Pirmojo pasaulinio karo metu Didžiojoje Britanijoje povandeniniai laivai buvo vadinami povandeniniais laivais, kurie buvo ginkluoti galingais artilerijos ginklais. Idėja sukurti tokį laivą, kurio pagrindinis ginklas būtų ne torpedos, o artilerija, tvyrojo ore nuo pat aktyvaus povandeninių laivų naudojimo pradžios. Toliausiai šiuo keliu nukeliavo britai, 1916–1919 m. Sukūrę povandeninių laivų seriją, ginkluotą didele (mūšio laivo) kalibro artilerija. Šie laivai į istoriją pateko kaip „M“tipo povandeniniai monitoriai.
Verta paminėti, kad istorijoje buvo ir kitų artilerijos povandeninių laivų statybos projektų, tačiau būtent britų admiraliteto pasiūlyti modeliai teisėtai tapo čempionais pagal sumontuotos artilerijos kalibrą - 305 mm. Tuo pačiu metu galingiausias povandeninis laivas, pastatytas artilerijos ginklais, išliko prancūzų povandeninis laivas „Surkuf“, ginkluotas dviem 203 mm artilerijos vienetais. Prieš Antrąjį pasaulinį karą pastatytas laivas, nors ir buvo įdomus projektas, savo galimybėmis buvo prastesnis nei klasikinių povandeninių laivų, nei klasikinių kreiserių.
Niūrus britų genijus
Nepaisant to, kad valtys mūšyje negalėjo pademonstruoti savo galingų ginklų galimybių, o pati jų kovinė vertė pasirodė praktiškai lygi nuliui, povandeniniai monitoriai buvo teisingai priskiriami unikaliems britų inžinerijos kūriniams. Pagrindinis britų povandeninių monitorių tikslas buvo patruliavimas pakrantėje ir paslėptas priešo laivų bombardavimas, taip pat pakrančių įrenginiai ir įtvirtinimai galinga artilerija. Tuo pat metu britai rimtai bijojo to, kad vokiečiai pirmieji pradės kurti tokias valtis, o tai sukels rimtų problemų Didžiajai Britanijai. Tiesa, vokiečiai tokių planų, apie kuriuos Admiralitetas tiesiog nežinojo, net neišplėtė.
Galingomis artilerijos ginklais ginkluotų povandeninių laivų kūrimo idėja pirmą kartą buvo paskelbta Didžiojoje Britanijoje 1915 m. Daugeliu atžvilgių toks projektas gimė dėl mažo to laikotarpio britų torpedų efektyvumo ir patikimumo. Torpedų vamzdžiai ir pačios torpedos buvo nepatikimi ginklai. Kaip juokavo patys britai, anglų torpedos galėjo padaryti viską, išskyrus pagrindinį dalyką - nuskandinti priešo laivus. Dažnai torpedos plaukdavo į paviršių, o priešo laivai lengvai jų išvengdavo, dažnai, priešingai, patekdavo į gelmę, dažnai torpedos tiesiog lūždavo į gabalus. Ir net pataikę į taikinį, torpedos ne visada sprogo, o tai nusivylė tokiomis retomis sėkmingomis atakomis. Būtent tokioje aplinkoje britai nusprendė sukurti savo povandeninius monitorius, ginkluotus galingais 305 mm ginklais, paimtais iš nutraukto mūšio laivo „Majestic“.
Natūralu, kad britų inžinieriai ir admirolai svarstė įvairius artilerijos ginklų variantus. Jau Pirmojo pasaulinio karo metu gimė povandeniniai laivai su galingais ginklais, pavyzdžiui, 120 mm ginklais. Atsižvelgiant į tai, idėja sumontuoti mūšio laivų pistoletus povandeniniame laive jau tada atrodė utopiška. Prieš tai 152 mm patranka ginkluotas povandeninis laivas „E-20“galėjo pasigirti didžiausio kalibro, o vokiečių povandeniniai laivai su dviem 150 mm ginklais buvo tik statybos stadijoje. Atsižvelgiant į tai, Admiralitetas svarstė galimybę sukurti povandeninį laivą, ginkluotą dviem 190 mm ginklais. Tačiau, kaip parodė vėlesni įvykiai, ant povandeninio laivo vienu metu buvo neįmanoma sumontuoti du 190 mm pistoletus, todėl buvo nuspręsta apsiriboti vienu pistoletu, bet tuoj pat 305 mm. Dažniausiai Admiralitete ilgiau buvo aptarinėjamas ne paties ginklo kalibras, o klausimai, ar panašaus povandeninio laivo reikia karinio jūrų laivyno jūreiviams ir kaip būtų galima panaudoti tokį povandeninį monstrą.
