Kitas „durklų“taikinys. Tačiau neskubėkite daryti išvadų.
Praėjusią vasarą „Yokohama“laivų statykloje buvo paleistas „Maya“, pagrindinis projekto „27DD“raketų naikintojų serijos laivas. Šiemet tikimasi išleisti antrąjį, dar neįvardytą korpusą. Tikimasi, kad abu naikintojai tarnybą pradės 2020–21 m.
Ilgą laiką japonų projektą 27DD apgaubė spėlionių ir spėlionių šydas. Oficialūs šaltiniai tylėjo iki paskutinės akimirkos, neatskleisdami laivo išvaizdos ir paskirties. Viskas, kas buvo žinoma užtikrintai: naikintojas planuojamas didelis ir palyginti brangus. Ekspertai privertė daryti prielaidas dėl bėgių ginklų ir sistemų, kurios paprastai vadinamos perspektyviais „ateities ginklais“, įrengimo. Tačiau viskas pasirodė paprasčiau. 10 000 tonų sunkvežimis su naujausios kartos „Aegis“ir daugybe nacionalinių charakteristikų. Japonai stengiasi sustiprinti savo jau galingų jūrų pajėgų „kovinį branduolį“(oficialus „savigynos pajėgų“poskyris gali būti praleistas kaip eros reliktas).
Remdamiesi pastebėtomis realijomis, galime daryti prielaidą, kad mūsų kaimynai vienu metu įgyvendina dvi lygiagrečias naikintojų statybos programas, kurias sąlygiškai galima suskirstyti į „lengvas“ir „sunkias“. Užsienio šaltiniuose pastarieji yra paskirti BMD naikintojai (Ballistic Missile Defense), priešraketinės gynybos naikintojai.
Matyt, japonai viliasi į kovines Arleigh Burks klonų grupes su „Aegis“tolimojo oro gynybos / priešraketinės gynybos sistema, apsuptas mažesnių naikintojų su trumpo nuotolio gynyba.
Labai pagrįsta užsakymo konstrukcija, leidžianti pabrėžti kiekvieno laivo privalumus ir lyginti trūkumus.
Paskutinis iš „sunkiųjų“projektų atstovų („Ašigara“) tarnybą pradėjo tolimoje praeityje 2008 m., O iš viso laivyne yra šeši tokie naikintojai. Vėlesniais metais pirmenybė buvo teikiama dviejų vieningų projektų „Akizuki“ir „Asahi“naikintojams „asmens sargybiniams“, taip pat šešiems vienetams - vienas po kito. Paskutinis iš serijos „Shiranui“pradėjo tarnybą nuo neatmenamų laikų, 2019 m. Vasario 27 d.
Palyginti su „sunkiaisiais“naikintuvais, jų raketų šaudmenys sumažėja trigubai, o jų tūris yra perpus mažesnis. Jie skiriasi modernesniais techniniais sprendimais, įsk. dviejų juostų radarų kompleksas su AFAR. Pasirinkti radarų diapazonai yra „susieti“su raketų savybėmis ir naikintojų paskirtimi - laikyti gynybą artimoje zonoje. Tolimojo nuotolio „Aegis“susidurs su vežėjais ir taikiniais artimoje erdvėje.
Tiesą sakant, japonai turi šiek tiek daugiau nei 6 „lengvus“naikintojus; tokių laivų iš viso yra 20. Be „saulės“ir „mėnulio“serijų (tema vaidinama pavadinimuose „Akizuki“ir „Asahi“), yra dar du pasenę „lietų“ir „ bangos “(„ Murasame “ir„ Takanami “), pastatytos amžių sandūroje. Žymiai silpnesni ir primityvesni daliniai, tačiau mūsų laikais vis dar išlaiko kovinę vertę.
Sunaikintojų ir sraigtasparnių projektai (2 + 2) grynai formaliai nurodo „naikintojus“. Jie yra įtraukti į „sunkiųjų“ir „lengvųjų“raketų naikintojų darinius, kur jie atlieka savo, kaip orlaivius gabenančių laivų, specifinį vaidmenį. Šiuo metu, prieš pasirodant naikintuvams F-35B „Hyuga“ir „Izumo“deniuose, greitaeigių sraigtasparnių vežėjų užduotys yra sumažintos iki laivų darinių priešpovandeninės gynybos stiprinimo.
