Į pietus nuo Sacharos esančiame Afrikos žemyne Pietų Afrika tradiciškai laikoma šalimi, kurioje yra labiausiai išvystyta gynybos pramonė ir karinis potencialas. lyderis.
Daugumai pašalinių stebėtojų Afrika į pietus nuo Sacharos (Afrikos šalių grupė, esanti į pietus nuo Sacharos dykumos) vargu ar yra regionas, turintis stiprią gynybos pramonę, išskyrus vieną gerai žinomą išimtį-Pietų Afriką, kuri sukūrė klestintį ir labai efektyvų sektorių. ekonomikos aštuntajame dešimtmetyje.
Tačiau, kaip ir daugelyje Afrikos šalių, situacija sparčiai keičiasi, po daugelio metų kuklaus augimo atsiranda naujų žaidėjų, ką neabejotinai rodo Namibijos, Nigerijos ir Sudano pavyzdžiai.
Paprastai tai vyksta dėl: politinio noro padidinti apsirūpinimą gynybos pirkimais; didėja kvalifikuotos darbo jėgos prieinamumas; didelės išlaidos gynybai; vietos pramonės bazės gaminamumo ir efektyvumo augimą.
Didžiausius gynybos gamybos įrenginius ir įmones Afrikoje į pietus nuo Sacharos, išskyrus Pietų Afriką, kontroliuoja tik valstybė, tačiau, kaip rodo Nigerijos pavyzdys, privatus verslas gali greitai atsirasti, kai tai leidžia sąlygos.
Nors Pietų Afrika neabejotinai išlieka tikra regiono lyderė gynybos pramonės požiūriu, per ateinančius kelerius metus vis daugiau dinamiškų naujų įmonių konkuruoja dėl augančios regioninės karinės įrangos rinkos kitose žemyno dalyse.
Nigerijos ambicijos
Nigerija tapo viena iš dviejų pagrindinių ekonominių variklių, konkuruojančių su Pietų Afrika dėl lyderystės žemyne. Šalis nuolat susiduria su vidaus saugumo problemomis. Tai sukilėliai iš grupuotės „Boko Haram“šiaurės rytuose, naftos piratavimas ir pagrobimai Nigerio deltoje, taip pat nuolatinis smurtas daugelyje kitų sričių, pavyzdžiui, Plateau valstijoje.
2015 m. Išrinkus prezidentą Muhammadu Bukhari, valstybė ėmėsi naujų investicijų į gynybos pramonę, kad kariuomenė būtų aprūpinta būtinomis priemonėmis kovoti su šiomis saugumo grėsmėmis. Bukhari taip pat pažadėjo paspartinti Nigerijos gynybos pramonės plėtrą ir gamybos pajėgumus, siekdamas sumažinti šalies priklausomybę nuo užsienio tiekėjų ir sukurti naujų profesinių galimybių vietos darbo jėgai.
Nigerijos gynybos pramonės istorija prasidėjo 1964 m., Kai buvo sukurta Nigerijos gynybos pramonės korporacija (DICON). Su technine Vakarų Vokietijos kompanijos Fritz Werner parama DICON Kadunoje pastatė ginklų gamyklą, skirtą licencijuotai gaminti šautuvus „Beretta BM-59“ir „M12S“, taip pat milijonus 7, 62x51 mm ir 9x19 mm šovinių.
Trejus metus trukęs pilietinis karas, kuris tęsėsi 1967–1970 m., Buvo impulsas didinti ginklų ir šaudmenų gamybą federalinei armijai. Vėlesniais metais DICON toliau gamino ginklus, tačiau 90 -aisiais dėl biudžeto sunkumų gamybos apimtys sumažėjo.
Šiuo metu DICON daugiausia dėmesio skiria šaulių ginklų ir šaudmenų gamybai. FN FAL modelis vis dar gaminamas, šalyje jis žinomas pavadinimu NR1, OBJ-006 šautuvas (AK-47 klonas), automatas „Beretta M12 SMG“, „Browning GP35“pistoletas pagal vietinį pavadinimą NP1, FN MAG šviesa kulkosvaidis, RPG-7, 81 mm skiediniai ir rankinės granatos, taip pat 7, 62 mm NATO ir 9 mm „Parabellum“šoviniai.
