„Liepos 2 d., Stovėdamas sausoje prieplaukoje Breste, Eugenas vėl gavo smūgį iš 227 mm oro bombos-šį kartą pusiau šarvus pradurtos. Iš didelio aukščio numesta bomba pataikė į antrojo bokšto kairėje esančią prognozę, perskrodė abu šarvuotus denius (80 mm šarvai) ir sprogo giliai dėklo viduje “.
(Iš straipsnio „Veikiantys vokiečių sunkieji kreiseriai:„ Hipper “ir kt.“)
„Repals“, kuriame buvo labiau patyrusi įgula, iš pradžių padarė gerą darbą ir išvengė 15 (!!!) torpedų. bet 250 kg bombos padarė savo darbą ir imobilizavo laivą “.
(Iš straipsnio "Koviniai orlaiviai. Mitsubishi G4M. Tikrai geresnis už daugelį.")
Kuo toliau nuo mūsų epocha, tuo lengvabūdiškesnis tampa kovinės žalos aprašymas. Smūgis su bomba - viskas. Bomba gali būti bet kokia, rezultatas nuo to nepriklauso!
Kreiseriai netrukus pradės skęsti nuo kulkosvaidžių kulkų, o skaitytojai stebėsis: kokie kvailiai pastatė tokius didžiulius ir silpnus laivus?
Aprašydami atakos detales ir padarytą žalą, opusų autoriai dažnai net nesusimąsto, ar pateikti duomenys atrodo tikroviški.
Pusiau šarvus veriantis? 80 mm skersmens plienas? Gerbiamas kolega, ar tu rimtai?
MRT „princas Eugenas“neturėjo nei 80 mm denio šarvų, nei sprogimo „giliai korpuso viduje“. Bet pirmiausia pirmieji dalykai…
250 kg oro bombos prieš tokius laivus kaip „Ripals“yra nieko
Štai paprastas pavyzdys.
Susitikę su to paties tipo „Rhinaun“vokiečiai „Scharnhorst“ir „Gneisenau“pabėgo. Vokiečiai suprato, kad savo ginklais jie nepasieks greitų teigiamų rezultatų. Rhinaunui smūgiai iš 283 mm sviedinių nebuvo laikomi pakankamai skausmingais.
Sakysite, ką bendro su tuo turi bombos?
250 kg sveriantis AB šarvus perveriančioje versijoje net nėra analogiškas 283 mm „panzergrenadoms“, kurias apšaudė Scharnhorst ir Gneisenau.
Bomba buvo žymiai prastesnės masės (250, palyginti su 330 kg) ir dar labiau prastesnė už sviedinio greitį.
Maksimalioje versijoje, nukritus iš penkių ar daugiau kilometrų aukščio, laisvai krentančio AB greitis gali priartėti prie garso greičio. Deja, patekti į manevrinį laivą su nevaldoma bomba iš tokio aukščio nebuvo lengva. Ir kaip liudija visa karo patirtis, tai neįmanoma.
Visos sėkmingos bombonešių atakos laivuose buvo vykdomos iš mažesnio aukščio. Kai bombos nukrito, jos nespėjo įsibėgėti virš 100-150 m / s (0,3 … 0,5M). Palyginimui: 283 mm „Panzergranata“paliko ginklo vamzdį tris kartus didesniu garso greičiu, o 15 km atstumu vis tiek išlaikė 1,5 Macho greitį!
Atrodo, kad 3-5 kartus didesnis greičio skirtumas, kai pataikoma į taikinį, išsamiai paaiškina tezę apie 250 kg oro bombų neefektyvumą prieš didelius karo laivus.
Bet ne viskas taip paprasta po mėnuliu. Bomba turi daugybę funkcijų, kurios gali turėti įtakos pataikymo į taikinį rezultatams.
1. Sprogmens turinys. Apie 30 kg šarvų pramušančiam AB kalibrui 250 kg. Palyginimui, „Scharnhorst“šarvų kiaurymėje buvo apie 7 kg RDX.
