Čekoslovakijos oro gynyba. Pirmaisiais pokario metais Čekoslovakijos armija buvo ginkluota keistu čekų, vokiečių ir sovietų gamybos priešlėktuvinių ginklų mišiniu.
Kariai turėjo 7, 92 mm kulkosvaidžius su priešlėktuviniais taikikliais: vokiečių MG-34 ir MG-42 bei čekų ZB-26, ZB-30, ZB-53, paimti iš vokiečių ir likę Zbrojovkos sandėliuose Brno įmonė. Be to, pėstininkų daliniai „Degtyarev“ratinėje mašinoje valdė sovietinius 7, 62 mm kulkosvaidžius SG-43, kurie leido šaudyti į oro taikinius. 12,7 mm kulkosvaidis DShK tapo bataliono jungties oro gynybos priemone. Apsaugą nuo pėstininkų ir tankų pulkų oro smūgių užtikrino vokiečių užfiksuotų 20 mm greitojo artilerijos įrenginių baterijos: 2,0 cm „Flak 28“, 2,0 cm „FlaK 30“ir 2,0 cm „Flak 38“, taip pat sovietiniai 37 mm kulkosvaidžiai 61 - Į. Patikimai žinoma, kad Čekoslovakijos aerodromų apsaugą nuo bombardavimo mažame aukštyje ir šturmo iki pat šeštojo dešimtmečio antrosios pusės užtikrino keturių 20 mm atramos 2, 0 cm Flakvierling 38. Priešlėktuvinės artilerijos brigadose ir pulkuose padengti strategiškai svarbius objektus, sovietiniai 85 mm ginklai susitiko su vokiškais 88 mm priešlėktuviniais ginklais. Dešimtojo dešimtmečio viduryje į sandėlius buvo išsiųsti 7, 92 mm ir 20 mm kulkosvaidžių kulkosvaidžiai, o 88 mm priešlėktuviniai ginklai liko eksploatuoti iki septintojo dešimtmečio pradžios.
12,7 mm priešlėktuvinių kulkosvaidžių laikikliai
Jau 1940-ųjų pabaigoje Čekoslovakijoje, kurioje buvo išvystyta ginklų pramonė ir aukštos kvalifikacijos darbuotojai, jie pradėjo kurti savo priešlėktuvinių ginklų sistemas. Netrukus pasibaigus karo veiksmams, bendrovės „Zbrojovka Brno“dizaineriai, remdamiesi vokiečių okupacijos metais pasiektais įvykiais, sukūrė sunkų kulkosvaidį „ZK.477“. Kartu su ZK 477 bandymais buvo pradėtas gaminti 12,7 mm kulkosvaidis Vz.38 / 46, kuris buvo licencijuota sovietinio DShKM versija. Išoriškai modernizuotas kulkosvaidis skyrėsi ne tik kitokia snukio stabdžio forma, kurios konstrukcija buvo pakeista DShK, bet ir imtuvo dangčio, kuriame buvo panaikintas būgno mechanizmas, siluetas. imtuvas su dvipusiu maitinimo šaltiniu. Naujas galios mechanizmas leido kulkosvaidį naudoti dviviečiuose ir keturračiuose laikikliuose. Kadangi ZK.477 patikslinimas užtruko ir jis neturėjo kardinalių pranašumų prieš DShKM, darbas su juo buvo sutrumpintas.
Kaip žinote, Čekijos įmonės labai daug prisidėjo prie Vermachto ir SS karių aprūpinimo šarvuočiais. Visų pirma, Čekijos gamyklose buvo gaminami pusiau vėžės „Sd.kfz“šarvuočiai. 251 (mūsų šalyje geriau žinomas pagal gamintojo įmonės pavadinimą „Ganomag“). Pokario laikotarpiu šis šarvuotasis vežėjas buvo pagamintas Čekoslovakijoje pavadinimu „Tatra OT-810“. Automobilis nuo vokiško prototipo išsiskyrė nauju oru aušinamu „Tatra“bendrovės dyzeliniu varikliu, visiškai uždaru šarvuotu korpusu ir patobulinta važiuokle.
Šarvuočiai OT-810
Be šarvuotų vežėjų, skirtų pėstininkams gabenti, buvo gaminamos specializuotos modifikacijos: įvairių ginklų ir traktorių nešėjai. Didelio kalibro kulkosvaidžiai „Vz.38 / 46“buvo sumontuoti ant kai kurių transporto priemonių ant specialaus pjedestalo, kuris leido atakuoti apskritimu, taip buvo gautas ekspromtas priešlėktuvinių kulkosvaidžių savaeigis pistoletas.
