Ankstyvosiose mūsų šalies taktinių raketų sistemų kūrimo stadijose buvo pasiūlyta įvairių tokių sistemų projektų, įskaitant tuos, kurie skyrėsi kai kuriomis originaliomis idėjomis ir ypatybėmis. Taigi buvo pasiūlyta sukurti perspektyvią R-18 raketą sausumos kompleksui remiantis esamu produktu, kuris buvo povandeninio šaudmenų dalis. Dėl daugelio priežasčių šis projektas nepasiekė masinės gamybos ir operacijos kariuomenėje, tačiau vis tiek galėjo prisidėti prie vidaus raketų technologijų kūrimo.
Nuo penktojo dešimtmečio vidurio SKB-385 (Miass) darbuotojai, vadovaujami V. P. Makeeva dirbo prie povandeninių raketų sistemos D-2 su raketa R-13. Tam tikros šio projekto sėkmės, aprašytos 1958 m., Leido toliau plėtoti šią plėtrą, kuri turėjo lemti naujos raketų sistemos versijos atsiradimą. 1958 m. Rugpjūčio 28 d. SSRS Ministrų Taryba paskelbė dekretą dėl naujo operacinio-taktinio komplekso kūrimo, kuris turėjo būti pagrįstas esamais naujausių povandeninių laivų raketų pokyčiais. Be to, viena iš projekto galimybių buvo panaudoti maksimalų galimą esamo produkto komponentų ir mazgų skaičių.
Maketas demonstruoja raketos pakilimą į paleidimo padėtį
Remiantis Ministrų Tarybos rezoliucija, SKB-385 turėjo sukurti raketų sistemą, pagrįstą savaeigėmis važiuoklėmis su raketa, galinčia pristatyti specialią kovinę galvutę iki 600 km atstumu. Siekiant supaprastinti ir pagreitinti kūrimą, projektas turėjo būti grindžiamas D-2 / R-13 komplekso pokyčiais. Pirmąjį 1959 m. Ketvirtį plėtros organizacija turėjo pateikti projekto projekto versiją, o iki 60 -ųjų pradžios projektas turėjo būti išbandytas. Jis turėjo baigti visus naujo projekto darbus ir pradėti eksploatuoti kompleksą iki 1961 m. Daug žadanti balistinė raketa sausumos pajėgoms gavo pavadinimą R-18. Tikslus komplekso pavadinimas nežinomas.
SKB-385 turėjo būti pagrindinis naujo projekto kūrėjas. Taip pat buvo planuojama į darbą įtraukti Leningrado Kirovskio gamyklą, kuriai buvo patikėta suprojektuoti savaeigį paleidiklį. Be to, siekiant laikytis nustatytų terminų, gamykla Nr. 66 (Čeliabinskas) turėjo būti perduota SKB-385 pavaldumui.
Remiantis turimais duomenimis, įgyvendinant projektą R-18 buvo pasiūlyta sukurti dvi skirtingos konstrukcijos raketos versijas. Pirmąjį planuota sukurti remiantis turima patirtimi, minimaliai skolinantis paruoštus komponentus ir mazgus. Antroji versija, savo ruožtu, turėjo būti modifikuota „jūros“raketos R-13 versija ir su ja maksimaliai susivienyti. Nepriklausomai nuo raketos tipo, komplekse turėjo būti savaeigis paleidimo įrenginys ant vikšrinės važiuoklės.
Yra žinoma, kad R-18 raketos savaeigis paleidimo įrenginys buvo pavadintas „Objektas 812“. Ši mašina turėjo būti pagrįsta ISU-152K ACS projektu. Leningrado Kirovo gamykla jau turėjo tam tikros patirties atstatant savaeigius ginklus į paleidimo įrenginius, kurie turėjo būti panaudoti naujame projekte. Dėl šios priežasties baigtas „Objektas 812“turėjo turėti tam tikrą panašumą su kitų to meto raketų sistemų mašinomis.
„Objekto 812“pagrindas buvo vikšrinė važiuoklė, pagrįsta esamais agregatais. Jis turėjo 520 AG galios dyzelinį variklį V-2-IS. ir gavo mechaninę transmisiją. Kiekvienoje korpuso pusėje buvo numatyti šeši mažo skersmens kelių ratai su individualia sukimo juostos pakaba. Tokia jėgainė ir važiuoklė turėjo užtikrinti judėjimą greitkeliu ir nelygiu reljefu, įveikiant įvairias kliūtis, būtinas balistinei raketai pristatyti į paleidimo vietą.