2. Susitikimo su tikslu kampas. Skirtingai nuo apvalkalų, kurie atsitrenkia į šoną ir denį įvairiais nepalankiais kampais, toli nuo įprasto, AB krinta beveik vertikaliai.
Be to, šarvuotų denių storis paprastai buvo prastesnis nei vertikalios apsaugos. Priešingai buvo pastebėta tik kelių tipų laivuose (pavyzdžiui, lėktuvnešiuose „Illastries“ir „Worcester“klasės kreiseriuose).
Net ir nedideliu greičiu šarvus perverianti bomba turėjo reikšmingų pranašumų prieš artilerijos sviedinius! Jo taikymo metodas leido pataikyti į gyvybiškai svarbius skyrius, aplenkiant susitikimą storais diržo šarvais ir skersinėmis pertvaromis. Ir sprogimas buvo galingesnis už sprogimo meną. šaudmenų, nes bomboje buvo daugiau sprogmenų.
Kaip jau supratote iš kategoriško tono, teiginys apie akivaizdų bombos pranašumą yra labai toli nuo realybės. Turint visus paminėtus pranašumus, bomba turėjo kelis kartus mažesnį greitį ir jokių nuolaidų plonesnių denių pavidalu negalėjo kompensuoti šio trūkumo.
Korpuse buvo mažiau sprogmenų, tačiau verta prisiminti jo kinetinės energijos rezervą. Net jei saugiklis sugestų, „ruošinys“, turintis milijonų džaulių energiją, smūgio metu galėtų įstrigti artilerijos bokštą, išmušti iš šarvų plokštės užpakalinę dalį mirtinų fragmentų ir sutrikdyti mechanizmų veikimą.. Dar prieš sprogimą apvalkalas galėjo perverti pusę korpuso, o tai pakenkė keliolikai metrų.
Apskritai, teiginys, kad 250 kg sverianti bomba, panaudota prieš LCR, vargu ar pajėgia daugiau nei 283 mm sviedinio, išlieka teisinga. Ten, kur trūko 330 kg sviedinių galios, 250 kg bombos negalėjo imobilizuoti laivo.
Didesnis užpildymo koeficientas (12% šarvus perveriančiam AB ir tik 2% AP apvalkalui) taip pat neprisidėjo prie mechaninio stiprumo užtikrinimo. Plonasienė bomba, netgi vadinama šarvus perveriančia, iš tikrųjų negalėjo nieko prasiskverbti. Jai netrūko nei jėgų, nei greičio.
Kalbant apie „pusiau šarvus perveriančias“bombas (pusiau šarvus perveriančios medžiagos, turinčios dar didesnį sprogmenų kiekį ir mažesnį patvarumą), buvo tik vienas pavadinimas iš jų „šarvus perveriančių“. Maksimalus kiekis, kurį leido sukietėjęs korpusas ir uždelstas saugiklio veikimas, buvo pralaužti grindis ir sprogti patalpose po viršutiniu deniu.
Ir čia yra tikri pavyzdžiai. Susitik su plojimais
Operacija „Volframas“, 1944 m. Nė viena iš penkiolikos (!) Į Tirpitz nukritusių 227 ir 726 kg šarvų, pusiau šarvus pradurtų ir sprogstamųjų oro bombų negalėjo prasiskverbti į pagrindinį šarvuotąjį denį ir atsitrenkti į jėgainės mechanizmus bei mūšio laivo šaudmenis. rūsys.
Priešlėktuvinių ginklų tarnai šaudė iš kulkosvaidžių, sudegusios kabinos ir radijo kabina bei vandens srautas galūnėse - aišku, ne to, ko tikėjosi Didžiosios Britanijos admiralitetas, siųsdamas 20 vimpelių eskadrilę į uolų uolas. Alteno fiordas, įsk. šeši lėktuvnešiai.