BTR OT-64, ginkluotas kulkosvaidžiu Vz. 38/46
Vėliau panašios paskirties transporto priemonė su 12, 7 mm kulkosvaidžiu buvo sukurta ant šarvuoto rato vežėjo OT-64 važiuoklės. Aštuntajame ir aštuntajame dešimtmetyje tokie šarvuočiai Čekoslovakijos ginkluotosiose pajėgose buvo naudojami „Strela-2M MANPADS“įguloms gabenti. Dešimtojo dešimtmečio viduryje šarvuotieji vežėjai su sunkiasvoriais kulkosvaidžiais tarnavo kaip Čekijos taikos palaikymo kontingento dalis buvusios Jugoslavijos teritorijoje.
Vienas pirmųjų pokario Čekoslovakijos kariuomenės priimtų modelių buvo 12,7 mm Vz.53 keturratis. ZPU turėjo nuimamą rato eigą ir šaudymo padėtyje svėrė 558 kg. Keturios 12,7 mm statinės iššaudavo iki 60 kulkų per sekundę. Efektyvus ugnies diapazonas prieš oro taikinius yra apie 1500 m. Pagal nuotolį ir pasiekiamumą aukščiu Čekoslovakijos Vz.53 buvo prastesnis už sovietų keturgubą 14,5 mm ZPU-4. Tačiau „Vz.53“buvo daug kompaktiškesnis ir transportavimo padėtyje svėrė maždaug tris kartus mažiau. Ją galėjo vilkti visais ratais varomas automobilis GAZ-69 arba sunkvežimio gale.
Čekoslovakijos produkcijos ZPU Vz.53 Kubos muziejaus ekspozicijoje, skirtoje įvykiams Playa Giron
Antroje šeštojo dešimtmečio pusėje ZPU Vz.53 buvo išbandytas SSRS ir pelnė aukštus įvertinimus. Čekoslovakijos 12,7 mm keturvietis vienetas buvo aktyviai eksportuojamas 1950–1960 m. Ir dalyvavo daugelyje vietinių konfliktų. Savo laiku tai buvo gana efektyvus ginklas, galintis sėkmingai kovoti su mažo aukščio oro taikiniais.
Kubos ZPU skaičiavimas Vz.53
Atbaidydamas 1961 m. Balandžio mėn. Prieš Kastro nusileidusias pajėgas Playa Giron, Kubos „ZPU Vz.53“įgulos numušė ir apgadino kelis bombonešius „Douglas A-26В“. Čekoslovakijos keturgubai kulkosvaidžių laikikliai taip pat buvo naudojami arabų ir Izraelio karuose, o nemažai jų buvo užfiksuoti Izraelio kariuomenės.
Čekoslovakijos 12,7 mm priešlėktuvinis ginklas „Vz. 53“, Izraelio muziejaus „Batey ha-Osef“eksponatas
Čekoslovakijos ginkluotosiose pajėgose bataliono ir pulko lygmens oro gynyboje iki aštuntojo dešimtmečio vidurio buvo naudojami keturi 12,7 mm priešlėktuviniai ginklai Vz.53, kol buvo išstumti „Strela-2M MANPADS“.
30 mm priešlėktuviniai ginklai
Kaip žinia, Antrojo pasaulinio karo metais Čekijos gamyklos buvo tikra vokiečių kariuomenės ginklų kalvė. Kartu su gamyba čekai sukūrė naujų tipų ginklus. Remiantis dviguba 30 mm instaliacija 3,0 cm „Flakzwilling MK 303 (Br)“, kurią pagal „Kriegsmarine“užsakymą sukūrė „Zbrojovka Brno“inžinieriai, šeštojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurtas velkamas dvivamzdis priešlėktuvinis pistoletas M53, taip pat žinomas kaip 30 mm priešlėktuvinis pistoletas ZK.453 arr. 1953 g.
Vilkiamas 30 mm priešlėktuvinis pistoletas ZK.453
Automatinis dujinis variklis užsidegė iki 500 apsisukimų per minutę kiekvienos statinės. Bet kadangi priešlėktuvinis pistoletas buvo maitinamas iš kietų kasečių 10 sviedinių, tikrasis kovos greitis neviršijo 100 aps / min. Į šaudmenų krovinį įėjo šarvus perveriantis padegamasis žymeklis ir labai sprogios suskaidymo padegamieji sviediniai. Šarvus pradurtas padegamasis pėdsakų sviedinys, sveriantis 540 g, pradinis greitis 1000 m / s 500 m atstumu, galėtų prasiskverbti pro 55 mm plieninius šarvus išilgai įprasto. 450 g sveriantis labai sprogus padegamasis sviedinys paliko 2363 mm ilgio statinę, kurios pradinis greitis buvo 1000 m / s. Šaudymo nuotolis oro taikiniuose yra iki 3000 m. Artilerijos įrenginio dalis buvo sumontuota ant keturių ratų vežimėlio. Šaudymo vietoje jis buvo pakabintas ant domkratų. Masė sukrautoje padėtyje yra 2100 kg, kovinėje - 1750 kg. Skaičiavimas - 5 žmonės.