Ant važiuoklės buvo sumontuotas būdingo dizaino korpusas su didele priekine vairine ir galiniu variklio skyriumi. Priekinėje vairinės dalyje, kurioje buvo nuleista centrinė stogo dalis, buvo vietos įgulai. Į kabiną buvo galima patekti pro priekines šonines duris, o vairuotojo sėdynė buvo korpuso priekyje ir buvo aprūpinta dideliais priekiniais stiklais. Be įgulos, vairinėje buvo įrengtas įrangos rinkinys, būtinas topografinei vietai, raketos paruošimui paleisti ir kitoms procedūroms atlikti.
Laivagalio laivo lape buvo atramos paleidimo priemonės supamiesiems įtaisams. Šalia jų buvo pastatyti raketos pakėlimo hidraulinių pavarų atraminiai įtaisai. Kad gabentų raketą R-18, objektas 812 gavo pakėlimo rampą. Šis prietaisas turėjo būti sijų ir išlenktų skersinių elementų su rankenomis rinkinys, ant kurio raketa buvo padėta ir pritvirtinta transportavimo padėtyje. Siekiant papildomos gaminio apsaugos, rampos šoninėje ir galvos dalyje buvo įrengtos didelės grotelės. Visų pirma, jie buvo reikalingi siekiant apsaugoti raketos galvą nuo galimų smūgių judant nelygiu reljefu.
Buvo pasiūlyta paleisti raketą naudojant kompaktišką paleidimo platformą. Ant pagrindinio šio prietaiso rėmo buvo pritvirtintas atraminis žiedas, skirtas montuoti raketą, dujų skydą ir kitą reikalingą įrangą. Paleidimo aikštelės rėmas buvo sumontuotas ant vyrių, uždėtų ant besisukančios rampos atramų. Dėl to stalą galima pakelti į transportavimo padėtį arba nuleisti į darbinę padėtį.
Kartu su „Object 812“turėjo būti valdoma „Object 811“transporto pakrovimo transporto priemonė. Buvo planuojama jį pastatyti ant tos pačios važiuoklės, kaip ir savaeigis paleidimo įrenginys. Skirtumai tarp dviejų mašinų turėjo būti specialios įrangos rinkinys. Taigi „Objektas 811“turėjo būti aprūpintas raketa gabenimo ir perkrovimo priemonėmis. Galimybė pakelti į vertikalią padėtį, starto stalą ir pan. nebuvo.
Ateityje buvo planuojama sukurti naują savaeigio paleidimo ant ratų važiuoklės versiją. Iki to laiko jau buvo žinoma, kad vikšrinės transporto priemonės turi nemažai neigiamų savybių, dėl kurių sunku jas naudoti kaip raketų su specialiomis kovinėmis galvutėmis nešėją. Ratinė važiuoklė buvo minkštesnė ir neturėjo rimtų apribojimų. Taigi ateityje ratų transporto priemonė su reikiamomis charakteristikomis galėtų tapti raketos R-18 nešėja. Tačiau tiksli tokios mašinos forma nebuvo nustatyta dėl ankstyvo darbo sustabdymo.
Nėra tikslios informacijos apie pirmąją R-18 raketų projekto versiją, kurią buvo planuota sukurti nuo nulio. Visiškai įmanoma, kad kelis mėnesius dirbant komplekse kūrimo organizacijos specialistai tiesiog neturėjo laiko suformuoti tokio produkto išvaizdą ir nustatyti jo technines savybes. Kalbant apie R-18 raketos variantą, pagrįstą R-13 konstrukcija, tokiu atveju informacijos pakanka, kad susidarytumėte išsamų vaizdą.
R-18 raketų modelis
Būdamas šiek tiek pakeista povandeninės raketos R-13 versija, R-18 produktas turėjo išlaikyti visas pagrindines savybes. R-18 turėjo būti vienpakopė balistinė skystą raketinę raketą su borto valdymo sistemomis. Kurdami naują projektą, SKB-385 specialistai turėjo pakeisti kai kurias raketos konstrukcijos ypatybes dėl kitokio taikymo būdo ir kitų būdingų žemės komplekso bruožų. Tačiau tokie pakeitimai neturėjo reikšmingai pakeisti raketos savybių ar išvaizdos.
