Aš atkreipiu visų karo istorijos gerbėjų dėmesį į kitą detektyvo „Jūros mūšis: aviacija prieš mūšio laivus“seriją. Ankstesnė istorija apie mūšio laivo „Yamato“nuskendimą sukėlė daug kritikos: skaitytojai abejojo galimybe sunaikinti tokį didelį ir gerai apsaugotą laivą ribotomis vežėjų lėktuvų pajėgomis. Tikriausiai verta prisiminti pagrindinius šio ginčo dalykus:
Didžiausias karo laivas istorijoje, „Imperial Navy“mūšio laivas „Yamato“, žuvo mūšyje su JAV karinio jūrų laivyno 58-uoju operatyvinės formacijos vežėju paremtu lėktuvu. Apskritai čia nėra jokių abejonių ir klausimų, „Ten-Go“savižudybės operacijos rezultatas buvo išankstinė išvada. Japonai įsitraukė į tą nelygią kovą, vadovaudamiesi savo senoviniu Bušido kodeksu - kario keliu.
Kitas dalykas yra tai, kad 5 JAV karinio jūrų laivyno sunkiųjų ir 4 lengvieji lėktuvnešiai veikė prieš japonų eskadrilę (mūšio laivas, kreiseris ir 8 naikintojai). Devyni lėktuvnešiai prieš vieną mūšio laivą! Santykis įspūdingas. Žinoma, tai karas, o ne gatvės kova - kalbos apie sąžiningumą čia netinkamos, laimi tas, kuris turi daug jėgų ir išteklių. Ir vis dėlto tai meta šešėlį ant lėktuvnešio lėktuvo - pasirodo, kad jo galimybės, švelniai tariant, yra perdėtos?
Atidžiai išanalizavus paaiškėja šie faktai: 227 lėktuvai tiesiogiai dalyvavo Japonijos karo laivo atakose (iš viso buvo išsiųsta 280 lėktuvų, iš kurių 53 nepataikė į taikinį). Taip pat reikėtų pažymėti, kad trečdalis lėktuvnešių lėktuvų buvo naikintuvai, kurių dalyvavimą operacijoje gana ribojo psichologinis spaudimas japonų jūreiviams-50 kalibro kulkos nekelia grėsmės karo laivo pusės metro šarvams. Dėl to du šimtai lėktuvnešių lėktuvų per 2 valandas nuskandino visą japonų eskadrilę - pilotams net nereikėjo grįžti antram smūgiui.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, paaiškėja šie faktai:
1. Amerikiečių pajėgos buvo akivaizdžiai per didelės. Kiekvienas lėktuvnešis išsiuntė tik vieną eskadrilę iš keturių turimų. Tuo pačiu metu net 227 lėktuvų buvo daugiau nei pakankamai užduočiai atlikti.
2. Du šimtai lėktuvų puolė ne vienu metu, o keliomis „bangomis“, iš kurių didžiausią sudarė 150 lėktuvų.
3. Remiantis tos situacijos sąlygomis, amerikiečiai turėjo bent 12 valandų dienos šviesos rezervą. Japonų junginys buvo rastas naktį, 300 mylių atstumu nuo lėktuvnešių (550 kilometrų). „Yankees“gerai išsimiegojo, sočiai papusryčiavo ir lygiai 10:00 pakilo pirmasis jų denio lėktuvas. Iki 2 valandos po pietų viskas baigėsi - „Yamato“gulėjo ant šono ir ruošėsi mirti. Mūšio laivas sprogo 14:23.
Akivaizdu, kad pilotams dar liko daug laiko - prireikus jie galėjo papildyti degalus ir pakartoti puolimą.
