Daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai teisėtai laikomi pagrindine grėsme ir pagrindine šiuolaikinių laivynų smūgio jėga. Jie tyliai slysta į gelmę, bet kurią akimirką pasiruošę įkišti dantis į priešo laivo dugną arba lietaus metu lietaus ugnį lieti priešo pakrantėje, palikdami jį visiškai sumišusį nuo savo bejėgiškumo. Jų ilgas kruvinas takas driekėsi per sausumą ir jūros paviršių, tapdamas aiškiu šiuolaikinių valčių galimybių pavyzdžiu.
Šiuolaikinio povandeninio laivo viduje gausu mechanizmų ir ginklų. Milžiniškos dujos ir šoniniai skenavimo sonarai, galintys aptikti priešo laivus šimtus kilometrų. Superkompiuteriai ir kovos informacinės sistemos, sujungusios visus povandeninio laivo skyrius ir posistemius. Ilgo nuotolio sparnuotosios raketos pasieks priešą, net jei jos slepiasi požeminiame bunkeryje už tūkstančių kilometrų nuo kranto. Povandeninis laivas sugeba kelis mėnesius nepakilti į paviršių. Jis ištraukia distiliatą ir orą tiesiai iš jūros vandens, o triukšmo fonas yra artimas natūraliam vandenyno triukšmui! Daugiafunkcinis branduolinis laivas yra ginkluotas grynai įprastais ginklais ir gali būti naudojamas be apribojimų vietiniuose karuose, žudant visus savo kelyje.
Povandeninio laivo „Conquerror“išpuolis patvirtino Folklendų karo baigtį, tuo pačiu metu pavaišindamas 323 Argentinos jūreivius žvejoti. „Demonstracinis plakimas“: skęstantis kreiseris „Admiral Belgrano“su nuplėštu lanko galu. Penkių britų branduolinių laivų eskadra visiškai paralyžiavo priešo laivyną.
Lankinių raketų silosai USS Santa Fe (SSN-763). Tokio tipo valtys ne kartą dalyvavo Irako apšaudymuose (1991, 1998, 2003).
Daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas (branduolinis povandeninis laivas). Arba pagal išradingą NATO klasifikaciją greito puolimo povandeninis laivas yra greitas povandeninis medžiotojas. Kalendoriuje yra 2014 m. Jūroje - ketvirtoji daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų karta. Kokiais pasiekimais šioje srityje gali didžiuotis vietiniai laivų statytojai? O kaip mūsų svetimi „kraujo broliai“mums „patiks“?
Projektas 0885 "Pelenai" ir 08851 "Ash-M" (Rusija)
Gretose - 1; statybos procese - 3; planuojama iki 2020 metų pastatyti 6-8 valtis.
Talpa (paviršinis / povandeninis) - 8 600/13 800 tonų. Nardymo gylis (darbinis / maksimalus) - 520/600 m. Įgula - 90 žmonių, įsk. 32 pareigūnai.
Didžiausias ir sunkiai ginkluotas iš visų šioje apžvalgoje esančių valčių. 10 torpedų vamzdžių ir 8 siloso tipo paleidimo įrenginiai, kurių bendras šaudmenų kiekis yra 32 sparnuotosios raketos! Rusijos „Uosis“yra dviejų gerų Rusijos karinio jūrų laivyno tradicijų simbiozė. Daugiafunkcinė torpeda (PLAT) ir sparnuotųjų raketų povandeninis laivas (SSGN) susijungė į vieną povandeninio laivo projektą, idealiai tinkantį karui jūroje.
Pirmą kartą vidaus laivyne „Pelenai“gavo bendrą sferinę DU, kuri užėmė visą povandeninio laivo lanką. Pusantro korpuso konstrukcija su tvirtu korpusu, pagamintu iš AK-32 austenitinio plieno, kurio takumo riba 100 kgf / mm2. Dviejų režimų jėgainė ir atnaujintas reaktorius su pirminiame kontūre esančiais vamzdynais. Naujos kartos automatizuota radiacijos ir cheminės aplinkos stebėjimo sistema. Torpedos vamzdžiai, esantys laive. Hidroakustinis kompleksas „Ajax“su atitinkamomis antenomis, esančiomis visame laivo korpuse. Taigi, trumpai tariant, rusiškas „Uosis“pasirodė!