Priešlėktuvinis pistoletas ZK.453 apima radarą P-35
Vilkiami priešlėktuviniai ginklai ZK.453 buvo sumažinti iki 6 šautuvų baterijų, tačiau prireikus juos buvo galima naudoti atskirai. Pagrindinis ZK.453, kaip ir sovietinio ZU-23, trūkumas yra ribotos galimybės prasto matomumo sąlygomis ir naktį. Ji nesijungė su radaro priešgaisrine valdymo sistema ir neturėjo centralizuotos orientavimo stoties kaip akumuliatoriaus dalis.
Palyginus ZK.453 su 23 mm ZU-23 sovietiniais gaminiais, galima pastebėti, kad Čekoslovakijos įrenginys buvo sunkesnis ir pasižymėjo mažesniu ugnies greičiu, tačiau efektyvi šaudymo zona buvo apie 25% didesnė, o jo sviedinys puikus destruktyvus poveikis. ZK.453 30 mm dvigubos atramos buvo naudojamos Čekoslovakijos, Jugoslavijos, Rumunijos, Kubos, Gvinėjos ir Vietnamo karinėje oro gynyboje. Daugelyje šalių jie jau buvo pašalinti iš tarnybos.
Poriniai velkami 30 mm ZK.453 įrenginiai turėjo mažą judrumą ir gana mažą kovos ugnies greitį, todėl jie negalėjo būti naudojami priešlėktuviniam transporto vilkstinių, motorinių šautuvų ir tankų vienetų uždengimui. Siekiant pašalinti šiuos trūkumus, 1959 m. Buvo priimtas savaeigis priešlėktuvinis pistoletas „Praga PLDvK VZ“. 53/59, kuris armijoje gavo neoficialų pavadinimą „Jesterka“- „Driežas“. Ratinis ZSU, sveriantis 10 300 kg, pasižymėjo geromis kroso galimybėmis ir galėjo greitkeliu įsibėgėti iki 65 km / h. Parduotuvėje užmiestyje 500 km. Įgula 5 žmonės.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
ZSU pagrindas buvo trijų ašių keturiais ratais varoma transporto priemonė „Praga V3S“. Tuo pačiu metu ZSU gavo naują šarvuotą saloną. Šarvai apsaugojo nuo šautuvo kalibro šaulių ginklų kulkų ir lengvų skeveldrų. Palyginti su ZK.453, pakeista SPG artilerijos dalis. Siekiant padidinti kovos su ugnimi greitį, 30 mm priešlėktuvinių ginklų maitinimo šaltinis buvo perkeltas į 50 šovinių talpyklas.
ZSU PLDvK VZ artilerijos dalinys. 53/59
Suporuoto 30 mm priešlėktuvinio pistoleto taikymo greitis padidėjo dėl elektrinių pavarų naudojimo. Rankiniai nurodymai buvo naudojami kaip atsarginė kopija. Horizontalioje plokštumoje buvo apvalių apvalkalų galimybė, vertikalūs nukreipimo kampai nuo -10 ° iki + 85 °. Avarijos atveju buvo galima šaudyti judant. Efektyvus gaisro greitis: 120-150 aps / min. Gaisro greitis ir balistinės charakteristikos išliko ZK.453 sąrankos lygyje. Bendras šaudmenų kiekis 8 parduotuvėse buvo 400 šovinių. Vieno pakrauto žurnalo masė 84, 5 kg, pakeisti juos dviem infekcijos sukėlėjais buvo sunki procedūra, reikalaujanti didelių fizinių pastangų.
Artilerijos laikiklis specialių kreiptuvų, kabelių ir gervės pagalba gali būti perkeltas į žemę ir naudojamas stacionariai paruoštose vietose. Tai išplėtė taktines galimybes ir palengvino priešlėktuvinės baterijos užmaskavimą veikiant gynyboje.
Dėl „ZSU PLDvK VZ“paprastumo, patikimumo ir gerų eksploatacinių bei kovinių savybių. 53/59 buvo populiarus tarp karių. Iki aštuntojo dešimtmečio vidurio Čekoslovakijos savaeigės „driežai“buvo laikomos visiškai modernia oro gynybos sistema ir, pavadinimu M53 / 59, buvo populiarios pasaulio ginklų rinkoje. Jų pirkėjai buvo: Egiptas, Irakas, Libija, Kuba, Jugoslavija ir Zairas. Didžioji dalis M53 / 59 buvo pristatyta į Jugoslaviją. Remiantis Vakarų duomenimis, iki 1991 metų Jugoslavijos kariuomenei buvo pristatyti 789 ZSU.
