artilerija galėjo būti naudojama tik pagal prie optinių stebėjimo prietaisų duomenų, nepaisant to, kad šio laivo pistoletas gali būti labai gerai panaudotas atremti raketą ar oro smūgį.
Galvos korvetės bandymai aiškiai parodė visas „Fourke“problemas, tačiau užuot ją pakeitęs „Positive-M“, karinis jūrų laivynas įsitraukė į sukčiavimą, kad sukurtų „perspektyvų“integruotą bokšto ir stiebo komplekso (IBMK) kūrimą. Vėlesni įvykiai aiškiai rodo, kad to „pateisinimas“toli gražu nebuvo „techninis“.
IBMK, kuris neišlaikė bandymų ir iki šiol nenuleido nė vieno oro taikinio, buvo sumontuotas paskutiniuose projekto 20380 laivuose (ty mes iš esmės neturime „laivų laivynui“, o „laivus IBMK““).
IBMK plėtros „tinkamumas“ir lydimas karinio jūrų laivyno bei Gynybos ministerijos (DOGOZ) aiškiai rodo tokį pavyzdį, kad, nepaisant kritinės RK SAM problemos „Redutai“x), RK įrengimas IBMK nebuvo planuotas. Kaip IMDS-2019 sakė UAB „Zaslon“specialistai: „Klientas to mums neužsisakė“.
Tai yra, korvetė su IBMK akivaizdžiai nesugeba numušti manevringų taikinių
Iš straipsnio A. V. Žukovas „Dėl artimųjų sienų laivų oro gynybos sistemų taikinių radarų aptikimo reikalavimų pagrindimo klausimo“(žurnalas TsNII VK „Jūrų radioelektronika“, Nr. 4, 2004):
… raketoms su ieškovu, naudojant SOC su šiurkščiu taikiniu, bus chaotiškas raketų tyrimas palei taikinių srautą ir atitinkamai atskiri taikiniai bus praleisti neiššaunant.
Kalbant apie paties IBMK „Zaslon“kainą, tai, anot ekspertų, yra „arti visos galvos korvetės kainos“. Apskritai, atsižvelgiant į tokį „vadovavimą“ir „paramą“iš Gynybos ministerijos ir karinio jūrų laivyno, net stebina, kad „barjeras“buvo toks „pigus“.
Tačiau apetitas atsiranda valgant. Ir pasirodo „naujas novatoriškas projektas 20386“. Kaip ir su kokia „nemalonių klausimų uodega“(į kurią karinis jūrų laivynas niekada negalėjo atsakyti į ką nors suprantamo)? Skaitykite straipsnius apie tai "Blogiau nei nusikaltimas. Projekto 20386 korvetų statyba yra klaida" ir "Corvette 20386. Sukčių tęsinys" … Reikėtų pažymėti, kad šie straipsniai turėjo didelį atgarsį, o tarp antrojo iš jų pasekmių pasirodė informacija apie priešraketinės gynybos raketų sistemos kūrimą „Corvette Redoubt“ir pradėtas skubus projekto 20386 pertvarkymas. Bet tai jau kita istorija.
Taip pat kyla klausimų dėl dviejų vienetų korvetėje sumontuotų priešlėktuvinės artilerijos laikiklių AK-630M.
Šiandien jų tikrasis efektyvumas yra labai mažas, o pats kūrėjas apie tai rašo tiesiogiai.
Iš straipsnio A. V. Žukovas „Dėl karinio jūrų laivyno artilerijos įrenginių efektyvumo atstumiant priešlaivines raketas“:
… atsakymas į klausimą apie žemą esamo vidaus artilerijos komplekso AK-630M efektyvumą yra visiškai kitoks. … AK-630M komplekse kokybės matavimo sistema, ginklo laikiklis ir priešgaisrinė valdymo sistema MR-123 MTK 201 yra pagaminti iš keturių nepriklausomų stulpų ir yra skirtingose sėdynėse … Atskiras pistoleto laikiklio išdėstymas ir valdymo sistema AK-630M sukelia dideles šaudymo klaidas dėl to, kad neįmanoma atsižvelgti į laivo korpuso deformacijas ir netikslumus taisant paralaksą tarp stulpų. Šaudymo klaidos „Vartininko“komplekse siekia 6 mrad, o ne 2 mrad.