4. Per reidą „Yamato“amerikiečių nuostoliai siekė 10 lėktuvų (keturi bombonešiai torpedos, trys bombonešiai, trys naikintuvai). Dar apie 20 transporto priemonių buvo apgadintos priešlėktuvinės ugnies, tačiau jos galėjo grįžti į savo laivus. Nemanau, kad vertinsiu jų padarytos žalos sunkumą ir galimybę greitai suremontuoti - tarkime, kad jie visi yra netinkami. 30 iš 227. Visai tinkami nuostoliai.
Apibendrinus šiuos 4 punktus, galime daryti išvadą, kad teoriškai užteko dviejų „Essex“klasės lėktuvnešių, kad būtų greitai sunaikintas „Yamato“ir jo palyda. Iš tiesų tuo metu apie 100 lėktuvnešių buvo sudaryti iš kiekvieno „Esekso“, sujungti į 4 eskadronus (du naikintuvus, bombonešius ir torpedas). Laivo talpyklose buvo 230 000 galonų aviacinio benzino (daugiau nei 800 000 litrų), o degalų papildymo sistema į piloto kabiną tiekė 3750 litrų degalų per minutę. Lėktuvnešio bunkeriuose buvo 625 tonos šaudmenų: tūkstančiai bombų ir raketų, penkiasdešimt torpedų, milijonas šovinių, skirtų lėktuvų kulkosvaidžiams.
Lėktuvnešis „Essex“buvo aprūpintas dviem pneumatinėmis katapultomis ir 8 kompresoriais: techninis lėktuvų gamybos greitis siekė 42 sekundes - žinoma, realiomis sąlygomis jis buvo kelis kartus mažesnis. Tačiau atkreiptinas dėmesys: pagal statistiką 60% paleidimų iš laivo denio įvyko be katapultų pagalbos - karo metų kovotojams ir bombonešiams pagalbos iš pradžių dar nereikėjo. Visa tai labai supaprastino paleidimo procedūrą ir leido greitai pakelti streiko grupę į orą.
Paskutiniame straipsnyje aš pasiūliau sunaikinti gerai apsaugotą mūšio laivo klasės taikinį su galinga oro gynyba ir keliolikos naikintuvų palyda, prireiks 100–120 lėktuvų smogikų grupės-greičiausiai karo laivas negali būti nuskendo per vieną skraidyklę, tačiau lėktuvų, degalų ir šaudmenų skaičius leido abiems lėktuvnešiams daug kartų pakartoti smūgį ir pasiekti mūšio laivo mirtį. Šis teiginys sukėlė daugelio skaitytojų nepasitikėjimą ir teisingą klausimą: „Ar tai įmanoma? Mūšio laivo priešlėktuviniai kulkosvaidžiai šaudys į šiuos šimtus lėktuvų kaip pulkas vištienos gripo, ir nebus ką pakartoti reido - medžiaga ir pilotai mirs per pirmąjį išpuolį … “
Turiu pripažinti, kad praėjusį kartą per pirmąją „bangą“šiek tiek pervertinau reikiamą orlaivių skaičių - iš tikrųjų 30–40 lėktuvų grupės užtenka pulti mūšio laivų eskadrilę. Sunku patikėti, tačiau Antrojo pasaulinio karo metu karinio jūrų laivyno priešlėktuviniai ginklai nesugebėjo atremti net tiek daug lėktuvų.
Šiandien aš neatliksiu jokių sudėtingų skaičiavimų ir nedarysiu neapgalvotų pareiškimų. Pateiksiu tikro atvejo pavyzdį - jūrų mūšį 1944 metų spalio 24 dieną. Tą dieną Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno 38 darbo grupė susmulkino eskadrilę Japonijos karo laivų ir sunkiųjų kreiserių. Per daugelį valandų karinio jūrų laivyno lėktuvai nuskandino pirmąjį „Yamato“klasės laivą-nepakartojamą „Musashi“, Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno super mūšio laivą.
