Įvadas
1991 m., SSRS likvidavimo metu, 62 povandeninių raketų vežėjai, 13 projekto 667A senbuviai, 18 - projekto 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM ir 6 - projektas 941 buvo perduoti Rusijos Federacija. Tai buvo skirtingi laivai. Ir jei mūsų pirmagimiai, tas pats „Vani Washington“, jau buvo pasenę ir nusidėvėję, 27 paskutinių trijų projektų raketų nešėjai buvo pasaulinio lygio ir net šiek tiek aukštesni.
Beveik visi šie laivai turėjo liūdną likimą. Kai kurie iš jų dešimtmečius puvės prie prieplaukų be remonto, kai kurie bus greitai nupjauti dėl susitarimų su Vakarų partneriais. Ir kai kurie iš jų išgyvens ir lauks, kol pasikeis Boreiso pavidalas, bet per maža dalis, deja, kalbėti apie visavertį branduolinės triados jūrų komponentą. Galime sakyti, kad Rusijos Federacija devintajame dešimtmetyje neturėjo strateginių branduolinių pajėgų jūrinio komponento. O milžiniškos lėšos, išleistos karinio jūrų laivyno branduolinių raketų kardo sukūrimui, buvo tiesiog sunaikintos be jokio tikslo ir tikslo, ir dėl populiarumo Vakaruose, arba dėl pinigų taupymo.
Mums patinka žodis „Tsushima“, jie nuolat prisimena arba Roždestvenskio kampaniją, Juodosios jūros laivyno potvynį, arba Talino perėją. Tačiau 55 raketinių povandeninių laivų mirtis be karo ar įsikišimo, dėl tam tikrų priežasčių jie šio žodžio nepažymi. Ir veltui - pasaulio istorija tikrai nežino. Laivai, galintys tarnauti iki 35–40 metų su įprasta priežiūra ir remontu, buvo nukirpti ant adatų po 10–20 metų.
1 dalis. Rusijos jenkiai
Be 658 projekto, kuris buvo atvirai ydingas, jis buvo 667A ir jų modifikacija - 667AU, kitu būdu - „Navagi“ir „Burbot“, amerikiečių pravardžiuojami „Yankees“, tapo mūsų pirmagimiais, kurie nulėmė vystymąsi. SSBN ateinantiems dešimtmečiams. Laivai buvo pradėti eksploatuoti 1967–1974 m. Dviejose gamyklose: „Sevmash“ir „Shipyard“. Lenino komjaunuolis Komsomolskas prie Amūro.
Iš viso buvo pastatyti 34 kreiseriai, kurie, deja, beveik akimirksniu paseno. Viskas apie skystojo kuro raketas, kurių yra 16. Iš pradžių, pagal projektą, tai yra R-27, kurio nuotolis yra 2500 km, o tai yra itin maža, tačiau modifikacijoje-R-27U jau 3000 km. Kreiseris galėjo pataikyti aštuoniomis raketomis. Aš kartoju - iki serijos statybos pabaigos to nepakako, o aštuntojo dešimtmečio pabaigoje raketų nuotolis pasiekė 10 000 km, juk priešlėktuvinės raketos proveržis Atlante buvo rimta problema.
Tačiau išėjimų buvo net du.
Pirmasis buvo vadinamas 667AM. Ir jie numatė modernizavimą, kai raketų kompleksas D-5 buvo pakeistas D-11 kompleksu į R-31 ICBM, kurio nuotolis yra 4200 km. Kaip minusas - raketų liko tik 12. Kaip pliusas - raketos buvo kieto kuro, o tai labai supaprastino įgulos gyvenimą. Projektas nepavyko. Be privalumų, ji pareikalavo milžiniškų investicijų, susilpnino raketų vežėjų smogiamąją galią, o svarbiausia, kad SSRS kariniame jūrų laivyne jie buvo tvirti skystą kurą skraidinančių raketų šalininkai. Tačiau savaime iš esmės buvo galimybė pratęsti laivų, galinčių aptarnauti, tarnavimo laiką bent iki 2004 m.
Antrasis variantas buvo tiesiog tobulas - 667AT. Projekte buvo numatyta pakeisti raketų silosus 8 torpediniais vamzdeliais (pakeičiant du skyrius) ir 32 kruizines raketas „RK-55 Granat“, kurių nuotolis yra 3000 km. Taigi, nepažeisdami SALT-1 susitarimo, gavome galingus povandeninius kreiserius, paremtus senomis valtimis, tai yra, už centą.
