„Rheinmetall MAN Military Vehicles“(RMMV) savo karinėje gamykloje Austrijoje didina karinių sunkvežimių gamybą, siekdama įvykdyti vis daugiau vietinių ir užsienio sutarčių. Be karinių sunkvežimių gamybos, Vienos gamykla taip pat gamina daugybę civilinių transporto priemonių. Dvi gamybos linijos gali pagaminti 11 sunkvežimių per dieną, tačiau, pasak „RMMV-Austria“generalinio direktoriaus, gamybos greitis turėtų padidėti iki 14 sunkvežimių per dieną.
Kariniai bekelės sunkvežimiai daugiausia yra HX serijos; buvo sudarytos sutartys dėl daugiau nei 12 000 šių mašinų. HX serija pasirodė 2003 m. Ir nuo to laiko nuolat vystėsi. Naujausia HX2 versija pirmą kartą buvo parodyta 2012 m. Australija buvo pirmasis patvirtintas šios versijos klientas.
RMMV gamina pilną važiuoklę, dyzelinį variklį ir tada sumontuoja trijų vietų dviejų durų kabiną, kuri pagerino EMC.
HX serijos sunkvežimiai turi kabinos konfigūraciją. Kabina gali būti neapsaugota (standartinė), paruošta montavimui, tačiau neįrengta su pasyviais šarnyrais, arba visiškai suvirinta apkrova su šarnyriniais šarvais, kuriuos gamintojas vadina integruota šarvų kabina (IAC). Pastarasis gali būti aprūpintas ištraukiamu vielos pjaustytuvu, „Rheinmetall Rapid Obscuring System“(ROSY) arba aktyvia apsaugos sistema. Jei reikia, IAC kabiną galima pakeisti neapsaugota kabina.
IAC kajutės gaminamos „Rheinmetall“gamykloje Vokietijoje, o po to pristatomos visiškai nudažytos į Vieną. Vienoje kabinoje yra prietaisai, vairuotojo valdikliai, oro kondicionavimo sistemos ir apsauga nuo masinio naikinimo ginklų, o po to ji sumontuota ant važiuoklės.
Kai kurie klientai gauna pilną transporto priemonę iš Vienos gamyklos, o kiti nusprendžia įdiegti savo sunkvežimį ar specializuotą funkcinį modulį, kad padidintų lokalizacijos lygį ir padidintų vietos darbo jėgos dalį. Papildoma kabinos įranga, tokia kaip ryšių sistemos, apsaugotas kovos modulis arba, kai kuriais atvejais, nuotoliniu būdu valdomas ginklo modulis, paprastai tiekiama pagal vyriausybės nurodymus.
Didžiausias klientas yra Didžioji Britanija, kuri, vadovaudamasi konkurso rezultatais, pasirinko HX seriją ir pasirašė sutartį su „MAN Truck and Bus“dėl 7415 4x4, 6x6 ir 8x8 konfigūracijų transporto priemonių. Pristatymai buvo baigti šešiais mėnesiais anksčiau nei planuota 2013 m. Viduryje.
Krovinių parinktys
Krovinių variantuose yra galinė platforma su nuleidžiamais šonais, stogo arkos ir markizė, kurią tiekia britų maršalka; Tanklaivį tiekia „Fluid Transfer“, o remonto modulį - ESA.
Išskyrus pradinę vairuotojų mokymui naudojamų HX sunkvežimių partiją, visas JK parkas turi standartinę kabiną su šarvais. Remiantis eksploatavimo patirtimi ir siekiant padidinti apsaugos nuo raketinių variklių granatas, pagal „Barricade“projektą jose buvo įrengtas apsaugotas ginklo modulis ir grotelių ekranai.
2018 m. Rugsėjo mėn. RMMV buvo sudaryta 43 milijonų eurų vertės JK sutartis dėl 382 patobulintų padėklų pakrovimo sistemos (EPLS) atnaujinimo rinkinių, kurie bus integruoti į esamus Britanijos armijos HX 8x8 sunkvežimius. Pristatymas turėtų būti baigtas iki 2021 m. Sausio mėn.
Be JK, Australija yra didelė klientė, kuri pagal projekto „Land 121“(„Overlander“) 3B etapo projektą užsakė 2536 transporto priemones, kurios turėtų būti pristatytos nuo 2016 iki 2020 m. 2018 m. Rugsėjo mėn. Australija pagal 5B etapo sutartį užsisakė papildomus 1044 sunkvežimius, kurių vertė 430 milijonų eurų.
