Rugpjūčio pabaigoje Kubinkoje, netoli Maskvos, vykusio tarptautinio karinio-techninio forumo „Armija-2018“metu „Uralo“automobilių gamykla pristatė savo naujus gaminius, įskaitant apsaugoto rėmo transporto priemonę „Ural-53099“su šarvuotu vieno tūrio kėbulu. Garsus Rusijos karinis tinklaraštininkas Denisas Mokrušinas (twower.livejournal.com) su specialistu šia tema (sic) kalbėjo apie naują Uralo gamyklos automobilių įrangą. Be atnaujinto šarvuoto „Ural-53099“, forume buvo pademonstruotas „Ural-63706-0011 Tornado-U“ir daugiafunkcinė transporto priemonė „Motovoz-M“.
Uralas-53099
„Ural-53099“apsaugoto rėmo transporto priemonė su šarvuotu vieno tūrio kėbulu pirmą kartą plačiajai visuomenei buvo parodyta „Army-2015“forume. Tačiau nuo to laiko šios šarvuotos transporto priemonės išvaizda labai pasikeitė. Įmonės atstovai tai paaiškina tuo, kad anksčiau parodose buvo pademonstruotas maketas, koncepcija, skirta temai nurodyti. Vėliau, dirbdami prie automobilio automobilių gamykloje, jie vadovavosi Rusijos gynybos ministerijos nuomone, visų pirma gatavo produkto savikainos mažinimo klausimu.
Kariuomenės-technikos forume „Armija-2018“pristatyta dviejų ašių transporto priemonė iš „Miass“, pasak kūrėjų, gali būti naudojama montuojant įvairius ginklus ir specialią įrangą, atliekant užduotis tiek gale, tiek tiesiogiai mūšio lauke. Šarvuoto automobilio salonas pagamintas pagal gaubto versiją. Visiškai suvirintą atnaujinto „Ural-53099“korpusą sudaro valdymo skyrius, skirtas dviem naikintuvams ir turintis dvi šonines duris, ir šešių vietų skyrius su dviem šoninėmis šarnyrinėmis durimis ir liuku, esančiu laivagalyje ir vedančiu į kūną, iš kurio išėjimas yra per sūpynės rampą.
Uralas-53099
Siekiant sukurti patogias sąlygas 8 žmonių įgulai, apgyvendintuose automobilio skyriuose yra sumontuotas oro kondicionierius ir šildytuvas, o veiksmai vietovės užterštumo sąlygomis - automobilyje yra filtras ir vėdinimo įrenginys. Ant kabinos stogo yra vieta, kuria galima sumontuoti kovinį modulį su ginklais.
Automobilis, kurio bendras svoris yra 14, 5 tonos, gali gabenti iki dviejų tonų įvairių krovinių ir vilkti penkių tonų priekabą. Automobilyje taip pat sumontuota hidraulinė gervė, kurios traukimo jėga yra 8000 kg. 320 litrų talpos šarvuoto automobilio degalų bakai išsiskiria neperšaunama poliuretano danga, kuri pašalina degalų nutekėjimo ir gaisro galimybę. Šarvuotame automobilyje sumontuotas keturių taktų dujų turbininis dyzelinis variklis užtikrina maksimalią 312 AG galią. Didžiausias greitis greitkelyje yra 100 km / h, kreiserinis atstumas - 1000 km.
Interviu su Denisu Mokrushinu įmonės specialistas pažymėjo, kad „Ural-53099“buvo optimizuotas pagal agregato sudėtį, visų pirma, užpildai ir važiuoklės mazgai dabar yra parduodami. Tai leido žymiai sumažinti automobilio kainą. Tuo pat metu saugumo rodikliai nepasikeitė, o mobilumo atžvilgiu šiuo metu vyksta Gynybos ministerijos ir gamintojo dialogas, kad reikiami rodikliai bus pasiekti naudojant įprastą pakabą su mechanine pavarų dėže. Pasak bendrovės atstovo, automobilio kaina po pakeitimų sumažėjo bent du kartus.
Tuo pačiu metu „Miass“buvo sumažintas gyvenamasis skyrius. Remiantis ROC, automobilis buvo užsakytas vežti 8 įgulos narius. Dėl to jie buvo uždėti, o padaryti didelę apsaugotą kėbulą (kaip tai buvo anksčiau pateiktose šarvuoto automobilio koncepcijose) tam tikrai hipotetinei apkrovai yra neracionalu. Todėl automobilio gale dabar yra dėžė atsarginėms dalims, degalų bakams ir vietos papildomai įrangai.
