Nemažai užsienio šalių yra ginkluotos keliomis antžeminėmis priešlėktuvinėmis raketomis, sukurtomis naudojant valdomas oras-oras raketas. Šis požiūris į oro gynybos sistemų projektavimą turi tam tikrų pranašumų, todėl yra mažai populiarus. Artimiausioje ateityje šioje kategorijoje gali atsirasti naujas SAM projektas. Lenkijos ir Ukrainos pramonė neseniai atskleidė savo dabartinius planus sukurti perspektyvią oro gynybos sistemą, pagrįstą raketomis R-27.
Sausio pradžioje Lenkijoje vyko eilinė mokslinė ir praktinė konferencija, skirta šalies oro gynybos kūrimo ir plėtros problemoms. Šio renginio metu buvo pareikšti įvairūs pareiškimai, įskaitant vieną labai įdomų pranešimą. Pirmą kartą buvo paskelbta apie galimybę sukurti naują vidutinio nuotolio oro gynybos sistemą, naudojant maksimalų galimą gatavų komponentų skaičių.
Tariama naujos oro gynybos sistemos paleidimo priemonės išvaizda. „WB Electronics“piešinys
Oficialus Lenkijos privačios įmonės „WB Electronics“atstovas kalbėjo apie planuojamą plėtoti projektą. Įmonė ketina dirbti kartu su Ukrainos valstybine organizacija „Ukroboronprom“. Jie turės sukurti naujus komplekso elementus, taip pat pritaikyti esamus padalinius.
Reikėtų pažymėti, kad „WB Electronics“ir „Ukroboronprom“jau turi bendradarbiavimo patirties, o kai kurie jų bendri pokyčiai jau buvo parodyti parodose. Be to, pati idėja sukurti oro gynybos sistemą, pagrįstą orlaivio raketa, nėra nauja. Dar 2017 metais Ukrainos pusė pasiūlė Lenkijos kolegoms suvienyti jėgas ir sukurti panašią sistemą, pavadintą „R-27 ADS“, tačiau tada idėja liko be plėtros. Dabar ši koncepcija gali būti bent jau pasiekta techninio projekto stadijoje.
„WB Electronics“ir „Ukroboronprom“pasiūlyme numatyta sukurti ir gaminti mobilią vidutinio nuotolio priešlėktuvinių raketų sistemą. Šios sistemos ugnies galia laikoma perspektyvia valdomąja raketa, pagrįsta R-27 oras-oras klasės produktu. Teigiama, kad sovietmečiu sukurtos senosios raketos kūrinių ir komponentų naudojimas suteiks tam tikrų pranašumų. Visų pirma, tampa įmanoma naudoti paruoštus komponentus, kurių nereikia kurti nuo nulio.
Įdomu, kad perspektyvus projektas, nors ir egzistuoja tik techninio pasiūlymo lygiu, vis dar neturi oficialaus pavadinimo. Nepaisant to, jos autoriai jau nusprendė dėl naujos technologijos taikymo srities. Siūloma naudoti vidutinio nuotolio oro gynybos sistemą objektų oro gynyboje, nors jos naudojimas karinės oro gynybos srityje neatmetamas. Kompleksas galės apsaugoti svarbius objektus nuo oro atakų naudojant lėktuvus, sraigtasparnius, sparnuotąsias raketas ir įvairius lėktuvų ginklus.
Lenkijos bendrovė paskelbė tam tikrą informaciją apie būsimą projektą, taip pat paskelbė vaizdą, rodantį tariamą perspektyvios oro gynybos sistemos išvaizdą. Reikėtų pažymėti, kad paveiksle buvo tik savaeigis paleidimo įrenginys ir jo šaudmenys. Kitų priešlėktuvinės sistemos sudedamųjų dalių, kurios būtinai turi būti jos sudėtyje, išvaizda lieka nežinoma. Tačiau šiame kontekste galima daryti gana įtikinamas prognozes.
Kaip savaeigio paleidimo įrenginio (ir, tikriausiai, kitų komplekso įrenginių) pagrindas yra Lenkijos gamybos visų ratų pavara varoma trijų ašių automobilių važiuoklė „Jelcz 662D“. Šiose mašinose sumontuotas 316 kW (425 AG) galingumo „Iveco FPT Cursor 10 Euro III“dyzelinis variklis, esant 2100 aps./min. Tvirtas važiuoklės svoris gali siekti 14 tonų, keliamoji galia - 11 tonų. Užmiestyje numatytas pagreitis iki 85 km / h. Važiuoklė leidžia važiuoti bekele.
Jei ant pagrindo važiuoklės yra savaeigis paleidimo įrenginys, siūloma sumontuoti atitinkamą specialios įrangos komplektą. Standartinėje kabinos kabinos konfigūracijoje turėtų būti kitų sistemų valdymo įtaisai. Važiuoklės krovininė platforma skirta montuoti kėlimo paketą su raketų kreipikliais, turinčiais hidraulines pavaras. Kaip pristatyta, paleidimo įrenginyje yra 12 raketų. Įdomu tai, kad paskelbtame kovinės transporto priemonės vaizde nėra jokių domkratų, skirtų išlyginti dislokavimo metu.
