Rugpjūčio 12 dieną Rusija mini oro pajėgų dieną. 2015 metais sukūrus Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgas (RF Aerospace Forces), į kurias buvo įtrauktos šalies oro pajėgos, šventė pradėta švęsti kaip Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų diena. Rusijos oro pajėgos egzistuoja daugiau nei šimtmetį, ir per tą laiką joms pavyko įveikti šlovingą karinį kelią. Šiandien Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos laikomos viena galingiausių pasaulyje.
Prieš 106 metus, 1912 m. Rugpjūčio 12 d., Imperatoriaus Nikolajaus II potvarkiu, šalyje buvo suformuota Generalinio štabo pagrindinio direktorato aviacijos skyriaus valstybė. Tai yra atspirties taškas Rusijos oro pajėgų istorijoje.
Karo lakūnai ne visada švęsdavo savo šventę šią dieną; ilgą laiką šventės data daug kartų keitėsi. Taigi, 1924 m., Frunze'o sprendimu, oro pajėgų dienos minėjimas buvo nukeltas į liepos 14 d. O 1933 metais Stalinas jau nukėlė šventės datą į rugpjūčio 18 d. Tuo pat metu Sovietų Sąjungos oro pajėgų diena gavo valstybinės šventės statusą. Tam įtakos turėjo sėkmingos jaunosios sovietinės valstybės aviacijos pramonės plėtra.
Ateityje šventės data buvo kelis kartus keičiama. Pagaliau jie grįžo prie 2006 m. Rugpjūčio 12 d., Kai, atsižvelgdamas į istorinę praeitį, Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė dekretą „Dėl profesinių švenčių ir įsimintinų dienų Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose nustatymo“.
Mūsų šalies karinė aviacija turi šlovingą ir ilgą istoriją. Būtent rusų karo lakūnas Piotras Nikolajevičius Nesterovas padėjo akrobatinio skraidymo pagrindus, pirmą kartą istorijoje atlikdamas sudėtingą „kilpos“elementą, Rusijoje šis sudėtingos akrobatinės lentelės skaičius kartais vadinamas Nesterovo kilpa. Lakūnas pademonstravo savo įgūdžius 1913 m. Rugpjūčio 27 d. (Rugsėjo 9 d.) Kijeve virš Syretsky lauko. Didysis Nesterovo nuopelnas buvo tas, kad jis pirmasis panaudojo orlaivio sparno pakėlimą manevrams atlikti ne tik horizontalioje, bet ir vertikalioje plokštumoje.
Piotras Nikolajevičius Nesterovas
Pirmojo pasaulinio karo metais Rusijos karinė aviacija pasirodė gerai. Nepaisant to, kad Rusijos pramonė tada atsiliko nuo kitų valstybių karinės pramonės, o Rusijos karo lakūnai daugiausia kovojo su užsienyje pagamintais lėktuvais, būtent Rusijoje 1915 m. Rusijos dizaineriai sukūrė pirmąjį pasaulyje serijinį kelių variklių bombonešį „Ilja“. Muromets “, taip pat jį lydintis specializuotas naikintuvas. Savo laiku keturių variklių bombonešis „Ilja Muromets“buvo unikalus orlaivis, kuris pasiekė daugybę rekordų dėl keliamosios galios, laiko ir maksimalaus skrydžio aukščio.
Sovietiniais laikais dar daugiau dėmesio ir pastangų buvo skiriama karinės aviacijos plėtrai. Visi puikiai žinojo, kad būsimuose mūšiuose aviacija pasirodys visiškai. Prieškariu Sovietų Sąjungoje buvo sukurta ir pradėta masiškai gaminti daug puikių kovinių lėktuvų, tarp kurių buvo garsieji „skraidantys tankai“„Il-2“, lengvasis manevringas naikintuvas „Jak-1“ir nardymo bombonešis „Pe-2“.
Viso Didžiojo Tėvynės karo metu sovietų karo lakūnai demonstravo didžiulį didvyriškumą ir labai prisidėjo prie bendros pergalės. Iš viso karo metais šalyje buvo apmokyti 44 093 lakūnai, iš kurių 27 600 žuvo per veiksmus: 11 874 naikintuvų lakūnai, 7837 puolimo pilotai, 6613 bombonešių įgulos nariai, 689 pagalbiniai aviacijos pilotai ir 587 žvalgai. Karo metais daugiau nei 600 sovietų lakūnų atliko avinų avinus, tikslus jų skaičius iki šiol nežinomas. Be to, daugiau nei 2/3 visų oro avinų nukrito pirmaisiais karo metais - 1941–1942 m. Mūsų oro asai Ivanas Kozhedubas (62 pergalės) ir Aleksandras Pokryškinas (59 pergalės) taip pat tapo efektyviausiais Didžiojo Tėvynės karo ir Antrojo pasaulinio karo kovotojais. Už savo žygdarbius danguje jie tris kartus buvo apdovanoti Sovietų Sąjungos didvyrio titulu.