Šie sunkvežimiai gaminami Vienoje, o po to siunčiami į Bremerhaveną, kad krovininiu laivu būtų išsiųsti į Australiją. Krovinių parinktys pristatomos sukomplektuotos, tačiau visa reikalinga įranga sumontuota ant savivarčių ir traktorių Australijoje.
Australija eksploatuoja HX2 serijos sunkvežimius 4x4, 6x6, 8x8 ir 10x10 variantais, dauguma pastarųjų yra evakuacijos ir remonto konfigūracijos, tačiau nedidelėje dalyje sumontuotas sausas atraminis tiltas (DSB) iš „Williams Fairey Engineering Limited“(WFEL). 10x10 mašinos buvo surinktos ir išbandytos Jungtinėje Karalystėje, o po to jūra išsiųstos į Australiją. Juose sumontuota galinė triguba ašis su hidropneumatine pakaba ir apkrovos paskirstymo sistema; siekiant padidinti manevringumą, galinė ašis turi valdomus ratus.
Kiti užsienio klientai yra Danija, Vengrija, Airija, Kuveitas, Naujoji Zelandija (tos pačios galimybės kaip ir JK), Norvegija, Slovakija, Švedija ir Jungtiniai Arabų Emyratai. Taip pat yra dar vienas neįvardytas Azijos klientas, nusipirkęs daugiau nei 800 800 HX ir TG Mil mašinų. Norvegija ir Švedija kartu perka automobilius iš RMMV.
Siekdama patenkinti Vokietijos kariuomenės UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - neapsaugota transporto priemonė) poreikius, RMMV turi tiekti 2271 sunkvežimį, kurio vertė 750 milijonų eurų. Pirmoji 558 sunkvežimių partija buvo pristatyta 2018 m. Spalio mėn. Sutartyje numatytas variantų 6x6 (НХ42М) mišinys, kurio keliamoji galia yra 5 tonos, ir 8x8 (НХ44М), kurio keliamoji galia yra 8 tonos; juose įrengtos standartinės neapsaugotos kajutės.
Specializuotos parinktys
Be įprastų variantų - krovinių, sąvartynų ir surinkimo - HX serijos mašinos naudojamos kaip vilkikai, vilkiančios puspriekabės, taip pat atliekant daugiau specializuotų užduočių. Pavyzdžiui, JK naudoja „HX77 8x8“kaip „MBDA Land Ceptor“raketų „žemė-oras“paleidimo platformą, „Saab“oro gynybos radaro važiuoklę ir greitai pritaikomą tilto sistemą. 2019 metų sausį Švedija savo „Patriot“raketų sistemoms užsakė 40 sunkvežimių „HX 8x8“.
Švedijos kompanija „BAE Systems Bofors“svarsto 8x8 variantą kaip savo 155 mm / 52 kalibro „Archer“artilerijos sistemos platformą, kuri šiuo metu pagrįsta „Volvo 6x6 ADT“šarnyriniu platforma. Vokietija naudoja ankstesnes šio modelio versijas kaip „Patriot“komplekso traktorius, o 8x8 variantą - kaip oro gynybos komplekso „Roland“važiuoklę.
HX serijos mašinos naudoja įprastus komponentus, kad sumažintų eksploatavimo išlaidas; RMMV kompanijos pristatymo metu buvo teigiama, kad šie sunkvežimiai turi didžiausią klasėje priekinės ašies apkrovą - iki 11 tonų. Jie gali būti tiekiami RHD ir LHD konfigūracijose, su priekinių ratų vairavimu ir hidrauline jėgos pagalba (10x10 taip pat turi galinių ratų vairavimą). Juose yra specialiai suprojektuota lapų spyruoklinių kopėčių rėmo važiuoklė ir elektroninė architektūra, pritaikyta karinei transporto priemonei.
Visos transporto priemonės aprūpintos MAN dyzeliniais varikliais, kurių galia yra iki 650 AG. (500 kW), kurie atitinka griežtus išmetamųjų teršalų reikalavimus, įskaitant „Euro 6d“. Pavarų dėžė priklauso nuo varianto, ji yra visiškai automatinė arba su automatiniais elementais. Paprastai į įrangą įeina priekyje sumontuota gervė ir kranas, kurio keliamoji galia yra 8, 7 tonos (gabenant prekes).
Dar visai neseniai visi klientai gaudavo automobilius iš RMMV gamyklos Vienoje, tačiau yra galimybė pristatyti mašinų rinkinius vietiniam surinkimui. Naujausia serijinė versija yra HX2, tačiau RMMV pradėjo naujos kartos darbus, kurie vis dar vadinami FTTF (Future Tactical Truck Family - perspektyvi taktinių sunkvežimių šeima).