Jie ten bėgs dar daug kartų: operacija „Planet“, „Brown“, „Talisman“, „Goodwood“. Trys šimtai įvykių turės tik du hitus. Tuomet komanda apskritai uždraus naudoti lėktuvnešius: vežėjai bombonešiai negalėjo pakelti reikiamos masės bombų, kad padarytų didelę žalą „Tirpitz“.
„Ripals“ar „Tirpitz“fone vokiečių kreiseris princas Eugenas tarp sunkiasvorių boksininkų atrodė kaip paauglys. LKR ir LK buvo daug kartų pranašesni savo dydžiu, ginkluote ir apsauga. Bet pavyzdys bus dar labiau atskleidžiantis! Netgi šis „šlykštus“išgyveno po bombomis.
Hlupikas priklausė „Admiral Hipper“klasei ir turėjo horizontalią gynybą, neprieinamą daugumai „kontraktinių“kreiserių. Du šarvuoti deniai - viršutinis ir pagrindinis, su nuožulniais elementais sujungtas su apatiniu diržo kraštu.
Tie „80 mm šarvai“, paminėti straipsnio pradžioje.
Tiesą sakant, viršutinio denio storis virš katilinių buvo 25 mm. Visoje likusioje jo dalyje storis buvo diferencijuotas nuo 12 iki 20 mm. Apatinis (arba pagrindinis) šarvuotas denis, 30 mm storio, tęsėsi per visą citadelės ilgį, išskyrus keletą 40 mm pjūvių pagrindinio akumuliatoriaus išorinių bokštų srityje.
Tai yra fonas. Bet iš tikrųjų pats detektyvas
… Brestas pasirodė bloga vieta. Viešnagės sunkiųjų „Kriegsmarine“laivų metu Didžiosios Britanijos oro pajėgos „išmetė“1, 2 kilotonų bombų į karinio jūrų laivyno bazės teritoriją. Ir tai turėjo įvykti: viena iš tūkstančių numestų bombų aplenkė MRT „Princas Eugenas“.
Pusiau šarvus pradurtos bombos, sveriančios 227 kg, smūgis nukrito kairėje pusėje, šalia pagrindinio akumuliatoriaus („Bruno“) lanko bokšto. Pervertusi abu šarvuotus denius, bomba sprogo giliai korpuso viduje, sunaikindama generatoriaus skyrių ir lankų artilerijos skaičiavimo centrą. Sprogimo epicentras buvo mažiau nei 10 metrų iš pagrindinės baterijos šaudmenų rūsių. Tačiau sprogimas neįvyko, nepaisant to, kad išpuolio metu „Eugenas“buvo sausoje prieplaukoje - nebuvo įmanoma skubiai užtvindyti jo rūsių.
Toks aprašymas randamas straipsniuose rusų kalba ir monografijose, skirtose „Kriegsmarine“princui. Kas yra pirminis šaltinis? Akivaizdu, kad knygos ir vadovai, surinkti pokario metais, remiantis išverstais vokiečių dokumentais. Su visa pagarba tų vadovų autoriai, kaip ir jų šiuolaikiniai kolegos, dažnai savo fantazijomis kompensuodavo informacijos trūkumą. Kaip įvykiai greičiausiai vystėsi, pačių autorių požiūriu ir kompetencija. „Vertimo sunkumai“jiems taip pat labai padėjo.
Aprašymuose yra daug juokingų prieštaravimų.
Čia aprašyta žala „Eugenui“, gautai iki „įkalinimo Breste“, 1940 m. Čia stipriai sprogstama (labai sprogstama !!!) bomba įsiskverbia į šarvų apsaugą, o po to kruopščiai išvardijami pažeidimai viršutiniame denyje (nukritusi valtis ir pan.). Tuo pačiu metu dėl tam tikrų priežasčių viršutiniame denyje susidaro įdubimas. Denis neišsipūtė priešinga kryptimi, kaip turėjo nutikti nuo sprogimo korpuso viduje. Kokią išvadą iš viso to padarys brangus skaitytojas?