… buitinėse kompleksinėse sistemose kartais siūloma kelių taškų schema. Akivaizdu, kad artilerijos ugnies efektyvumas šiuo atveju bus mažas, o tai diskredituos ne tik sviedinių kalibrą, bet ir ginklų laikiklių naudą trumpojo nuotolio oro gynybos sistemoje …
Tik vieno stulpelio artilerijos sistema su 30 mm instaliacija ir viso dydžio valdymo sistema bet kokiam orui, radaras ir optinė-elektroninė (šilumos televizija), užtikrins aukštą artimiausios laivo oro gynybos sienos efektyvumą.
Oro gynyba yra pati „sunkiausia“šio laivo problema, ji sumažina jo kovinį stabilumą oro ar raketų smūgio metu beveik iki nulio. Jis turi būti išspręstas, o naujuose, dar nestatytuose laivuose jį galima išspręsti „mažai kraujo“- greitai, nebrangiai ir, kaip S. K. Šoigu, „be OCD“.
Korvetų oro gynybos problemos sprendimas
Tiesą sakant, šiandien mes turime tris iš esmės skirtingas oro gynybos sistemas mažam vandens telkiniui:
1. „Redoubt“(apšaudymas visais aspektais, didžiausia paveikta sritis ir kanalas, tačiau nesugebėjimas nugalėti manevrinių taikinių, itin brangios raketos ir trūkstamų taikinių problema tankioje salvoje).
2. „Pantsir -M“(pigios raketos, bet manevrinių taikinių nugalėjimo problemos ir ypač - ūmi komplekso meteorologinė priklausomybė).
3. „Tor-FM“(„taikinių numušimo mašina“, tačiau su reikšmingais apribojimais paveiktos zonos sektoriui ir diapazonui).
Žvelgiant objektyviai, ne viena oro gynybos raketų sistema atskirai užtikrina patikimą oro gynybą (ir ši „gulbė, vėžys ir lydeka“yra ryškus „mokslinės“paramos „karinio jūrų laivyno“plėtros „kokybės“pavyzdys). Idealiu atveju reikalinga integruota sistema su galimybe atnaujinti anksčiau pastatytus laivus ir užtikrinti jiems patikimą oro gynybą.
„Redoubt“manevravimo taikinių pataikymo problema sprendžiama paprastai: įrengus raketų radijo korekcijos kanalą, techniškai tai įmanoma ir tai turi padaryti karinis jūrų laivynas vakar (bet tai dar nebuvo padaryta).
Tiesą sakant, susiduriame su situacija, kai dėl tankios „šašlykinės“(terminas, kurį ekspertai naudoja priešlaivinių raketų smūgiui apibūdinti) artėja priešlaivinių raketų sistema su standartine priešlaivine raketų sistema „Harpoon“, dėl to, kad nėra „Redoubt“RC, sąmoningai nepataiko į lėktuvą taikinių (priešlaivinių raketų). Tie. Akivaizdu, kad korvetės gynyba su „Redoubt“prieš net senų „Harpūnų“gelbėjimą nėra teikiama. Atsižvelgiant į vadinamųjų partnerių (su daug mažesniu GOS raketų matomumu ir gaudymo diapazonu) atvykimą į naujas LRASM priešlaivines raketas, padėtis dar blogesnė.
„Artimos zonos“oro gynybai, žinoma, reikia gero bet kokiu oru šaudančio radaro, kuris „griežtai valdytų“situaciją - paleistus taikinius ir raketas bei jų radijo korekciją. Šis metodas įgyvendinamas ZRAK „Pantsir-M“, tačiau labai opi meteorologinė priklausomybė (atsižvelgiant į „Pantsir“šaudančio radaro mm diapazoną).
Senasis „matininkas“„Pantsir“tapo jūrų laivyno „Fourke“(su visomis problemomis). Naujajame „Pantsir“jie perėjo į trumpesnį bangų ilgių diapazoną („ilgus centimetrus“), tačiau tokio diapazono įgyvendinamumas jūros sąlygoms kelia klausimų (ypač atsižvelgiant į „LRASM grėsmę“).
Todėl šiuo metu „Pantsir-M ZRAK“uždėjimas ant korvetės yra neįmanomas ir nepraktiškas. Neįmanoma leisti tokios situacijos, kai laivo oro gynyba „baigiasi“prasidėjus blogam orui (ir būtent taip yra „Pantsir“atveju).
Tuo pačiu metu labai opus klausimas (įskaitant 22800 projekto RTO), kai „Pantsir“milimetro šaudymo radaras pakeičiamas bent 2 cm diapazono radaru. Gyvenimas vis tiek privers jus tai padaryti (ir neduok Dieve, tai nebūtų kruvina kovinė patirtis). Yra kompaktiškų ir efektyvių radaro stočių su „trumpais centimetrais“, kurios patikimai veikia nepastebimus taikinius pavaros sluoksnyje.