Savaeigius priešlėktuvinius ginklus M53 / 59 kariaujančios šalys naudojo per ginkluotus konfliktus, kilusius buvusios Jugoslavijos teritorijoje. Iš pradžių Serbijos armija šaudė į antžeminius taikinius 30 mm SPAAG. Dėl didelio ugnies tankio ir didelio 30 mm sviedinių pradinio greičio, prasiveržusių per mūrines namų sienas, ir dėl galimybės šaudyti viršutiniuose aukštuose bei palėpėse, priešlėktuviniai ginklai tapo nepakeičiami miesto mūšiuose.
Šie priešlėktuviniai ginklai buvo ypač aktyviai naudojami karo veiksmų Bosnijoje ir Kosove metu. Po pirmųjų karinių susirėmimų būdingas jų šaudymo garsas turėjo stiprų psichologinį poveikį priešo kariams: M53 / 59, nepažeidžiamas lengvosios šaulių ginklų ugnies, lengvai susidorojo su pėstininkais ir lengvai šarvuotomis transporto priemonėmis, kurios nebuvo priglaudusios.
Dešimtojo dešimtmečio viduryje ZSU M53 / 59 buvo laikomi beviltiškai pasenusiais, o Vakarų kariniai analitikai į juos rimtai nežiūrėjo, planuodami oro antskrydžius Serbijai. Atremdamas 1999 metais NATO pajėgų bombardavimą Serbijoje ir Juodkalnijoje, ZSU M53 / 59 dalyvavo oro gynyboje. NATO šalių oro pajėgos aktyviai naudojo elektroninį karą, todėl buvo sunku naudotis radarų stotimis. Tačiau M53 / 59 neturėjo centralizuotų valdymo sistemų su radaro aptikimu. Todėl elektroninės karo priemonės prieš jas buvo nenaudingos, o gerai parengtas skaičiavimas galėtų veiksmingai sunaikinti žemai skraidančius oro taikinius, juos aptikęs vizualiai. Remiantis oficialiais Serbijos duomenimis, nuo ZSU M53 / 59 gaisro nukentėjo 12 sparnuotųjų raketų ir vienas dronas. Vienintelis pilotuojamas orlaivis, numuštas 1992 m. Birželio 24 d., Buvo kroatas „MiG-21“.
Čekijoje paskutinis ZSU PLDvK VZ. 53/59 buvo uždaryti 2003 m. Slovakijoje vis dar saugoma maždaug 40 SPG. Taip pat ratuotas ZSU išgyveno Bosnijos ir Hercegovinos ginkluotosiose pajėgose bei Serbijoje. Devintojo dešimtmečio pabaigoje Jugoslavijoje ir Čekoslovakijoje buvo bandoma sukurti trumpo nuotolio oro gynybos raketų sistemą, pagrįstą priešlėktuviniu savaeigiu pistoletu, aprūpintą raketomis su termo nukreipimo galvute: K-13, R-60 ir R-73.
Norint padidinti raketų skrydžio greitį paleidžiant, jos turėjo būti aprūpintos papildomais greitėjančiais kietojo kuro stiprintuvais. Po bandymų buvo atsisakyta serijinės improvizuotų savaeigių priešlėktuvinių raketų sistemų konstrukcijos Čekoslovakijoje. Jugoslavijoje buvo sukurta 12 oro gynybos sistemų su raketomis PL-4M-modifikuotomis R-73E oras-oras raketomis. Kaip papildomos viršutinės pakopos buvo naudojami varikliai iš lėktuvo NAR S-24. Teoriškai priešraketinės gynybos sistema PL-4M galėjo pataikyti į taikinį 5 km atstumu, o aukštis siekė 3 km. 1999 m. Keturi PL-4M buvo paleisti naktį prieš realius taikinius Belgrado apylinkėse. Ar pavyko pasiekti rezultatą, nežinoma. Vienas paleidimo įrenginys buvo įsikūręs Kosovo teritorijoje, kur šviesiu paros metu iš jo buvo paleisti du atakos lėktuvai „A-10 Thunderbolt II“. Amerikiečių orlaivių pilotai laiku pastebėjo priešraketinės gynybos sistemos paleidimą ir išvengė pralaimėjimo naudodami šilumos gaudykles.