Netrukus bus atidaryta gamykla, skirta 7,62x39 mm kasetėms gaminti, mašinų įrangą jai tiekė Kinijos bendrovė „Poly Technologies“. „DICON Corporation“taip pat yra pasirengusi artimiausiu metu pradėti gaminti šautuvą „Beryl M762“, po to, kai 2018 m. Kovo mėn. Pasirašė susitarimą su Lenkijos įmone „PGZ“.
1979 m. Nigerija pasirašė sutartį su austru Steyr Daimler Puch dėl „Pinzgauer“lengvųjų transporto priemonių gamybos gamyklos, taip pat šarvuočių „Steyr 4K 7FA“, statybos. Tikslios šios specialiųjų transporto priemonių gamyklos gamybos apimtys nežinomos.
Šiuo metu Nigerijos armija naudoja gamyklą kaip šarvuotų transporto priemonių aptarnavimo centrą. Armijos inžinierių korpusas taip pat pasinaudojo šia įmone kuriant ir gaminant „Igiri APC“, kuris buvo pristatytas 2012 m. tačiau jo charakteristikos buvo nepatenkinamos ir gamyba buvo nutraukta.
Inžinierių korpusas šiuo metu gamina vamzdinio rėmo bagio tipo lengvosios žvalgybos platformą IPV, kuri pradėjo atvykti 2017 m.
IPV mašinos įgulą sudaro trys žmonės, vairuotojas ir du šautuvai, vienas sėdi kairėje nuo vairuotojo už lengvojo kulkosvaidžio, o antrasis yra gale ir valdo sunkų kulkosvaidį ant bokšto. Šiais metais armija užsakė papildomai 25 IPV transporto priemones.
Klestintis verslas
Privačios įmonės greitai randa savo nišą klestinčioje Nigerijos gynybos pramonėje. Tarp jų bene dinamiškiausia yra kompanija „Proforce“, kurianti ir gaminanti šarvuočius bei asmenines apsaugos priemones policijai ir kariuomenei. Pagrindinės jo gamyklos yra Oguno ir Upių valstijose.
„Proforce“, įkurta 2008 m., Iš pradžių specializavosi grynųjų pinigų surinkimo transporto priemonių gamyboje ir civilinių transporto priemonių užsakymuose komerciniams klientams. Pradėjusi užsakyti „Toyota“pikapus teisėsaugai, bendrovė galiausiai nusprendė sukurti šarvuotą vežėją, atsižvelgdama į policijos poreikius, remdamasi „Toyota Land Cruiser“važiuokle.
Projektas, pavadintas PF2, buvo baigtas 2012 m. Ir nuo to laiko buvo kelis kartus tobulinamas. Kaip pažymėjo „Proforce“atstovas spaudai, „Land Cruiser“važiuoklės pasirinkimą lėmė maža kaina ir platus atsarginių dalių prieinamumas visoje Nigerijoje.
„Po kelių bandymų ir pakeitimų PF2 pateko į kitas valstybes, kuriose dalyvavo atliekant saugumo užduotis. Jo unikalus dizainas puikiai tinka Nigerijos keliams, priešingai nei didesni šarvuoti „Land Cruisers“, importuojami iš užsienio, kurie negali naršyti siaurų kelių kai kuriose šalies dalyse “.
4,2 tonos sveriantis PF2 yra pagamintas iš „Toyota Land Cruiser 79“važiuoklės, šarvuotas kėbulas siūlo 7, 62x51 mm visapusišką apsaugą nuo kulkų, atitinkančių B7 lygį. Automobilyje, be vairuotojo, gali tilpti iki septynių žmonių, jame gali būti sumontuotas apsauginis kovos modulis lengvam kulkosvaidžiui.
PF2 taip pat buvo pirmoji tarptautinė „Proforce“sėkmė, kai 2015 metais Ruanda buvo parduoti šeši automobiliai. Juos Centrinės Afrikos Respublikos policijos pajėgos įsigijo JT taikos palaikymo misijai.
Anot „Proforce“, ruandiečiai buvo labai patenkinti transporto priemonėmis, pasirašydami sutartį su bendrove remti PF2 ir atnaujinti dešimt šarvuotų „Land Cruisers“iš kito tiekėjo.
Ryšiai tarp „Proforce“ir Ruandos stiprėja ir ten planuojama filialas. Nors PF2 automobilio Nigerijos kariuomenė dar neįsigijo, gamintojas jį siūlo ir kitoms Afrikos šalims bei policijai. Bendrovė labai tikisi savo gaminių eksporto galimybių, todėl atidaro atstovybes Ganoje ir Jungtiniuose Arabų Emyratuose.