Pokario metais pagrindinė šalies oro pajėgų plėtros kryptis buvo perėjimas iš stūmoklinės aviacijos į reaktyvinę. Darbas prie pirmojo reaktyvinio lėktuvo SSRS buvo pradėtas dar 1943–1944 m., O pirmasis lėktuvas pirmą kartą skrido 1945 m. Kovo mėn. Skrydžio bandymų metu buvo pasiektas skrydžio greitis, viršijantis 800 km / h. 1946 m. Balandžio 24 d. Į dangų pakilo pirmasis sovietinis serijinis reaktyvinis lėktuvas „Yak-15“ir „MiG-9“. Masinis reaktyvinių orlaivių naudojimas prasidėjo 1947–1949 m., Kai pasirodė serijiniai reaktyviniai naikintuvai „MiG-15“ir „La-15“su pakeltu sparnu, taip pat pirmasis sovietų priekinės linijos bombonešis su „Il-28“turboreaktyviniais varikliais.
Devintojo dešimtmečio pradžioje ketvirtosios kartos orlaiviai pradėjo naudotis oro pajėgomis, kurioms būdingas didelis manevringumo ir skrydžio rezultatų pagerėjimas. Pulkams buvo priimti modernūs naikintuvai Su-27, MiG-29 ir MiG-31, atakos lėktuvai Su-25 ir didžiausi pasaulyje strateginiai viršgarsiniai bombonešiai Tu-160. Tuo pačiu metu ketvirtosios kartos orlaiviai-„MiG-29“, „Su-27“, „MiG-31“, sukurti atsižvelgiant į pažangius SSRS mokslo ir technologijų pasiekimus, vis dar tarnauja Rusijos oro pajėgose. Esami pagrindai leido modernizuoti šiuos orlaivius ir jų pagrindu sukurti naujus 4+ kartos modelius, kurie šiuo metu yra RF oro pajėgų parko pagrindas.
Šiuo metu Rusijos oro pajėgos yra kariuomenės šaka, priklausanti Rusijos Federacijos aviacijos ir kosmoso pajėgoms. Rusijos oro pajėgos yra skirtos atremti agresiją oro sferoje ir apsaugoti aukščiausio lygio karinio ir valstybinio administravimo, šalies administracinių ir politinių centrų, pramonės ir ekonominių regionų vadovavimo postus, svarbiausius ekonomikos ir infrastruktūros objektus. Rusijos ir karinių oro pajėgų grupuočių (pajėgų) grupės; priešo taikinių ir karių sunaikinimas naudojant tiek įprastus, tiek branduolinius ginklus; aviacijos parama kitų tipų karių (pajėgų) karių (pajėgų) kovinėms operacijoms.
Karo aviacija ir toliau atlieka labai įvairias užduotis: saugo ir patruliuoja šalies oro sienas; karių, ginklų ir karinės įrangos gabenimas; desanto daliniai. Be to, Rusijos oro pajėgų įgulos reguliariai dalyvauja atliekant specialias užduotis, pavyzdžiui, teikia oro patrulius, evakuoja nelaimių ir stichinių nelaimių aukas, gesina didelius miškų gaisrus ir sprendžia daugybę kitų užduočių. Vykdydamas kovinį mokymą, Karinių oro pajėgų skrydžio personalas sprendžia įvairius klausimus ir užduotis, kad atbaidytų potencialaus priešo agresiją ore ir užtikrintų oro apsaugą sausumos pajėgoms. Šiais laikais be oro pajėgų dalyvavimo neapsieina nei vienos svarbios Rusijos karinės pratybos.
Rusijos kariniai lakūnai nuo 2015 m. Sirijos Arabų Respublikos oficialių institucijų prašymu vykdo kovines misijas Sirijoje kaip karinės operacijos prieš teroristinę grupuotę „Islamo valstybė“(„Islamo valstybė“(IS) yra teroristinė grupė) dalis. uždrausta Rusijoje).
Naujos šiuolaikinės grėsmės ir iššūkiai, su kuriais šiandien susiduria Rusijos oro pajėgos, reikalauja jų modernizavimo ir atnaujinimo. Pastaraisiais metais šis procesas buvo ypač aktyvus. Remiantis informacija iš atvirų šaltinių, Rusijos oro pajėgų orlaivių parką šiuo metu sudaro daugiau nei 800 naikintuvų („Su-27“, „Su-30“, „Su-35“, „MiG-29“ir „MiG-31“), apie 150 atakos lėktuvų („Su“). -24 ir Su-34), apie 200 puolimo orlaivių (Su-25), taip pat 150 mokomųjų orlaivių (įskaitant „Yak-130“), apie 70 strateginių bombonešių („Tu-95“ir „Tu-160“), daugiau nei 40 ilgų -Rankiniai bombonešiai Tu-2222.
Rugpjūčio 12 d. Voennoye Obozreniye sveikina visus karo lakūnus, tiek aktyvius, tiek veteranus, su profesine švente - oro pajėgų diena!