„Musashi“mirtis
Nesigilindami į ilgas Ramiojo vandenyno operacijų teatro detales ir Japonijos eskadrilės atsiradimo Sibujano jūroje (Filipinai) priežastis, iškart pastebime, kad Japonijos operacija buvo pasmerkta nesėkmei - liko be naikintuvo priedangos, 2 -asis laivynas Admirolas Takeo Kurita tikrai būtų susitikęs su Amerikos lėktuvnešiais …
Japonų eskadrilėje buvo:
Superlinkiai Yamato ir Musashi. Didžiausi ir galingiausi karo laivai planetoje. Bendras tūris yra 70 tūkst. Tonų (palyginimui: šiuolaikinio sunkiojo branduolinio raketinio kreiserio „Petras Didysis“, Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno flagmano bendras tūris yra apie 26 tūkst. Tonų)!
Pagrindinis milžiniškų laivų kalibras yra 460 mm. Mūšinių laivų ginklai ir mechanizmai buvo patikimai apsaugoti negyvu metalu - vairinės šarvų storis siekė pusę metro šarvuoto plieno, pagrindinio kalibro bokštelis - 650 mm! Neperžengiamas 65 centimetrų plieno lakštas - ar galite tai įsivaizduoti?
Priešlėktuviniai superlinkerių ginklai-12 dvigubų 127 mm kalibro įrenginių ir 130 automatinių priešlėktuvinių ginklų (34 pavieniai ir 32 trigubi 25 mm kalibro įrenginiai). Be to, buvo 6 vidutinio kalibro pistoletai (150 mm) ir 2 bendraašiai kulkosvaidžių laikikliai. *
Kas sugebėjo atsispirti tokiems laivams?
Mūšio laivas „Nagato“. Plieno monstras, nepralaimėjęs net atominio sprogimo (branduoliniai bandymai Bikinio atole, 1946 m.). Likus 20 metų iki įvykių Sibujano jūroje „Nagato“buvo geriausias mūšio laivas pasaulyje, japonai pirmieji išdrįso laive sumontuoti daugiau nei 400 mm kalibro patrankas.„Nagato“gavo aštuonis 410 mm pistoletus, nustatančius naują pagrindinio kalibro standartą visame pasaulyje. Be to, karo laivo ginkluotėje buvo:
18 x 140 mm vidutinio kalibro patrankų, 8 x 127 mm priešlėktuviniai ginklai, 98 bareliai priešlėktuvinių ginklų.
Kaip ir anksčiau, nenugalimasis Nagato sukėlė priešininkams siaubą. Kokią žalą gali padaryti nedideli, trapūs lėktuvai nepralaidžiam monstrui? Šimtai priešlėktuvinės artilerijos statinių suplėšys į gabalus visus, kurie išdrįs iš oro pulti japonų karo laivą. Bent taip japonams atrodė …
Japonų eskadrilėje buvo daug įdomių laivų: senas, bet vis dar kovai paruoštas kovinis laivas „Haruna“(ne visai teisinga išraiška - „Harune“tuo metu buvo vos 30 metų, įprastas daugelio šiuolaikinių laivų amžius), kreiseriai „Tone“, Chikuma, Mioko … tik 7 mūšio laivai, 11 kreiserių ir 23 naikintojai!
Kiekvienas japonų kreiseris nešė iki 100 barelių priešlėktuvinių ginklų, naikintojas-daugiau nei 30. Visa tai, teoriškai, turėjo sukurti nepralaidžią priešlėktuvinės ugnies sieną. Net nepaisant to, kad japonai vėluoja projektuoti priešlėktuvines artilerijos ir priešgaisrines sistemas, būtų logiška manyti, kad įrenginių skaičius tikrai turėtų būti kokybiškas. Ir vis dėlto reikalai dramatiškai pasisuko daug greičiau, nei buvo galima tikėtis.