Jėga, į kurią reikia atsižvelgti
2016 m. Pabaigoje glaudžiai bendradarbiaujant su Nigerijos kariuomene buvo pradėtas ambicingesnis projektas sukurti MRAP tipo mašiną (padidintą apsaugą nuo minų ir savadarbių sprogmenų), žinomą kaip ARA arba „Thunder“. Idėja buvo pasiūlyti kariuomenei ekonomiškai efektyvų sprendimą, siekiant sutaupyti vertingos užsienio valiutos pašalinant brangesnių platformų importą.
„Proforce“sukūrė pirmąjį prototipą, pagrįstą sunkvežimiu „Tatra 2.30 TRK 4x4“. Pabaigus kūrimą, MRAP prototipas buvo plačiai išbandytas Nigerijos armijoje, įskaitant sukilėlių užvaldytą operacinę zoną šalies šiaurės rytuose.
Po šių lauko bandymų armija paprašė patobulinti ir patobulinti ARA prototipą. Ryškiausi iš jų yra padidėjusi prošvaisa, atskirų priekinių stiklų pakeitimas vientisu šarvuotu priekiniu stiklu, siekiant pagerinti matomumą, ir įdiegta nauja neįvardyto tiekėjo ryšių sistema. Po patobulinimų buvo gautas 8 šių mašinų užsakymas, ir visos jos šiuo metu buvo pristatytos.
Šarvuočio ARA bendroji masė yra 19 tonų, jame sumontuotas 370 AG „Cummins“dyzelinis variklis kartu su „Allison“transmisija; jame telpa iki 12 žmonių, įskaitant vairuotoją ir šaulį. Transporto priemonė yra šarvuota pagal STANAG 4 lygio standartą ir gali būti aprūpinta grotelėmis, apsaugančiomis nuo RPG.
Nors „Proforce“siūlo dabartinę ARA versiją kitoms šalims, šiuo metu gaminama tobulesnė versija su vieno tūrio korpusu, nes Nigerijos armija pageidavo tokios konfigūracijos. Bendrovė tikisi papildomų šio naujo varianto užsakymų.
Be ARA ir PF2 šarvuotų transporto priemonių, „Proforce“Nigerijos kariuomenei taip pat pardavė modifikuotus „Hilux“pikapus, kuriuos pavertė lengvais šarvuočiais, ant galinės platformos įrengė apsaugotą skyrių, kuriame yra „B6 +“apsauga ir kelios spragos šaudymui. Kariuomenei ir oro pajėgoms buvo pateiktos kelios transporto priemonės, kurios jas naudoja vidaus saugumo užduotims atlikti.
„Proforce“taip pat pasirengusi savo naujoje gamykloje pradėti gaminti šarvus ir neperšaunamus šalmus. Be to, bendrovė ieško užsienio partnerių, tai patvirtina prancūzų kompanijos „Nexter“delegacija, kuri 2017 m. Apsilankė gamykloje ir aptarė galimą pramonės bendradarbiavimą su DICON.
Didelis Nigerijos automobilių gamintojas „Innoson Vehicles Manufacturing“taip pat parodė susidomėjimą šarvuotomis platformomis, kai kelios Kinijos licencijuotos transporto priemonės gerai pasirodė Nigerijos armijoje. Šiuo požiūriu bendrovė norėtų užmegzti glaudesnius ryšius su „DICON Corporation“.
Naujovės ir perdėjimas
Susidūręs su ES ir JT ginklų embargais, Sudanas kreipėsi į Kiniją, Iraną ir Rusiją kaip į pagrindinius ginklų tiekėjus. Šalis taip pat plėtoja savo gamybos pajėgumus, siekdama padidinti gynybos sektoriaus apsirūpinimo lygį. Chartumas pirmą kartą bandė pradėti gaminti karinę techniką 1959 m., Kai buvo įkurta pirmoji šaudmenų dirbtuvė. 1993 m. Buvo įsteigta Karinės pramonės korporacija (MIC), skirta konsoliduoti ir plėsti vietinę gynybos pramonę.