Turbūt pajutote autoriaus sarkazmą apibūdindami „pasenusius“laivus.
Tekančios saulės šalies laivynas vystosi neįtikėtinu greičiu, kasmet atnaujindamas pasiektus rezultatus. Jau turėdamas 30 modernių vandenyno zonos karo laivų, jis garantuoja „Tsushima 2.0“bet kuriam savo konkurentui Azijos ir Ramiojo vandenyno regione.
Tačiau japonai tuo nesustoja.
Atėjo laikas kitam „sunkiųjų“naikintojų parko sustiprinimui. Turimų šešių vienetų nepakanka rotacijai kovos tarnybų, mokymo ir planinio remonto metu. Be to, seniausias iš „didžiųjų“jau atšventė savo 25 -metį.
Pagalba atvyko laiku.
„Maya“aprašyme nereikia kalbėti apie „modulinį dizainą“, „integruotą požiūrį“ir kitą oficialumą, kad blizgėtų neišvaizdžiai. Paleidimo ceremonijoje admirolas Takihiro sakė, kad naikintojas taps „Japonijos, kaip karinės supervalstybės, simboliu“.
Techniškai tai yra dar vienas „Burke“klonas. Tačiau „Maya“yra 15 metrų ilgesnis už savo pirmtaką, 2 metrai platesnis ir didesnis, o poslinkis - apie 1000 tonų.
Išoriškai jie atrodo kaip dvyniai. Specialistai Maya gali atpažinti tik iš antstato aukščio. Japonijos „sunkieji“naikintojai tradiciškai atlieka kovinių grupių flagmanų vaidmenį, todėl antstate turi porą papildomų pakopų, skirtų FKP, admirolo kajutėms ir būstinės „apartamentams“.
Dėl padidėjusios antstato radaro antenos sumontuotos didesniame aukštyje, o tai prisideda prie žemai skraidančių taikinių aptikimo diapazono padidėjimo, palyginti su amerikietišku „originaliu“.
„Burko formos“korpusas buvo šiek tiek pertvarkytas (savo mastu): didžioji dalis raketų šaudmenų (64 kameros) yra sutelkta priekyje, priešais antstatą. Amerikiečių naikintojai turi visiškai priešingą (32 lankuose, 64 - laivagalyje).
Antras pastebimas techninio dizaino skirtumas yra elektrinės transmisijos įvedimas. Skirtingai nei „Burke“, turintis keturis dujų turbininius variklius, mechaniškai sujungtus su sraigto velenais, „Maya“projekte, propelerio velenai sukdami elektros variklį sukioja elektros variklius. Dvi dujų turbinos naudojamos kaip turbo generatoriai, kitos dvi (viso greičio turbinos) gali būti tiesiogiai (per pavarų dėžę) prijungtos prie sraigto veleno linijų.
Pagrindinis privalumas yra didėjantys energetiniai pajėgumai, tikintis įdiegti perspektyvius, reiklesnius vartotojus - radarus ir ginklus.
Maya atveju mes kalbame apie dešimtis megavatų. Palyginimui: amerikiečių naikintojų jėgainę sudaro trys santykinai mažos galios turbinos generatoriai (3x2, 5 MW). LM2500 varomosios dujų turbinos nesukuria nė lašo elektros laivo tinklui. Dėl to laivuose trūksta energijos. Iškilus klausimui dėl naujo radaro atsiradimo ant „trečiosios pogrupio“naikintojų, buvo svarstomas pasiūlymas sraigtasparnio angare įrengti papildomą generatorių.
Nuo plika akimi nematomų, tačiau reikšmingų „Maya“skirtumų verta pabrėžti atnaujintą BIUS „Aegis“. Atbaidydamas oro ataką, laivas galėjo naudoti išorinių vežėjų paskirties vietą. Pradinėje versijoje jis pažymėtas CEC (Cooperative Engagement Capability).
Gavęs įspėjimą apie skraidančią priešlaivinę raketą, kuri vis dar nematoma savo aptikimo priemonėmis dėl mažo skrydžio aukščio, naikintojas gali aktyviai vadovauti-artėjančios kryptimi-paleisti priešlėktuvines raketas. grasinimas. Dėl radijo horizonto nelaukdamas, kol pasirodys priešlaivinės raketos.
Bendradarbiavimo pajėgumai gali būti naudojami, kai sugenda savi radarai. Aklas naikintojas staiga įgyja galimybę pamatyti priešą kažkieno akimis.