Projektas buvo pradėtas laipsniškai nutraukti dar 1990 metais, buvo modernizuoti tik trys kreiseriai. Ir tie …
K-253 buvo išsiųstas 1993 m., Praėjus vos penkeriems metams po vidutinės renovacijos ir sulaukus 24 metų. Tais pačiais metais K-395 buvo nuginkluotas ir naudojamas kaip minų minininkas iki 1997 m., Kai baigė paskutinę kovinę tarnybą. Formaliai nurašyta 2002 m., Bet iš tikrųjų - būtent 1993 m. Tapo jos likimo tašku. K-423 buvo nutrauktas 1994 m. Rusijos atsakymas amerikiečių „Ohio“su „Tomahawks“buvo ryžtingai ir neatšaukiamai sunaikintas. Apie likusius jankus nėra ką pasakyti. Dviem iš jų pasisekė tapti eksperimentiniais: tai yra K-403 „Kazan“ir BS-411 „Orenburg“(prancūziškų povandeninių laivų vežėjas). Jie vis dar tarnavo, tas pats „Orenburgas“gretose išbuvo 34 metus. Likusi dalis tyliai ir greitai supjaustoma.
2 dalis. Pirmoji „delta“
Apskritai „Murena“yra teisinga. Sovietų raketų vežėjai JAV buvo vadinami „Deltas“(Delta-1-Delta-4). Ir yra kažkas panašaus į plėšrią žuvį: 12 D-9 komplekso R-29 ICBM nešiojo vieno megatono kovinę galvutę ir priemonę įveikti priešraketinę gynybą bei buvo apšaudyta 7600 km atstumu, todėl buvo galima šaudyti. nuo SSRS krantų, paversdami ASW kainą Severnaja Atlante į iššvaistytas lėšas.
Tos pačios dvi gamyklos, kaip ir 667A atveju, pastatė 18 naujų kreiserių, kurie buvo pradėti eksploatuoti 1972–1977 m. Būtent plėšrusis „Murey“galutinai nutraukė NATO norą kariauti su SSRS. Tačiau jų likimas, deja, buvo liūdnas. Nuo 1992 m. Iki 1995 m. START II buvo nutraukta 14 kreiserių eksploatavimas. Kitiems keturiems sekėsi ne ką geriau. Du (K-457 ir K-530) buvo eksploatuojami iki 1999 m., Tačiau informacijos apie išėjimą į jūrą nėra. K-500 veikė iki 1996 m., O jo eksploatacija buvo nutraukta 2000 m. Ir rodė tik K-447 „Kislovodskas“ kaip kreiserio duomenys galėtų tarnauti - laivas buvo eksploatuojamas iki 2004 m., atlikęs tik 20 kovinių tarnybų ir 12 kovinių pareigų. SSRS buvo statomi stiprūs laivai, gaila netinkamų.
Tam tikra 667B projekto modifikacija gali būti laikoma keturiais 667BD projekto kreiseriais. Prailginus korpusą 16 metrų, raketų skaičius padidintas nuo 12 iki 16, o modifikuotų raketų nuotolis padidintas iki 9100 km. Visi keturi kreiseriai buvo pristatyti į Šiaurės laivyną 1975 m. Ir jie buvo nurašyti po 20 metų, 1995 m., Be jokių bandymų modernizuoti, nors jie vis tiek galėtų tarnauti mažiausiai 10 metų. Atsižvelgiant į tai, kad keturi ankstesnio projekto laivai buvo palikti eksploatuoti - kvailystė ar išdavystė? Klausimas retorinis. Nors yra paprastas paaiškinimas: laivai buvo palikti gretose ne dėl kovinių savybių, o iš tikrųjų vidutinio remonto. Tie, kurie jį praėjo SSRS pabaigoje, liko, tie, kurie neturėjo laiko - ėjo ant smeigtukų.
3 dalis. Pogromas „Kalmarai“
Kitas projekto 667 kūrimo etapas buvo projekto 667BDR „Kalmar“SSBN. 16 raketų R-29R turėjo kelias kovines galvutes ir padidino tikslumą. Šioje versijoje diapazonas pasiekė 6500 km, monobloke - 9100 km. Patobulintas ir tinkamumas gyventi, saugumas, raketų gelbėjimo greitis. Laivai pasirodė puikūs ir nuo 1976 iki 1981 m. Pradėjo eksploatuoti 14 vienetų.
Ir tada buvo 90 -ieji. 1995 m. Pirmieji du kreiseriai buvo uždaryti. Iki 2003 m. Jų jau buvo šeši. Principas paprastas: reikia remonto - čiulpia - atšaukimas per porą metų. Kitas 2004 m. Kiti septyni tarnavo. Pirma, amžinybė baigėsi, antra, vadovai suprato, kad tokiu tempu laivynas liks tik nuotraukose ir kaip jachtos oligarchams.