Tačiau korvetas reikia greitai išspręsti. Ir tai yra.
Svarbiausia grįžti prie iš pradžių korvetėms suplanuoto stebėjimo radaro „Positive-M“. Tiksliniam raketinių ginklų žymėjimui - „Mineral“(su pasyviais priekiniais žibintais, kaip ir projekte 22800), artilerijai - radaras „Puma“.
Panaši ginklų sudėtis įdiegta pirmajame 22800 projekto MRK, ir šie „Karakurt“dizaino sprendimai gali būti pritaikyti naujoms korvetėms, ypač todėl, kad jie yra daug sėkmingesni nei projekte 20380 (pavyzdžiui, „akliesiems“). laivo laivo gale esančio stebėjimo radaro sektorius buvo pašalintas) … Be to, tai pagerins laivų sujungimą.
Žinoma, būtina įdiegti radijo korekcijos įrangą, tačiau ši visų korvetų bėda turi būti visapusiškai pašalinta visiems laivams su „Redoubt“ir atskirai nuo UAB „ASZ“sutarties.
Atsižvelgiant į dideles 9M100 priešraketinės gynybos sistemos išlaidas ir, svarbiausia, į tai, kad serijoje kiekviena gamykloje pagaminta 9M100 raketa reiškia nepaskelbtą priešraketinės gynybos sistemą 9M96 (atsižvelgiant į tai, kad 9M96 yra labai vertingos ir yra svarbus karinio jūrų laivyno ir šalies oro gynybai ir yra reikalingas kuo didesnei serijai), labai patartina 9M100 raketas pakeisti 9M338K radijo komandinėmis raketomis (įdiegiant valdymo sistemą, pagrįstą . Tora “). Šis sprendimas taip pat išsprendžia opias „pliko laivagalio“problemas ankstesnės konstrukcijos korvetėms.
9M338K klausimas turėtų būti svarstomas vėlesnio modernizavimo tvarka, o ne būsima ASZ UAB sutartis
Įžeidžiantis ginklas
S. Shoigu anksčiau vienoje iš savo kalbų išreiškė poreikį padidinti karo laivų skaičių su raketų sistema „Caliber“. Deja, projekte „20380 corvette“jo nėra. Keista situacija susidaro tada, kai statome mažus, mažiau nei 1000 tonų darbinio tūrio, RTO, galinčius naudoti „kalibrą“(ir patobulinus šaudymo sistemą bei „Oniksą“ir „Cirkoną“), ir dideles bei daugiafunkcines korvetas, yra nepajėgūs to padaryti.
Yra žinoma, kad vienas iš masinio KRO „Kalibro“įvedimo į laivyną iniciatorių yra prezidentas V. Putinas. Taip pat žinoma, kad šešių korvetų serija, kurią planuojama pastatyti ASZ, bus pastatyta pagal asmeninius prezidento nurodymus.
Esant tokiai situacijai, būtų logiška, jei naujosios korvetės būtų ginkluotos Kalibro šeimos raketomis. Norėdami tai padaryti, būtina, kad vietoj 20380 projekto su pakeista elektroninių ginklų sudėtimi (kitu radaru) 20385 projekto laivai, turintys tą patį siūlomą radarą (su „Positive-M“), būtų pastatyti pagal baigta darbinė projektinė dokumentacija (su minimaliais pakeitimais).
Pirma, NEA nesudarys skirtumo tarp 20380 ir 20385 metų. Laivai daugeliu atžvilgių yra panašūs, iš dalies vieningi, dokumentacija paruošta.
Antra, tik tokių laivų statyba atitinka teisingą V. V. Putino ir S. K. Shoigu poziciją, kalbant apie laivyno prisotinimą raketų „Caliber“vežėjais.
Trečia, toks sprendimas leidžia ateityje atsisakyti tokių korvetų dublikato, atsižvelgiant į laivų klasės galimybes - MRK, ir atitinkamai sutaupyti pinigų. Dabar kiekviena korvetė galės pakeisti MRK, kai pataikys į žemės taikinius.
Ketvirta, korvetę aprūpinus 3S14 vertikaliu paleidimo įrenginiu, bus galima panaudoti priešpovandenines raketas (PLR).
Pastarieji, atsižvelgiant į katastrofišką laivyno aviacijos būklę ir tai, kad sraigtasparniai „Ka-27“po vadinamojo modernizavimo gali būti laikomi pasirengusiais kovai tik sąlyginai, yra vienintelė „ilga rankinė“korvetė, leidžiantį smūgiuoti į priešo povandeninį laivą, esantį ties hidroakustinio komplekso nuotolio aptikimo riba. Korvetė be povandeninių laivų ir su mūsų sraigtasparniais yra povandeninių laivų taikinys.