Ratinis ZSU PLDvK VZ. 53/59 buvo tinkami palydėti transporto vilkstines ir priešlėktuvinę dangą daiktams gale. Tačiau dėl prastų šarvų ir nepakankamo manevringumo jie negalėjo judėti tose pačiose kovinėse rikiuotėse su tankais. Devintojo dešimtmečio viduryje ZSU BVP-1 STROP-1 buvo sukurtas Čekoslovakijoje. Jos pagrindas buvo vikšrinė pėstininkų kovos mašina BVP-1, kuri buvo Čekoslovakijos BMP-1 versija. Pagal kariuomenės reikalavimus transporto priemonėje buvo sumontuota optoelektroninė paieškos ir stebėjimo sistema, lazerinis nuotolio ieškiklis ir elektroninis balistinis kompiuteris.
ZSU BVP-1 STROP-1
Atliekant bandymus 1984 m., Šviesiu paros metu, buvo galima aptikti naikintuvą „MiG-21“10–12 km atstumu ir labai tiksliai nustatyti atstumą iki jo. ZSU BVP-1 STROP-1 naudojo nuotoliniu būdu valdomą artilerijos bloką iš PLDvK VZ. 53/59. Atidarymo ugnies nuotolis buvo 4 km. Efektyvus šaudymo nuotolis 2000 m.
Taigi, čekai bandė kirsti naujausią elektroniką su priešlėktuviniais ginklais, kurie savo protėvius siejo su 30 mm pabūklais, kuriuos vokiečiai naudojo Antrojo pasaulinio karo metais. Verta prisiminti, kad SSRS nuo 1965 m. Į kariuomenę pateko ZSU-23-4 „Shilka“su aptikimo radaru, o 1982 m. Tunguskos priešlėktuvinių raketų ir ginklų sistema pradėjo tarnauti sovietų armijoje. Iki to laiko naudoti priešlėktuvinius artilerijos šautuvus su išoriniais pakrovėjais buvo anachronizmas, ir buvo galima nuspėti, kad BVP-1 STROP-I ZSU nebuvo priimtas.
1987 m. Prasidėjo darbas priešlėktuvinių raketų ir artilerijos sistemoje STROP-II. Transporto priemonė buvo apginkluota bokštu su sovietine dvivamzdė 30 mm patranka 2A38 (naudojama oro gynybos raketų sistemų „Tunguska“ir „Pantsir-S1“ginkluotėje) ir raketomis su „Strela-2M TGS“. Prie patrankų taip pat buvo suporuotas 7,62 mm PKT kulkosvaidis.
ZRAK STROP-II
Oro gynybos raketų sistemos STROP-II pagrindas buvo lengvai šarvuota ratinė platforma, žinoma kaip „Tatra 815 VP 31 29“su 8x8 ratų išdėstymu. Ta pati važiuoklė buvo naudojama kuriant 152 mm VZ savaeigius ginklus. 77 Dana. Priešgaisrinės kontrolės sistema buvo tokia pati kaip ir „STROP-I ZSU“, tačiau 1989 m. Be to, raketos „Strela-2M“buvo pasirinktos dėl to, kad šis MANPADS buvo gaminamas pagal licenciją Čekoslovakijoje. Tačiau devintojo dešimtmečio pabaigoje šis kompleksas su neatvėsusiu IR ieškikliu nebeatitiko šiuolaikinėms oro gynybos sistemoms keliamų reikalavimų. Dabartine forma oro gynybos sistema STROP-II netiko kariuomenei. Mobiliojo komplekso ateičiai įtakos turėjo aksominė revoliucija ir karinio-techninio bendradarbiavimo su Rusija nutrūkimas.
Po skyrybų su Čekija buvo pristatyta slovakų versija - ZRPK BRAMS. Važiuoklė ir artilerijos agregatas liko tie patys, tačiau priešgaisrinės kontrolės sistema ir valdymo įranga buvo sukurta iš naujo. Automobilis neturėjo radaro, jis turėjo naudoti optoelektroninę sistemą tikslams ir nurodymams ieškoti, kurią sudarė televizijos kamera su galinga optika, termovizorius ir lazerinis nuotolio ieškiklis, užtikrinantis priimtiną oro taikinių aptikimo ir sekimo diapazoną. už panaudotus ginklus. Be to, vietoj dviejų atvirai pasenusių „Strela-2M“raketų dvigubos „Igla-1“raketos buvo pastatytos bokšto gale, rutulio šonuose su valdymo sistemos jutikliais. Siekiant užtikrinti stabilumą, šaudant mašina pritvirtinama keturiomis hidraulinėmis atramomis.