Vis dar nėra informacijos apie neįvardytos oro gynybos sistemos aptikimo priemones. Tačiau iš paskelbtos informacijos matyti, kad joje turėtų būti atskira transporto priemonė su radaro stotimi. Ji turės stebėti oro situaciją ir aptikti taikinį. Be to, komplekse turėtų būti radarų stotis, atsakinga už raketų su pusiau aktyvia radaro nukreipimo galvute eksploatavimą. Kai kurių raketų šaudymo nuotolis yra 110 km, o tai leidžia įsivaizduoti galimas radaro charakteristikas. Dar neaišku, ar bus galima valdyti su viena stotimi, ar antroji oro gynybos raketų sistema nešios du tokius įrenginius.
Priešlėktuvinė valdoma raketa, sukurta remiantis esamu R-27 gaminiu arba jo Ukrainos gamybos modifikacijomis, bus naudojama kaip naikinimo priemonė kaip Lenkijos ir Ukrainos oro gynybos sistemos dalis. Raketa R-27 iš pradžių buvo sukurta naikintuvams ir skirta paleisti iš po orlaivio sparno. Yra keletas pagrindinių tokios raketos modifikacijų, kurios skiriasi viena nuo kitos įrangos sudėtimi, galimybėmis ir charakteristikomis. Naujajame projekte jis turėtų panaudoti visus pagrindinius pagrindinio projekto pokyčius, todėl neįvardyta oro gynybos sistema gaus daug galimybių.
Ukrainoje pagamintos raketos R-27. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Naujajame komplekse bus naudojamos raketos su trijų tipų valdymo sistemomis, kurios taip pat skiriasi viena nuo kitos. Taigi siūloma naudoti raketą su pusiau aktyvia radaro nukreipimo galvute, galinčia pataikyti į taikinius iki 25 km atstumu. Matyt, mes kalbame apie modifikuotą R-27R produkto versiją ir gana sumažintą skrydžio diapazoną. Kompleksas taip pat gaus raketą su infraraudonųjų spindulių ieškotoju ir 30 km nuotolį - R -27T raketos analogą arba kopiją. Taip pat planuojama klientams pasiūlyti produktą su pasyviu radaro ieškotoju, galinčiu pataikyti į spinduliuojančius objektus iki 110 km atstumu. Pagal galimybes ir charakteristikas tokia raketa yra panaši į serijinę R-27EP.
„WB Electronics“tiesiogiai nurodo savo norą naudoti modernizuotas R-27 raketų versijas kaip perspektyvaus priešlėktuvinio komplekso dalį. Tuo pat metu jame neatskleidžiamos svarbiausios ir įdomiausios su jų taikymu susijusios detalės. Visų pirma nenurodyta, kaip tiksliai bus modernizuojamos esamos raketos. Lenkijos įmonės atstovas paminėjo, kad kai kurios reikalingoms raketoms skirtos sudedamosios dalys - tokios kaip trys GOS, variklis ir degalai - jau sukurtos, ir tai supaprastina tolesnį darbą. Tokia informacija kelia tam tikrų klausimų.
Kol kas neįvardytos oro gynybos sistemos projektas tebėra pradiniame etape, tačiau plėtros organizacijos gali įvardyti apytiksles gatavų pavyzdžių atsiradimo datas. Jei bus užsakymas užbaigti projektą ir vėliau pradėti diegti gamybą, tai užtruks apie trejus metus. Po to potencialūs klientai gali tikėtis gauti serijinę įrangą.
Oficialus pranešimas apie naują Lenkijos ir Ukrainos plėtros priešlėktuvinės sistemos projektą įvyko vos prieš kelias dienas, todėl kol kas nėra informacijos apie potencialių pirkėjų susidomėjimą. Tačiau tokia informacija gali pasirodyti artimiausiu metu. Kai kurios šalys gali būti suinteresuotos įdomiu „WB Electronics“ir „Ukroboronprom“pasiūlymu, dėl kurio atsiras sutartis. Tačiau ne mažiau tikėtinas atrodo ir kitas scenarijus, kuriame didžiausias projekto pasiekimas bus peržiūros parodose.
***
Lenkijos ir Ukrainos pramonės pasiūlymas sukurti naują oro gynybos sistemą atrodo įdomus, tačiau kol kas sunku įvertinti realias jos perspektyvas. Tačiau jau dabartiniuose projektavimo etapuose akivaizdu, kad siūlomas produktas turi ir privalumų, ir trūkumų, ir mes kalbame apie įvairių rūšių veiksnius. Tuo pačiu metu tikrasis pliusų ir minusų santykis gali būti toli gražu ne toks, kokio norima, ir dėl to trukdyti komercinei projekto sėkmei.
Projekto pranašumu galima laikyti gatavų komponentų ir serijinių gaminių naudojimą. Taigi naujos technologijos pagrindas bus lenkiška važiuoklė, o raketos, surinktos iš Ukrainos gaminių, bus dedamos ant paleidimo įrenginių. Tik atskiri komplekso elementai turės būti sukurti nuo nulio. Tai leidžia kūrėjams tikėtis gauti pakankamai aukštas taktines ir technines charakteristikas už priimtiną kainą. Tam tikrų pranašumų gali suteikti suvienodinus priešlėktuvinių dalinių ir priešakinės aviacijos ginkluotę.