Žudynės
Japonų eskadrilės priešas buvo ne mažiau rimtas. 38 -oji JAV karinio jūrų laivyno darbo grupė (dar žinoma kaip 58 darbo grupė). Kaip jau minėta ankstesniame straipsnyje, 58 darbo grupė (šiuo atveju ji turėjo indeksą „38“, bet ne esmė), nepaisant gana įprasto pavadinimo, buvo pati baisiausia eskadra, kada nors arusi vandenynus. Dvi dešimtys smogiančių lėktuvnešių, prisidengę greitaisiais karo laivais, kreiseriais ir šimtais naikintojų.
1944 m. Spalio 24 d. Sibujano jūroje buvo sunkiųjų lėktuvnešių: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington ir Enterprise, taip pat 5 lengvieji lėktuvnešiai: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto “ir„ Bellew Wood “.
Gavę pranešimą apie Japonijos eskadrilės artėjimą, JAV karinio jūrų laivyno laivyno pilotai, kaip įprasta, gerai išsimiegojo, sočiai papusryčiavo, o 9 valandą ryto pakėlė į orą bombonešius su torpedomis ir nardė.
1 ataka. 12 bombonešių ir 13 torpedinių bombonešių, pridengtų 19 naikintuvų iš lėktuvnešių „Intrepid“ir „Cabot“. Japonų eskadra juos pasitiko ugnies lavina, sutrikę pilotai greitai numetė torpedas į artimiausią taikinį ir, netekę trijų lėktuvų, puolė greitai palikti pavojingą zoną.
„Tiesioginis taikinys“buvo „Musashi“superlinkeris - jis gavo pirmąją torpedą laive. Žala nebuvo didelė, vandens srautas buvo greitai suvaldytas. Antroji auka buvo sunkusis kreiseris „Mioko“.
2 ataka. Po pusvalandžio japonus užpuolė lėktuvnešių „Lexington“ir „Essex“lėktuvai. Japonų teigimu, tik 30 automobilių. Musashi nukentėjo 2 bombos ir torpeda. Pirmoji bomba pataikė į prognozę, pervėrė ploną 25 mm denį ir, pradūrusi mūšio laivo korpusą, skrido pro šoną. Antroji bomba pervėrė du denius ir sprogo tokia jėga, kad katilinės elektros tinklas plyšo nuo galingo smegenų sukrėtimo.
3 ataka. Orlaivių vežėjai „Enterprise“ir „Franklin“įsitraukė į veiksmą - 80 lėktuvnešių lėktuvų surengė didžiulį išpuolį prieš japonų darinį. Keista, kad nepaisant koordinavimo stokos, Musashi vėl pateko į pagrindinį smūgį - nosį sudaužė torpedos.
Vidurdienį jankiai sočiai pietaudavo ir toliau mušdavo Japonijos laivyną. Ketvirtąją iš eilės efektyviausią ir sunkiausią ataką atliko lėktuvnešio „Intrepid“pilotai - 14 naikintuvų „Hellcat“, 12 „Helldiver“nardymo bombonešių ir 9 „Avenger“torpediniai bombonešiai. Mūšio laivas „Musashi“pataikė į tris torpedas ir keturias sunkias bombas - laivo antstatas virto liepsnojančiais griuvėsiais, susprogdino priešlėktuvinių ginklų šaudmenys. Daug kambarių povandeninėje mūšio laivo dalyje buvo užtvindyta, įskaitant hidraulinių mašinų skyrių, „Musashi“greitis sumažėjo iki 16 mazgų - nuo to momento laivas buvo pasmerktas. Japonų tvarka buvo toli į priekį, šalia mirštančio Musashi buvo tik sunkusis kreiseris „Tone“ir 2 naikintojai.
5 ataka. Lėktuvnešiai „Essex“ir „Lexington“pasiuntė 27 torpedinius bombonešius ir 15 bombonešių, prisidengę 16 naikintuvų. Ši ataka praėjo „Yamato“- lėktuvai apšaudė kitus Japonijos laivyno mūšio laivus. Šis reidas nebuvo toks sėkmingas-kai kurie bombonešiai nešė 227 kg bombas, kurios buvo neveiksmingos prieš itin saugomas plaukiojančias tvirtoves. Penki apgadinti lėktuvai vos pasiekė savo laivus ir nusileido ant vandens, palydos naikintojai iškėlė ekipažus iš vandens.