Tiksliai suprasti MIC galimybes yra sudėtinga dėl turimų šaltinių trūkumo. Kai kurios žymios šalies gamybos vietos yra „Al Shaggara“pramonės kompleksas, kuriame gaminami šaulių šaudmenys; „Yarmouk“pramonės kompleksas, kuris, kaip pranešama, gamina didelio kalibro šaudmenis, raketas, artilerijos sistemas ir kulkosvaidžius; „Elshaheed Ibrahim Shams el Deen“kompleksas sunkioms pramonės šakoms, užsiimantis šarvuotų transporto priemonių gamyba, priežiūra ir modernizavimu; ir „Safat“aviacijos kompleksas.
Nors MIC turi didelius pramonės pajėgumus, pagrindinė jos veikla greičiausiai bus pagrįsta licencijuota gamyba ir paslaugomis. Tačiau korporacija turi tam tikrų mokslinių tyrimų ir plėtros galimybių, ką patvirtina bendrovės produktai per paskutines dvi IDEX parodas Abu Dabyje.
Visų pirma, tai yra savaeigė haubica „Khalifa-1“, kuri yra 122 mm D-30 pistoletas su vietine „Kagagu“skaitmenine priešgaisrinės valdymo sistema, sumontuota ant sunkvežimio „Kamaz 43118 6x6“važiuoklės, sumontuotos keturių nuo durų apsaugota kabina. Remiantis MIC, haubicos „Khalifa-1“maksimalus nuotolis yra 17 km. Bendra sistemos masė yra 20,5 tonos, skaičiuojant penkis žmones ir 45 122 mm šaudmenis. Be to, užimti poziciją ir paleisti pirmąjį šūvį užtrunka tik 90 sekundžių.
IDEX 2017 parodyta haubica „Khalifa-2“yra identiška „Khalifa-1“, išskyrus „Ural 4320 6x6“važiuoklę.
„MIC Corporation“eksportui siūlo dar vieną savo dizaino platformą - šarvuotų vežėjų „Sarsar“šeimą. Visi trys šios šeimos automobiliai yra pagaminti iš lengvųjų sunkvežimių (visureigių) važiuoklės, „Sarsar-2“modelis sukurtas remiantis „KIA KM 450“, o „Sarsar“-„Toyota Land Cruiser“. Kiekvienoje platformoje telpa vairuotojas, šaulys ir šeši keleiviai.
Apsaugotas ginklo modulis gali būti ginkluotas kulkosvaidžiu. Bendras visų trijų variantų svoris yra 5–5,5 tonos. Keli kiti MIC pasiūlyti projektai yra arba vietoje surinkti produktai, arba Irano kilmės platformų pervadinimas. Pavyzdžiui, vikšrinė šarvuota transporto priemonė „Khatim“iš esmės yra Irano „Boraq“transporto priemonės, kuri savo ruožtu yra Rusijos BMP-1 modifikacija, kopija.
Korporacija MIC taip pat renka kiniškus automobilius arba rinkodaros tikslais, be jokių pakeitimų, išduoda juos kaip savo. Taip atsitinka su „Shareef-2“šarvuota transporto priemone, kuri iš tikrųjų yra 05P tipo BMP. Be to, nors Sudanas teigia, kad gali gaminti cisternas, greičiausiai jis tiesiog turi galimybių modernizuoti ir kapitališkai remontuoti tokio tipo transporto priemones.
Tačiau atrodo, kad šie teiginiai yra šiek tiek nepagrįsti, nes, nors MIC teigia, kad „Al-Bashir“bakas yra savas produktas, pastarasis iš tikrųjų yra kiniškas 85-IIM tankas. Be to, 2016 m. Chartumo sprendimas pirkti T-72 cisternas iš Rusijos taip pat patvirtina, kad Sudane cisternų negaminama ir geriausiu atveju viskas apsiriboja transporto priemonių komplektų surinkimu.
Šaulių ginklų ir šaudmenų gamyba yra pagrindinė MIC veikla kartu su karinės technikos ir artilerijos priežiūra ir modernizavimu, kuriai buvo pakviesta daugybė užsienio specialistų. Vietos įmonėse gaminami šie ginklai: AK šeimos automatiniai šautuvai; pistoletai; „Terab“šautuvai, kurie yra vietinė Kinijos CQ kopija, kuri taip pat yra amerikiečių M16 kopija; ir „Tihraga SMG“, kuris yra „H&K MP5“klonas, greičiausiai gaminamas naudojant Irano įrangą.
