Pokario laikotarpiu, praėjusio amžiaus šeštojo ir devintojo dešimtmečių laikotarpiu, pastebimas tam tikras stagnacija laive esančiame tekste „kūrybiškumas“. Lėktuvai nustoja vykdyti propagandinių plakatų skraidinimo užduotis, o visa informacija apie juos sumažinama iki minimumo.
Pirmieji žingsniai, atgaivinę registruotus orlaivius Rusijos aviacijoje, buvo padaryti žlugus Sovietų Sąjungai ir ryšium su Rusijos Federacijos suverenitetu.
1991 m., Remiantis trimis 234 -ojo mišraus oro pulko aviacijos eskadrilėmis (nuo 1992 m. Jis buvo reorganizuotas į 237 -ąjį Kutuzovo ir Aleksandro Nevskio aviacijos technologijų parodų centro gvardijos Proskurovskio raudonosios vėliavos ordiną), buvo suformuotos aviacijos akrobatinės grupės: „Rusijos riteriai“, „Swifts“ ir „Ne demoniški husalai“ per trumpą laiką pelnė pelnytą šlovę Rusijoje ir užsienyje. Pilotai savo orlaivio korpusus papuošė akrobatinio skraidymo komandų pavadinimais. Šie vardai iš tikrųjų tapo jų vizitine kortele.
Lėktuvai „Vityazi“ir „Gusar“buvo nudažyti Rusijos trispalvės spalvomis, ant kilpų buvo uždėtas Karinių oro pajėgų vėliavos vaizdas. Pirmasis akrobatinio skraidymo grupės „Rusijos riteriai“Su-27 nebuvo visiškai perdažytas, uodegos dalis liko užmaskuota. Trys iš šių „Su-27“sudužo Cam Ranh mieste. Naujasis „Vityaz“orlaivis buvo visiškai perdažytas, tačiau „iš dalies užmaskuotas„ šonas 04 “vis dar naudojamas.
Lipecko PPI ir PLC „Su-27“spalva yra panaši į Rusijos riterių orlaivius, todėl kartais jie yra supainioti. Lipecko „Su-27“nėra užrašo „Rusijos riteriai“(tai gana suprantama), kiliai nudažyti Rusijos kariuomenės vėliavos spalva, o ne oro pajėgomis, raudonai melsvai baltomis juostomis fiuzeliaže ir palei priekinis sparno kraštas yra storesnis.
„MiG-29“„Swifts“iš pradžių buvo mėlynos ir baltos spalvos, akrobatinio skraidymo komandos pavadinimas nebuvo spausdinamas laive. 2002 m. Pasirodė naujas, modernus, raudonai melsvai baltas dažų piešinys su stilizuotu paukščio atvaizdu ir užrašu „Swifts“.
Akrobatinė grupė „Dangaus husarų“, deja, nustojo egzistuoti, keli „husarų“Su-25 buvo perkelti į 899-ąjį šturmo aviacijos pulką.
Pagrindinis impulsas atgaivinti registruotų orlaivių tradicijas oro pajėgose buvo pasirengimo laikotarpis, skirtas 50-osioms sovietų žmonių pergalės per Didįjį Tėvynės karą 1941–1945 m.
Ruošiantis oro paradui Maskvoje virš Poklonnaya Gora, karinių oro pajėgų vyriausiasis vadas (1991–1998 m.), Generolas pulkininkas P. S. Deinekinas25 įsakė priskirti dviejų parade dalyvaujančių strateginių bombonešių „Tu-160“vardą „Ilja Muromets“. Pirmojo pasaulinio karo laikotarpio legendinio orlaivio pavadinimo pasirinkimas nebuvo pasirinktas atsitiktinai. Būtent jis padėjo pagrindą strateginės bombonešių aviacijos plėtrai Rusijoje, kelerius metus aplenkdamas daugelį pasaulio lyderių šioje srityje.