Pagrindinės povandeninių monitorių kūrimo priežastys buvo šios. Pirma, kaip minėta aukščiau, esama torpedų ginkluotė buvo nepatikima, o pati torpedos ataka yra labai sunki užduotis, net ir teisingai apskaičiavus, valties įgula gali sugadinti įrangą. Antra, povandeninis laivas galėjo priimti daug didesnį 305 mm sviedinių kiekį nei torpedos. Trečia, netikėtai iškilęs priešo akivaizdoje, valtis galėjo būti garantuota, kad pataikys į priešą sunkiaisiais artilerijos ginklais, pastarasis tiesiog nebūtų turėjęs laiko manevruoti. Dėl to buvo priimta M tipo povandeninio monitoriaus kūrimo koncepcija, o Admiralitetas išdavė užduotį pirmųjų keturių laivų statybai.
Povandeniniai laivai nebuvo statomi nuo nulio. Bazei buvo paimti didžiausi tuo metu britų K tipo povandeniniai laivai. „Vickers“kompanijai buvo pavesta K18-K21 povandeninius laivus paversti atitinkamai povandeniniais monitoriais M1, M2, M3 ir M4. Paskutiniai keturi K tipo povandeniniai laivai buvo užsakyti 1916 m. Slydimo darbai dar nebuvo pradėti, kai buvo priimtas galutinis sprendimas valtis paversti M tipo povandeniniais monitoriais.
M tipo povandeninių monitorių techninės savybės
M tipo povandeniniai laivai buvo pagrįsti giliai perdarytu didelių britų K tipo povandeninių laivų projektu, kuris per dvejus veiklos metus pasirodė ne pats geriausias, britų jūreiviai turėjo daug skundų dėl šių povandeninių laivų. Pagrindinė K tipo povandeninių laivų problema buvo jų garo turbinų jėgainė. Varomoji sistema buvo tokia nepatikima, kad dažnai išmušė karo laivus, privertė juos keltis ilgai remontuoti, o kai kuriais atvejais tai sukėlė valčių mirtį kartu su įgula. Atsižvelgiant į neigiamą patirtį, M tipo povandeniniai monitoriai buvo nedelsiant sukurti dyzelinės elektrinės varomosios sistemos įrengimui. Būtent ši galimybė daugelį dešimtmečių taps pagrindine įvairių šalių laivynų parke ir vienintelė prieš pasirodant pirmiesiems povandeniniams laivams su atomine elektrine.
Stiprus naujų povandeninių laivų korpusas buvo pagamintas iš plieno, kurio storis 14 ir 15,9 mm korpuso viduryje, plonesnis link galų, lengvas korpusas buvo pagamintas iš plieno, kurio storis nuo 6, 4 iki 19 mm. Visi M tipo povandeniniai monitoriai buvo pusantro korpuso valtys, kurių projektinis gylis buvo 60 metrų. Laivai į periskopo gylį turėjo įplaukti per 90 sekundžių. Stiprus povandeninio laivo korpusas buvo padalintas pertvaromis į 11 skyrių. Panardinimo ir pakilimo sistemoje buvo iš karto 20 išorinių balasto talpyklų, dizaineriai jas pastatė ant valties šonų. Bendra balasto talpų talpa buvo 375 tonos. Laivų paviršiaus poslinkis siekė 1594 tonas, povandeninis laivas - 1946 tonas. Maksimalus monitorių ilgis buvo 90, 15 metrų, skersmuo - 6, 2 metrai, grimzlė - 3, 56 metrai.