Privalumai:
- platus darbinių gylių diapazonas;
- galingiausi smūginiai ginklai;
- vieninga KR „Caliber“šeima, skirta atakuoti jūros ir sausumos taikinius. ASM su nuimama viršgarsine kovine galvute ir sparnuotosiomis raketomis, kurių paleidimo nuotolis 2000+ km. Priešlaivinė kalibro modifikacija ZM-54 pagrįstai laikoma viena pažangiausių jūrų raketų sistemų;
- irklavimo elektrinis variklis, skirtas paslėptam „prisėlinimui“prie priešo (dviejų režimų jėgainė);
-stebėjimo televizijos sistema MTK-115-2 (leidžia jums transliuoti „paveikslėlį“nuo paviršiaus, kai esate iki 50 m gylyje);
- aukštas automatizavimo lygis. Norint valdyti tokią didelę valtį, pakanka 90 jūreivių.
Trūkumai: „Pelenai“yra kritikuojami dėl pernelyg didelio dydžio ir savo triukšmo lygio, kuris viršija užsienio povandeninių laivų. Gausu archajiškų sprendimų (pavyzdžiui, GTZA OK-9), paveldėtų iš trečiosios kartos laivų. Nėra reaktyvinio variklio (naudojamas įprastas sraigtas). Daugiausia kritikos tenka pirmaujančiam projekto laivui „K-560 Severodvinsk“, kuris buvo pastatytas ir užbaigtas per 20 metų. Kai kuriuos nustatytus „Yasen“trūkumus žadama pašalinti įgyvendinus atnaujintą „Yasen-M“projektą.
Bandomasis „Kalibro“paleidimas K-560 „Severodvinsk“
Virdžinija (JAV)
Gretose - 11; statybos procese - 7; planai apima 32 povandeninius laivus iki 2030 m.
Talpa po vandeniu - 7900 tonų (pirmoji pogrupis). Panardinimo gylis yra klasifikuojamas. Įgula - 135 žmonės, įsk. 15 SEAL kovotojų. Ginkluotė: 4 533 mm kalibro TA (27 vienetai mano ir torpedų ginkluotės), 12 „Tomahawks“paleidimo įrenginių, oro užraktas SEAL darbui, išorinis konteinerio su nardymo įranga laikiklis, nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės. Pradedant nuo penktosios pogrupio, Virdžinijos gaus papildomą 30 metrų ginklų skyrių, o bendras jų raketų šaudmenys padidės iki 40 „Tomahawks“(+ bus galima nešti kitą naudingą krovinį).
Amerikiečių „demokratizatorius“, sutelkęs dėmesį į slaptas misijas prie priešo krantų: slaptą stebėjimą, žvalgybą, sabotažą ir smūgius pakrantėje didelio tikslumo ginklais. Pranešama, kad tokie laivai idealiai tinka operacijoms pakrantės zonoje, o jų galimybės yra kuo artimesnės dabartinei geopolitinei situacijai.
Privalumai:
- didelis taktinis lankstumas;
- modulinis dizainas ir puikus modernizavimo potencialas; šiuo metu trečiosios pogrupio Virdžinijos jau pradeda eksploatuoti su visiškai pertvarkyta nosies dalimi (pasagos formos LAB sonaru ir dviem šešių šūvių raketų balionais vietoj 12 pavienių paleidimo įrenginių);
- nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės AN / BLQ-11, skirtos žvalgybai ir perėjimams minų laukuose;
- S9G naujos kartos reaktorius su natūralia aušinimo skysčio cirkuliacija (mažiau siurblių - mažesnis triukšmo lygis). Aktyviai S9G zonai tam tikromis sąlygomis nereikia įkrauti 30 metų;
- didelis „taktinis“povandeninis greitis ir žemas vidinio triukšmo lygis. Pranešama, kad Virdžinijos aptikimo priemonės sugeba stebėti situaciją net 20–25 mazgų greičiu, nepaisant jėgainės mechanizmų ūžesio ir aplink kūną tekančio vandens triukšmo.
Trūkumai: didelės išlaidos (~ 2,5 mlrd. USD už kiekvieną laivą), tuo tarpu yra neišsprendžiamų problemų, susijusių su pirmosios pogrupio laivų hidroakustika („BQQ-10 SJC“projektiniai parametrai praktiškai nepasiekti); mįslė su reaktoriaus tarnavimo laiku: apskaičiuota vertė (33 metai) pasiekiama tik ekonomiškai veikiant ir ribotam skaičiui kelionių laivu į jūrą. Galiausiai, įgula yra per didelė tokiam „kūdikiui“(tačiau tai galima paaiškinti daugybe sistemų ir kovos postų Amerikos povandeniniame laive).