Jis, bet turėdamas PLR, tampa medžiotoju, o ne grobiu. Taigi, norint mūsų realybėje suteikti korvetėms realių kovos galimybių, būtina pereiti nuo projekto 20380 prie 20385 su pakeista radarų komplekso sudėtimi.
Kai kurie kiti klausimai
Kitoms (daugiafunkcinėms užduotims) išspręsti labai svarbios šoninės valtys, įskaitant. su galimybe naudotis nepilotuojamomis valtimis (BEC). Deja, projekto 20380 korvetės turi paleidimo įrenginius valtims, kurių negalima naudoti audringomis sąlygomis, ir neveiksmingas valtis. „Admirolo valties“buvimas korvetėje (vietoj darbininko) sukelia tam tikrą sumišimą. Laivas BL-680 turi daug rimtų trūkumų (žiūrėkite straipsnį „Laivų sukčiai“), pagrindinis dalykas yra tai, kad jo pagrindu neįmanoma sukurti veiksmingos BEC.
Šias valtis ir SPU pakeisti šiuolaikinėmis galima ir labai skubiai, tačiau čia reikia suprasti, kad valtis + SPU yra vienas kompleksas laive. Be efektyvaus SPU neįmanoma naudoti valčių audringomis sąlygomis, o tokio SPU masė gali būti 1,5–2 valties masės.
Hidroakustikos dalyje reikalingas BUGAS įrenginys su ilgiausia antena.
Naujų korvetų terminai yra labai sunkūs (visos serijos pristatymas turi atitikti dabartinę GPV sistemą), finansavimas yra labai ribotas, todėl būtina aiškiai atskirti, ką karinis jūrų laivynas turi daryti su korvetėmis "apskritai "ir konkrečiai su laivais pagal deklaruotą valstybės sutartį su UAB" ASZ "ir pirmiausia klausimas yra pagal" ASZ "sutartį.
Akivaizdu, kad 1 klausimas dabar yra radaro sistemos pakeitimas kovai paruošta: be jo korvetė bus tik taikinys ir ne tik povandeniniams laivams.
2 klausimas - sprendimas įdiegti UKSK, t.y. serijos statyba pagal projektą 20385.
Tuo pačiu metu radaro komplekso išlaidų sumažinimas (ir šiuo atveju daug kartų) leis sumokėti už korvetos ginkluotę „Caliber“ir kitomis raketomis, naudojamomis iš 3S14 UVP, įskaitant PLR, su bendra viso laivo kainos sumažėjimas, palyginti su 20380, naudojant įdiegtą IBMK. Tokie laivai bus ne tik labiau pasirengę kovai nei įprasti 20380, ne tik geriau ginkluoti nei 20380, bet ir pigesni.
Kitas sprendimas, padedantis sumažinti išlaidas, gali būti sudėtinio antstato pakeitimas plieniniu (tikimasi, kad ženkliai sumažės dėl ESR kėbulo antstato sudėtinių dalių gamybos laivuose, nepatvirtinta)
Neįmanoma praleisti progos sumažinti laivo kainą, nesumažinant jo kovinių pajėgumų.
Išvada
Kalbėdami apie korvetų trūkumus, turime paminėti ir gerą: pramonė (įskaitant NEA) padarė puikų darbą, kad šis projektas būtų parengtas kovai. Taigi, paskutinėje ASZ „Gromok“perduotoje korvetėje buvo pašalinti tie trūkumai, nuo kurių buvo kankinamos Baltijos korvetės ir iš dalies „Tobulas“.
Laive beveik viskas veikia, 100 mm pistoleto patikimumas buvo pasiektas iki priimtino lygio, keitimasis informacija grupėje veikia, pagrindinė elektrinė buvo iškelta. Projekto 20380 laivai pradėjo užtikrintai plaukioti tolimoje jūros zonoje.
Klausimai lieka tik dėl raketų smūgių atbaidymo, o kitas radaras juos išspręs.
Išlaikant teigiamą šių laivų derinimo patirtį, kurią šiandien turi NEA, būtina išspręsti aukščiau paminėtas problemas. Pasak laivų statybos ekspertų, tik pakeitus radarų sistemą ir atsisakius kompozitų plieno naudai, laivo kaina sumažės 25–30%, tuo pačiu padidėjus jo koviniams pajėgumams. Tam nėra jokių objektyvių kliūčių.
Tai reiškia, kad tai turi būti padaryta kuo greičiau.