Pasak gamyklos atstovo, yra galimybė užsakyti šarvuotą automobilį, tačiau dažniausiai jis suskirstomas į konkrečius modelius. Tiesiog nurodoma, kad reikia tokios ir tokios klasės automobilių, tokio ir tokio ratų išdėstymo. Jų galima įsigyti iš įvairių gamintojų. Interviu „Mokrushin“jis pažymėjo, kad kol kas nėra aišku, kiek automobilių bus nupirkta iš „Ural“, taip pat neaišku, ar jie iš viso bus įsigyti.
„Ural-53099“eksploatacinės charakteristikos:
Rato formulė - 4x4.
Bendri matmenys: ilgis - 6500 mm, plotis - 2550 mm, aukštis - 3050 mm.
Visas svoris - ne daugiau kaip 14 500 kg.
Bendras svorio pasiskirstymas: ant priekinės ašies - 6000 kg, ant galinio vežimėlio - 8500 kg.
Gabenamo krovinio svoris yra 2000 kg.
Velkamos priekabos masė yra 5000 kg.
Variklis-YaMZ-53677-10 keturių taktų, dyzelinis su dujų turbinos kompresoriumi, eilinis, su suspaudimo uždegimu.
Nominali variklio galia yra 312 AG.
Didžiausias greitis yra bent 100 km / h.
Kuro bakų talpa yra 320 litrų (2x160).
Galios rezervas yra ne mažesnis kaip 1000 km.
„Tornado-U“
Pirmą kartą „Army-2015“forume taip pat buvo pristatytos transporto priemonės su padidinta naudingąja apkrova „Tornado-U“. 2018 metais paroda demonstravo „Ural-63076-0011“„Tornado-U“su 6x6 ratų išdėstymu. Ši transporto priemonė skirta kroviniams vežti, ginklams, karinei ir specialiai įrangai montuoti ir gabenti, specialioms ir transportinėms priekaboms bei puspriekabėms vilkti, taip pat apsaugoti gabenamas prekes ir personalą nuo šaunamųjų ginklų ir žalingų sprogstamųjų įtaisų. Klientui pageidaujant, automobilyje gali būti sumontuota neapsaugota rėmo plokštė arba apsaugota šarvuota kabina.
Anksčiau gamintojas nurodė kabiną kaip vieną iš naujos mašinos savybių. „Tornado-U“kabina yra su gaubtu, rėmo skydas, trijų vietų. Jame sumontuotos šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemos, užtikrinančios patogų automobilio darbą esant deklaruojamai temperatūrai nuo -50 iki +50 laipsnių, o dulkių kiekiui ore iki 1,5 g / m3. Automobilis turi galimybę kabinoje įrengti papildomos apsaugos kompleksą (KDZ)-5 klasės apsaugos šarvus pagal GOST 50963-96 (nuo 7,62 mm kalibro šarvus peršaunančių kulkų, paleistų iš AKM iš toli). 5-10 metrų).
Bendras sunkvežimio „Ural-63076-0011 Tornado-U“svoris yra ne didesnis kaip 32 tonos. Automobilio keliamoji galia - 16 tonų. Automobilyje sumontuotas eilinis šešių cilindrų dyzelinis variklis, kurio galia 440 AG. Šio variklio buvimas leidžia automobiliui pasiekti maksimalų greitį greitkelyje iki 100 km / h. Įspūdinga 400 mm prošvaisa suteikia automobiliui puikias galimybes visureigiams. „Tornado-U“gali įveikti iki 1, 8 metrų gylio fordus ir pakilimus iki 60%.
Ural-63076-0011 „Tornado-U“forume „Armija-2018“
2018 m. Gegužės pabaigoje Rusijos Federacijos gynybos ministerijos pagrindinio šarvuotojo skyriaus vadovas generolas leitenantas Aleksandras Ševčenka sakė, kad kariuomenei pristatomi naujausi „Tornado“šeimos automobiliai, kurie ateityje pakeis „Ural“ir „KamAZ“transporto priemonės prasidės 2018 m. Interviu radijo stočiai „Echo Moskvy“jis paaiškino, kad „Tornado“automobiliai atlieka valstybinių bandymų rinkinį. Ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo sprendimu šios mašinos bus iš naujo aprūpintos taktiniais vienetais. Oleksandras Ševčenka pažymėjo, kad transporto priemonės bus didesnės keliamosios galios (16–20 tonų ir daugiau) ir galingesnių variklių. Pasak generolo, kuriant „Tornada“šeimos automobilius, buvo atsižvelgta į antiteroristinės operacijos Sirijoje patirtį, visų pirma, palyginus su jų pirmtakais, pagerinta automobilių šarvai ir minų apsauga.