Astute (JK)
Gretose - 2; statybos procese - 4; planai - 7 povandeniniai laivai iki 2024 m
Darbinis tūris (paviršinis / povandeninis) - 7000/7400 tonų. Panardinimo gylis - įslaptintas (paprastai nurodomas 300+ metrų bandymas). Įgula 98-109 žmonės. priklausomai nuo užduočių. Ginkluotė: 6 torpediniai vamzdžiai ir 38 vienetai minų-torpedų ir raketų ginklų, įsk. „TA“paleistos tolimojo nuotolio sparnuotosios raketos „Tomahawk“. Išorinis nardymo įrangos konteinerio laikiklis.
Didžiosios Britanijos povandeninio laivo terminatorius, teigiantis, kad yra pažangiausias šiuo metu statomas branduolinis povandeninis laivas. Už stilingos kampinės išvaizdos slypi daugybė paslapčių ir paslapčių. Pranešama, kad tai yra slapčiausi pasaulyje branduolinius laivus turintys laivai, kurių fantastiškos aptikimo priemonės gali sekti „Queen Elizabeth 2“lainerį visame maršrute nuo Londono iki Niujorko (kai pati valtis yra prie Albiono krantų)). 39 tūkstančiai specialaus polimero atraižų ant išorinio kūno paviršiaus visiškai sugeria priešo sonarų spinduliuotę, sukurdamos iliuziją „tarsi tai būtų ne 97 metrų Astyutas, o delfinų jauniklis“.
Privalumai:
- paskelbta aukšta paslaptis;
- nuostabios Thales gaminamos SJSC „Sonar 2076“galimybės;
- dizaino naujovė - modernus projektas, sukurtas praktiškai nuo nulio; nemaža dalis naujų technologijų. sprendimai, kurie anksčiau nebuvo naudojami Karališkojo laivyno laivuose;
-kaip ir visi anglosaksai, britų „Astute“ekipažai galėjo nešti „kirvius“, o tai žymiai išplėtė laivų galimybes operacijose prieš „trečiojo pasaulio“naftą gaminančias šalis.
Trūkumai:
„Naujausias„ HMS Astute “branduolinis povandeninis laivas, kurio statyba JK kainavo 9,75 mlrd. Svarų sterlingų, nutekėja, rūdija ir nejuda pakankamai greitai, kad išvengtų persekiojimo. Didžiausias greitis - („ The Guardian “, 2012 m. Lapkričio 16 d.) Matyt, ne viskas tvarkoje britų karalystėje.
„Barakuda“(Prancūzija)
Gretose - 0; statybos procese - 3; planai - 6 povandeniniai laivai iki 2027 m
Talpa (paviršinis / povandeninis) - 4800/5300 tonų. Nardymo gylis (darbinis / maksimalus) - 350/400 m. Įgula 60 žmonių, įsk. 8 pareigūnai. Ginkluotė: 4 torpediniai vamzdžiai ir iki 20 vienetų minų-torpedų ir raketų ginklų, įsk. sunkios naujos kartos „Black Shark“torpedos ir tolimojo nuotolio slaptas KR SCALP-Naval. Laive galima sutalpinti iki 12 „kailinių ruonių“, taip pat išorinį laikiklį konteineriui su nardymo įranga.
Nepaisant mažo dydžio, kūdikis „Barracuda“sugeba parodyti aštrius „dantis“ir ilgą laiką atgrasyti priešą nuo tokios grėsmės. Mažiausias iš 4 kartos daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų yra nepaprastai įdomus su t. konstruktyvūs sprendimai. Kovos patrulių laikas beveik padvigubėjo, palyginti su ankstesniais prancūziškais „Ruby“tipo povandeniniais laivais (nuo 45 iki 70 dienų). Atnaujintas reaktorius K -15, kurio nereikia įkrauti 10 metų (bazinė versija - kas 7 metus). Vandens patranka vietoj įprasto sraigto, kryžminė uodega, aukšto lygio automatika ir A3SM (MICA) priešlėktuvinės raketos, galinčios pataikyti į povandeninius sraigtasparnius iš panardintos padėties!
Privalumai:
- mažas dydis ir dėl to padidėjęs slaptumas. Sunku aptikti valtį magnetiniais detektoriais;
- oro gynybos ginklai! Pirmą kartą branduolinio povandeninio laivyno istorijoje povandeninis laivas sugebėjo numušti priešo povandeninius lėktuvus iš panardintos padėties;
- kaip kuras, naudojamas mažai sodrinamas uranas, skirtas civilinėms atominėms elektrinėms;
- nedidelė įgula, mažos eksploatavimo išlaidos, palyginti su kitais 4 -osios kartos branduoliniais povandeniniais laivais.