Be to, vyksta 12,7 mm sunkiojo kulkosvaidžio „Khawad“, kuris yra licencijuota „Chinese Tour 89“versija, ir „Abba“-vietinė 35 mm kiniško QLZ-87 granatsvaidžio versija. Taip pat gaminami 60, 82 ir 120 mm kalibro skiediniai, taip pat RPG-7 ir 73 mm „Soba“atatrankos pistoletai, labai panašūs į SPG-9 modelį. Gaminamas platus šaulių šaudmenų asortimentas, įskaitant 7, 62x39 mm šovinius, minosvaidžio šovinius, 107 mm raketas ir net oro bombas.
Patvirtinti MIC produktų pirkėjai užsienyje yra Kongo Demokratinė Respublika, Džibutis, Mozambikas ir Somalis. Pranešama, kad Sudanas tiekė MIC pagamintus ginklus nevalstybiniams veikėjams Dramblio Kaulo Krante ir Pietų Sudane.
Įsitraukite į kovą
Namibijos gynybos pramonė, nors ir negali pasigirti gamybos apimtimis, turi daugiau nei tuziną, net iš tų laikų, kai įvyko pilietinė konfrontacija su SWAPO - Pietų Vakarų Afrikos tautų organizacija. Devintajame dešimtmetyje šalyje buvo gaminamos „MRAP Wolf“ir „Wolf Turbo“kategorijų mašinos, labai panašios į Pietų Afrikos kasečių mašiną.
„Wolf Turbo“mašinas Namibijos armija naudojo kovose Kongo Demokratinėje Respublikoje 90 -aisiais, į šią šalį buvo pristatytos kelios transporto priemonės. Vėliau dizainas buvo pakeistas į „Wer'Wolf Mk 1“variantą, kurį pagamino Namibijos bendrovė „Windhoeker Maschinenfabriks“(WMF).
Naują transporto priemonę priėmė Namibijos armija ir galiausiai ji buvo dislokuota KDR. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje pasirodė patobulinta „Wer'Wolf Mk 2“versija, kurią vėliau taip pat įsigijo Namibijos armija. Buvo sudarytos kelios eksporto sutartys, daugiausia su Angola, tačiau tikslus perkamų platformų skaičius nežinomas.
Be standartinės šarvuoto vežėjo versijos, buvo sukurta ugnies palaikymo galimybė. Transporto priemonė buvo ginkluota 73 mm 2A28 patranka bokšte, panašiame į rusų BMP-1. Naujausia WMF platforma buvo pavadinta Mk 3. Ši lengvesnė MRAP transporto priemonė, pagrįsta sunkvežimio „Iveco 4x4“važiuokle, buvo pristatyta „Africa Aerospace & Defense“(AAD) 2014 m.
Šioje parodoje pristatyta transporto priemonė buvo personalo vežėjas. Jame gali tilpti 8 žmonės, universalios apsaugos lygis atitinka STANAG 4569 1 lygį, kurį galima pakelti iki 2 lygio. Bendras mašinos svoris yra 14 tonų. Vėliau platforma greičiausiai buvo baigta kurti ir gali būti, kad bazinė važiuoklė buvo pakeista. Tačiau nėra informacijos apie dabartinę projekto būklę ir apie Namibijos armijos ar užsienio kariuomenės užsakymus.
60–70 -aisiais susidūrus su ginklų embargu, Rodezija (dabar Zimbabvė) turėjo greitai ir nuo nulio sukurti gynybos pramonę, kad kompensuotų importuotų ginklų trūkumą. Be to, dėl vidinio konflikto ypatumų, kai sausumos minos buvo naudojamos dideliais kiekiais, reikėjo sukurti ir pagaminti visiškai naują įrangą.
Tiesą sakant, šiuo atžvilgiu Rodezija tapo MRAP kategorijos transporto priemonių gimtine, kai ant komercinių važiuoklių buvo sumontuoti V formos korpusai ir šarvuotos kabinos.
Po nepriklausomybės, siekiant tęsti karinės įrangos ir ginklų gamybą Zimbabvėje, buvo įkurta Zimbabvės gynybos pramonė (ZDI). Bendrovė daugiausia dėmesio skyrė šaulių ginklų, taip pat skiedinio ir artilerijos sviedinių gamybai. Taip pat tęsiama šarvuotų platformų gamyba, daugiausia nuo minų apsaugota transporto priemonė iš Rhodesian Mine Protected Combat Vehicle (MPCV), kuri yra šarvuotos kapsulės ir „Mercedes Unimog“važiuoklės derinys.