R-18 raketa turėjo turėti cilindrinį didelio pailgėjimo korpusą su didele kūgine galvute. Uodegos skyriuje buvo maži X formos stabilizatoriai. Kitų didelių ir pastebimų detalių ant išorinio korpuso paviršiaus nebuvo. Buvo pasiūlyta naudoti standartinį vidinių tūrių išdėstymą, kai kovinė galvutė buvo uždėta galvutės apvalkalo viduje, variklis - uodegoje, o likusios talpos - tankai. Valdymo įrangos vietą galima pasiskolinti iš projekto R-13: ši raketa turėjo nedidelį tarpbakinį skyrių su valdymo sistemomis, esančią netoli svorio centro.
Sujungus naują raketą su esama, turėjo būti panaudotas C2.713 tipo skystuoju raketiniu varikliu varomas variklis. Šis gaminys turėjo vieną didelę kreiserinę kamerą ir keturis mažesnius vairininkus. Centrinė kruizo kamera buvo atsakinga už traukos sukūrimą, o šoniniai vairai galėjo būti naudojami manevruoti. Norėdami tai padaryti, jie turėjo galimybę pasukti aplink ašis, statmenas išilginei raketos ašiai. Variklis turėjo naudoti TG-02 degalus ir AK-27I oksidatorių. Variklio traukos jėga siekė 25,7 tonos.
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, buvo nuspręsta R-18 raketą aprūpinti nauja valdymo sistema, kuri yra esamų agregatų kūrimas. Buvo planuota sukurti inercinę valdymo sistemą, galinčią stebėti raketų judėjimą ir generuoti komandas variklio vairavimo kameroms, naudojant prietaisus, pasiskolintus iš R-17 raketų projekto. Reikalingos orientavimo sistemos buvo pagrįstos giroskopais, taip pat naujomis skaičiavimo priemonėmis.
Buvo planuota perspektyvią balistinę raketą aprūpinti specialia kovine galvute, kurios sukūrimas turėjo būti patikėtas KB-11. Tokios kovinės galvutės parametrai nežinomi, tačiau raketos matmenys ir charakteristikos leido nešioti iki 1 Mt talpos kovinę galvutę.
R-13 bazinio modelio raketos ilgis buvo 11,835 m, o didžiausias skersmuo-1,3 m, stabilizatoriaus ilgis-1,91 m. Produkto paleidimo svoris siekė 13,75 tonos. Yra pagrindo manyti, kad R-18 raketa, kuri buvo tolesnė R -13 plėtra, turėjo turėti panašius matmenis ir svorio charakteristikas.
Remiantis užduotimis, raketų sistema su raketa R-18 turėjo būti pajėgi užpulti taikinius 250–600 km atstumu. Didžiausias nuokrypis nuo apskaičiuoto smūgio taško neturėtų būti didesnis kaip 4 km bet kuria kryptimi, todėl buvo nustatyti atitinkami reikalavimai orientavimo sistemoms.
Raketų sistema buvo paruošta šaudyti ne vėliau kaip per 1 valandą nuo atvykimo į vietą. Per tą laiką, skaičiuojant savaeigę paleidimo priemonę, reikėjo nuleisti paleidimo aikštelę ant žemės, tada pakelti raketą į vertikalią padėtį, pritvirtinti ją ant stalo ir nuleisti rampą. Kartu buvo nustatytos mašinos koordinatės ir apskaičiuota skrydžio programa, skirta įvesti į raketų valdymo sistemas. Atlikus visas būtinas procedūras, galima paleisti.
Buvo pasiūlyta paleisti raketą iš vertikalios padėties, nenaudojant paleidimo kreiptuvo. Aktyvios skrydžio fazės metu automatika turėjo išlaikyti raketą reikiamoje trajektorijoje. Pasibaigus degalams, raketa turėjo leistis į nekontroliuojamą skrydį tam tikra trajektorija. Po šaudymo „Objekto 812“įgula galėjo perkelti kompleksą į transportavimo vietą ir vykti į kitą aikštelę perkrauti.
