Ir jūs turite pradėti nuo britų.
XIX amžiaus paskutinio ketvirčio liepos buvo tendencijų kūrėjos ir aršios stambios gamybos rėmėjos, o tai labai supaprastino veiksmus mūšyje. Kalbant apie laivų ir būrių valdymą. Ir tai atpigino gamybą ir aptarnavimą.
Jungtinė Karalystė
Pradėsime nuo Viktorijos tipo avinų, kuriuos 1890–1991 metais pagamino du vienetai. Po jų sekė „HMS Trafalgar“- 2 vienetai tuo pačiu laikotarpiu. Toliau - „Karališkieji suverenai“(HMS Royal Sovereign) - 8 vienetai nuo 1892 iki 1894 m. Po jų - net 9 „Majestic“(RMS Majestic). Tada 6 „Canopus“(HMS Canopus). Ir 8 „didžiuliai“(HMS Formidable).
Iš viso 35 eskadriniai šešių tipų mūšio laivai. Vidutiniškai apie šešis tipus.
Ir jei be vidurkio, tai pirmieji keturi yra optimalaus paieška. Bet tai gana panašu. Ir tai gali veikti kartu.
Tolesnės statybos vyko su paruoštomis eskadrilėmis: tereikia pridėti kreiserius ir naikintojus. Toks Viktorijos laikų kvietimas.
JAV
O kaip su jankiais?
Planuojami trys „USS Indiana“, du „USS Kearsarge“, trys „USS Illinois“, trys „USS Maine“ir 5 „CSS Virginia“bei šeši Konektikuto miestai “(Konektikuto klasės mūšio laivas). Nors užduotys buvo vietinės - mažos apimties gamyba. Kai tik plikasis erelis įgavo masę - britų pavyzdžiu.
Vokietija
Vokiečiai?
Vokiečiai irgi.
Keturi Brandenburgo-Klasse, penki Kaiser-Klasse, penki Wittelsbach Klasse. Taip pat statomos penkios Braunšveigo klasės. Taip pat paruoštos eskadrilės.
Japonija
Jungtinis Japonijos karinis jūrų laivynas turėjo Iš viso šeši mūšio laivai. Ir šeši antros klasės kryžminiai kreiseriai ar nešarvuotieji vežėjai.
Prancūzija
Iš didžiųjų liko tik prancūzai.
Ir jie turi penkis „Charles Martel“klasės geležinius ir tris „Classe Charlemagne“. Blogiau nei kiti. Tačiau vyksta ir serijinė gamyba.
Ir pagrindinis dalykas yra tęstinumas. Kai vėlesnis tipas yra patobulintas ankstesnis.
Visa tai kartu suteikė panašų greitį ir manevringumą. Palengvintas personalo mokymas ir remontas atliekant laivų priežiūrą.
O mūšyje įvairių tipų laivams manevruoti yra nepaprastai sunku. Ypač kaip vienos komandos dalis.
Tiesą sakant, mes tai įrodėme. Vienas šarvuotas būrys 2 TOE, Vladivostoko būrys ir viskas, toleruotinai manevravo Rusijos ir Japonijos karo mūšiuose. Tai yra, ten, kur yra panašių charakteristikų laivų, pavyzdžiui, japonų.
Rusija
Ir kaip mums sekėsi?
Bet jokiu būdu.
Juodojoje jūroje buvo lengviau.
Ten jie išleido keturių „Jekaterinos“seriją.
Bet tada jie nusprendė pastatyti tai, kas būtų pigiau. Ir išėjo laivo laužas - „Dvylika apaštalų“.
Toliau - kūrybos triumfas. Kai šalia visai padorių „Trijų šventųjų“kyla „Rostislavo“nesusipratimas. Po jų - „Potjomkinas“. Sėkmingas. Bet vienišas.
Iš viso Juodojoje jūroje yra 5 rūšys. Beveik kaip britai. Išskyrus antros klasės mūšio laivus (ir aš neskaičiavau liepų mūšio laivų), tada yra trys tipai. Bet ant kietų šešių laivų.
Baltijos jūroje jie nuėjo savo keliu, kuris visiškai nesikirto su išrinktaisiais Juodosios jūros žmonėmis.