ZRPK BRAMS
„ZRPK BRAMS“geba pataikyti į taikinius patrankos ugnimi iki 4000 m atstumu, priešlėktuvinės raketos -iki 5000 m. Vertikalūs ginklų taikymo kampai: nuo -5 ° iki + 85 °. 27 100 kg sveriantis automobilis greitkeliu įsibėgėja iki 100 km / h. Kruizo nuotolis 700 km. Įgula 4 žmonės.
Dešimtajame ir dešimtajame dešimtmetyje Slovakijos ginkluotosios pajėgos dėl finansinių apribojimų negalėjo sau leisti įsigyti naujų priešlėktuvinių raketų ginklų sistemų. Šiuo atžvilgiu oro gynybos raketų sistema BRAMS buvo pasiūlyta tik eksportui. Automobilis buvo ne kartą demonstruotas ginklų parodose, tačiau potencialūs pirkėjai nesidomėjo. Kartu su slovakais čekai bandė įkvėpti naują gyvybę priešlėktuviniam kompleksui, pagrįstam važiuokle „Tatra 815.“Vietoj bokštelio su 30 mm 2A38 patranka ir MANPADS buvo sukurtas naujas priešlėktuvinis savaeigis pistoletas „STYX“. gauti suporuotą 35 mm Šveicarijoje pagamintą artilerijos laikiklį „Oerlikon GDF-005“. Tačiau reikalas neapsiribojo išdėstymais.
57 mm priešlėktuviniai ginklai
Antrojo pasaulinio karo metu tapo aišku, kad priešlėktuvinės artilerijos „aukštis“svyruoja nuo 1500 m iki 3000. Čia pasirodė, kad lėktuvas yra neprieinamas mažo kalibro priešlėktuviniams ginklams ir ginklams. sunkiosios priešlėktuvinės artilerijos šis aukštis buvo per mažas. Norint išspręsti problemą, atrodė natūralu sukurti tam tikro tarpinio kalibro priešlėktuvinius ginklus. Vokietijos koncernas „Rheinmetall AG“išleido nedidelę 50 mm priešlėktuvinių ginklų partiją 5 cm „Flak 41. Tačiau, kaip sakoma, ginklas„ neišėjo “, operacijos armijoje metu buvo atskleisti esminiai trūkumai. Nepaisant santykinai didelio kalibro, 50 mm korpusams trūko galios. Be to, šūvių blyksniai net ir saulėtą dieną apšaudė šaulį. Vežimas realiomis kovos sąlygomis pasirodė pernelyg sudėtingas ir nepatogus. Horizontalus taikymo mechanizmas buvo per silpnas ir veikė lėtai. 1944 m. Kovo mėn. Čekų „Skoda“dizaineriams buvo pavesta sukurti naują 50 mm automatinį priešlėktuvinį pistoletą, pagrįstą 30 mm instaliacijos 3,0 cm „Flakzwilling MK 303 (Br)“artilerijos vienetu. Pagal nurodytą TTZ, naujojo 50 mm priešlėktuvinio pistoleto šaudymo nuotolis turėjo būti 8000 m, pradinis sviedinio greitis - 1000 m / s, sviedinio masė - 2,5 kg. Vėliau šio pistoleto kalibras buvo padidintas iki 55 mm, o tai turėjo padidinti sviedinio nuotolį, pasiekiamumą ir griaunamąją galią.
Pokario laikotarpiu buvo tęsiamas darbas kuriant naują priešlėktuvinį ginklą, tačiau dabar jis buvo skirtas 57 mm kalibrui. 1950 m. Buvo išbandyti keli prototipai, kurie skiriasi maitinimo sistema ir vežimėliais. Pirmasis ginklo prototipas, indeksuotas R8, turėjo platformą su keturiomis sulankstomomis lovomis ir nuimama ratų baze. Priešlėktuvinis pistoletas R8 svėrė beveik tris tonas. 57 mm priešlėktuviniai ginklai buvo maitinami iš metalinės juostos. Antrasis prototipas R10, turėjęs panašią sviedinių padavimo sistemą, buvo sumontuotas ant vežimėlio, suprojektuoto kaip 40 mm priešlėktuvinis pistoletas „Bofors L / 60“, todėl svėrė tona daugiau. Trečiasis R12 prototipas taip pat buvo sumontuotas ant dviratės transporto priemonės, tačiau kriauklės buvo tiekiamos iš 40 ratų žurnalo, kuris, palyginti su R10, padidino jo masę 550 kg. Po bandymų buvo pateikti reikalavimai padidinti horizontalų šaudymo diapazoną iki 13 500 metrų, o lubos turėjo būti ne mažesnės kaip 5500 metrų. Be to, kariškiai pažymėjo, kad reikia pagerinti ginklų surinkimo patikimumą ir kokybę, taip pat padidinti taikinio greitį. Barelio išgyvenamumo šaltinis turėjo būti bent 2000 šūvių. Pistoleto platforma turėjo būti nuimama, o skaičiuojant ginklą buvo skydo gaubtas, apsaugantis nuo šautuvo kulkų ir šautuvo kalibro. Bendra priešlėktuvinio pistoleto masė su platforma neturėjo viršyti keturių tonų.