Trūkumai:
- mažos energijos galimybės dėl mažo paties laivo dydžio. Jos povandeninio važiavimo greitis neviršys 23 … 25 mazgų, tačiau, kas yra daug svarbiau, „Barracuda“aptikimo įrangos galimybės taip pat bus ribotos, lyginant su visaverčiais kitų laivynų branduoliniais laivais;
- palyginti silpni ginklai ir nedideli šaudmenys.
Jūros vilkas (JAV)
Gretose - 3; 29 povandeninių laivų serijos statybos programa buvo atšaukta.
Darbinis tūris (paviršinis / povandeninis) - 7500/9100 tonų. Panardinimo gylis (darbinis) - 580 metrų. Įgula - 126 žmonės, įsk. 15 pareigūnų. Ginkluotė: 8 „slapti“torpediniai vamzdžiai.
Atvirai kalbant, „Jūros vilkas“sugeba sutriuškinti veidą kiekvienam iš jaunų „klastotojų“, mėgstančių puikuotis tokiais žodžiais kaip „aukštųjų technologijų“, „situacinio lankstumo“ir „modulinio dizaino“. Skirtingai nei Virdžinijos ir Barakudos, kurios buvo kompromisų mažinant karinius biudžetus rezultatas, Volchara buvo pragariškas šaltojo karo eros produktas. Galutinis Rusijos povandeninių laivų medžiotojas po Arkties ledo apvalkalu.
Maksimalus greitis 35 mazgai, taktinis - 25. Padidėjęs korpuso skersmuo, kuris leido įgyvendinti precedento neturinčias akustinės izoliacijos ir apsaugos nuo smūgio priemones. Garsą izoliuojanti korpuso danga buvo vientisa polimero masės masė (priešingai nei tūkstančiai plytelių paprastose valtyse). Deklaruotas „Sea Wolf“triukšmo lygis buvo 10 kartų mažesnis nei jo pirmtakų „Superior Los Angeles“klasės povandeninio laivo. Jo super-SAC sudarė 11 antenų įvairiems tikslams, įskaitant. šešios plačios diafragmos antenos AN / BQG-5D ant išorinio korpuso paviršiaus (bendras jutiklių ir hidrofonų skaičius padidėjo eilės tvarka, palyginti su „įprastiniais“Los Andželo tipo povandeniniais laivais). Panardinimo darbinis gylis siekė 580 metrų. Atsirado vandens srauto sraigtas. Didžiulis šaudmenų kiekis-50 vienetų minų torpedų ir raketinių ginklų. Kaip ir bet kuris save gerbiantis žudikas, „Sea Wolfe“turėjo ginklą „su duslintuvu“-660 mm torpedų vamzdeliuose buvo įgyvendintas torpedų paleidimo iš savęs principas. Todėl priešo povandeninio laivo akustika dar visai neseniai neįtarė, kad Jūros vilkas yra netoliese ir jau atidarė ugnį.
Alavas, alavas, alavas! Iki šiol nebuvo sukurta valtis, galinti „konkuruoti“kovos pajėgumu su „Jūros vilku“. Kalbant apie tokius madingus žodžius kaip „aukštųjų technologijų“, prieš 20 metų jis turėjo optronų stiebus, o ne periskopus.
Privalumai:
„Jūros vilkas“yra pažangiausias pagal savybių rinkinį tarp 4 kartos daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų.
Trūkumai:
Jo kaina! Jau tais laikais „Sea Wolfe“kainavo 3 milijardus dolerių - 4 kartus brangiau nei įprastas „Patobulintas Los Andželas". Išnykus sovietiniam kariniam jūrų laivynui, „Vilkų" statybos programa pamažu buvo uždaryta. Carteris “) buvo baigtas 2003 m., Kaip povandeninis laivas, skirtas specialioms operacijoms (tai yra, turint ribotas kovos savybes kaip povandeninis medžiotojas).
Superlaivas buvo sukurtas visų rūšių grėsmėms, tačiau akivaizdžiai nebuvo pasirengęs tokiai kovai. 2003 m., Išplaukdamas į paviršių Šiaurės ašigalyje, Konektikuto (jūros vilko klasės) povandeninį laivą užpuolė baltasis lokys. Žvėris subraižė iš ledo kyšančią vairą ir pabėgo į ledinę dykumą.