Akrobatinio skraidymo komandos „Rusijos riteriai“Su-27
„MiG-29“akrobatinio skraidymo komanda „Swifts“
Ši iniciatyva rado šiltą atsaką oro pajėgų oro armijose. Kitas pavadintas orlaivis buvo raketų vežėjas „Ivanas Jaryginas“, pavadintas garsaus Rusijos imtynininko, daugkartinio pasaulio čempionatų ir olimpinių žaidynių nugalėtojo, vieno geriausių planetos sportininkų, tragiškai žuvusio automobilio avarijoje, vardu.
Vėliau oro pajėgose pradėjo pasirodyti nauji registruoti lėktuvai, skirti išskirtiniams Rusijos pilotams: „Michailas Gromovas“, „Vasilijus Rešetnikovas“, „Aleksandras Golovanovas“, „Aleksandras Molodčijus“, „Vasilijus Senko“, „Valerijus Čkalovas“ ir kiti (tolimojo nuotolio aviacija), Aviacijos maršalas Skripko, Sovietų Sąjungos didvyris B. C. Grizodubova “,„ Vladimiras Ivanovas “ ir kiti (karinė transporto aviacija).
2003 m. Rugsėjo 18 d. Įvyko tragedija - „Tu -160“avarija „Michailas Gromovas“. Sargybos pulkininko leitenanto Yu. M. Deineko įgula (laivo vadas), sargybinis majoras Fedusenko O. N. (laivo vado padėjėjas), sargybos majoras A. G. Kolčinas. (laivo navigatorius), sargybinis majoras SM Sukhorukovas. (navigatorius-operatorius) iki paskutinės kovojo dėl orlaivio išlikimo. Tačiau 1200 m aukštyje lėktuvas pradėjo sparčiai griūti ir užsidegė. Padarę viską, kas įmanoma, įgula skubios pagalbos iškvietimo būdu paliko liepsnojantį bombonešį. Paskutinę kovos mašiną paliko vadas. Tačiau mažas aukštis ir didelis vertikalus nusileidimo greitis, įvedus laive dar vieną sprogimą, pilotams nepaliko šansų išgyventi. Už drąsą ir didvyriškumą įgula po mirties buvo apdovanota aukštais vyriausybės apdovanojimais, o sargybinis pulkininkas leitenantas Deineko Yu. M. buvo suteiktas Rusijos didvyrio vardas (po mirties). 2004 metų rugsėjį Tu-160 katastrofos vietoje buvo atidengtas paminklas.
Ši tragedija tęsė liūdną Rusijos tolimojo nuotolio aviacijos žuvusių orlaivių sąrašą. Prieš 91 metus (1915 m. Lapkričio 2 d.) Dėl avarijos įvyko viena pirmųjų sunkiųjų „Ilja Muromets“tipo laivų katastrofų. Dėl to žuvo beveik visa orlaivio įgula: štabo kapitonas D. A. Ozersky. ir du jo bendražygiai (pulkininkas leitenantas Zvegintsevas ir puskarininkis Vogtas). Stebuklingai liko gyvas tik leitenantas Spasovas.
Pastaraisiais metais oro pajėgos atgaivino tradiciją, įsišaknijusią karinės aviacijos istorijoje. Tada, 19–20 amžių sandūroje, atskiriems oro balionams, kurie buvo aviacijos padalinių dalis, ir dideliuose miestuose dislokuotoms kompanijoms buvo suteikti šių šalies administracinių centrų pavadinimai. Šiandien, kaip ir prieš šimtą metų, šalies oro erdves vėl aria oro laivai, turintys pirmaujančių Rusijos miestų pavadinimus. Šiuolaikinės oro pajėgos yra ginkluotos registruotais orlaiviais: Riazanė, Ka Luga, Tambovas, Saratovas, Čeliabinskas, Irkutskas, Smolenskas ir kt. (Tolimojo nuotolio aviacija), „Didysis Novgo Rod“, „Hero City Smolensk“, „Orenburg“, „Pskov“ir kt. (Karinė transporto aviacija). Taigi jaučiamas šios šlovingos tradicijos tęstinumas, kuris per daugelį metų buvo atgaivintas.
