Ne paslaptis, kad laivai Rusijoje buvo gaminami nuo neatmenamų laikų. XII amžiuje Rusijos laivų statytojai įvaldė denio laivų statybą, o pirmosios organizuotos laivų statyklos atsirado XV a. 1667 m. Birželio 29 d. Rusijos valstybė pirmą kartą įsakė pastatyti karo laivą. Nuo praėjusių metų ši diena minima kaip profesionali laivų statybos pramonės specialistų šventė - Laivų statytojo diena.
Remiantis caro Aleksejaus Michailovičiaus dekretu, 1667 m. Vasarą buvo pradėta statyti fregata „Eagle“- pirmasis Vakarų Europos tipo Rusijos burlaivis. Statybos buvo vykdomos Dedinovo kaime netoli Kolomnos. Miškininkystė buvo vykdoma čia pat, o geležį tiekė Tula ir Kashira. Statybas prižiūrėjo rusų meistrai, padedami kviestinio olando. Nepraėjus nė metams, buvo paleista fregata „Eagle“, o 1669 m. Pavasarį ji atiteko Astrachanės budėjimo tarnybai.
„Erelis“tapo pirmuoju ir toli gražu ne paskutiniu vidaus statybos laivu. Iki XVIII amžiaus pradžios Rusijos laivų statytojai pastatė keletą naujų laivų ir laivų. Petro Didžiojo reformos ir karinio jūrų laivyno statyba paskatino laivų statybos plėtrą. Atsirado naujų laivų statyklų, iš karto prisidedančių prie laivyno įrangos. Pavydėtinu tempu buvo statomi nauji laivai, laivai ir visų pagrindinių klasių laivai. Pirmojo amžiaus trečdalio pabaigoje Rusijoje buvo šimtai laivų ir laivų.
XVIII amžius buvo Rusijos laivyno didelių pergalių era. Visų admirolų ir visų jūreivių sėkmės pagrindas buvo sunkus, bet svarbus laivų statytojų darbas. Tuo pačiu metu vystėsi jūrų prekyba, kuri taip pat negalėjo egzistuoti be laivų statybos. Laivai įvaldė naujus dizainus ir technologijas, taip pat vaisingai bendradarbiavo su jūrų ginklų kūrėjais.
XIX amžiuje Rusijos laivų statybos gamyklos pradėjo įvaldyti metalinių laivų statybą, o tada sukūrė pirmuosius vidaus garo laivus. Nepaisant naujų technologijų sudėtingumo, laivų statyklos stengėsi jas greitai įvaldyti, padėdamos kariniams ir prekybiniams laivynams. Naujos laivų statytojų sėkmės atsispindėjo jūrų jūreivių sėkmėse. Tačiau jų kūryba ne visada grįžo su pergale …
Naujas XX amžius laivų statytojams atnešė naujų iššūkių ir iššūkių. Savarankiškai ir su kažkieno pagalba Rusijos laivų statyklos įsisavino naujų klasių laivų statybą, kuri netrukus turėjo dalyvauti mūšiuose. Be to, per šį laikotarpį buvo pradėta statyti visiškai naujos klasės laivai - povandeniniai laivai. Pramonė vėl yra pažangos lyderė.
Vėliau XX amžiuje laivų statytojai pristatė daug naujų technologijų ir idėjų. Prasidėjo milžiniškų karo laivų ir įvairių klasių prekybinių laivų statyba. Atsirado laivų atominės elektrinės, kurios leido įgyti išskirtinių charakteristikų ir galimybių. Pramonės svarba ginkluotosioms pajėgoms ir šalies ekonomikai tiesiog paneigė aprašymą.
Šiuolaikinė Rusijos laivų statybos istorija tęsia didingas šimtmečių tradicijas. Įveikdamos sunkumus, visos šios pramonės įmonės toliau dirba ir atveria naujus horizontus. Šimtai tūkstančių specialistų iš daugiau nei tūkstančio organizacijų užsiima moksliniais tyrimais, projektuoja ir gamina gatavus laivus. Pramonės veiklos rezultatai vėl yra pasididžiavimo šaltinis.