57 mm priešlėktuvinio ginklo tobulinimas užsitęsė, o po nesėkmingų karinių bandymų 1954 m. Iškilo klausimas dėl tolesnio tobulinimo sustabdymo. Iki to laiko SSRS buvo masiškai gaminamas gana sėkmingas 57 mm priešlėktuvinis pistoletas S-60, o Čekoslovakijos priešlėktuvinio pistoleto, kuris taip pat turėjo unikalių vienetinių šūvių, kurių negalima pakeisti su sovietiniais 57, perspektyvos. mm sviediniai, buvo neaiškūs. Tačiau Čekoslovakijos vadovybė, pašalinusi pagrindinius defektus, siekdama paremti savo ginklų pramonę 1956 m., Pradėjo serijinę ginklų R10 gamybą, kurie buvo pradėti naudoti pavadinimu VZ.7S. Priešlėktuviniai 57 mm pabūklai pateko į 73-ąjį artilerijos priešlėktuvinį pulką Pilzene, o į 253-ąjį ir 254-ąjį priešlėktuvinės oro gynybos pulkus-82-osios oro gynybos artilerijos diviziją Jaromire.
57 mm priešlėktuvinis pistoletas VZ.7S
Ginklo automatika veikė dėl miltelių dujų pašalinimo ir trumpo vamzdžio smūgio. Maistas buvo tiekiamas iš metalinės juostos. Orientacijai buvo naudojama elektrinė pavara, varoma benzino generatoriaus. Į šaudmenų krovinį buvo įtraukti vienetiniai šūviai su suskaidymo žymekliu ir šarvus pradurtais sviediniais. Sviedinio masė buvo 2,5 kg, snukio greitis - 1005 m / s. Gaisro greitis - 180 aps / min. Ginklo svoris šaudymo padėtyje yra apie 4200 kg. Skaičiavimas - 6 žmonės. Važiavimo greitis - iki 50 km / h.
Palyginus Čekoslovakijos ir Sovietų Sąjungos 57 mm priešlėktuvinius ginklus, galima pastebėti, kad VZ.7S šiek tiek viršijo C-60 pradiniu sviedinio greičiu, o tai suteikė ilgesnį tiesioginį šaudymo diapazoną. Diržo padavimo sistemos dėka Čekoslovakijos priešlėktuvinis pistoletas buvo greitesnis. Tuo pat metu sovietinis priešlėktuvinis ginklas S-60 parodė didesnį patikimumą ir kainavo žymiai mažiau. Nuo pat pradžių S-60 baterijoje buvo ginklo taikymo stotis, kuri užtikrino didesnį priešlėktuvinio gaisro efektyvumą. Dėl to „ZVIL Pilsen“įmonėje buvo surinkta tik 219 „VZ.7S“ginklų, kurie iki dešimtojo dešimtmečio pradžios buvo naudojami lygiagrečiai su sovietiniu S-60.
Tuo pat metu kuriant velkamą 57 mm priešlėktuvinį pistoletą R10, jo savaeigė versija buvo sukurta Čekoslovakijoje. T-34-85 bakas buvo naudojamas kaip važiuoklė. Nuo 1953 iki 1955 metų buvo sukurtos kelios ZSU modifikacijos. Tačiau galiausiai čekai pirmenybę teikė sovietiniam dvyniui ZSU-57-2, pagrįstam tanku T-54, kuris tarnavo iki devintojo dešimtmečio antrosios pusės.