Pastaruoju metu daugelis registruotų orlaivių aktyviai dalyvavo karinių oro pajėgų kovinėje mokymo veikloje. Taigi 2000 m. Rudenį pulkininko leitenanto Danilenko sargybos įgula lėktuve Nr. 08 "Smolenskas" pirmą kartą nuo 1994 metų jis nusileido ir pakilo Machulishchi aerodrome (Baltarusijos Respublika), patvirtindamas dviejų draugiškų valstybių gynybinę sąjungą. Tais pačiais metais lėktuvai "Smolenskas" ir Irkutskas pirmą kartą po dešimties metų pertraukos jie skrido į Šiaurės ašigalį su pakilimu ir nusileidimu operatyviniame Tiksi aerodrome. Pavasarį įregistravo dirižablius Irkutskas ir „Blagoveščenskas“ atliko tolimus skrydžius į JAV ir Kanados krantus su nusileidimu Anadyro aerodrome.
Beveik visi „Long-Range Aviation“priklausantys „Tu-134UBL“orlaiviai taip pat turi savo pavadinimus, dauguma jų pavadinti pagal upes, prie kurių yra „Dolnik“aerodromai: Volga, U Ral, Tsna, ir - „Dešimtinė“, „Meshchera“.
Tuo pačiu metu orlaiviams tinkamų vardų suteikimo procesas taip pat paveikė priekinės linijos aviaciją. Taigi, kaip vienas iš 6-osios oro pajėgų ir oro gynybos armijos aviacijos padalinių, personalizuotas naikintuvas-perėmėjas MiG-31 su uodegos numeriu „08“ Borisas Safonovas, skirtas garsaus sovietinio tūzo piloto, dukart Sovietų Sąjungos didvyrio B. F. Safonovas, žuvęs nelygiame mūšyje 1942 m. Gegužės pabaigoje Arkties padangėje. Su-24MR su uodegos numeriu „07“iš 47-ojo gvardijos Borisovo Raudonosios vėliavos žvalgybos aviacijos pulko "Arsenijus Morozovas" be to, jame yra dviejų Raudonosios vėliavos ordinų atvaizdai, sargybos ženklas ir užrašas „Borisovo pomeranietis“. Suvorovo ordinų, Raudonosios vėliavos ir sargybos ženklo atvaizdai, užrašas „Borisovsky“buvo uždėti kairėje MiG-25RB pusėje su to paties pulko uodegos numeriu „28“.
Kalbant apie tinkamus lėktuvų pavadinimus, negalima prisiminti „uolų tapybos“apskritai. Šis paveikslas ypač smarkiai klestėjo Rusijos kariuomenės pasitraukimo iš Rytų Europos laikotarpiu. Daugelis 16-osios oro armijos naikintuvų, ypač „MiG-23“, buvo pažymėti skirtingomis emblemomis. Dažniausiai piešinys buvo pritaikytas fone VDR kontūro pavidalu, o pačios emblemos buvo plėšriųjų paukščių ir oras-oras raketų deriniai. Siekiant objektyvumo, reikia pažymėti, kad koncepcijos originalumą retai palaikė aukštos kokybės meninis įsikūnijimas. O pulkų ir eskadrilių profesionalų nebuvo.
Laikui bėgant orlaivių dekoravimo vienetų emblemomis procesas įgavo labiau organizuotą pobūdį, o tai turėjo teigiamą poveikį simbolikos kokybei. Iliustratyvus puikiai sumanytos ir įkūnytos simbolikos pavyzdys yra An-12 su tapytais mamutais eskadros, esančios Tiksi, šonuose.