K-44 „Ryazan“, pastatytas 1982 m., Vis dar yra kovinės Ramiojo vandenyno laivyno sudėties dalis, ir pats savo ilgaamžiškumo faktas įrodo, kad normaliai remontuojant ir atnaujinant „Boreas“būtų galima neskubėti. Bet nepasiteisino. Pusė buvo išmesta į metalo laužą, pusė buvo panaudota nusidėvėjimui. Tuo tarpu šie laivai yra tokio pat amžiaus kaip Ohajas, JAV NSNF pagrindas. Geri laivai … Buvo. Tačiau jie stipriai trukdė mūsų taikai siaučiančios demokratijos laikotarpiu.
4 dalis. „Ryklio“tragedija
48 000 tonų povandeninio poslinkio, 20 raketų sistemos D-19 R-39 ICBM, kurių nuotolis yra 8300 km, ir 10 kovinių galvučių. Pastaba - raketos iš kieto kuro. Tam tikra prasme, žinoma, per daug. Bet apskritai - rezervas dešimtmečiams. Pagrindinis sunkusis povandeninis laivas pradėjo naudotis 1981 m., Šeštasis ir paskutinis - 1989 m. Iki 2021 m. Jie daugiau nei visiškai uždarė NSNF nišą Šiaurės laivynui, net jei visi kiti SSBN buvo išnykę.
Turiu iš karto pasakyti - ne šių laivų gerbėjas. Gigantomanija ne visada yra geras dalykas. Bet šiuo atveju: jie jau pastatyti, įsibėgėję, vaikų ligos pašalintos, o bazė užtikrinta. Imk ir naudokis. JAV laimei, šis šešetas sugebėjo jį sunaikinti neišeidamas iš bazių. Bet … nepasiteisino.
Pirma, 1995 m. TK-202 buvo pašalintas iš tarnybos būdamas 12 metų. Oficialiai laukia atnaujinimo. Pinigų nebuvo, o kitais metais didžiulis kreiseris buvo uždarytas. TK-12 buvo uždarytas 1996 m., Atsargiai šaudant iš šaudmenų. Kai iki 2000 m. Kreiseris tapo visiškai netinkamas be įprastos priežiūros, jie buvo išvaryti. TK-13 buvo išimtas į rezervą 1997 m., Kitais metais jis buvo pašalintas. JAV noriai sumokėjo už pašalinimą.
Atrodo, kad TK-17 ir TK-20 išgyveno, tačiau iškilo dar viena problema-raketas kreiseriams gamino Ukraina. Tai būtų galima išspręsti tiek gaminant ten (devintojo dešimtmečio pabaigoje sulenkusi Ukrainos pramonė būtų sugriebusi šį užsakymą abiem rankomis), tiek sukūrusi savo raketą, nes buvo šiek tiek patobulinta. Tačiau statymas buvo uždėtas ant Bulavos ir Borey, o du didžiuliai kreiseriai stovėjo be darbo. Jie vis dar yra. Retkarčiais apie juos sklando gandai, pavyzdžiui, pavertimas sparnuotųjų raketų vežėjais. Bet tai yra politika. Tiesą sakant, šie milžinai turi tik vieną kelią.
Iš visos serijos pasisekė tik galvai TK-208 „Dmitrijus Donskojus“. Paverstas eksperimentiniu laivu „Bulava“bandymui, jis išlieka naudojamas iki šiol. Ir ten jis turės gyventi bent iki 2025 metų, tai yra iki 45 metų. Tai yra tam tikra riba šiems milžinams, kuriuos nužudė jų šalis. Su JAV pinigais tai beprasmiška ir negailestinga.
Išgyvenusieji
Tie, kuriems pasisekė - projektas 667BDRM „Delfinas“. Arba „Delta-4“pagal NATO klasifikaciją. Septyni tokio tipo laivai buvo pradėti eksploatuoti nuo 1984 iki 1990 m., Ir tai tapo logiška 667 projekto linijos plėtra. Dydis, raketų diapazonas, visi tie patys R-29, tačiau RM modifikacijos, didesnis tikslumas … Geras pavyzdys kaip antroji karta pagal evoliuciją virsta trečiąja.
Jiems pasisekė - jie nebuvo tokie galingi kaip „rykliai“, kad sukeltų JAV susidomėjimą. Ir jie buvo jauni, kad žvaliais metais liktų be remonto. O 2000 -aisiais atsirado ir supratimas, ir pinigai veiklai. K-64 „Podmoskovye“buvo paverstas giliavandenių povandeninių transporto priemonių vežėju, kiti šeši-Rusijos NSNF pagrindu ir išliko pakeisti Borejevo pavidalu, neleidžiant Rusijai visiškai atimti NSNF.
Jų era tyliai praeina. Pradėjus tarnybą naujiems raketų vežėjams, paskutinės „Deltos“bus nurašytos. Tačiau laivai atliko savo pareigą - nepaisant to, kad SSBN skaičius sumažėjo iki minimalaus lygio, pati rūšis buvo išsaugota. Ir jis išgyveno pogromą, kuris užtruks dar penkerius metus, o laivynas paprasčiausiai nebūtų tapęs.