Vidutinio kalibro priešlėktuviniai ginklai
Ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje Čekoslovakijoje buvo iki pusantro šimto vidutinio kalibro priešlėktuvinių ginklų: 85 mm 1944 m. KS-12 priešlėktuviniai pistoletai ir 88 mm 8, 8 cm Flak 37 ir 8, 8 cm Flakas 41. Tačiau, remiantis Vokietijos priešlėktuvinės artilerijos panaudojimo prieš sąjungininkų bombonešius patirtimi, „Škoda“inžinieriai 1948 m. Pradėjo kurti 100 mm priešlėktuvinį pistoletą su padidintu snukio greičiu ir padidėjusiu ugnies greičiu. Naujoji artilerijos sistema, gavusi gamyklinį pavadinimą R11, turėjo daug bendro su vokišku priešlėktuviniu pistoletu 8, 8 cm Flak 41. Ginklo vežimėlis, vamzdžio konstrukcija, atatrankos mechanizmai ir daugybė kitų detalių buvo paimti iš vokiečių pistoletas. Siekiant padidinti kovos su ugnimi greitį, buvo naudojamas parduotuvinis maistas, kuris leido padaryti 25 aps / min. Įspūdingas šio kalibro ugnies greitis buvo derinamas su puikiais balistiniais rodikliais. Kai statinės ilgis yra 5500 mm (55 kalibrai), snukio greitis buvo 1050 m / s. R11 pistoletas buvo pranašesnis už KS-19, kurio vamzdžio ilgis buvo 60 kalibrų. Taigi 100 mm priešlėktuvinis pistoletas KS-19 galėjo iššauti 15 šovinių per minutę, pradiniu greičiu 900 m / s.
100 mm priešlėktuvinis pistoletas R11
Nepaisant daugelio parametrų pranašumo prieš sovietinį priešlėktuvinį pistoletą KS-19, nepavyko į masinę gamybą iškelti Čekoslovakijos 100 mm priešlėktuvinio pistoleto R11. Ir esmė buvo ne tik tai, kad ginklo prototipas bandymų metu sukėlė daug nesėkmių ir reikalavo daug peržiūrų. Tikrai bendrovės „Skoda“specialistai sugebėtų susidoroti su pagrindinėmis techninėmis problemomis ir sugriežtinti artilerijos sistemą iki reikiamo veikimo patikimumo lygio. Čekoslovakijoje sukūrus komunistinį režimą, siekiant politinių ir ekonominių dividendų, naujoji šalies vadovybė nusprendė sutrumpinti keletą ambicingų programų, kad būtų sukurta daugybė šarvuotų transporto priemonių ir artilerijos modelių, daugiausia dėmesio skiriant sunkiajam ginklui. ir sovietinės gamybos įranga. Dėl to Čekoslovakija gavo keliasdešimt 100 mm priešlėktuvinių ginklų KS-19M2, kurie veikė iki devintojo dešimtmečio pradžios, o po to buvo perkelti į saugyklą.
100 mm priešlėktuvinis pistoletas KS-19
Skirtingai nuo 1944 m. 85 mm priešlėktuvinių ginklų modelio, kurio šaudymo duomenys buvo gauti iš pasenusios PUAZO-4A, priešlėktuvinės baterijos KS-19M2 gaisro kontrolę atliko GSP-100M sistema, skirta automatiniam nuotolinis orientavimas azimuto ir aštuonių ar mažesnių šautuvų pakėlimo kampu ir automatinis saugiklių nustatymo pagal priešlėktuvinio taikinio radaro duomenis įvedimas. Pistoletas buvo nukreiptas centralizuotai, naudojant servo hidraulines pavaras.
Be jau minėtų sovietų ir vokiečių gamybos 85, 88 ir 100 mm priešlėktuvinių ginklų, į Čekoslovakiją buvo pristatyti 130 mm priešlėktuviniai ginklai KS-30, siekiant apginkluoti priešlėktuvinės artilerijos pulkus, skirtus strategiškai apsaugoti. svarbių stacionarių objektų.
130 mm priešlėktuvinis pistoletas KS-30 Leshany muziejuje netoli Prahos
Turėdamas 23 500 kg masę kovinėje padėtyje, pistoletas iššovė 33,4 kg su suskaidytais sviediniais, kurie paliko statinę pradiniu 970 m / s greičiu. Šaudymo nuotolis oro taikinyje-iki 19500 m. 130 mm priešlėktuvinis pistoletas turėjo atskirą dėklą, kurio kovos greitis buvo iki 12 šūvių / min. Priešlėktuvinės baterijos ginklai buvo automatiškai valdomi naudojant sekimo įrenginius, remiantis priešlėktuvinio priešgaisrinio valdymo įtaiso duomenimis. Nuotolinių saugiklių atsako laikas taip pat buvo nustatytas automatiškai. Tiksliniai parametrai buvo nustatyti naudojant SON-30 pistoleto valdymo stotį.
Palyginti su 10151 egzemplioriumi pagamintais priešlėktuviniais ginklais KS-19, 130 mm KS-30 buvo išleista daug mažiau-738 ginklai. Čekoslovakija buvo viena iš nedaugelio šalių (be SSRS), kurioje buvo naudojami priešlėktuviniai ginklai KS-30. Šiuo metu visi 130 mm priešlėktuviniai ginklai yra nenaudojami. Čekijos muziejuose buvo išsaugota keletas egzempliorių.