Iki šiol vienintelė išorinio taikinio nustatymo priemonė, pritaikyta keistis duomenimis su laive esančiu „Aegis“, išlieka vėlesnių C grupės 2 + ir D modifikacijų „AWACS E-2 Hawkeye“. Japonijos oro pajėgose yra tik 13 tokių orlaivių, todėl bendradarbiavimo pajėgumų įgyvendinimas taps visiškai įmanomas tik bendrais veiksmais su pagrindiniu sąjungininku.
Kaip rodo kontekstas, „Maya“šaudmenys apims „Standard-6“priešlėktuvines raketas su aktyvia nukreipimo galvute. Jų naudojimas panaikina taikinio apšvietimo kanalų skaičiaus apribojimus. Antra, SM-6 pademonstravo gebėjimą smūgiuoti į paviršinius taikinius (vedžiojamus į laivus, kaip ir įprasta priešlaivinė raketa), be apšvietimo iš naikintojo radaro. Žinoma, tai nėra pati efektyviausia „standarto“taikymo sritis: didelio aukščio, beveik balistinė trajektorija anksti demaskuoja raketą ir smarkiai padidina jos perėmimo galimybes. Nepaisant to, priešlaivis „Standard-6“tampa viena iš galimų grėsmių.
Be pagrindinių raketų šaudmenų, esančių UVP, „Maya“denyje bus pasvirę mažo dydžio priešlaivinių raketų paleidimo įrenginiai (pvz., Amerikiečių „Harpoon“). Užsienio šaltiniuose, parašytuose daugiau ar mažiau suprantama kalba, yra labai mažai informacijos apie šias raketas, pažymėtas „17 tipu“. Panašu, kad toliau plėtojamos žemai skraidančios priešgarsinės priešlaivinės raketos, kurių paleidimo svoris yra 600–700 kg. Iš naujovių - radaro nukreipimo galvutė su AFAR. Ir tai yra vienkartiniai šaudmenys, iš tikrųjų vartojimo reikmenys! Matyt, išsivysčiusi Japonija gali sau leisti net tokius ekscesus.
Įdomus klausimas yra susijęs su standartiniais Japonijos laivuose naudojamų UVP dydžiais. Formaliai tai turėtų būti sutrumpinta „eksporto“Mk.41 instaliacijos modifikacija, kad tilptų TPK su ne ilgesnėmis kaip 6, 8 m raketomis. Skirtingai nuo Amerikos laivyno, kuris naudoja MK.41 „streiko“modifikaciją, tinka patalpinti „Tomahawk“sparnuotosios raketos (veleno ilgis - 7, 7 metrai).
Atsižvelgiant į ypatingus JAV ir Japonijos santykius, kurių laivynas yra labiausiai išvystytas ir tinkamiausias sąjungininkas karinėse jūrų operacijose, galima teigti, kad glaudesnis karinis ir techninis bendradarbiavimas. Šią hipotezę patvirtina precedentai, kuriuose Japonija pirmoji gavo prieigą prie naujausių ginklų. Pavyzdžiui, „Aegis“technologijos ir dokumentacijos perdavimas naujo tipo naikintuvams (tuomet dar nežinomam Arleigh Burke) buvo patvirtintas 1988 m. Dar prieš klojant švino naikintoją JAV!
Tikriausiai jums įdomu, kodėl Japonijos jūrų gynybos pajėgoms gali prireikti ilgų raketų bokštų?
„Japonijos valdžia tiria galimybę sukurti tolimojo nuotolio sparnuotųjų raketų, skirtų smogti ant žemės taikiniams, gamybą. Šiam leidiniui pasakojo šaltinis šalies ministrų kabinete. Tokie planai kilo dėl nestabilios padėties Korėjos pusiasalyje “.
(Sankei laikraštis, 2017 m. Gruodžio mėn.)
Belieka pridurti, kad „Maya“laive yra 96 paleidimo įrenginiai.
* * *
Japonai, įprastai kreipdami dėmesį į detales, plėtoja amerikiečių dizainerių idėjas. Tai taip pat daugiausia lemia Burke projekto potencialas.