6 ataka. Paskutinį tą dieną išpuolį įvykdė lėktuvnešių „Enterprise“ir „Franklin“pilotai. Skęstantį Musashi nukentėjo 4 torpedos ir 10 oro bombų, galiausiai pavertę griuvėsiais Imperatoriškojo laivyno pasididžiavimą. Iki 7 valandos vakaro mūšio laivo lankas buvo visiškai panardintas į vandenį iki pirmojo bokšto, visos mašinų patalpos buvo netinkamos, o elektra buvo išjungta. Įgula pradėjo palikti laivą. Po pusvalandžio 70 tūkstančių tonų sudegusių šiukšlių, kurios kadaise buvo mūšio laivas „Musashi“, apsivertė ir nukrito po vandeniu. Diena baigėsi. Kažkam gerai. Kai kuriems - ne. 1288 žmonės buvo išgelbėti nuo lėtai skęstančio mūšio laivo, dar 991 jūreivis žuvo mūšyje ir buvo nugabentas į dugną didžiulio laivo korpuse.
Iš viso tą dieną amerikiečių išpuolio aukos buvo:
- nuskendo super mūšio laivas „Musashi“.
- superlinkeris „Yamato“- pataikė dvi bombos, viena iš jų užliejo patalpas laivo priekyje. „Yamato“gavo 2000 tonų vandens, ritinys buvo ištiesintas, sumažėjo greitis ir išsaugotas jo kovinis efektyvumas.
- mūšio laivas „Nagato“buvo smarkiai apgadintas. Dviejų bombų sprogimai sunaikino katilinės Nr. 1 oro įsiurbimo angą, radijo stotis, pagrindinio kalibro bokštelis ir 4 vidutinio dydžio šautuvai. Greitis sumažėjo iki 21 mazgo, o keleivių kabinose kilo dideli gaisrai. Pažymėtina, kad kartais „Nagato“žala apibūdinama kaip „nedidelė“. Tačiau taip gali būti, tačiau 52 žmonių mirtis iš mūšio laivo įgulos kelia abejonių dėl to. Pavyzdžiui, nuskendus naikintuvui „Šefildas“nuo nesprogusios raketos (visų šiuolaikinių laivų apsaugos skeptikų mėgstamiausias epizodas), žuvo tik 18 jūreivių. Bet tai beje.
- sunkusis kreiseris „Mioko“, torpedos smūgis. Vandens įplaukimas buvo kontroliuojamas, ritinys ištiesintas priešpriešiais užtvindant skyrius priešingoje pusėje.
- naikintojas „Fujinami“- nuskendo nuo artimo oro bombos sprogimo.
- naikintojas „Kiyoshimo“- tiesioginis smūgis iš oro bombos, visi mechanizmai ir ginklai vidurinėje naikintojo dalyje buvo sunaikinti.
- naikintojas „Urakadze“- korpuso sandarumas buvo sulaužytas nuo netoliese įvykusių sprogimų, ryšys buvo sutrikęs.
Tai yra pagrindiniai 1944 metų spalio 24 dienos jūrų mūšio rezultatai. Tarp karo istorikų yra nuomonė, kad po nepertraukiamo daugelio valandų oro atakos japonų eskadra išlaikė savo kovinį efektyvumą, todėl amerikiečiai nepasiekė norimo rezultato. Gal, gal … Bet ką daryti, kai nuskendo vienas iš dviejų didžiausių planetos laivų? Bet kokiu atveju man šis karo Ramiojo vandenyno regione epizodas yra vien techninis - lėktuvai mažomis grupėmis puolė mūšio laivų eskadrilę ir pasiekė pastebimos sėkmės.