Ir čia yra dar vienas smūgis. Šį kartą pusiau šarvus pradurta bomba sprogsta tiesiai prie artilerijos rūsio.
Žemiau pagrindinio šarvų denio negalėjo būti jokios apsaugos. Skyriai buvo atskirti tik plonomis 6 mm konstrukcinėmis plieninėmis pertvaromis. Vokiečiai neišsikrovė šaudmenų: nesvetingas Brestas nebuvo ta vieta, kur galima jaustis kaip namie. Didelių atnaujinimų ir remonto nebuvo atlikta. Kreiseris prisišvartavo apžiūrėti dešiniojo sraigto, sugadinto ledo per paskutines „Reino pratybas“.
Suprasti situacijos absurdiškumą su išlikusiu menu. rūsyje, įsivaizduokite, kad 65 kg TNT būtų susprogdintas šalia esančiame kambaryje. Būtent toks užtaisas buvo britų M58 pusiau šarvus perveriančioje bomboje, sveriančioje 227 kg.
Sprogimo banga ir raudonai įkaitusių fragmentų laukas turėjo išsklaidyti rūsį ir sukelti 100% momentinį dangtelių užsidegimą paraku. Tai apsunkino nesugebėjimas užtvindyti rūsio ir sunaikintų gretimų skyrių, kuriuose kilo gaisras.
Kreiseris trūkčiojo ir nukrito nuo spyruoklės, perplėštas per pusę
Deja, nieko panašaus neatsitiko. Renovacijos darbai, kuriuos nutraukė nuolatiniai oro antskrydžiai, truko penkis mėnesius (kas yra penki mėnesiai pasaulinio karo mastu?). „Eugenas“pabėgo iš Bresto ir kovojo visą karą.
Rūsio sprogimas Breste neįvyko, nes bomba sprogo kitur, virš pagrindinio šarvuoto denio … Pervėrusi viršutinę (12 … 20 mm) ir pora plonų denių poras (kurių grindų storis 6 mm), bomba pasiekė šarvuotą nuožulnumą, bet nebegalėjo jos pradurti. Sprogimas sunaikino įgulos patalpas ir personalo patalpas viršutiniuose deniuose. Pagrindinis denis sustabdė sprogimo bangos ir nuolaužų plitimą, apsaugodamas šaudmenų saugyklą.
Be artilerijos rūsių sprogimo nebuvimo, ši nuotrauka iš karto paaiškina netikėtai didelius įgulos nuostolius (60 žuvusių, daugiau nei 100 sužeistų).
Priešingu atveju, iš kur tiek daug žmonių buvo patalpose po pagrindiniu deniu, kai kreiseris buvo sausoje prieplaukoje? Eugeno mechanizmai buvo neveiklūs, generatoriai sustabdyti, o artilerijos skaičiavimo centras nebuvo naudojamas.
Atsižvelgiant į aukščiau minėtus pažeidimus skyriuose, esančiuose žemiau pagrindinio denio, trapūs artilerijos posto instrumentai gali sugesti dėl galvos smegenų sukrėtimo, kurį sukėlė 65 kg sprogmenų sprogimas. Generatoriai taip pat buvo pašalinti iš savo lovų.
Nenuostabu paminėti kelių apvalkalo lakštų poslinkį. Tą naktį doką su kreiseriu nukentėjo šešių bombų serija. Turėdami tiek smūgių, vokiečiai netrūko netoliese esančių sprogimų, galinčių pažeisti odą.
Pradėkime nuo sveiko proto: pusiau šarvus perverianti bomba, sverianti 227 kg, negalėjo prasiskverbti į jokius „80 mm šarvus“. Ji net negalėjo prasiskverbti į bendrą dviejų šarvuotų denių apsaugą (12 … 20 + 30 mm).