Toks įspūdis - valstybės buvo kitokios. Ir baltai pradėjo, uoliai kopijuodami britus (ir tai tiesiog gerai, mokytis nėra nuodėmė), mušant avinus.
Atrodo, kad du mušami avinai - „imperatorius Aleksandras II“ir „imperatorius Nikolajus I“pasirinko teisingą kelią. Tačiau ėjimas teisinga kryptimi nėra mūsų metodas.
Dėl to jie nusprendė sumažinti avinų kainą, kaip ir Juodosios jūros „Jekaterina“.
Išleista:
- Vienas stiebas, vienas vamzdis, viena patranka - vienas nesusipratimas.
EBR „Gangut“prasme.
Na gerai. Mes eksperimentavome. Kiekvienas turėjo tai.
Kitas „Navarin“yra vienas vienetas. Tada „Sisoy the Great“- vėl vienas. Pirmiems keturiems linijos laivams trys tipai ne juokai. Toliau "Poltava" - trys vienetai. Atrodo, kad pagerėjo. Bet vėlgi ne - dabar tai buvo ne tarp tipų, o tarp mokyklų.
Jau „Poltavoje“- vidutinio kalibro bokšto išdėstymas, nepatogi ir užsitęsusi konstrukcija.
Tada norėjosi kažko keisto. O prie išėjimo yra šeši nesuprantami laivai. Trys pakrančių gynybos mūšio laivai, kurių reikėjo, nežinau, kam. Nepakanka Suomijos įlankos gynybai. Dėl kitų užduočių …
O kurios? Aleksandro III uosto gynyba? Taigi yra pakrančių baterijos …
Na, „Peresveta“, laivai yra beprasmiai ir negailestingi. Mes norėjome mūšio laivų-kreiserių, gavome antros klasės mūšio laivų, dydžio ir kainos-apie pirmos klasės.
Tada, kad admirolai nenuobodžiautų, jie iš skirtingų mokyklų nusipirko du skirtingo tipo laivus - „Retvizan“ir „Tsarevich“. Be to, atitinkamai su skirtingais katilais ir greitėjimo charakteristikomis bei ugnies ženklu laivų remonto meistrams ir mechanikams. Ir galiausiai „Borodino“tipas - penki plius du patobulinti agregatai.
Taip pat ne be niuansų, bet vis tiek.
1904 m. Rezultatas: Pirmasis būrys - 4 tipų laivai. Daugiausia - trys vienetai.
Kaip tai padalinti net į dvi grupes? Nežinau.
Ar tai sąlygiška: greitas ir mažas greitis. Bet geriau nevykdyti sudėtingų manevrų. Beje, juos išbandė tik Makarovas. Paaiškėjo - susidūrimas ir beldimasis į krūvą.
Antroje eskadrilėje buvo surinkti šeši tipai, o būrius buvo galima sudėti tik iš keturių Borodintsy ir trijų Ušakovų. Ir kodėl Zinovy jų nemokė manevruoti?
Kažkaip keista, tiesa? Kaip nesidalinti, vis tiek, galų gale išeis krūva jų.
Bet galėjo būti ir kitaip.
Gali būti trys avinai, du Navarinai, šeši Poltavai (trys plius trys patobulinti naudojant Harvey šarvus). Ir reikėjo nusipirkti arba du „Cesarevičius“, arba du „Retvizanus“(geriausia tris, ir Cesarevičių, bet …).
Dėl to 1904 m. Jie būtų turėję 8 dviejų tipų karo laivus prie Ramiojo vandenyno. Arba 9. Taip pat dviejų tipų.
O ar būtų karas? Įdomus klausimas.
O Baltijos gynybai avinų trejetas ir Navarinų pora daugeliu atžvilgių yra naudingesni nei trys BBO.
Tačiau istorija neturi subjunktyvios nuotaikos. O prie laukinių logistikos problemų jie pridėjo tas pačias kovos manevravimo problemas (kaip antrą ir trečią šarvuotą būrį Zinovy išmokė judėti šiek tiek geriau nei krūvoje - neįsivaizduoju).
Tai ilga istorija.
Ir liūdna žiūrėti į mėtymąsi tarp fregatų ir korvetų tipų šiais laikais, kai epizodai yra plėšomi dėl norų.
Viskas yra taip, kaip buvo tada.
Praeitis nemoko.
