Pirmąjį „Bede BD-5“mikro lėktuvą septintojo dešimtmečio pabaigoje JAV sukūrė orlaivių dizaineris Jimas Bede.
Kurį laiką projektas gyveno nepaprastą gyvenimą, kol ginkluotosios pajėgos neatkreipė į tai dėmesio.
Faktas yra tas, kad raketų technologijų kūrimo eroje užduotis aptikti ir sunaikinti žemai skraidančius, paslėptus taikinius tapo vis skubesnė.
Kaip tokių taikinių imitacija buvo naudojamos specialios taikinio raketos, tačiau šis sprendimas turėjo nemažai reikšmingų trūkumų, iš kurių pagrindinis buvo kaina - toks taikinys iš tikrųjų buvo vienkartinis.
Šiuolaikiniai variantai turi galimybę nusileisti su parašiutu, tačiau nėra garantijų, kad orlaivis bus vientisas. Tuo pačiu metu idealiai reikėjo išbandyti naujas radarų sistemas.
Antrasis trūkumas buvo valdymo sistemoje - raketa galėjo skristi tik pagal iš anksto nustatytą algoritmą. Pažangesnės orientacijos sistemos savo ruožtu padidino tokio tikslo kainą.
Mikroplano kaina yra labai maža dėl maksimalaus visos konstrukcijos paprastumo, o tai aiškiai parodyta žemiau esančioje iliustracijoje.
Trečias tikslinių raketų pažeidžiamumas yra saugumas.
Ir ši problema laikui bėgant tampa vis aktualesnė, nes šiuolaikinė karo samprata suponuoja glaudžią įvairių ginkluotųjų pajėgų šakų sąveiką. Ir būtų malonu praktikuoti šią sąveiką treniruočių metu. Tačiau paleisti įprastą taikinio raketą poligone, kuris iš tikrųjų yra tankiai supakuotas draugiškų pajėgų, gali būti labai pavojinga.
Savo ruožtu mažo reaktyvinio orlaivio naudojimas atveria išties milžiniškas galimybes - per vieną bandymų seansą galite imituoti daugybę paleidimų įvairiuose skrydžio profiliuose. Pakeitimus galima atlikti vietoje.
Pats lėktuvas yra labai mažas, nereikalingas infrastruktūrai ir gali būti lengvai pristatytas į bet kurią vietą. Automobilio svoris yra šiek tiek daugiau nei 1100 kg.
Vienu transportiniu orlaiviu galite perkelti kelias iš šių mašinų vienu metu ir apmokyti oro gynybos skaičiavimus visoje šalyje.
Tokio sprendimo privalumai ypač išryškėja imituojant kruizinių raketų paleidimą.
Kadangi Rusija tradiciškai turi daug pokyčių oro gynybos srityje, labai pageidautina sukurti vietinį Amerikos SMART-1 programos analogą, atsižvelgiant į tai, kad tai leidžia vienu metu išspręsti kelias problemas:
- Ateityje sutaupysite pinigų pakeisdami tikslines raketas.
- Paspartinti visus tyrimus oro gynybos srityje.
- Tai teigiamai paveiks personalo mokymo kokybę.
Tokio prietaiso skrydžio savybės leidžia imituoti beveik visą skrydžio režimų rinkinį: pakilimas, pakilimas, lygus skrydis, nusileidimas, posūkiai, „gyvatė“, nardymas, šuolis, nardymas su persėdimu į aikštelę, skrydis mažame aukštyje.