Apskritai, eskadrilių emblemos orlaivių kėbulų šonuose tapo beveik visuotinai pripažintos. Kita vertus, tam tikras per didelis organizuotumas riboja platų masių kūrybiškumą. Yra žinomas atvejis, kai žvalgybinio lėktuvo fiuzeliaže pavaizduotą GRU „šikšnosparnį“teko nuplauti. Na, armija yra armija, net jei tai yra oro pajėgos.
Kai kurie tolimojo nuotolio bombonešiai „Tu-22MZ“, kadaise buvę ar dabar įsikūrę Tolimuosiuose Rytuose, turi Amūro tigrų atvaizdus. Piešiniai buvo padaryti 90 -aisiais ir šiandien yra iš dalies ištrinti, todėl tigrai tapo tarsi liesos katės.
Vakaruose taip populiarūs ryklių žandikauliai po Afganistano mūsų šalyje nebuvo plačiai paplitę, nors bent vienas An-12 su puošniais dantimis skrenda. Tačiau žvaigždės ir senojo, sovietinio modelio sargybos ženklai visada yra populiarūs. Kai kurie „Tu -22MZ“taip pat pasiliko „Afganistano“žvaigždes - kovinių misijų žymes.
Žvaigždės tolimojo nuotolio aviacijoje žymi praktinius raketų paleidimus, pagamintus iš šio orlaivio, o „Tu-22MZ“„paleidimo“žvaigždės dažnai taikomos ne ant fiuzeliažo, o ant pakabinamų raketų. Taip pat dažnai sutinkami rusiški simboliai - vėliavos, dvigalviai ereliai.
Pasak Karinių oro pajėgų vadovybės, šiandien skubiai reikia pagaliau nustatyti tvarką, pagal kurią skiriamos vadinamosios. tikrieji vardai.
Registruotų orlaivių raida yra neatsiejamai susijusi su Rusijos oro pajėgų istorija, kuri reikalauja kruopštaus valstybės ir jaunosios kartos Tėvynės gynėjų studijų ir kruopštaus požiūrio.
| Ilgo nuotolio aviacija pavadinta orlaiviu | Kai kurie registruoti kariniai transporto lėktuvai | ||
| Tai- 160 | IL-76 | ||
| uodegos numeris | uodegos numeris | ||
| „Vasilijus Rešetnikovas“ | 02 | "Pskovas" | RA-86049 |
| „Pavelas Taranas“ | 03 | "Nikolajus Zaicevas" | RA-76641 |
| "Ivanas Jaryginas" | 04 | „Didvyrių miestas Smolenskas“ | RA-86825 |
| "Aleksandras Golovanovas" | 05 | „Valentina Grizodubova“ | |
| "Ilja Muromets" | 06 | „Sargybiniai Krasnoselskis“ | RA-86875 |
| "Aleksandras Molodchiy" | 07 | ||
| "Vladimiras Sudetsas" | "Orenburgas" | RA-78813 | |
| „Vasilijus Senko“ | 11 | "Tverė" | RA-86900 |
| "Aleksandras Novikovas" | 12 | Aviacijos maršalka Skripko | 1 |
| "Aleksejus Plohoe" | 16 | ||
| Valerijus Čkalovas | 17 | ||
| "Valentinas Bliznyukas" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | uodegos numeris | ||
| uodegos numeris | "Vladimiras Ivanovas" | RA-82-23 | |
| Irkutskas | 01 | An-22 | |
| "Mozdokas" | 02 | uodegos numeris | |
| "Smolenskas" | 08 | ||
| Saratovas | 10 | „Vasilijus Semenenko“ | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Maskva" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | uodegos numeris | |
| Riazanė | 20 | ||
| Čeliabinskas | 22 | ||
| "Tambovas" | 23 | "Pleištas" | RA-26081 |
| „Blagoveščenskas“ | 59 | ||
