Sugautas ir aplenktas
Rusų kalbos literatūroje ir kai kuriuose Vakarų šaltiniuose „MiG-31“dažnai laikomas stebuklingu ginklu. Iš tiesų, šis perėmėjas yra retas ginklų pavyzdys, kuriam nuolatinė frazė „neturi analogų“iš tikrųjų gali būti taikoma visiškai užtikrintai. Jo kreiserinis viršgarsinis greitis yra 2500 km / h, o didžiausias (atsižvelgiant į skrydį dideliame aukštyje) yra 3400 km / h. Nereikia nė sakyti, kad nė vienas iš šiuolaikinių kovotojų to nesugeba?
Konceptualiai artimiausias „MiG“analogas yra amerikiečių naikintuvas „F-14 Tomcat“, kurį JAV jau seniai nutraukė. JAV neplanuoja grįžti prie labai specializuoto perėmėjo kūrimo temos, išskyrus tai, kad paslaptingo hipergarsinio „Lockheed SR-72“bandymai gali priversti jas persvarstyti savo planus. Tačiau tai bus labai labai seniai: orlaivio valdymas hipergarsiniu greičiu, kaip žinote, yra labai sudėtingas klausimas.
Apskritai, „MiG-31“istorija prasidėjo anksčiau, nei daugelis žmonių mano. Tiesą sakant, tai labai gili „MiG-25“modifikacija, kurios prototipas pirmą kartą skrido dar 1964 m. 31 -asis paveldėjo visus pagrindinius privalumus ir trūkumus iš progenitoriaus, tačiau yra tam tikrų skirtumų.
- didelis greitis;
- galingos radaro stotys „Zaslon“ir „Zaslon-M“;
-didelio nuotolio raketos (kartais vadinamos „itin ilgu“);
- jei yra navigatorius-operatorius, gali būti lengviau nustatyti oro taikinius.
- mažas manevringumas (dėl to pažeidžiamumas artimoje kovoje ir nesugebėjimas visiškai išnaudoti R-73 raketos potencialo);
- „apsirijimas“;
- palyginti mažas kovos spindulys;
- perėmėjo veikimas vienodai su daugiafunkciais naikintuvais neprisideda prie oro pajėgų įrangos suvienijimo.
Svarbu pažymėti, kad raketos R-33 (pagrindinė perėmėjo ginkluotė) tikslinė perkrovos riba yra 4 G. Tai yra, švelniai tariant, bus sunku pataikyti į manevruojantį naikintuvą. Remiantis informacija, naujoji R-37 raketa turi 8 G, todėl „MiG-31BM“(modernizuota orlaivio versija, galinti naudoti naujas raketas) yra gana pavojingas oro priešas. Ne tik bombonešiams, sparnuotosioms raketoms ir AWACS lėktuvams, bet ir ketvirtos bei penktos kartos naikintuvams. Ir vis dėlto turime pripažinti: lėktuvas senas. Netgi ką tik nudažytas „MiG-31BM“nėra naujas. Skirtingai nei „Su-35S“ir „Su-30SM“, tai nėra naujos konstrukcijos transporto priemonės, o modernizuoti koviniai „MiG-31“. Beje, perėmėjo gamybos linija buvo seniai sunaikinta. Todėl tezė apie patobulinto „MiG-31“gamybos atnaujinimą atrodo kaip eskapizmas. Norėdami tai padaryti, turėsite investuoti milžiniškas pinigų sumas, tačiau iš tikrųjų gausite orlaivį, kuris daugeliu atžvilgių yra moraliai pasenęs.
Slaptas perėmėjas
Taigi naujojo „MiG-31“(pavadinkime juos sąlygiškai „MiG-31M2“) išleidimas, atrodo, nekelia grėsmės Rusijai. Maksimalus skaičius jau pagamintų šios šeimos kovotojų priartėja prie BM lygio. Tuo tarpu pareigūnai visai nenori kalbėti apie „MiG-31“įpėdinį. Šiuo atžvilgiu įdomus buvusio aviacijos ir kosmoso pajėgų vado Viktoro Bondarevo pareiškimas, pateiktas 2017 m. „Veiksmo spindulys bus nuo 700 iki 1500 kilometrų. Planuojama jį aprūpinti R-37 oras-oras raketa, taip pat iš esmės naujomis raketomis “,-sakė politikas, turėdamas omenyje„ lapių skaliko “įpėdinį. „Manoma, kad tai greičiausias kovotojas pasaulyje“, - pridūrė jis. Pasak buvusio aviacijos ir kosmoso pajėgų vado, orlaivis bus slaptas ir galės perimti hipergarsinius taikinius. Bondarevo teigimu, pokalbio metu projektas buvo tyrimų ir plėtros stadijoje. Su galimybe jį įgyvendinti iki 2028 m.