Visiems tiems, kurie yra pasirengę sutikti, kad viršutinio denio kabinos ir stulpai buvo sunaikinti, prakiurusios galūnės ar atsivėrė nuotėkis iš netoliese įvykusių sprogimų, noriu atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.
Galimybė pataikyti į priešo laivą yra reta
Beveik kiekvieno laivo mirtis baigėsi ilgomis ir varginančiomis jo paieškomis ir bandymais padaryti bent tam tikrą žalą.
Nesėkmingų persekiotojų kraujas, bemiegės naktys būstinėje, rizika, didvyriškumas, išradingumas ir milžiniškos ištisų laivynų ir oro armijų pastangos liko už pergalingų pranešimų ribų.
Tik aštunta amerikiečių ataka Midvėjaus mūšyje atnešė jiems netikėtą sėkmę. Ir ko verta „Channel Chase“! Arba Suomijos mūšio laivo „Vainameyen“, kuris po karo tapo sovietiniu monitoriumi „Vyborg“, „sunaikinimas“. Arba Hyuuga ir Ise proveržis iš Singapūro į Japoniją 1945 m. - per daugybę amerikiečių karinės technikos.
Pataikymas į laivą yra netikėta galimybė.
Ir jei turite galimybę, turite pataikyti iš visų jėgų. Tiesiog „subraižyti“tokį priešininką yra laiko ir karinių išteklių švaistymas.
Virš pagrindinio denio pažeistos dvidešimto amžiaus pirmosios pusės „plaukiojančios tvirtovės“ir toliau kėlė grėsmę. Ir jų atnaujinimas užtruko per trumpą laiką. Tai neleido nepamiršti šio laivo buvimo priešo kariniame jūrų laivyne planuojant tolesnes operacijas.
Iš 15 lėktuvų numestų šarvų ir 53 sprogstamųjų bombų penkios pataikė į laivą dešiniojo borto pusėje-beveik tiesia linija, lygiagrečia centrinei plokštumai. Iš 5 bombų sprogo tik 2 (abi sprogios, 227 kg). Scharnhorstas gavo 8 laipsnių ritinį į dešinįjį bortą. Gautas vandens kiekis pasiekė 3000 tonų (iš jų 1200 tonų dėl priešpriešinio užliejimo), laivagalio grimzlė padidėjo 3 m. Laikinai pagrindinio kalibro lanko ir laivagalio bokštai, taip pat pusė priešlėktuvinės artilerijos buvo netinkami. Žuvo du įgulos nariai ir 15 buvo sužeisti. Iki 19:30 laivas galėjo išplaukti į Brestą, išvystęs 25 mazgų greitį … Kai Scharnhorstas liepos 25 d. Atvyko į Brestą, vienintelis matomas žalos įrodymas buvo padidėjusi grimzlė. Tačiau akiai nematomi sužalojimai pasirodė labai rimti. Reikėjo Scharnhorst remonto 4 mėnesiai.
(Kovinio kreiserio „Scharnhorst“kovos kronika.)
Mes tiesiog pamiršome, kaip atrodo tikri vienetai. Bebaimiai kariai, kuriems praleistas smūgis yra pasiteisinimas atsistoti ir smogti atgal.
Akistata tarp bombonešių ir 1 -ojo rango laivų Antrojo pasaulinio karo metu turėjo akivaizdžiausių pasekmių
Dėl „jūrų tvirtovių“apsaugos ir milžiniško dydžio su ribota to laikmečio stūmoklinių orlaivių kovine apkrova, bombardavimo efektyvumas buvo mažas.
Dėl bombų padarytos žalos, ypač virš vandens linijos, laivai negalėjo trukdyti judėti, nusiginkluoti ar ilgam išjungti.
Tačiau pagrindinė problema buvo ta, kad bombos kartais buvo vienintelis galimas aviacijos ginklas.