Skirtingai nuo JAV karinio jūrų laivyno, kur tokie naikintojai laikomi standartiniu vienetu, masinės gamybos produktu, japonai, turintys mažesnį laivų skaičių (6 + 2 statomi), ypatingą dėmesį skiria savo „pavyzdiniams“priešraketinės gynybos naikintuvams. Dėl to 27DD projektas pagal galimybes pranoko originalą.
Be to, kad pagerino savo kovines savybes dėl didelio dydžio ir naujų sprendimų, šie naikintojai pradeda naudotis visiškai aprūpinti, visos sistemos ir ginklai sumontuoti pagal projektą. Japonai negaili priešlaivinių ginklų ir gynybos linijų (2 privalomi „falangai“). Nereikia pamiršti jokių priemonių laivui sustiprinti.
Kalbant apie tolimojo nuotolio kruizines raketas, norinčiųjų paleisti sparnuotąsias raketas visada yra daugiau nei pakankamai. Priešingai nei tie, kurie yra pasirengę kovoti su šiuolaikinėmis oro atakos priemonėmis. Apsaugokite visus šalies regionus nuo balistinių raketų ir saugokite laivų darinius atviroje jūroje.
Naikintojo „Maya“vardas buvo pasirinktas to paties pavadinimo kalno garbei Hyogo prefektūroje. Tai blogas vardas, blogas. Anksčiau jis priklausė sunkiajam kreiseriui.
Istorinė nuoroda
Žiūronai iš šimtmečių tamsos išplėšė laivo kontūrus. Lankas buvo nupjautas išlenktu stiebu. Už didžiulio antstato. Ir tarp jų kelias į kitą pasaulį - pagrindinio kalibro artilerijos lankų grupė, mirtina „piramidė“.
„Maya“ir trys jos broliai į istoriją įėjo kaip sunkieji „Takao“klasės kreiseriai. Jie yra žinomi kaip stipriausi MCT nuo pat jų naudojimo pradžios (1932 m.) Iki Baltimorės tipo MCT pasirodymo 1943 m. Tarp visų pastatytų laivų, kurių standartinis tūris yra 10–11 tūkst nuo visų įmanomų greičio savybių, ginklų ir apsaugos derinių nuo amerikiečių „Northampton“ir britų „Dorsetshire“iki italų „Zara“ir vokiečių „Deutschland“klasės „kišeninių mūšio laivų“.
Projektas, turėjęs didžiausią kovinę vertę bet kokioje situacijoje. Nuo „bendro įsitraukimo“iki greitų proveržių ir atsitraukimų staiga pasikeitus situacijai.
Puolimo jėga - 10 ginklų penkiuose pagrindiniuose bokštuose su unikaliais torpediniais ginklais. Kontrolė mūšyje - su dėmesiu, kurį japonai skyrė šiai problemai. Greitis yra 35 mazgai, o mašinos galia - 130 000 AG. Vertikali šarvų apsauga (diržas) 120 m, jos plotis 3, 5 metrų mašinų skyriuje ir 102 mm storis - nepasiekiamas bendraamžių apsaugos lygis.
Šio tipo kreiseriai neturėjo jokių trūkumų, kurie tos epochos sąlygomis galėtų būti pripažinti reikšmingais ir tapti rimta kliūtimi mūšyje.
„Takao“ir „Atago“buvo pastatyti valstybės arsenale Kure. „Maya“buvo pastatyta privačioje „Kawasaki“laivų statykloje ir buvo pastatyta 18 mėnesių greičiau. Tas pats likimas ištiko to paties tipo „Chokai“, pastatytą „Mitsubishi“pajėgų. Arba valstybės statybas lydėjo didelė netvarka, arba „valstybinės korporacijos“struktūroje susilpnėjo skiriamų lėšų kontrolė. Tai liko istorijos paslaptis.
Tačiau tai žinoma gana tiksliai: „Takao“projektą sukūręs viceadmirolas Yuzuru Hiraga ir jo komanda turėjo talentą.
* * *
Kovos jau seniai nutrūko, buvusios majos ilsėjosi apačioje, taške, kurio koordinatės yra 9 ° 27 ′ šiaurės platumos. 117 ° 23'E
Tarp sunkiojo kreiserio ir šiuolaikinio naikintojo slypi laikinas 90 metų pločio tarpas. Vienintelis šių laivų bruožas, be pavadinimo, yra siluetas su didžiuliu 10 pakopų antstatu.
Tačiau tai, kas yra laivų antstatų viduje, yra visiškai kitos istorijos tema.