Atsistatydinus iš aviacijos ir kosmoso pajėgų vyriausiojo vado pareigų, Viktorą Nikolajevičių vilioja atviri interviu. Pakanka prisiminti niokojančią kritiką Sirijoje veikiančiam „Mi-28N“. Galbūt šiuose valstybės pareigūno žodžiuose yra dalis tiesos, o MiG tikrai verda naujos mašinos kūrimo darbai. Žiniasklaida, beje, netgi sugalvojo jai simbolį - „MiG -41“. Į tai nereikėtų žiūrėti rimtai: užtenka prisiminti, kiek buvo spėliojama apie penktosios kartos Rusijos kovotojo vardą. Daug žadančiai transporto priemonei geriau naudoti pavadinimą PAK DP (perspektyvus tolimojo nuotolio perėmimo aviacijos kompleksas). Iš sąlyginės programos pavadinimo. Beje, internete skraidančio lėktuvo vaizdai taip pat neturi nieko bendra su realybe. Tai tik menininkų vaizduotė.
Grįžtant prie interviu, įdomiausi Viktoro Bondarevo žodžiai apie slaptumą. Sukurti „nematomą“orlaivį pagal senąjį sovietinį „MiG-31“beveik neįmanoma. Todėl šis pranešimas padidina tikimybę, kad tai bus (jei) iš esmės naujas automobilis. Tezę patvirtina bendrovės „MiG“generalinio direktoriaus Iljos Tarasenkos žodžiai, pasakyti Maskvos regione vykusiame kariniame-techniniame forume „Armija-2017“. „Tai bus visiškai naujas lėktuvas, kuriame bus naudojamos visiškai naujos technologijos darbui Arktyje“, - sakė jis naujienų agentūrai TASS.
Jei „fantazuojate“, vis tiek gaunate mašiną, kuri konceptualiai artimesnė „MiG-31“, nei 90-ųjų „MiG“sukurtą 62 tonų „pabaisą“, kuri gavo pavadinimą „Project 701“. Kalbant dar tiesiau, čia labiausiai tikėtina yra tam tikras „MiG-31“ir „Su-57“„hibridas“. Pagaminta atsižvelgiant į darbo patirtį įgyvendinant PAK FA projektą. Kitas labai galimas scenarijus yra eterinio perėmėjo sukūrimas. Vos prieš kelerius metus tokia įvykių raida atrodė fantastiška: Rusija objektyviai labai atsiliko nuo pirmaujančių Vakarų šalių kurdama UAV. Tačiau 2018 m. Birželio pabaigoje tapo žinoma, kad pirmasis Rusijos sunkiųjų atakų dronas S-70, pagamintas kaip „Okhotnik-B“tyrimo dalis, pateko į paskutinį bandymų ant žemės etapą. Tada jie su didžia jėga pradėjo kalbėti apie oficialų pristatymą ir pirmąjį skrydį, kuris, pasak gandų, numatytas 2019 m. Jei taip atsitiks, bus galima kalbėti apie kažkokią revoliuciją kuriant UAV posovietinėje erdvėje. Net jei prietaisas amžinai liks technologijų demonstratoriumi, kaip „Northrop Grumman X-47B“.
Apskritai nepilotuojamų technologijų kūrimas vyksta sparčiai, kad ir kaip tai kas nors neigtų. Pavyzdžiui, daugelis gerbiamų ekspertų mano, kad absoliučiai visi šeštosios kartos naikintuvai bus UAV, nors dabar korporacijos dažniausiai vaizduojamos kaip pasirinktinai pilotuojamos. Šiuo požiūriu PAK DP tikriausiai nebus išimtis, nes jau yra nepilotuojamas orlaivis. Kitas dalykas yra svarbesnis: dabartinėmis sunkiomis ekonominėmis realijomis, kai šalis priklauso nuo naftos ir Vakarų sankcijų, sunku pasikliauti keliais pareigūnų pareiškimais, net ir aukšto rango. Labai ribota pirmojo etapo „Su -57“partija yra orientacinė - dvylika vienetų. Neaiškus visos „Armata“pagrindu sukurtos šarvuočių linijos likimas.
Perspektyvaus perėmėjo ateitis dar labiau miglota, nes, skirtingai nei minėti įrangos modeliai, vargu ar tai galima pavadinti šalies gynybos prioritetu. Galų gale kai kurios „MiG-31“funkcijos ateityje galės perimti „Su-35S“, „Su-30SM“ir „Su-57“(darant prielaidą, kad pradedama plataus masto mašinos gamyba). Neseniai, beje, buvo pranešta, kad tolimojo nuotolio raketos R-37M bandymai, matomi šių orlaivių arsenale, jau beveik baigti.