Atsiradus dyzelinei elektrinei, valtis ir jos įgula tapo saugūs. Palyginti su garo turbina K-valtyse, tai buvo žingsnis į priekį. Povandeniniame monitoriuje dizaineriai įdėjo du dyzelinius variklius, skirtus paviršiui judėti, ir keturis elektrinius variklius, skirtus povandeninei jėgai. Vickersas buvo atsakingas už dyzelinių variklių kūrimą. Valtys buvo aprūpintos keturių taktų 12 cilindrų dyzeliniais varikliais, kurių galia 1200 AG. kiekvienas. Povandeniniam judėjimui buvo naudojami keturi 800 AG galios elektros varikliai. kiekvienas. Povandeninio monitoriaus varikliai paleido du trijų ašmenų sraigtus, kurių skersmuo siekė 1,78 metro. Jėgainė buvo laikoma pakankamai galinga ir aprūpino neįprastus laivus geru paviršiumi ir povandeniniu greičiu. Paviršiaus padėtyje monitoriai galėjo įsibėgėti iki 15 mazgų (beveik 28 km / h), o panardintoje padėtyje greitis buvo 8–9 mazgai (iki 16, 5 km / h). Paviršiuje, judėdamas ekonominiu 10 mazgų greičiu, laivas galėjo įveikti 4500 jūrmylių (maždaug 8300 km) be degalų papildymo. Povandeninėje padėtyje monitoriai galėjo įveikti ne daugiau kaip 150 km.
305 mm pistoletas buvo pastatytas priešais vairavietę. Iš pradžių buvo planuojama, kad artilerijos įrenginys būtų atsparus vandeniui ir šarvuotas, tačiau ilgainiui šios idėjos atsisakyta. Tik įkrovimo kamera liko nepralaidi vandeniui. Visos instaliacijos svoris kartu su pistoletu siekė 120 tonų, šaudmenų masė, kurią sudarė 40 sviedinių, buvo dar 29 tonos. 305 mm pistoletas, kurio vamzdžio ilgis yra 40 kalibrų, leido šaudyti į taikinius 19 km atstumu. Ginklo ugnies greitis buvo mažas - vienas šūvis kas 75 sekundes. Tuo pačiu metu šautuvo horizontalūs nukreipimo kampai buvo tik 15 laipsnių, pakilimo kampas - 20 laipsnių, ginklas nuleistas 5 laipsniais žemyn. Papildoma artilerijos ginkluotė buvo 76 mm Mk II patranka, esanti monitoriaus laivagalyje ir leidusi, be kita ko, šaudyti į taikinius iš oro. Dizaineriai pasiliko torpedų ginkluotę, kurią vaizdavo 4x450 mm torpedų vamzdžiai, valties amuniciją sudarė 8 torpedos.
M tipo povandeninių monitorių įgulą sudarė 65 žmonės, įskaitant 6 pareigūnus ir 59 smulkius pareigūnus bei jūreivius. Kadangi laivas buvo specifinis povandeninis laivas, labai didelė įgulos dalis užsiėmė artilerijos ginkluotės priežiūra. 305 mm patranką aptarnavo 11 žmonių, dar 16 jūreivių dirbo rūsyje ir šėrė sviedinius, 4 kulkosvaidžiai apskaičiavo 76 mm laivagalio patranką, dar du jūreiviai turėjo atnešti jiems sviedinius.
M tipo povandeniniai monitoriai buvo laikomi patogiais įgulos darbui ir poilsiui laivuose. Laivai buvo dideli ir vietoj garo katilų bei turbinų K tipo valtyse turėjo dyzelinę elektrinę. Tuo pačiu metu įgulos džiaugėsi, kad laivo nebeužgožia bangos per angas ir vamzdžius, skirtus patekti į orą, nes taip buvo su aukščiau paminėtais povandeniniais laivais. Kitas laivų privalumas buvo tas, kad budėjimo pamainos metu jūreiviai ant tilto beveik bet kokiu oru išliko sausi, o tai buvo labai neįprasta to meto povandeniniams laivams. Buriuotojus saugojo sukurta antstatas ir 305 mm pistoletas, kuris tarnavo kaip savotiškas bangolaužis ir neleido bangai užvaldyti tilto.