Norint naudoti torpedas, reikėjo specialių sąlygų ir išlygų. Dideli laivai išsiskyrė galinga ešelonine oro gynyba. Jie aktyviai manevravo, o puolančio torpedinio bombonešio artėjimo greitis, ypač pasivijimo kursuose ir priešinio vėjo gūsiuose, priešlėktuvinių skaičiavimų požiūriu, mažai skyrėsi nuo torpedinės valties greičio.
Taip pat atrodė mažai tikėtina, kad bazėje bus įvykdytas torpedos išpuolis: tokių svarbių laivų tvirtinimo taškai visada buvo uždengti tinklais nuo torpedų (Tarantas ir Perl Harboras buvo visiškai ant aukų sąžinės).
Suprasdamos, kad tradiciniai metodai yra neveiksmingi, visų dalyvaujančių šalių oro pajėgos ieškojo sprendimo padidindamos savo bombų kalibrą. 227/250 kg - 454/500 kg - 726 kg (1600 svarų) - 907 (2000 svarų). Galite prisiminti 797 kg sveriančias japoniškas šarvus perveriančias bombas, sukurtas iš 410 mm apvalkalo ruošinių.
Daugeliu atvejų - nesėkmingai.
Ant mūšio laivo „Marat“vokiečiai numetė 1,5 tonos svorio bombą, tačiau tą kartą jų pastangos buvo akivaizdžiai nereikalingos. Horizontali „Marat“apsauga (37 + 25 + nuo 12 iki 50 mm) buvo prastesnė net kai kuriems sunkiesiems kreiseriams, o pats „Marat“tik nominaliai buvo laikomas karo laivu.
Tačiau kažkur už horizonto buvo tikros „jūrų tvirtovės“. Ir su jais reikėjo kažką daryti.
Iki karo vidurio „Luftwaffe“pasiūlė sprendimą, kaip paversti bombą, kuri leido žymiai padidinti kritimo aukštį (5–6 kilometrai) ir dėl to suteikti bombai transoninį greitį. Žinoma, vokiečiai nebuvo tokie naivūs, kad pasikliautų standartinio kalibro bombomis.
„Fritz-X“buvo netikėtai didelė amunicija, sverianti beveik 1,4 tonos. Keista, bet to nepakako
Vykdydami specialias operacijas Viduržemio jūroje, vokiečiai sugebėjo pasiekti septynis sklandančių bombų smūgius, todėl nuskendo tik vienas mūšio laivas „Roma“. Visi žino apie jį. Mažai žinoma, kad „Littorio“, buvęs šalia „Roma“, tą dieną taip pat sulaukė poros hitų iš „Fritz-X“. Tačiau į Maltą patekau be jokių vėlavimų ar rimtų pasekmių.
Kritinė žala buvo padaryta tik tuo atveju, jei šaudmenų saugyklos zonoje „Fritz“nukentėjo tiesiogiai. Tačiau praktiškai tikimybė, kad jis pataikys net į tokį didelio masto taikinį kaip mūšio laivas, neviršijo 0. 5. Operatorius neturėjo laiko pasirinkti norimo denio ploto - būtų pataikęs į patį laivą.
Galingiausias ir ultimatuminis ginklas prieš „jūrų tvirtoves“buvo sukurtas Didžiojoje Britanijoje. Maždaug 700 kartų nuskridę į „Tirpitz“automobilių stovėjimo aikštelę britai pagaliau persigalvojo ir sukūrė „Tolboy“- 5454 kg šovinius, kuriuose buvo 1724 kg sprogmenų. Laimei, „Tirpitz“iki to laiko nebuvo išėjęs į jūrą. Pora smūgių su superbombomis stacionariame laive iš didelio aukščio nutraukė „Vienišos Šiaurės karalienės“istoriją.
Bet jūs turite sutikti, kad norint pereiti nuo 250 kilogramų bombų prie penkių tonų „Tallboys“, teko labai nusivilti standartinių aviacijos ginklų galia.
Didelių, gerai ginamų 1-ojo rango laivų tvirtumas buvo tikrai nuostabus.