Atsakydamas į Deniso Mokrušino klausimą apie tai, ar buvo atlikti „Tornado-U“valstybiniai bandymai, gamyklos atstovas pažymėjo, kad buvo atlikti preliminarūs bandymai, o valstybiniai bandymai vis dar vyksta. Pasak jo, Rusijos gynybos ministerija užsakė 30 „Ural-63076-0011 Tornado-U“transporto priemonių su 6x6 ratų išdėstymu, kurios bus paruoštos kariuomenei baigus valstybinius bandymus.
Tuo pačiu interviu specialistas pažymėjo, kad „Tornado-U“nepasirodė sustiprinti Rusijos pagaminti tiltai. Šiuo metu automobilyje sumontuoti kiniški tiltai. Jų gamybos Rusijoje perspektyvos yra miglotos. Šiuo metu Rusijos gamyklos tokių tiltų nedaro, jos yra prie MAZ ir prie MZKT, tačiau ji dar nesusitarė su baltarusiais, derybos buvo vykdomos, tačiau be didelės pažangos. Kamazo, Uralo ar autobusų gamykloms nėra pelninga palyginti nedidelėmis apimtimis vietinėse įmonėse gaminti savo produkciją. Tam bus išleista per daug išteklių.
„Ural-63076-0011 Tornado-U“eksploatacinės charakteristikos:
Rato formulė - 6x6.
Bendri matmenys: ilgis - 9550 mm, plotis - 2550 mm, aukštis - 3350 mm.
Visas svoris - ne daugiau kaip 32 000 kg.
Bendras svorio pasiskirstymas: ant priekinės ašies - 8000 kg, ant vidurinės ir galinės ašių ratų - 24000 kg.
Gabenamo krovinio svoris yra 16 000 kg.
Velkamos priekabos masė yra 12 000 kg.
Variklis-dyzelinis, eilinis, šešių cilindrų.
Nominali variklio galia, ne mažesnė - 440 AG.
Didžiausias greitis yra bent 100 km / h.
Kuro bakų talpa yra 420 litrų (2x210).
Galios rezervas yra ne mažesnis kaip 1000 km.
„Motovoz-M“
Taip pat kariniame-techniniame forume „Armija-2018“automobilių gamykla iš „Miass“pademonstravo universalią transporto priemonę „Motovoz-M“, kuri yra jau legendinio „Ural-4320“kūrinys. Ši transporto priemonė su 6x6 ratų išdėstymu skirta gabenti personalą, krovinius, surinkti ir gabenti ginklus (vienas iš Kubinko eksponatų buvo nauja modernizuoto velkamojo skiedinio komplekso 2S12 „Sani“versija su 120 mm skiediniu 2B11, uždėtas ant naujos „Motovoz-M“sunkvežimių šeimos su šarvuota dviejų eilučių kabina), karine ir specialia įranga, vilkimo transportu ir specialiomis priekabomis.
Gamintojas pažymi, kad atnaujintą transporto priemonę galima valdyti su prikabinamomis sistemomis su pneumatiniais išėjimais, elektros lizdais, pneumohidrauline stabdžių sistemos pavara, kurių bendra masė yra iki 11 500 kg ir priekabos sukabintuvu. Klientui pageidaujant, automobilyje gali būti sumontuota neapsaugota rėmo plokštė arba apsaugota šarvuota kabina.
„Motovoz-M“forume „Armija-2018“
Forume pristatytame šešių ratų „Motovoz-M“sumontuotas „YaMZ-238M2“variklis, išvystantis maksimalią 240 AG galią. Šio variklio pakanka 18,4 tonos bendrosios masės sunkvežimiui pagreitinti iki 90 km / h greičio. Keliamoji galia siekia 7 tonas, velkamų priekabų svoris - iki 11, 5 tonų.
Interviu Denisui Mokrushinui Uralo automobilių gamyklos atstovas pažymėjo, kad „Motovoz-M“pereina iš prototipų į serijinės gamybos etapą. Rusijos gynybos ministerija ketina sudaryti šių mašinų tiekimo sutartį nuo 2019 m. Tuo pat metu specialistas pažymėjo, kad įrangos pirkimo apimtys iš „Ural“dabar yra mažesnės nei praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio ir net 2000 -ųjų pradžioje. Nesvarbu, ar tai lemia racionalesnis sunkvežimių išteklių naudojimas, ar lėšų trūkumas, jis nėra pasirengęs atsakyti.
„Motovoz-M“eksploatacinės charakteristikos:
Rato formulė - 6x6
Bendras svoris - 18 400 kg.
Bendras svorio pasiskirstymas: ant priekinės ašies - 6400 kg, ant galinio vežimėlio - 12 400 kg.
Keliamoji galia - 7000 kg.
Velkamos priekabos masė (1-4 kategorijų keliuose) - 8000/11500 kg.
Variklis - YaMZ -238M2.
Nominali variklio galia yra 240 AG.
Maksimalus greitis yra 90 km / h.