M tipo povandeninių monitorių likimas
Pagrindinį serijos laivą, povandeninį monitorių M1, Vickersas padėjo 1916 m. Naujojo karo laivo paleidimas įvyko 1917 m. Liepos 9 d., O paleidimas - 1918 m. Balandžio 17 d. Laivas buvo paruoštas iki pat Pirmojo pasaulinio karo pabaigos, tačiau Didžiosios Britanijos vadovybė nenorėjo išbandyti laivo kovinėmis sąlygomis. Vietoj kovų Šiaurės jūroje povandeninis monitorius buvo išsiųstas į Viduržemio jūrą, kur jis niekada nesutiko priešo. Povandeninio monitoriaus M1 likimas baigėsi tragiškai. Laivas žuvo taikos metu kartu su visa įgula. 1925 m. Plimuto rajone ji susidūrė su švedų garlaiviu ir nuskendo.
Povandeninis monitorius M2 buvo pastatytas 1916 m. Liepos mėn., O paleistas pačioje Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje, 1918 m. Spalio 19 d. Neįprastas laivas tarnybą pradėjo pasibaigus konfliktui - 1920 m. Vasario 14 d. 1925 m. Povandeninis monitorius M2 buvo gerokai patobulintas ir perstatytas į povandeninį lėktuvnešį. Šiomis pareigomis laivas buvo gana vaisingas iki 1933 m. Sausio 26 d. Šią dieną valtis nuskendo 32 metrų gylyje netoli Cesil paplūdimio, žuvo visa įgula. Vėliau atlikta apklausa parodė, kad angaro liukas valtyje buvo atidarytas. Labiausiai tikėtina, kad valtis per klaidą buvo sumažinta, tačiau kas lėmė tokias liūdnas pasekmes, liko neaišku. Šis karo laivas tapo tikra visos serijos ilgalaike, beveik 13 metų tarnavęs Karališkajame kariniame jūrų laivyne iki tragedijos momento.
Povandeninis monitorius M3 buvo pastatytas 1916 m. Gruodį ir paleistas 1918 m. Spalio 19 d. Laivas buvo pradėtas eksploatuoti pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui 1920 m. Liepos 9 d. Visa laivo tarnyba buvo visiškai nepastebima. 1927 metais Didžiosios Britanijos admirolas nusprendė laivą paversti dideliu povandeniniu minų sluoksniu. Išardžius 305 mm pistoleto laikiklį ir pakeitus antstatą, povandeniniame laive buvo galima vienu metu pastatyti 100 Mk tipo jūros minų. 5. Laivo aptarnavimas vyko be jokių ypatingų incidentų ir baigėsi 1932 m., Kai laivas buvo atiduotas į metalo laužą.
Povandeninis monitorius M4 buvo pastatytas 1916 m. Gruodžio 1 d. Armstrong Whitworth laivų statykloje. Valtis buvo paleista po Pirmojo pasaulinio karo - 1919 m. Liepos 20 d., Ir nuspręsta jos nebaigti statyti. Atšaukus statybas, laivas buvo paprasčiausiai išmontuotas dėl laužo.
Apibendrinant M tipo povandeninių monitorių kūrimo programą, galima pastebėti, kad, nepaisant originalių techninių sprendimų, laivai nebuvo paklausūs kariuomenės ir neturėjo jokios įtakos Pirmojo pasaulinio karo eigai jūroje. M1 monitorius buvo naudojamas tik patruliavimo funkcijoms ir niekada nenaudojo savo pagrindinio kalibro pagal paskirtį. Iš visos povandeninių monitorių serijos buvo baigtos trys valtys. Iš jų tik du laivai po rimtos modernizacijos galėjo būti gana produktyviai naudojami karo tarnyboje.