Nemažai MPCV tarnauja Zimbabvės armijoje iki šiol, pavyzdžiui, jie dalyvavo nužudant Robertą Mugabe 2017 m. Nors ZDI kompanija suklestėjo praėjusio amžiaus 80–90 -aisiais, eksportuodama nemažą kiekį šaudmenų. ekonominė depresija ir tarptautinės sankcijos galiausiai pakenkė įmonei ir jos galimybėms.
2015 metais tuometis bendrovės direktorius patvirtino, kad visa gamyba buvo sustabdyta. Tačiau 2018 metais jis sakė, kad imamasi priemonių ZDI bendrovei atgaivinti.
Naujos įmonės
Ugandoje „Luwero Industries“, priklausanti vyriausybei priklausančiai „National Enterprise Corporation“, gamina šaulių šaudmenis. Ugandos policija taip pat turi savo dirbtuves, kuriose bendradarbiaujant su vietos įmone „Impala Services and Logistics“gaminami šarvuočiai „Nyoka MRAP“. Šarvuota transporto priemonė „Nyoka“, pirmą kartą parodyta 2014 m., Iš tikrųjų yra modifikuotas ir modernizuotas šarvuotasis vežėjas „Mamba“, kurį 90 -aisiais Ugandos kariuomenė nupirko keliasdešimt vienetų.
Kenijos „Kenya Ordnance Factory Corporation“(KOFC) liko vienintelė gynybos kompanija šalyje po nesėkmingo britų firmos „Osprea Logistics“bandymo 2012 m. Mombasos mieste organizuoti šarvuočių „Mamba Mk 5“gamybą. KOFC gamina tik šaulių šaudmenis (7,62 mm NATO. 5, 56 mm ir 9 mm Parabellum).
Remdama Metalo ir inžinerijos korporaciją (METEC), Etiopija pastatė didelį pramonės kompleksą. Etiopijos pramonė garsėja gebėjimu aptarnauti ir remti karinę įrangą.
„Bishoftu Automotive Industry“, vienai iš METES įmonių, priklauso remonto ir kapitalinio remonto dirbtuvės, aptarnaujančios Etiopijos armijos šarvuočius, įskaitant tankus T-72, šarvuočius WZ-551 ir BRDM-2. Bendrovė taip pat surinko 75 „Thunder Mk 1“šarvuočius, kuriuos 2011–2013 m. Pristatė Izraelio kompanija „GAIA Automotive Industries“.
Kita „METES“įmonė „Homicho Ammun Engineering Industry“gamina šaulių šaudmenis, skiedinio ir artilerijos sviedinius, raketas ir aviacines bombas. „Gafat Armament Engineering Industry“pagal licenciją gamina užpuolimo šautuvus AK-47 ir AK-103, žinomus vietoje kaip „Gafat-1“ir „ET-97/1“.
Be to, „Gafat Armament Engineering Industry“gamina: ET-97/2 modelį, kurį bendrovė apibūdina kaip 40 mm granatsvaidį; 35 mm automatinis granatsvaidis ET-04/01, kuris gali būti licencijuota Kinijos granatsvaidžio QLZ-04 versija; 82 mm skiedinys ET-05/01 ir 12, 7 mm kulkosvaidis ET-05/02. METES ne tik tenkina Etiopijos kariuomenės ir policijos poreikius, bet ir dalį savo produktų, daugiausia šaulių ginklų šaudmenų, eksportuoja į kitas Afrikos šalis, įskaitant Pietų Sudaną ir Sudaną.
Nors į pietus nuo Sacharos esanti gynybos pramonė dar turi daug nuveikti, kad galėtų lygiomis teisėmis konkuruoti su Europos ir Amerikos bendrovėmis, Nigerijos bendrovės „Proforce“pavyzdžiai rodo, kad privati iniciatyva kartu su veiksminga valdžia gali būti sėkmingas verslas.
Namibijos bendrovės „WMF“pergalės užsienio rinkose su „Wer'Wolf“šeima yra dar vienas pavyzdys, kaip Afrikos gynybos kompanijos, ne tokios įtakingos kaip didelės Pietų Afrikos firmos, vis dar gali būti sėkmingos tarptautiniu mastu. Kadangi Afrikos vyriausybės vis labiau stengiasi apsirūpinti viešųjų pirkimų gynyba klausimais, reikėtų tikėtis, kad atsiras naujų ir energingų vietos veikėjų.