Raketos R-18 projekto ir kitų perspektyvios operacinės-taktinės raketų sistemos priemonių kūrimas tęsėsi iki 1958 m. Iki to laiko specialistai iš SKB-385 ir kitų projekte dalyvaujančių organizacijų turėjo laiko išsiaiškinti kai kuriuos klausimus ir parengti dokumentų rinkinį juodraščiu. Be to, matyt, būtent tuo metu buvo padarytas tam tikras savaeigio paleidimo su raketa maketų skaičius.
1958 m. Pabaigoje darbas su R-18 projektu buvo nutrauktas. Tikslios to priežastys nežinomos, tačiau yra keletas prielaidų. Labiausiai tikėtina yra versija, susijusi su SKB-385 tikslų ir uždavinių pakeitimu. Iki penktojo dešimtmečio pabaigos ši organizacija užsiėmė įvairių klasių raketų sistemų, skirtų naudoti įvairių tipų ginkluotosioms pajėgoms, kūrimu. Vėliau nuspręsta SKB-385 specialistus patikėti tik laivyno interesais parengtiems projektams. Taigi ateityje „Miass“dizaineriams teko kurti tik povandenines balistines raketas. Žemės kompleksų plėtra buvo patikėta kitoms organizacijoms.
Kovinė transporto priemonė paruošta paleisti
Dėl šių ar galbūt kitų priežasčių iki 1959 m. Pradžios visi darbai su raketa R-18 buvo sustabdyti ir sustojo ankstyvoje stadijoje. Preliminarus naujos raketų sistemos projektavimas nebuvo baigtas. Dėl to nebuvo sukurtas techninis projektas, prototipai nebuvo kuriami ar bandomi. Sausumos pajėgos negavo operacinio-taktinio komplekso, galinčio šaudyti iki 600 km atstumu.
Užbaigus projektą, SKB-385 turėjo tam tikrą techninę dokumentaciją. Be to, iki to laiko buvo surinkti perspektyvių produktų išdėstymai. Vienas transporto priemonės „Object 812“modelis su raketa R-18 dabar saugomas Kirovo gamyklos (Sankt Peterburgas) muziejuje, kuris kažkada buvo atsakingas už savaeigio paleidimo įrenginio kūrimą.
Nutraukus sausumos raketų sistemų darbą, SKB-385 negalėjo toliau įgyvendinti nedidelės patirties, įgytos kuriant R-18 projektą. Ateityje ši organizacija užsiėmė tik povandeninių laivų raketų sistemomis, kuriose buvo kuriami savaeigiai paleidimo įrenginiai ir kt. nepavyko rasti programos. Nepaisant to, yra nuomonė, kad R-18 projekto idėjos ir sprendimai vis dėlto buvo įgyvendinti praktiškai, net ir su reikšmingais pakeitimais.
Tarp užsienio karinių technologijų istorikų yra versija apie tai, kaip Šiaurės Korėjos inžinieriai taikė raketos R-18 pokyčius savo sausumos raketų sistemų projektuose. Sovietų projekto dokumentai gali patekti į KLDR, kur jie buvo naudojami kuriant Nodong šeimos raketų sistemas. Tuo pačiu metu tiesioginiai tokios versijos įrodymai dar nebuvo nurodyti; yra tik netiesioginiai įrodymai, kuriuos galima interpretuoti jos naudai.
Penktojo dešimtmečio pabaigoje sovietų inžinieriai dirbo prie kelių perspektyvių sausumos pajėgoms skirtų raketų sistemų projektų. Sistemos buvo sukurtos su skirtingomis važiuoklės parinktimis, skirtingomis raketomis, kurios skiriasi charakteristikomis ir kovinių galvučių tipais. Ne visiems tokiems įvykiams dėl vienokių ar kitokių priežasčių nepavyko pasiekti masinės gamybos ir operacijos kariuomenėje. Be to, kai kuriais atvejais projekto plėtra net nebuvo baigta. Vienas iš tokių nesėkmingų įvykių buvo komplekso su raketa R-18 projektas. Jos uždarymas 1958 m. Pabaigoje neleido praktiškai išbandyti šiuolaikinių povandeninių ir sausumos kompleksų balistinių raketų suvienijimo galimybių ir perspektyvų.