Skelbiamos priimtinos kovos charakteristikos, daugeliu atvejų jų visiškai pakanka kovoti su skirtingų klasių oro taikiniais. Tai numato galimybę naudoti tris raketas su skirtingais valdymo principais ir skirtingais skrydžio duomenimis. Tačiau kitų šiuolaikinių vidutinio nuotolio oro gynybos sistemų fone neįvardytas Lenkijos ir Ukrainos projektas gali atrodyti ne pats geriausias.
Tačiau pasiūlymas turi ir rimtų trūkumų. Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į orlaiviu valdomų raketų „nusileidimo“specifiką. Paleidimo metu iš po orlaivio sparno raketa oras-oras yra tam tikrame aukštyje ir gauna pradinį greitį, o tai sumažina reikalavimus jo varikliui, kuris pagreitina iki reikiamo greičio ir patenka į trajektoriją. Antžeminio paleidimo atveju raketa turi savarankiškai įsibėgėti ir įgyti aukštį.
Tokias užduotis galima išspręsti naudojant atskirus užvedančius variklius, tačiau, matyt, „WB Electronics“ir „Ukroboronprom“nenori dirbti šia kryptimi. Tikriausiai antžeminių ginklų vaidmenį atliekančios raketos R-27 turės savarankiškai pakilti ir įvesti reikiamą trajektoriją. Dėl to bus nereikalingos degalų energijos sąnaudos ir dėl to sumažės skrydžio duomenys. Būtent dėl šios priežasties priešlėktuvinė R-27R raketos versija galės nuskristi tik 25 km, o ne 60 km pagrindinei aviacijos versijai. Vienintelė išimtis yra siūloma R-27P produkto modifikacija su pasyviu radaro ieškikliu, kuris, kaip ir bazinė raketa, gali nuskristi 110 km. Tačiau deklaruojami parametrai gali labai skirtis nuo tikrųjų.
43. JELCZ Sp. / jelcz.com.pl
Taip pat verta paminėti dar vieną problemą, tiesiogiai susijusią su pasirinktomis raketomis. Anksčiau Ukrainos SSR įmonės dalyvavo serijinėje raketų „R-27“gamyboje, kuriai buvo gauti reikiami dokumentai. Vėliau nepriklausoma Ukraina sugebėjo įsisavinti nepriklausomą tokių raketų gamybą ir netgi atnešė jas į tarptautinę rinką. Kiek žinoma, per pastaruosius dešimtmečius Ukrainos įmonės neatliko reikšmingo savo raketų modernizavimo.
Todėl šiuolaikiniai „Artem AHK“gaminami „R-27“gaminiai savo savybėmis ir galimybėmis beveik nesiskiria nuo pagrindinių modifikacijų raketų, sukurtų devintojo dešimtmečio pradžioje. Ar tokie ginklai sugebės išspręsti kovines užduotis šiuolaikinėmis sąlygomis, yra didelis klausimas.
Perspektyvus Lenkijos ir Ukrainos oro gynybos raketų sistemos projektas iš pirmo žvilgsnio atrodo gana įdomus ir pritraukia dėmesį. Tačiau jo problemos ir trūkumai jau matomi, o tai gali neigiamai paveikti ir realias galimybes, ir komercinį potencialą. Apskritai, neįvardyta oro gynybos sistema neatrodo sėkmingiausia plėtra ir neturi didelių trūkumų. Vargu ar jos kūrėjai turėtų tikėtis kuo greičiau gauti daug didelių užsakymų iš skirtingų šalių.
Tačiau „WB Electronics“ir „Ukroboronprom“organizacija neturėtų iš karto atsisakyti naujo projekto. Jie turėtų laukti potencialių pirkėjų reakcijos ir padaryti išvadas. Taip pat gali tekti projektą paversti prototipų ar prototipų statybos etapu, tinkamu bent demonstravimui parodose ir produktų reklamai rinkoje. Dėl to bus galima suprasti ir įvertinti tikrąjį komercinį potencialą, taip pat - geriausiai vystantis įvykiams - rasti klientų. Tai sakant, kūrėjai neturėtų pervertinti savo projekto ir tikėtis iš jo per daug.
Apskritai siūlomas priešlėktuvinių raketų sistemos, pagrįstos valdoma raketa R-27, projektas yra tikrai įdomus technologijų požiūriu, tačiau jo komercinės perspektyvos vis dar nėra aiškios. Konkretus teigiamų ir neigiamų bruožų santykis neleidžia mums vienareikšmiškai vertinti šio vystymosi ateities, o greičiau yra neigiamų prognozių priežastis. Plėtros bendrovės žada per trejus metus sukurti perspektyvios oro gynybos sistemos gamybą. Laikas parodys, ar šis pažadas bus įvykdytas ir kokie bus jo rezultatai.
